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若者が乗るなんて夢のまた夢！ 最近のスポーツカーが高額化する理由とは
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1：
“■昔は手頃なスポーツモデルが多数存在した
平成?令和での30年間で、スポーツカーは100kg重く、100万円高くなったといわれている。
平成初期の代表的なスポーツカーの新車価格は、NAロードスターが170万円、シルビアK’s（S13）が188万円、スターレットターボ（EP82）が105万円、シビックSiR（EF）が167万円、RX-7（FC3S）が209万円、カローラレビンのスーパーチャージャー（AE92）が168万円で、AE86の中古車などは50万円ぐらいでゴロゴロしていた。
令和の現在は、スイフトスポーツで190万円、軽自動車のS660でも198万円、NDロードスターも250万円?で、86/BRZのGTだと300万円……。
物価の上昇なども考慮しなければならないので、一概に比較するのは難しいが、たしかに昨今のスポーツカーは高額だ。
もともと、スポーツカーには2種類あって、イギリス流のライトウエイトスポーツは、乗用車のエンジン、サスペンション、ブレーキなどを使って、シャシーもショートホイールベース化したものを流用して作っていたので、安価に作れていた。軽量化優先なので、快適装備はほとんどないが、運動性は高く、誰でも手が出しやすい価格が魅力だった。
もうひとつは、エレガントでハイパフォーマンスなスーパーカーたち。こちらはエクステリアも凝っているし、インテリアも豪華なので、いまもむかしも高嶺の花。
問題はなぜ、ライトウエイト系のリーズナブルなスポーツカーが激減してしまったのか？
■パーツの流用ができなくなったのが理由のひとつ
ひとつには、スポーツカーに流用できる乗用車が減ったから。例えば、かつてのトヨタのカローラレビン／スプリンタートレノは、大衆車のカローラにパワフルなDOHCエンジンを載せて、ちょこちょこいじれば出来上がり！ 大量生産ができれば、価格は抑えられるし、もともと車重が軽いから、スポーツカーらしい走りが楽しめた。
昭和末期までは、大衆車でもFR車がたくさんあったし、兄弟車も多かったので、いろいろなクルマのパーツが流用できたのも大きい。
それに対し、いまのクルマは衝突安全その他の規制が厳しく、そのために車体が重たくなっている。さらに30年前は5ナンバーサイズが主流だったのに、いまは3ナンバーが当たり前。車体が大きいのでクルマが重い。
そのうえボディ剛性もスポーツカーに求められる大事なファクターになってきているので、ハードルはどんどん高くなる。まさか売れ筋のミニバンベースで、スポーツカーともいかないし……。
ともかく、大きく重たいクルマをスポーティに走らせるには、パワフルなエンジン、太いタイヤ、大きなブレーキなどが必要になるので、専用パーツが用意される。
また軽量化のために、アルミやカーボンなどの高価なパーツも投入されるので、これらがすべて価格に跳ね返り、コストアップにつながっているというわけだ。
おまけに、快適装備は一通り欲しい。燃費も大事。質感も欲しいとなると、安いクルマなんて作れるわけがない！
とどめに、スポーツカー冬の時代、若者のクルマ離れ、ときた日には、大量生産でコストダウンという手も使えず、もはやスポーツカーを作り続けてくれているだけで恩の字といえるぐらい状況は厳しい。
一方、高級スポーツカー、スーパーカーは、メーカーのブランド価値の象徴なので、車体もエンジンもプレミアム。アルミもカーボンも本革も、高価な材料を惜しみなく使って、セレブなオーナーを満足させるべく腐心しているので、価格はどんどん上昇気味。販売台数も限定したりして、さらに強気のプライスに。
スポーツカーの高価格化が続いているのはこのような理由と考えられる。けっきょくは、スポーツカーだけでなくクルマそのものが売れないから、価格を下げられないというのが一番の原因。根本的には大企業を中心に正規雇用を増やし、給料を上げて終身雇用を守らないと、クルマも住宅も、洋服だって売れないだろうし、結婚して子供を産もうという人も増えないわけで、この格差社会を何とかしないと、楽しくスポーツカーに乗ることもできなくなってしまうのでは？”
2019年6月22日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16659031/
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3：
ある意味これからの方向性が分かっていいんじゃない？
金持ち向けの高級路線でいいじゃない、車が気軽に使える家具だった時代は終わったってことで
6：
日本だけ20年成長してないからです
18：
重量増を抑える車体設計と
そして高価なアルミやカーボンを使わずに軽量化する技術を開発できないってのは自動車業界の責任だろ
31：
>>18
そりゃ安全基準が上がってるだけだぞ？
今の軽自動車でケンメリより剛性有るんだから当然だろ
662：
>>18
つ現行アルト 650kg
23：
今の若者はローン組んでまで車とか買わないしな
24：
真のスポーツカーは軽トラ
25：
アルト47万円って凄かったんだな
29：
勲章ないと怖くて乗れんわ狭い道ばっかなのに
32：
昔の車も維持費はそうとうかかったで
シルビアとかシビックとかボディが柔すぎて話にならんかったわ
50：
そもそも昭和のスポーツカーより今の普通の乗用車の方が性能いいだろ
53：
シルビアとか180が200満くらいだったな
今じゃ軽しか買えない
64：
>>53
FRで重かったからターボが無いと本当になんちゃってスポーツカーだったｗ
340：
>>64
あれデートカーやぞ
56：
スポーツカーに乗っている人はなぜかサングラスをかけている
曇りの日も、夜でもサングラスをかけている
349：
>>56
タモさんだっていつもサングラスかけとるぞ
481：
>>56
俺は風呂でも寝ている時もサングラスしてるぞ
68：
スイフトや86でいいだろうに
十分安いと思うぞ
93：
昔の若者にはホンダのS500ですら、高かったと思うぞ
97：
見た目スポーツカーってのもいいが国産メーカーはとにかく足回りのしっかりした車を作って欲しいですわ
107：
多分、若者はスポーツカーに乗ることを夢に思ってない。
104：
スポーツカーなんて欲しくない
メルセデス・ベンツ・シターロGが欲しいです
110：
レクサスSCのオープンカーを復活してくれ
馬力や排気量は小さくていいので
487：
>>110
見てくれだけでいいよなぁ何百馬力出ていようが最高やラップタイムがって言われてもそんなパワー発揮する走りしたら重大事故起こしたり免許すぐ無くなるし
112：
昔は600万円するGTRに乗ってる奴がそこら中にいたよな
給料も高かったし未来も明るかった
今はGTRなんてめったに見ないもんな
121：
>>112
二十歳そこそこでGT-RやWRXやランエボに乗ってたよな
128：
>>121
バブル期の事故。乗ってる奴の年齢に注目。
144：
>>128
全てをかけたら非正規でもフェラーリやランボルギーニに乗れたからね
佐川のドライバーが年収2000万円近く稼げた時代
286：
>>128
写真撮影業(44)が当時のフェラーリ上位モデルに乗れた時代
301：
>>128
ゴーヂャスな時代やな
136：
若いのはスポーツカーがカッコイイという刷り込みがされてないもの
139：
初代ロードスターって170万したんだ
結構高いが、ユーノスってバブルの時のブランドだからそんなものか
137：
消費税増税でもっと売れなくなりそうだなｗ
140：
家庭持つとスポーツカーなんて無用になるわ
家族全員乗れなきゃ意味無い
359：
>>140
一家に１台ならたしかにそうだと思う
２台所有出来るなら、嫁がミニバンに乗れば問題なし
149：
今のトヨタの８６はオプション除けば安く買えるんだが。
ロードスターやスイフトスポーツもグレード検討すればそれほど高く無い。
フル装備は馬鹿高いけど。
155：
いまこそシャレードデトマソを復活させろ
130万そこそこだったろあれ
167：
>>155
スイスポと同価格になるだろけどな
160：
スポーツカーに限らず軽ですら相当値上がりしてるよね
220：
初代エリーゼ位が最高のスポーツカー
233：
昔は280馬力のクルマに乗るのがスティタスだったｗ
238：
スポーツカーは高額でいいんだよ
金持ちのみ乗ればいい
252：
スターレット ターボS が初めての車でした
255：
>>252
韋駄天スターレット面白かったね
スタートダッシュでアクセル全開にするとトルクステアで真っ直ぐに走らない位のじゃじゃ馬
281：
５０代おっさんやけど子供が大きくなったんでミニバンから運転が楽しそうな８６BRZロドスタあたりに買い替え検討したけど高くてアルトワークスにしたわ
まあこれはこれで楽しい
285：
車種は確かに減ったけど、スイフトスポーツを筆頭にリーズナブルなスポーツカーはちゃんと残ってるんだよな
298：
わいは若い頃EF9乗ってた。
当時EG6が現行だったが貧乏だったし型落ち７万キロ走ったの中古５０万でかって峠走り回ってたな
でも今だと逆にEF9高いね…残しておけば良かったと後悔
VTEC音気持ちよかったな
313：
FDなら50万で買えるし、32R33R34Rあたりなら100?150万くらいで買える
341：
>>313
無理
316：
>>313
GTRはもうそんな値段じゃ買えないよ
318：
>>316
だな。
海外の連中が買い占めてるらしいからな。
320：
トヨタＭＲ2ターボＴバールーフに乗っていた
街を走っていたら常に若い女の子の視線が釘付けだった
大型バイクより信号グランプリでは早かった
その車と別れる時は恋人と別れるような切ない気持ちだった
335：
俺24歳の時に新車でZ33買ったけど税込み350万くらいで買えたからな
スープラはいくらなんでも高すぎるだろ
4気筒で500万オーバーだし
345：
街中でスポーツカー全然見なくなったな
372：
アバルト595買えよ
新車で
373：
いや俺はこんなカクカクしたのがいい
512：
>>373
サムネでR30と思ったらwなかなか趣味がいいね
376：
アバルト124スパイダー買っちゃった
嫁に内緒でフルローン
404：
スポーツカーは運転を楽しむもので、助手席の受けは良くない
内装が豪華なスポーティカーの方がモテるわ
416：
今の若者にも500馬力を是非体感してもらいたい
419：
スターレットでFRのは面白かった アレ以降ああいうのないわな
468：
俺が乗ってた70スープラは2.5ツインターボで330万
これはホント頑張れば買えた車
523：
シビックtypeR(EK9)Xグレード2,198,000円
S660αグレード2,180,000円
最近の軽自動車は豪勢なんだな
838：
？？？ 「ハイパワーターボ＋4WDに非ずんば車に非ずだ」
【自動車】若者が乗るなんて夢のまた夢！ 最近のスポーツカーが高額化する理由とは
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1561263193
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しのPCパーツ
3. 2019年06月26日 18:44
4. ID:ixFTchcl0
5. なんでスポーツカーってキモいおっさんかきもいオタクしか乗ってないの？
おしゃれな若者やかっこいい女性が乗ってるのを見たことがないわ。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年06月26日 18:47
9. ID:tZ78QULt0
10. 物価上昇率、装備、性能（安全性能含む）の差を完全にイコールコンディションにした上で本当に高価になっているのか誰か検証してくれ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年06月26日 18:48
14. ID:JcBE146C0
15. 軽自動車ベースに作ればいいだけ
考える能力もない無能のドミノ倒しが怖すぎる
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年06月26日 18:48
19. ID:SSR.0pAY0
20. スポーツカーが安かったら魅力無いだろw
21.
22. 5.名無し
23. 2019年06月26日 18:53
24. ID:reGrvLut0
25. つーかスポーツカーの新車なんていつでも高いよな
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年06月26日 19:10
29. ID:TExUWnmO0
30. スポーツカーが200-300万で買えるとかくっそ安いじゃん
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年06月26日 19:22
34. ID:D7kcsBGX0
35. おっさんがスポーツカー乗ってるのは好き。
ただしノーマルな。
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年06月26日 19:22
39. ID:xuGA.er20
40. 車体自体は軽くなってるんだが無駄なものがつきすぎてる86にあんな馬鹿でかいエンジン載せる意味が全くわからん
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年06月26日 19:25
44. ID:5.4xHuZC0
45. ＞重量増を抑える車体設計と
＞そして高価なアルミやカーボンを使わずに軽量化する技術を開発できないってのは自動車業界の責任だろ
何事も誰かの責任にしていく無責任スタイル
楽でええわな
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年06月26日 19:33
49. ID:dD58tfov0
50. 装備が違うわな
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年06月26日 19:36
54. ID:gvEe.wMZ0
55. >>9
開発成功した分は値段に直結して、高いと駄々をこねるまでセットな。
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年06月26日 19:37
59. ID:DVf4m8Az0
60. いや、別に良いんじゃね？
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年06月26日 19:38
64. ID:DVf4m8Az0
65. >>1
買う金が無いからに決まってるやん
言わせんなよ
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年06月26日 19:39
69. ID:DVf4m8Az0
70. >>3
S660「せやなー」
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年06月26日 19:44
74. ID:3PAnP9Rx0
75. 金があってももう車なんて魅力がないんだよ
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年06月26日 20:01
79. ID:LfWDEsyJ0
80. レクサスRCFかっこいい。35GTRよりいRCF見たい。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年06月26日 20:03
84. ID:R6ZL1zJq0
85. >イギリス流のライトウエイトスポーツは、乗用車のエンジン、サスペンション、ブレーキなどを使って、シャシーもショートホイールベース化したものを流用して作っていたので、安価に作れていた
イギリスに150万くらいで買える安価なスポーツモデルなんてあったか？
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年06月26日 20:30
89. ID:K6Bf8j5U0
90. 155:名無しさん＠１周年 2019/06/23(日) 13:57:39.15 ID:CnHM0jwQ0
いまこそシャレードデトマソを復活させろ
130万そこそこだったろあれ
こいつは全く分かっていない、復活させるべきなのはデトマソの名前ではなく、ブーンX4だろ。
91.
92. 19.名無しさん
93. 2019年06月26日 20:31
94. ID:K6Bf8j5U0
95. >>17
キットカーなんじゃね？
96.
97. 20.名無しさん
98. 2019年06月26日 20:33
99. ID:mb4JAb0G0
100. 規制なんてみんなやめちまえ
101.
102. 21.名無しさん
103. 2019年06月26日 20:35
104. ID:pcXHHpmn0
105. 元々、クルマを一括でポンと買うような若者は居なかったよ
バブル期をどれだけ理想化してるか知らんけど、当時高級車に乗ってた奴も大抵親が商売やってて、買ってもらってたんだよ
106.
107. 22.名無しさん
108. 2019年06月26日 20:37
109. ID:9I2aQZ0p0
110. 今24歳だけどこの前でロードスターRF新車で買ったぞ、今の若者はただ車にお金をかけない人が多いだけ
24が若者じゃないってなら知らん
111.
112. 23.名無し
113. 2019年06月26日 20:43
114. ID:TNKArpyZ0
115. イギリスで150万って税金や手数料を引いたら
100万ちょっとだろ。スポーツカーなのか?
116.
117. 24.名無しさん
118. 2019年06月26日 20:54
119. ID:.5WCqmsb0
120. よく昔の車は安かったといわれるけど
車体剛性は紙のようで、パワステなしエアコンはオプションみたいな時代の車と比べてもなぁ
記事で86のGTは300万超えるとか書いてるけど
なんで上級グレードで比べてるねん
121.
122. 25.名無しさん
123. 2019年06月26日 21:04
124. ID:NWnlLMhm0
125. 昔のスポーツカーなんて20歳そこそこのヤツが乗ったら3年以内に一回は何かしらの事故を起こしてたじゃないか
今のスポーツカーはヘタクソが乗っても滑らないし踊らない
それをつまらんというヤツはハードラックとダンスったバカに突っ込まれてみろと思う
126.
127. 26.名無しさん
128. 2019年06月26日 21:17
129. ID:vl.iTwDp0
130. もちろん今は違うが、当時はホンダ車は剛性がないとよく言われていたな。
バラードスポーツCR-Xとか1.5リッターが800kgと今の軽より軽い。
車体設計とかも衝撃吸収ボディのノウハウが低かったから1980年代は第二次交通戦争と言われるくらい人が死んだ。
今、乗車中の死亡事故が当時の5分の1になってるのは、車にそれだけコストがかかっているということだ。
高くなって当然だろ。
むしろ装備の割に安くなってると思う。
131.
132. 27.名無しのはーとさん
133. 2019年06月26日 21:18
134. ID:Cfcb7oaC0
135. 燃費だよ燃費
馬鹿らしくて乗れない
貸してくれたら乗るけど
136.
137. 28.名無しさん
138. 2019年06月26日 21:20
139. ID:wBvTdcJ.0
140. 当時の物価に騙されてるぞ
シルビアは2リッターの中で高額だった。たしかマーク?より高かったはず
ベースモデルありきのスポーツカーがベースモデルより安くなることはない
価格差は今も昔も変わらん
141.
142. 29.名無しさん
143. 2019年06月26日 21:24
144. ID:vl.iTwDp0
145. >>21
俺の知り合いの農家の次男坊は「大学行かない、農家を継ぐ」というんで車買ってもらってたな。
長男は東京の私立大学行って下宿や学費で金がかかり、次男の分の学費がなかったのもあるらしいが。
バブルの時に東京に下宿させるのは大変だったそうだ。
146.
147. 30.名無しさん＠ダイエット中
148. 2019年06月26日 21:27
149. ID:l.t9vRim0
150. 手ごろなスポーツカーなんて買ってもその上の高級車との見劣り感がすごいからな
それより国産車を新車で買ったほうがいい
151.
152. 31.名無しさん
153. 2019年06月26日 21:29
154. ID:.yvkm48t0
155. 今の若僧は頭でっかちの見栄はり小僧ばっかしやがな
156.
157. 32.名無しさん
158. 2019年06月26日 21:31
159. ID:dkfXvUON0
160. じゃあ俺、中古のM3乗るから…
161.
162. 33.名無しさん
163. 2019年06月26日 21:34
164. ID:.5WCqmsb0
165. 昔と比べて消費税は高いわ
通信費で月に1万くらいかかるわで
昔と比べると車に対する意欲が減るのは仕方ない
それでも今のラインナップは頑張ってると思うけどね
166.
167. 34.名無しさん
168. 2019年06月26日 21:34
169. ID:DUmzf9gm0
170. >>31
まぁ、上の世代のオッサンの醜態を嫌と言うほど見てるからな。
利口な若者の方が好感あるわ。
そんな頭でっかちを嫌ってやってることがテンプレの小悪党みたいだから情けない大人だよな。
ヤンキーと発想が変わらない。
171.
172. 35.名無しさん
173. 2019年06月26日 21:42
174. ID:lFXTvDw40
175. >>22
俺もスープラ買ったけど、本気で欲しければ買えるよな
買えないって言うやつは努力してないだけ
176.
177. 36.名無しさん
178. 2019年06月26日 22:17
179. ID:ZbaChP0t0
180. まあ何でも値上げする時は、物価の上昇や輸送費・人件費の高騰とか言うの常套手段だからな。
実際、物価上昇と資材の高騰、輸送費の上昇はあるけど、上昇してる分は何かしら相殺するようにしてるから、人件費に一番しわ寄せがくるんだよ。
だからマスメディアや企業が言う人件費の高騰ってのは嘘だよ。
80年代に比べて登録台数は減ってるけど、メーカーの利益はバブル期より遥かに大きい。そしてその利益は内部留保と海外への投資ですわ。
ただ単に車の値上げでめっちゃ儲けてるのを、いろいろ理由付けして値上げを正当化してるだけ。
181.
182. 37.名無しさん
183. 2019年06月26日 22:26
184. ID:4hYJdN.O0
185. 9
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