トヨタ「エスティマ」ついにモデルチェンジへ…燃料電池車として2020年発表か
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1：
↓マイルドな印象の現行
↓新型のイメージ図
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/02/27/319547.amp.html
”トヨタ エスティマ、ついにモデルチェンジへ…燃料電池車として2020年発表か
目玉はパワートレインだ。「Fine-Comfort Ride」同様のFCV（燃料電池）の搭載が噂されている。水素を充填し発電する電気自動車で、航続距離は1000kmを走破する。このほかレクサス『UX』に搭載されている2.0「Dynamic Force Engine」と「THS II」を組み合わせたハイブリッドモデルなども予想される。現行モデルの燃費は18.0km/リットルだが、次期型では30km/リットル程度まで向上する可能性もある。”
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5：
見た目は殆ど変わらんな
6：
初期のエスティマは良かったのになぁ
95：
>>6
天才たまごな
俺も乗ってたけど燃費以外は良かったよ
7：
ミッドシップの変態なら評価するｗ
9：
現行の最終顔の時点でかなりヤバいし
12：
往年の姿
56：
>>12
すごく良い
18：
最上位ミニバンの座をアルベルに取られたエスティマさんか
17：
初代が一番だな
32：
天才タマゴが良かったわ
33：
TOYOTAの天才タマゴッチもやさぐれてしまったか
34：
この時代のトヨタ車って夢があったよな
40：
>>34
昔は真面目でいい子だったな。
48：
>>34
後輪駆動なんだよなぁ
サスもトーションビームじゃないし、よかったころのトヨタだなぁ
最近のトヨタも良くなってきてはいるので頑張ってほしいがな
52：
>>34
乗りやすくて驚いた記憶があるな
もっと鈍くさいと思ってたからなー
54：
>>34
これめちゃくちゃ売れたよなあ
ミニバンの元祖はエスティマかステップワゴンか
58：
>>34
これ結構キビキビ動いて運転しやすかった
99：
>>34
親父がこれに乗っていて、すごくよなったと言ってた。
ちなみにそれから20年後に
20周年記念車に乗ってる。
もう年経つので次がほしい
49：
もうオラついてないミニバンが無い
57：
あれ、エスティマ廃止じゃなかったんか
61：
アルファードやヴェルファイアはちょっとな
ノアやボクシーじゃ安くせえな
うーんエスティマかあって感じか？
トヨタだけで囲い込みができるのはすごいな
63：
>>61
今となっては、古くさいけどなぁ
それでも車高が1.8mないので都心部だと便利
72：
初期型欲しいと思って中古調べたけど
シフトがだめだなこれ
コラムやん
86：
>>72
マニュアルならフロアシフト
でもハンドブレーキが右側のままなので色々と要注意
83：
現行はアイアンマンみたいで好きだがな
85：
現行はサッコプレートみたいなぶっといモールが付いている事だけは評価する
93：
ミニバンてまだ需要高いのかね
96：
>>1
>
どこがマイルドな印象やねん…
先代の面構えに戻せよ
97：
>>96
先代は先代で好みだがこいつも初代リスペクトで好印象
100：
卵型は斬新だったよね
デザイン重視しすぎて他よりスペースがね
101：
今更エスティマ買うなら
アルヴェルの下級グレードでよくね？
アメリカじゃミニバンといえばプレマシーデカくしたようなやつだけどああいうの日本じゃ受けないのか？
103：
リセール考えるとアルヴェルが大正義なんだよな
10
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