バブル期のマツダ車がカッコ良すぎ&安すぎる【おっさんホイホイ】
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1：
ユーノスロードスター 169万円?
ユーノス500 167万円?
ユーノスコスモ 330万円?
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2：
マツダ・ペルソナ 152万円?
マツダ・ファミリアアスティナ 120万円?
107：
>>1>>2
ロードスターは辛うじて見るけど
他は全く見なくなったな
7：
今は120万じゃ軽かスイフトぐらいしか変えないもんな
車離れするわ
8：
安！
コスモとか今出したら1000万超えるぞ
13：
マツダは昔からデザインは一番いい
109：
>>13
バブル崩壊直後の「クロノス兄弟の悲劇」を知らないのかい？
不人気なクロノス兄弟が出た1991年当時、マツダはかなりの
大ダメージを受けたぞ。
ただしクロノス兄弟で唯一5ナンバーだったユーノス500は
例外だったけど。
クロノス兄弟で一番の人気車ユーノス500
クロノス兄弟で一番の不人気車オートザムクレフ
110：
>>109
クレフって韓国車みたいな意匠してるな
156：
>>110
前はデルソル(これも忘れられそうだが)
後ろは同じ頃のアメ車みたい
14：
コスモは乗りたかったな
15：
ｒｘ?７ｆｄは歴代の日本車で一番美しいと思う
17：
センティアと今度のマツダ3は
同じ車幅なんですよ奥さん
31：
コスモはやっぱりこれだよ
32：
今も昔もマツダ車のデザインは良いよ
38：
ロードスターはかっこいいけど
他はダサいおじさん車にしか見えない
42：
ユーノスブランドはバブルの象徴
47：
ユーノス500が投売りされてた頃に買っておけば良かった
43：
昭和のクルマを懐かしむスレになったな。マツダがアンフィニになった頃もう終わったと思ったけど見事に復活したよな
58：
ユーノスコスモってタンクに穴空いてんじゃないかと思うくらい燃費悪かったって聞いた
67：
今の車は安全装備を標準搭載してるからどうしても高くなる
69：
今の車の方が普通にかっこいいな
70：
70年代くらいの方がかっこいい
71：
マツダは昔から欧州的デザインで国産としてはマシな方だったけど大半の日本人からは地味で立派に見えないからイマイチという扱い
74：
>>1
むしろこういう車って古臭くて嫌いなんだが
やっぱり現代の車のデザインが好み
75：
初代アテンザのデザインと、初代アクセラのリアのデザインは神
77：
アスティナいい！
86：
おいおいお前ら
センティアとMS-9の話が出ないってマジかよ
昔はマツダ車にヤンキーやDQNが乗ってたんだぜ
88：
昔のマツダ車は塗装が悪かったな
90：
ロードスターとRX-7だけだな
後はもう古い
95：
マツダはサバンナの頃がピークだったな
98：
これでも値段高くて若者買わないだろうと50?60万のリッターカーも売られてたっけ
155：
>>98
スターレットやカローラ?とか1300ccクラスでも安いのは本体そのくらいの値段でなかったかバブルの頃
99：
初代ロードスターはばか売れした
今じゃ南米系の外人が改造して乗り回してる
104：
キャロルのインパネきゃわ
148：
>>104
このキャロルの助手席乗ったことあるわ
カワイイというよりグローブボックスを割り切ってなくして
その分スペースを取って広びろ感演出したデザインに感銘を受けた
106：
歴代軽で1番格好いいのもAZ-1だと思う
108：
MX6ぐらいのちょうどいいクーペが欲しいんだよ！
112：
オートザムって急に現れたけどいつの間にか無くなったな
115：
ランティスクーペかっこいいよね。
120：
あの時期で最高にかっこよかったのはランティス
118：
昔の車かっこよすぎ
121：
クレフだけじゃなかった！
暗黒期に登場してあっけなく消えた
マツダの不人気車種たち
エチュード
クロノス
発売当時超ウルトラ不人気車種と呼ばれた
ファミリアNEO
126：
>>121
何故かエチュードが好きだった小学生の頃の俺
159：
>>121
エチュードなんか現存車あるのか怪しいレベル
まあ2年しか販売しなかったファミリアNeo、輪をかけてドマイナーな兄弟のレーザーハッチバックも現存車あるからどこかにあるだろうが
122：
rx7かっけぇrx8乗ってたけどやっぱり7かっけぇ
124：
SA22だけはほんま最高
127：
rx3かっけぇ
まじかっけぇ
128：
FD3Sは日本の車デザインの完成形
134：
ラテンの旋律MX-6だっけ
あれもすごく格好よかった
プロモビデオプレゼントにも応募した
141：
可愛い伝説の軽トラ ポーターキャブ（最終型）
150：
>>141
真ん中の黒い帯が要らんわな
161：
>>150
これは後期型
前期は帯がない
151：
ついぞ実物を一度も見たことがないロードペーサー
大型豪州車に13Bロータリーエンジンを積んだがこれも馬力不足だったか
152：
ユーノスプレッソが大好きだった
157：
てかマツダのロータリーエンジンは結構長いこと13B一本で通してたんだな
158：
先日なくなったショーケンが宣伝してた復活カペラ
しかし一代限りで次はアテンザに改名
162：
ポーターキャブはサブロク時代だね
166：
>>162
1977年以降は550ccモデルとして発売
ついでにボディも一回り大きくなった
163：
かわE
167：
>>163
このポーターキャブ360は黄色ナンバープレート対応のモデルだな
ちなみに販売期間は1975年1月から1977年6月まで
164：
緑のガチャピン顔か
168：
ロードスターとアスティナとキャロルは所有してたな
数年前ユーノス500探したけどいいのが見つからなかった
186：
わい還暦大学入学祝いにコスモこうてもらった思い出
197：
マイナーだけど1970年頃のファミリア・プレストのデザインすこ
209：
バブル期のマツダは攻めてたよな
そのせいで経営傾いたが
16
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