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ハスラーのオフロード性能


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1:
”【ジムニーVS.ハスラー】どちらが好み?オフロードに強い人気の2台を乗り比べ!
https://www.goodspress.jp/reports/177310/
ハードな用途に耐える高い信頼性と走破力を備えた、オンリーワンの“本物”であるジムニーは、プロの道具としてはもちろん、レジャーユースのアシとして、多くの人たちから絶大な支持を集めています。
とはいえ、冷静に考えてみると、ジムニーほどの高性能がマストというシーンは“まれ”というのが実情。そこでスズキのラインナップを見渡してみると、もう1台、ジムニーのようにオフロードに強いけれど、ジムニーほどタフではないオシャレな軽自動車を見つけました。人気の軽クロスオーバーカー「ハスラー」がそれです。”
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6:
ハスラーはmc近いんだろ
今は待て時期が悪い
7:
緑のハスラー多すぎ説
15:
不覚にも昔のオフバイクの話かと思ってしもた。
「ハスラー」はスズキの往年のオフロード2輪の名前で登録商標してたネーミングを4輪に転用したもの。
で、その昔の元祖ハスラーTS250は「仮面ライダーV3」でライダーマンが外観はそのまんま無改造のバイクに乗ってた。
9:
29:
>>9
だよな
103:
>>9
いいと思います
46:
どっちの?と思いながらスレ開いたのは俺だけじゃないはず
17:
俺もTSの方かと思ってスレ開いたわ
まぁ買うならDTかセローだろ、とは思うけど
20:
>>1
ハスラーでオフは無理だろw
マジでぶっ壊れる
21:
ハスラーでオフロードw
23:
なんちゃってクロカンでどこまで攻められるかは案外楽しそう
そう言うのに合った場所の方が多いし
26:
ハスラーはもうすぐモデルチェンジのはず
28:
ラダーフレームとモノコックを較べるかw
32:
これもやっぱりテールランプ片方切れてたりするのかな
39:
ジムニーの下半身にハスラーの上半身で新型出してくれ
47:
パジェロミニ出るらしいから悩むな
53:
普通の人が通る山道なんてアルトでも行ける
59:
正直一般道での走行安定性が良いのが一番
最近流行りのトールタイプは船に乗ってるような揺れがあって不快
60:
友達のジムニーは車高上げてるんだけど高走ると異常振動が出る
実用性無くす改造してアホっぽい
70:
>>60
旧ジムニー持病のジャダーっていう現象
139:
>>60
オフロードに特化して改造してんだから仕方ないわなw
ポイントへの往復に高を使わないと行けない距離なのもよくある話
昔、オフバイクに乗ってて同じような事やってたん時に俺は何してんだろと疑問に思ったんで
ピックアップトラック買って現地まで運ぶようにした
66:
ハスラー、丸目で見た目がオサレで可愛いからか女の子やババアがよく乗ってるよね
72:
普通の乗用なら、ダイハツのなんだっけ?
アレも悪くないんじゃないかと思う
78:
ジムニーはシエラのロングが出てからが本番だと思ってる
逆に、軽の方が蛇足になる可能性も
jeeeeep WranglerなんかはUnlimitedの登場でいきなりバカ売れしたしな
おベンツもそう、今ロンボデ出さない方がおかしい
86:
林道なんて婆さんがアルトで走り回ってるわ
88:
クロスビーはどうよ?
107:
そこで、通はアクティバですヨ
免許もってないけど
108:
スズキは他社より目の付け所が良いよね。
妥協ではあるけど、何だかんだで賢い選択をしようとするとスズキ。
116:
4ドアジムニー欲しい
118:
>>116
ソレよな、来年末にタイランドで売り出されるとか言われてるけど
119:
ハスラーってワゴンRをリフトアップしただけじゃなかったっけ
124:
四輪全部接地できるとこじゃないと無理
125:
ジムニーのデザインのままモノコックにしてハスラーやスペーシアの中身入れたら月に1万台売れるぞ
130:
>>125
スズキ「スペーシアギアあんだろ。それで我慢してくれや」
145:
>>125
>>130
むしろ逆に、ジムニーのフレーム込みドライブトレインにスペーシアのボディを載せて欲しいところだが
128:
日本でオフロード性能なんて雪国ぐらいしか必要ないんだろうけどジムニーはかっこいいな
132:
カクカクデザインあんま無いからね
トラブルに対処できないからマジのオフロードには車では行かないしガワだけジムニーっぽい街乗り車なら俺も欲しい
135:
ekワゴンベースで出す新型パジェロミニ
デフロックを持つセンターデフで本当のフルタイム4WDになるのか
ハスラー同様スタンバイ式のビスカスカップリングになるのか
137:
今度JかGを購入予定。FMC前だし値引き期待してるんだがどのぐらいかな。
買い増しなので下取り車はない
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