現存台数は減る一方で儲かりそうにない！ それでもメーカーが旧車の復刻パーツ生産に力を入れるワケ
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1：
“■いま多くの車種の絶版パーツが復刻されている
最近、自動車メーカーが自社の過去の車両の部品を復刻生産するケースが増えてきている。メーカー主導でユーザーの車両まるごとレストアを実施するという前代未聞のサービスを開始したマツダ（初代ロードスター）を筆頭に、第2世代のスカイラインGT-Rや、軽オープンスポーツであるビートなど、多くの車種の絶版パーツが復刻されているのはご存じの方も多いだろう。
その車種を愛用しているユーザーとしてはメリットだらけの取り組みではあるが、新車ならまだしもすでに流通台数が限定されており、現存台数も減る一方の旧型車のパーツを復刻するのはどういった思惑があるのだろうか？
■新車の売り上げを伸ばすという狙いも
今回、復刻パーツがリリースされている車種に共通する点としては、平成初期のモデルであることと、根強いファンが多い車種であるということだ。つまり、すでに旧車の域に達しつつある車種であり、現在でも大切に乗っているユーザーは比較的年齢層が高いことが想像できる。
そういったユーザーは、愛車の維持をするためには少々の出費もいとわない愛情と金銭的余裕を持った人が多く、必要とされているパーツを復刻すればある程度の販売数が見込めるという点があるだろう。そのため、不良在庫になる可能性が低いと判断したパーツが優先的に復刻されていると言えそうだ。
また、部品は基本的にディーラーを経由して発注されるため（一部専門店でも注文できるが）、今までディーラーに足が遠のいていたユーザーが再び足を運んでくれるようになる。そうなるとふとしたきっかけで新車の注文や、点検整備の入庫が入る可能性も上がってくるというわけだ。最近は新車が売れないと言われて久しいため、まずはディーラーに足を運んでもらうというのも作戦（？）のひとつなのかもしれない。
もし、このビジネスモデルがうまく回るようになれば、ほかのメーカーやほかの車種でも同様の動きが出てくる可能性は非常に高い。メーカーとしてもどういった車種がどのくらい現存しており、どんなパーツを欲しているのかというデータを必要としているという話もあるので、部品で困ったらネットだけでなくディーラーなどにも積極的に相談して欲しい。そのデータをメーカーが吸い上げて、次に復刻する車種やパーツを選定する可能性は大いにあるのである。”
2019年6月27日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16683970/
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6：
海外でも需要があるんじゃね？
アメリカの25年ルールとかで日本の旧車が人気だという話もあるし
38：
>>6
アメリカって10万km乗った車でも
まだ10万kmって感覚なんだよね。
メーカーはエンジンだけとか売ってくれるし
自由でいいよ
7：
スカイラインのGT-Rとか、エンジンブロックまで供給しているんでしょ？
9：
昔のクルマはかっこいい
アジがある
11：
日本車の売れる理由の一つが
圧倒的な
･アフターパーツが手軽にそろう
･部品交換しやすい構造
13：
フィガロなんか需要あるだろうな
国内でも英国でも
24：
>>13
いくつかアクセサリー残ってるなー
ぬいぐるみもあるw
50：
>>13
フィガロは日産と提携していた会社が生産していたが、交代勤務無しの会社なので日勤の人達が毎日4時間残業で生産していたそうだ。
79：
>>50
?田工業ですね
15：
カプチーノとかは、後継機を台数限定で生産したら売れるんじゃね？
65：
>>15
CR-XデルソルみたいなのでOK？
26：
>>15
現行の安全基準で作ったら糞重くなって軽快さが失われたとか、
FF化されてコレジャナイって言われる姿しか思い浮かばない。
33：
>>26
ジムニーのエンジンレイアウト使用してるからFRでしょ。
ただボディは重くなるだろうね
36：
>>33
シャシーは専用設計で作ったらバカ高くなるから、既存のを流用となるとFFベースになる。
ラダーフレームで作る訳にはいかないからね。
17：
４目セリカとか需要有るだろ。エンジンマウントすら無いし。
19：
救済されるのはうれしいんだが、価格が恐ろしく高いからな
例えば7万だったマフラーが復刻で25万だからな
まあそういう世界よ
20：
25年ルールで平成初期の車はアメリカにいってるから
23：
割と古い車でもパーツ残ってたりするからなぁ
2000年の車だってディーラーで普通に点検修理出来るよ
28：
バイクもやってくれよ
53：
>>28
NSR250もピストンとかシリンダー再生産で歓喜してたぞ
31：
新車を売っても儲からないなら、部品やメンテナンスで儲けるしかない。
34：
＞今までディーラーに足が遠のいていたユーザーが再び足を運んでくれるようになる。
＞そうなるとふとしたきっかけで新車の注文や、点検整備の入庫が入る可能性も上がってくるというわけだ
ないない
消費税増税ほか増税ラッシュで、国民は貧しいから、車のような高額な買い物はできない。ばーか
35：
リトラクタブル無くしたのが残念
かっこいい車多かったのに
無くして安全性上がったんかな
37：
１０年以下で買い替えさせてたビジネスモデルが異常
生涯２台程度で
39：
旧車本体を再版すりゃ売れるんじゃね？
78：
>>39
安全基準だの排ガス規制だのクリアできないからリバイバル販売はできないよ
41：
ゴムや樹脂のパーツが無くなると困るんだよな
46：
知り合いがインテグラ乗ってたわ
その年代のクルマ好きはそこそこ金あるし
外せないんだろうな
62：
>>46
都心の一等地住まいでインテグラを大事にしてた老夫婦知ってるわ。お金は相当持ってそう。
48：
放置しとくと3Dプリンタに食われちゃう
49：
S13系のを充実させてくれないかなぁ。
52：
初代のユーノスロードスターは
タイヤが60でサスもしなやかだから乗り心地はすごくよかった
57：
>>1
これ下請け企業への救済処置なんだよね
板金工場や部品工場へ仕事を回してあげないと潰れちゃうから
今はそういう時代
58：
そのわりにホンダなんかあっさり古いに捨てるけど
59：
>>58
そうだよなN360とかステップバンのパーツ欲しいよな。
63：
おいトヨタ
ソアラの部品、早く復刻しろ
故障した部品探すのに10ヶ月かかったわ
その間ソアラに乗れず車検と自動車税10ヶ月分損した
まだ直したい所があるのに部品が無いんだよ
67：
ハコスカ ケンメリ 30Zなんかはアフターパーツがいっぱい有るから問題ないのかな？
68：
おいトヨタ！
セラの部品再販しろ。
73：
ウェザーストリップ関連、モール類、足回り
74：
補修パーツだけで一台できるなら、新品同様のスカイラインGT-Rが
たくさん走っていても不思議ではないが、実際はそうではない。
R32?R34のGT-Rは、中古価格がアホみたいに高いので作れば丸儲けな車種。
75：
純正TEMSサスが無い
77：
AE86のパーツの復刻はあるのだろうか。
81：
日本専売モデルがハードル高いんだよなぁ
俺のZ31 300ZRも日々部品調達との戦いだ
84：
>>81
シブ！
2シーター後期なら尚更。
85：
ＧＣ８の部品の供給をお願いします
娘が、免許取ったら乗りたいと言ってます
１０年後ぐらいだけど…
【自動車】現存台数は減る一方で儲かりそうにない！ それでもメーカーが旧型車の復刻パーツ生産に力を入れるワケ
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1561605132
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年06月28日 18:43
4. ID:.qH5DTQC0
5. >>62
最近、息子に自分の地位を禅譲した人の事かな。
6.
7. 2.ななしさん＠スタジアム
8. 2019年06月28日 18:55
9. ID:yvMQEM2b0
10. 日産 エンジンルームから見えるフロントサスのアッパーマウントのボルトを支える部分。
サビが出てエドがパーツ交換してた部分。 再販してくれ！ アメリカでは社外品があるらしいけど。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年06月28日 19:16
14. ID:JE9Wnlbp0
15. 業界は政治家に圧力かけて、古い車の税金アップをなんとかしろよ
欧州じゃ古いのは減税されたりしてるっつうのに
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年06月28日 19:54
19. ID:2RYc7SgH0
20. ３
知的障害か？
「業界が」圧力掛けて税金上げたんだぞ
新車売り付ける為にな。当然の事だ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年06月28日 20:04
24. ID:mas1ij5f0
25. サービス部品を作る身からすると、本当に勘弁して欲しい。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年06月28日 20:09
29. ID:5tx86vBy0
30. ドイツは古い車を街の景観や歴史として残そうと、年代が古い車ほど税金安いんだっけ？
国の車に対する考え方が違うのはしょうがないけど、税金を釣り上げるの本当にやめて欲しい。
もう程度の良い中古車の国外への流出は止められないの？
バイクもそうだけど、とても寂しいよ
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年06月28日 20:17
34. ID:FtYXsfVr0
35. ビートがパーツ復刻されたとあればS2000もそうなるのは約束されたも同然で安心
36.
37. 8.名無しのプログラマー
38. 2019年06月28日 21:15
39. ID:F.EbGmdM0
40. ※6
ある程度まで古いクルマは増税
それ以上古いクルマは歴史的価値があるとして優遇
みたいなんちごたっけ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年06月28日 21:15
44. ID:zvn13M030
45. リトラクタブル無くしたのが残念
かっこいい車多かったのに
無くして安全性上がったんかな
じゃあお前跳ね飛ばされて顔の前にリトラの角迫って来たらどう思うよって話
リトラの車は膝くらいの高さで当たるからぶつかると顔にリトラ当たりやすい
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年06月28日 21:21
49. ID:drU.sA5l0
50. 建て前は何かしらあるだろうけど
結局のところ再生産して利益のでるアテがあるからやってるって話だろうね。
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年06月28日 21:21
54. ID:oC.iaXVd0
55. 日本のメーカーにとって自動車はあくまで耐久消費財でしかない
モッタイナイの国とは何だったのか
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年06月28日 21:42
59. ID:dhFgGAZ90
60. ７０年台以前の車って構造が単純で
レストアしやすいけど、
ソレ以降の車って電子部品が増えてきて、
電子部品が駄目になると乗れなくなりそう。
今の車って２０年後とか３０年後とか、
燃料の関係からも走れなくなると思う。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年06月28日 21:43
64. ID:zvn13M030
65. >>9
元からスクラップの顔してるから変わらんだろw
66.
67. 14.名無しのビート乗り
68. 2019年06月28日 21:46
69. ID:5uBMIseI0
70. 復刻生産されてるパーツ、悲惨だぜ？
ど?でもイイ様なパーツばっか作り直して、本当に必要な部品出さねえんだから。
リアのトランクフード無し、左右テールランプ無し、ドアミラーもリアハブも無し。
どこでリサーチして順番決めてるのか知らんが、本当に名ばかりの復刻。
オークションサイトの中古に頼らなきゃならないユーザーの気持ちはどこへ持って行けばいいのやら。
重要保安部品から作り直してくれよ、技研さんよぉ・・・。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年06月28日 21:51
74. ID:zvn13M030
75. >>14
いまだになんかするとき前社長にお伺い立ててから舵切る会社やぞ
諦めろ
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年06月28日 22:30
79. ID:pZ3fiXZ.0
80. >>9
いい車に轢かれて死ぬなら
ダサい車に轢かれて生きるよりいい
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年06月28日 22:57
84. ID:x7m5bnCG0
85. >>6
海外は優遇する代わりに普段使いに制限かける。
北米なんかも維持費1/3になる代わりに月に1回程度(又はイベント参加の為の移動のみとか)しか乗ったらダメとかやってる。
日本が締め付けで普段使いに制限かけてるのは国民性から来てるかもな。
日本人は自分に厳しい。
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年06月28日 23:01
89. ID:o7sKpjZB0
90. >>9
リトラのノーズが膝に当たったら顔はフロントガラスの辺に当たるだろ
安全性云々じゃなくてリトラである必然性が無くなったってだけだろ実際は
91.
92. 19.名無しさん
93. 2019年06月28日 23:16
94. ID:xkaeXEl70
95. ロードスター初代とRX-7FDを一生掛かって乗っていきたい…
内装はリフレッシュ兼ねて全体をレザー仕様にして大人の雰囲気で。
96.
97. 20.名無しさん
98. 2019年06月28日 23:58
99. ID:xOr870pU0
100. 北米だと初代ロードスターって後継機より圧倒的に見かけるからな
例えて言うとNDロードスターに遭遇するまでにNAに3〜4台遭遇するって感じ
はっきり言ってロードスターの部品供給は商売になると思う
現存数が多いし20世紀のマツダクォリティだし
しかも北米だと乗ってるのがジジイかオバちゃんオネーちゃんメインだから、とにかく修理に高い金出してくれる
101.
102. 21.名無しさん
103. 2019年06月29日 00:40
104. ID:wdpqp0l30
105. >>12
アメ車とかのレストア見る限り、電子部品は代替え品で賄えそうだから大丈夫だと思うぜ
106.
107. 22.名無しさん
108. 2019年06月29日 00:53
109. ID:jydGT0WH0
110. >>8
ドイツの旧車関連の税制はスイスのものに似ていて、車体が新車並に綺麗かつオリジナルコンディションでなきゃダメとか、1年間のうち任意の6ヵ月間しか乗れないとかいろいろと使用に制限がかかる
欧州で古い車の税金が単純に安くなるのは俺が知る限りだとフランスやイギリスくらいで、しかしこちらはその代わりに一部地域への乗り入れが厳しく制限されたりする
日本の場合はたしかに税金重くなるが逆に言えばそれだけしかなくて、実際の使用にはほとんど何の制約も課せられないという違いがある点は頭に入れておく必要がある
111.
112. 23.名無しさん
113. 2019年06月29日 00:57
114. ID:jydGT0WH0
115. >>21
完全オリジナルコンディションで乗りたいという人間には厳しいかも
116.
117. 24.名無しさん
118. 2019年06月29日 00:58
119. ID:wdpqp0l30
120. >>11
モッタイナイを推しまくってたのは日本が冷え込んでた時に
他国は捨ててるが日本は再利用してる「モノだけ」寄せ集めて
とにかく海外に日本らしさをアピールしまくってたからの話だしな
大体昔から新しければ新しいほど粋って物もあったワケだし
121.
122. 25.名無しさん
123. 2019年06月29日 01:10
124. ID:jydGT0WH0
125. >>11
古くから式年遷宮なんてやってる国だぞ？
「同じものをいつまでも使い続ける」なんてのはそもそも日本の本当の伝統的価値観じゃないんだ
126.
127. 26.名無しさん
128. 2019年06月29日 01:24
129. ID:1DomdUs.0
130. >>23
そこまで気合いの入った旧車乗りならパーツ取り車も持ってるだろうし
限りなくオリジナルコンディションに近いワンオフ品作ったりリビルドしたりするんじゃないかな？
131.
132. 27.名無しさん
133. 2019年06月29日 02:32
134. ID:JfKK.LBw0
135. メーカーがユーザーに目を向けてるというイメージアップにも繋がるね
とはいえ部品在庫、発注待ちさせられるのは下請けで、メーカーはただのパイプ役。
ちゃんと利益出させてクオリティー保ってないと某国にパクられて儲けさせるだけ
ここらヘンもちゃんと目を向けて欲しいね
136.
137. 28.名無しさん
138. 2019年06月29日 04:17
139. ID:mLKCnu2i0
140. そもそもリトラクタブルライトはアメリカの保安基準をクリアする為に普及したようなモンだから
法改正されればそりゃ消えるよ
重い、壊れる、コスト増、点灯時はエアブレーキ
メーカーにもユーザーにもメリットなさ過ぎ
141.
142. 29.名無しさん
143. 2019年06月29日 04:26
144. ID:6NFkrhAi0
145. ※25
付喪神とは何だったのか…日本なんて観念自体近代の産物だし
日本で古い工業製品、特に車を大事にしないのはバンバン作って売って経済を回したい政府の意向が大きい
大事に使い込まれたら困る人がいっぱいいて、それが戦後の大量消費社会に上手くハマったわけだ
146.
147. 30.名無しさん
148. 2019年06月29日 05:46
149. ID:SAdW6Yw30
150. >>78
>安全基準だの排ガス規制だのクリアできないからリバイバル販売はできないよ
そうなんか？形式認定年度の基準が適用されるんじゃねえの。
単に当時は快適装備が皆無だし馬力も無いから再販しても売れないってだけでしょ。
151.
152. 31.名無しさん
153. 2019年06月29日 07:49
154. ID:blaMinuu0
155. なお違うそうじゃないというパーツが復刻される模様
156.
157. 32.名無しさん
158. 2019年06月29日 08:35
159. ID:jydGT0WH0
160. >>30
新規生産時は新規生産その時点での基準が適用される
でなきゃケンメリGT-Rが197台で生産終了したりしないよ
161.
162. 33.名無しさん
163. 2019年06月29日 09:33
164. ID:TsijUQnJ0
165. 実際にマツダがフルオーバーホールしたロードスター見たけど
再販パーツもコストダウンした評判の悪いパーツでがっかり。
166.
167. 34.名無しさん
168. 2019年06月29日 10:24
169. ID:BppwV.mo0
170. >>33
ロードスターのフルレストアってNDと同じくらいの価格とか言ってたろ？
その予算じゃ色々仕方ないかな
171.
172. 35.名無しさん
173. 2019年06月29日 11:30
174. ID:0VJTkybP0
175. >>5
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