Ferrari初のPHV『SF90ストラダーレ』 ガソリン780hp+モーター220hp
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フェラーリ SF90 ストラダーレ
“フェラーリ（Ferrari）は9月、イタリア・マラネッロにおいて、フェラーリの世界に特化した初のエキシビション、「Universo Ferrari」を開催すると発表した。
Universo Ferrariは、フェラーリの本社工場からほど近い場所に位置する特別な施設で開催される予定だ。クラシックカーからレーシングカー、現在のモデルラインナップまで、フェラーリのすべてを紹介する。
中でも、フェラーリのラインナップの最高峰に位置し、フェラーリ初のプラグインハイブリッド（PHV）の『SF90ストラダーレ』を欧州初公開する。
PHVパワートレインは、エンジンに3個の電動モーターを組み合わせたものだ。3個のモーターのうちの2個は、フロントアクスルの左右に独立して配置される。残る1個は、ミッドシップのエンジンとギアボックスの間にレイアウトされる。
排気量を3902ccから3990ccに拡大した直噴V型8気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力780hp/7500rpm、最大トルク81.6kgm/6000rpmを発生する。3個のモーターは、最大出力220hpを獲得。エンジンとモーターを合わせたPHVシステム全体では、1000hpのパワーを引き出す。
乾燥重量は1570kg。トランスミッションは8デュアルクラッチ「F1」で、駆動方式は4WDだ。SF90ストラダーレは、0?100km/h加2.5秒、最高340km/hのパフォーマンスを実現している。バッテリー（二次電池）は、蓄電容量7.9kWh。「eDrive」モードでは、最大25kmをゼロエミッション走行できる。このEVモード時の最高は135km/hとしている。”
関連ページ
Ferrari SF90 Stradale | Ferrari.com
https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/sf90-stradale
2019年7月5日（金）06時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/07/05/324122.html
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11：
フェラーリもPHVに走るか
時代よのぉ
26：
フェラーリ買うやつが燃費とかモーターに興味あるわけないだろ
28：
静かなフェラーリってなんかピンとこないなｗ
16：
フェラーリサウンドを響かせず走り抜けるフェラーリを想像してみる。
微妙。
18：
>>16
電動ハーレーも
フィーーンって無理やり？かっこよさげなモーター音だしてたなあ
5：
もう同じようなデザインでカッコいいんだか判らん。
60年代が最高だったな。。。
13：
縦長ヘッドライト止めてくれたか
14：
わざわざ余計なもん積んで重くしてどうすんの？
どうせならV12積んで普段は気筒停止V6走行、踏んだらV12咆哮の方がフェラーリらしいかと
30：
おいおい、フェラーリはこれでもかというくらい騒音とガソリン撒き散らせて走る豪快さが持ち味だろうが
変な庶民性身に付けてんじゃねぇよタコ
31：
ポルシェは先祖がえりで電気は認められるけどフェラーリはどうだろう？
デザイン、エンジン、サウンドで認められてると思うんだけど
32：
ポルシェが先祖がえりって・・あれは戦車だろｗ
フェルディナンド重駆逐戦車ｗ
フェラーリは戦前からガソリンエンジンしかないんじゃないかな
33：
モーターアシストの加は凄まじいのは
ルマンでわかっただろ
ハイブリッドシステムはブレーキと加の両方を強化するんだよ
35：
環境規制対策じゃないの？
ランボは罰金払えばいいんだろ？で開き直ったけどポルシェフェラは客がそこまでバカじゃないw
38：
レクサスLCがハイブリッドとガソリンを選べるけど現時点ではガソリン車のほうが軽くて圧倒的に良いみたいだね
だだ実際スポーツカー買うのってただのお金持ちだからサーキットでの性能とか関係無いからなあw
42：
これ１億くらいするんだろ
さすがに無理
43：
PHVて、爬虫類に進化する途中の両生類みたいなもんだろ
先進的でかっこいい感じするけど、意外に短命じゃねーかな
29：
なんかマクラーレン感があるな
46：
デザインがフェラーリっぽくないな・・
PHEVのスーパーカーの必要性がまったくイメージできない。
EVのテスラの新型ロードスターの方が安いし、加性能も優れている。
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【画像】彡(^)(^)「なんやあの車、めっちゃ飛ばしとるやん！煽ったろwww」
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