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個人的に車のシフトレバーの格付けをしたんだがどう思う？

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1：
神
普通
クソ
奇形
基地外
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3：
オートマしかねーのかよ限定か？
6：
>>3
MTなんてコラム以外は一緒じゃん
12：
>>6
MTでも結構違うぞ
16：
>>12
いちようMT乗りだぞ
シフトパターンはこのタイプの5
4：
フィットとプリウス同列にしないで
5：
入力？しても元の場所に戻るのはプリウスアクアだけ？
7：
アクア代車で借りたけど普通のゲート式だったよ
8：
奇形はレバーじゃなくてもシフトボタンじゃないの？
9：
プリウス式は慣れれば楽
10：
メルセデスのコラム式が最強めちゃくちゃ運転しやすい
11：
Bってもしかしてバック？
13：
>>11
はいプリウスミサイル
18：
確かにプリウスのシフトレバーわかりにくいよな
たまにレンタカーで借りると戸惑う
20：
普段2枚目のレバーの車に乗ってるけどたまに会社の1枚目のレバーの車乗るとギアどこに入ってるかわかりづれえぞ！
21：
コレがムズイ今は無いけど
31：
>>21
これで山道のシフト操作とか無理だろ
36：
>>21 タクシーかよ
22：
コラムはクソ
ところでBMWのシフトは
27：
俺のは
1 3 5
2 4 R
だわ
30：
>>27
素イフト？
32：
>>30
うん素イフト
28：
シーケンシャルちゃん……
29：
>>1
つか今こんなもん出されても運転出来る自身ねーわ三枚目位ならまだなんとかなりそうだが
33：
「車なんて初めて触る！」っていうレベルならプリウスみたいなレバーが操作しやすいのかもね
34：
15年以上コラムシフトだからそれに慣れすぎてセンターパネルにあるやつがちょっと難しい
35：
でもミッションで前部座席広くするならコラムシフトがいいのかな？
まぁどのみちサイドをフットブレーキには出来ないから意味ないけど
37：
>>35
ステッキ式パーキングブレーキでググれ
昔はコラムシフト＋ステッキ式パーキングが多かった
38：
>>37
あー思い出した
引っ張る奴か
こんなん
42：
>>35
前3人乗りにするために
インパネのMTでサイドブレーキが
運転席の右側に付いてる車があった
44：
>>42
すっげー操作しにくそう
まあ慣れればいいんだろうけど
43：
>>35
これでいいだろ
45：
>>43
慣れるまで坂道発信でとまどいそう
48：
>>43
社用車のデリカバンがコラム+ステッキだったって書こうと思ったらまさしくこれがデリカバンだった
画像はバネットかもしれんけど
40：
今プリウスα乗ってるけどプリウスのシフトも慣れたら結構楽だよ
46：
オートマのシフトレバーなんてたまにしか触らないしどうでもいいだろ
4

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