メルセデス初の電動専用車「EQC」日本導入！ 価格1080万円
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1：
“メルセデス・ベンツ日本は4日、電気駆動SUVの新型車、『EQC』を日本市場で発表した。EQCは、日本におけるメルセデスベンツ初の電気自動車だ。メルセデスベンツが電動専用車種として本格的に市場展開する初の電気自動車でもある。
EQCは電気のみを動力源としており、モーターは最大出力408PS（300kW）、最大トルク765Nmを発生する。航続距離はWLTCモードで400km（欧州仕様での試験結果）だ。充電は、6.0kW（日本における200V・30A充電）までの交流普通充電と、50kWまでの直流急充電（CHAdeMO規格）に対応している。
デザインは、メルセデスベンツで電気自動車固有のデザインを採用した初のモデルとなり、そのエッセンスは今後と登場する同ブランドの電気自動車にも採用されるという。
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）は「EQC400 4MATIC」（右ハンドル）が1080万円、導入記念の特別仕様「EQC Edition 1886」（右ハンドル）が1200万円。「Mercedes-Benz Online Store（メルセデスベンツ・オンラインストア）」では18日午前11時から先着順で、EQC Edition 1886のウェブ商談予約を開始する。納車はEQC Edition 1886は本年10月以降、EQC400 4MATICは2020年春以降になるという。
リース契約満了時に残価の差額清算が不要（走行距離や車両の状態による）なクローズエンドリースを用意した。メンテナンスについては5年間、10万kmまでの一般保証と無償プログラムの「EQケア」を全車標準設定し、高電圧バッテリーは8年または16万km以内で、サービス工場の診断機により高電圧バッテリー残容量が70%に満たないと診断された場合の保証を付帯する。
さらに、 全国約2万1000基ある充電器利用料および月額基本料を１年間無料とし、6.0kW（30A）対応の交流普通充電器本体を無償提供するほか、ウォールユニット無償提供を希望すれば、設置費用について10万円をサポートする。”
https://response.jp/article/2019/07/04/324083.html
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4：
エンブレムもう少し小さくできないの？
23：
>>4
裏に激突防止のセンサーがあるらしい。
3：
どこかの公用車にいかがでしょうか。
5：
カッペ市長御用達
7：
200V30Aってすげーな
安いケーブル使ったら溶けそう
13：
>>7
それで「普通充電」だからなー、ホント凄い。。。
24：
>>7
家庭に入ってる三相のケーブルみてみ。
多少太い位。大したことない。
46：
>>7
100V60Aと同じだからなぁ。
56：
>>7
俺んち対応してるよ
オール電化200ｖ60A契約だし
9：
ボディサイズは、全長4761mm、全幅1884mm、全高1623mm、ホイールベース2873mm。
でかいなー、最近は幅1800mm以下の輸入車がどんどん減ってる
10：
見た目ホンダ臭いんだが
100：
>>10
ほんとそれ！
11：
インパネ周りがどこか古臭い未来感がある。
モデルチェンジに期待する。
15：
やっす！
補助金なしでこの価格？
ウソやろ？
22：
どこ製の電池だろう？
26：
タイヤのホイールがあんま好きじゃない
20：
CR?Vかよｗ
30：
充電時間は約13時間
652キログラムのリチウムイオン電池
う?ん この辺りが乗用自動車の上限だろうなと…
38：
外装ださいな
内部のインターフェイスは未来的でかっこいい
48：
テスラと同じ金持ち相手のセカンドカーサードカーとしての道楽車
多少の不具合も許してくれるゆるい車
51：
テスラ終わったなw
52：
>>51
どこ見てもテスラの方が上だろ
むしろベンツは現状こんなんしか出せないのかという失望感ある
53：
車重2425ｋｇだから電費クソ悪いだろうな。
アイミーブが1100kgで電費8?9km/kWhだから
その半分以下の4km/kWhがいい所だな。
ガソリン車のCO2排出量換算で14?15km/ｌといった感じか。
大したことないな。
55：
なんでEVなのにラジエターグリルあるの？
水冷しないと間に合わないほどバッテリーが発熱して発火の危険があるって事？
57：
>>55
水冷で性能上がるんだよ。
ホンダの新eｖも水冷
日産はコストカット優先で端折ってる
58：
>>57
だとしてもデカいグリルは要らんけどな、テスラは無いんだから
59：
>>58
ベンツがほしいかどうかであって
コスパがほしいとかいうもんじゃなかろ
60：
>>59
初のBEVで新機軸を打ち出したいんだから、むしろ違いを演出するために積極的に廃止しろよ、コストの話じゃない
テスラなんてモデルSに付けてたグリルをわざわざマイチェンして廃した
70：
もうどこのメーカーか分からなくなったな
エンブレムみないと
74：
重量２?超えてるよな
79：
>>74
大した問題じゃない、クラウンが1.8tある時代だ
2.2tあるアルファードが住宅地や小さな橋をスイスイ走ってるしな
81：
市川市の市長に、テスラよりもこっちを公用車として採用してはどうかと売り込みしたらええやん
84：
>>81
これじゃ見た目内燃車と変わらんからダメだろ
モニュメンタルな意味合い強いんだから
92：
この値段、テスラＸと競合だが、カタログ値なら
テスラＸの圧勝じゃないのか
112：
デザイン、価格、性能どれとっても売る気なさそう
そこが専業のテスラとの違い
113：
400キロとか足らなすぎ。
都内から那須とか小田原にドライブするだけで充電計画がいる。
充電スポットがいつでも空いてる訳じゃない。
高充電でも一時間は充電しないとだめ。
アーリーアダプター向けの二台目需要を超えることは無いわ
116：
>>113
しかもスーパーチャージャー非対応だからな、これ
123：
>>113
走行距離を伸ばすために電池を積み過ぎて車重がかさみ逆に走行距離が短くなるというジレンマを抱え込んじゃったからなベンツのは
124：
>>123
走行距離が目的なら408PSなんて化け物パワーユニット乗っけないわな
73：
ちょっと前までは200kmだった距離が400kmまで伸びてるのは凄い
もうちょいインフラが整備されればEVに乗り換えてもいいけど
そのほんのちょっとに不安を感じて躊躇してる
【EV】メルセデスベンツ初の電動専用車種「EQC」を日本に導入 価格1080万円
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1562222162
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年07月06日 00:14
4. ID:um8fTqwH0
5. 凄くCR-Vとかヴェゼルっぽい
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年07月06日 00:21
9. ID:gLZcW.A40
10. Iペースの方が好きです
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年07月06日 00:59
14. ID:7vxXky8s0
15. 満充電で４００kmも走れるのか、随分航続距離延びたんだな
200km走って３０分休憩ならちょうどいいペースじゃない？
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年07月06日 01:02
19. ID:yDWRstMr0
20. 今の歩行者保護の規制をクリアしつつグリルレスにすると非常に格好悪いデザインになる
テスラのモデル3見たら分かるだろ
21.
22. 5.PCパーツの名無しさん
23. 2019年07月06日 01:03
24. ID:7p.CMFZn0
25. インフラどーすんだべ、この様子だと首都圏のみの国有充電所だべ。
26.
27. 6.名無し
28. 2019年07月06日 01:20
29. ID:w.m6myeB0
30. でもベンツってこれだ！ってデザインも無いよね
31.
32. 7.名無し
33. 2019年07月06日 01:21
34. ID:w.m6myeB0
35. 田舎のガソスタ減ってるんだからコンセントのPHVはチャンスなんだけどねぇ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年07月06日 01:48
39. ID:Db26r1FA0
40. ホンダっぽいってのは分かるけど それよりリアのエンブレムの位置が下過ぎないか
41.
42. 9.ぬるぽなぷろぐらまー
43. 2019年07月06日 02:00
44. ID:IkV83fJP0
45. 黒いアイマスクとエンブレムでホンダ車に見えた(泥酔中
そういやホンダのHマークもセンサーだかレーダーだか入ってるんだっけ？
46.
47. 10.ななしさん
48. 2019年07月06日 02:07
49. ID:et.udYf40
50. ホンダっぽいと思ったらやっぱ同じこと言う奴いたな
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年07月06日 02:18
54. ID:8kCtd.ko0
55. 俺はEV否定厨では全く無いが、コレには誉めるべき点が見つからんわ
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年07月06日 02:45
59. ID:YReyX1pi0
60. あのエンブレムが付いてたら黄色ナンバーでも買うよ被れは
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年07月06日 03:44
64. ID:wn.v8JGD0
65. やっぱエンブレム隠したらホンダ車だと思うよなｗ
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年07月06日 04:02
69. ID:yDWRstMr0
70. >>5
今出てるEVの大半は中国、欧州の法規制対策だから日本はまだまだ心配しなくて大丈夫だろう
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年07月06日 05:00
74. ID:if4v.7oe0
75. 電動カーばかりなったらオイルとか添加剤屋つぶれちゃうな
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年07月06日 05:45
79. ID:n6eltLVD0
80. 2
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