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ルノー、新型「クリオ」のレーシングカー発表！ 1.3ターボ180馬力！

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“ルノーは6月22日、新型『クリオ』（Renault Clio。日本名：『ルーテシア』）に相当）のレーシングカー、『クリオカップ』、『クリオラリー』、『クリオRX』を、フランスで発表した。クリオは1990年の初代発売以来、全世界で累計約1500万台を販売しており、ルノーグループの最量販モデルだ。また2013年以来、欧州Bセグメントの販売トップに立っており、ルノーは新型でも欧州Bセグメントの首位を維持することを目指している。新型はおよそ6年半ぶりのモデルチェンジを受けて、5世代目モデルとしてデビューした。
日産GT-Rのミラーボアコーティング技術採用
エンジンは、ルノー日産三菱アライアンスとダイムラーと共同開発した直噴1.3リットル直列4気筒ガソリンターボ「1.3 TCe」を搭載する。このエンジンの特徴が、日産『GT-R』の「ミラーボアコーティング」技術の採用だ。ミラーボアコーティングは、エンジン内部の抵抗を減らすことによって、エンジンの効率を上げるテクノロジーとなる。ミラーボアコーティングは、溶かした鉄をシリンダーボア内部に吹き付ける技術。シリンダーボア内部の壁に鉄の膜を作り、この膜を鏡面仕上げにすることで、ピストンが動く時の抵抗を大幅に低減させる。
この直噴1.3リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、新型クリオの市販車の場合、最大出力が130hp/5000rpm、最大トルクが24.8kgm/1600rpmだ。新型クリオのレーシングカーでは、ギャレット製ターボチャージャーなどにより、最大出力をレギュレーションに応じて、170?180hpに引き上げる。最高許容回転数は、6500rpm。最大トルクはレギュレーションに応じて、28.5?32.6kgmとなる。”
https://response.jp/article/2019/06/26/323800.html
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6：
メガーヌじゃん
101：
>>6
メガーヌは車幅もっとあるぞ
9：
おれはシトロエンでいいや
11：
最近のコンパクトカーの丸っこさなんとかならねぇの
148：
>>11
RZ-1みたいなのがいいのか？
172：
>>148
NXクーペは良かったけど、その後のルキノを思えばRZ-1の方が数段良かった。
12：
どっかのオサレ営業車みたいなカラーだな。
14：
サンクかとおもたのに
16：
それがマーチRになるんか？
27：
1.3リッターもあるなら250馬力くらい出さないと驚かないぞ。AMGは2リッターで400馬力とからしいからな
32：
ちょっとかっこいいヴィッツ
34：
派手なタクシーって感じ
37：
1.3ターボは面白そう
6,500rpmが限界ってのがちょっと気になるが
38：
ボディサイズは、全長4050mm、全幅1988mm、全高1400mm、ホイールベース2579mm。
レース用？だからか幅広いね
58：
>>38
幅そんなあったら
古いジャスコの駐車場はまず止められないぞ
112：
>>38
ニチイの駐車場で難儀しそう
39：
カチカチ山かよｗｗ
104：
>>39
ガキの頃欲しかった
40：
「ルノークリオ新型にレーサー」
マリオカートの話かと思った俺、最近疲れがたまっている模様
42：
記事読むとミラーボアコーティングって、エコカーにこそ必要なんじゃね？
45：
幅2mとかイタリアの市街地はしれねーな
64：
初代メガーヌ16v乗ってたが、東京で俺の他は一台っきりとか言われたわ笑
2年と経ってないのに燃料漏れ起こして、危ういトコだったのは良い思い出
72：
姉妹車でパルサーもだせよ
83：
そういえばメガーヌGTを試乗したけど、ゴーカードみたいですごく面白かった。
91：
映画TAXIみたいなインパクトが欲しい
92：
スイフトスポーツもこんな仕様出ないんだろうか。
95：
機械式LSDが入ったFFはくっそ楽しい
96：
ロールバーが最初から入ってるの？
98：
スイスポのライバルみたいなもんだな
まあ価格は違うんだろうが
100：
でもこのレース用キットって当然日本では公道走行不可だわお値段700万?とかだろうからな。シーケンシャルMTだけでも普通のルーテシァRSに設定されると面白いんだろうけどそれだけで+100万位になったりするんだろう
103：
いっそMTなんてもぅ好き者しか買わないんだろうからHパターン辞めてMTは全部シーケンシャル+ドグにすれば量産効果で多少は値段が・・・無理か
105：
トラックなんかは未だにMTが主流だよなあ
なんでかしらんけど
114：
>>105
おれの認識では数年前に逆転してるんだけど…
違うか
115：
大型トラックはスイッチ式ATのイメージだな
過積載してる建築足場職人の4トン平車はMT
116：
欧州の大衆車のダサさは一周回って返って可愛い
買わないけど
117：
シリンダー内鏡面って意味あんの？
普通はわざわざクロスハッチでキズ付けて油膜キープするようにしてたと思うんだけど。
139：
>>117
油膜切れ起きそうだよね
118：
FFベースのV6エンジンMRが欲しい
120：
日本はホンダクリオがあったからルーテシアって名前にしたんだよね
もうホンダクリオないんだけどな
123：
180hpならアバルト595買うわ
131：
>>123
だよねー
トルクも25.5キロあるし
125：
なんぼや、買いにいこ
128：
GTi-Rだせよ
129：
日本が作らなくなったハッチバックスポーツ作ってくれるんだからいいじゃないか
ＣＲＸみたいなのまた作ってくれねえかなあ
138：
四駆欲しい
140：
スポールV6は格好良かったな
今じゃ中古でも高すぎて買えないけど
144：
ルーテシァスポールトロアクラビッチ
FF 1.6L ターボ 220ps 26.5kgm
車重 1290kg
お値段344万円
これベースに1.3Lターボにして130psにしたのがお題のベース車
んで競技用キット組み込んで180psにしますよ、ってお話
当然日本では公道走行不可
147：
>>144
その値段ならそもそもRS買えるしな
161：
トゥインゴに載せるのはレイアウト的に厳しいか
177：
クリオウイリアムズか16V欲しい
186：
今のルノー車って日本車みたいに使い倒せるの？
190：
見た目は良いなｗ。
てか、。鏡面仕上げとかヨシムラを思い出したわｗ
191：
106ラリーみたいな位置づけ？
198：
>>191
106ラリーといえばホモロゲベース車か。国産でいやランエボRSみたいなものやね。
一方スレ表題のクリオは市販レーサー。バイクでいうTZやRSに公道で競技する為の灯火類を装備したものと考えればええんやないかな
197：
これをマーチに乗せてホットハッチ作れよな
200：
アバルト595コンペ買ったわ
クッソ楽しい
202：
こんなんよりパルサーnismoどうなったんだよ！？
20

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