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スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？
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1.
2. 1.名無しのコピペ
3. 2019年06月08日 21:09
4. >>681
カッコいいレスとはこういうものを言うんだろうな
5.
6. 2.dks
7. 2019年06月08日 21:09
8. 踏み間違えによるダイナミック入店とかダイナミック発進を防げだらいよいよATの欠点が無くなるね。
そうなるまで､まだしばらくはMTで行くけども。
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2019年06月08日 21:12
12. がしゃーん
がしゃーん
△ ￥ ▲
( ? 皿 ? )
( )
／│ 肉 │＼
＜ ＼＿＿＿／ ＞
┃ ┃
＝ ＝
3ｹﾞｯﾄﾛﾎﾞだよ
自動で3ｹﾞｯﾄしてくれる
すごいやつだよ
13.
14. 4.名無しのコピペ
15. 2019年06月08日 21:17
16. MTATの話でATをバカにする風潮ってのが理解できないな
MTって持つ事がステータスになるような飛び切り上等な資格でもないでしょ
MTの免許持ってるけどこの辺りの理屈がさっぱりわからん
普遍的な資格なのに威張り散らしたいからATをバカにしたがるってこと？
17.
18. 5.名無しのコピペ
19. 2019年06月08日 21:18
20. >ちょっとバカにするような発言をしてしまいました
本当にちょっとで済んだんですかね…？
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2019年06月08日 21:20
24. じゃあMTないならいらないです。
25.
26. 7.名無しのコピペ
27. 2019年06月08日 21:20
28. >>4
そんな普遍的な免許も取れない奴wwwって感じなんじゃね？
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2019年06月08日 21:22
32. 今時MTATにこだわるなんてただのバカでしょ
好きな方取って好きな車に乗ればいい
33.
34. 9.名無しのコピペ
35. 2019年06月08日 21:22
36. >>3
おいポンコツ
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2019年06月08日 21:22
40. 俺もAT限定で全く不自由ないけど、車好きを謳っててAT限定はねぇ……
必要なくても好きなことに半端な制限かかってるのは普通許せなくない？
ゲームで最初に外せるレベルキャップかかったままにしてるようなもんじゃん
突っ込みたくなる気持ちは分かるわ
41.
42. 11.名無しのコピペ
43. 2019年06月08日 21:23
44. ATの回転数の無駄のなさになれた環境下において、MTの回転数は確かにちょっと恥ずかしい
あれは真似できない
エンブレ効かなくて怖いけど
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2019年06月08日 21:23
48. 個人的にはＡＴで街乗りは眠くなるから駄目だわ…
とはいえ、今では選択の余地は無いんだが
まあ高に入ればMTだろうがATだろうがクソ眠くなるんですけどね
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2019年06月08日 21:23
52. スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？
そんなん言ったら
スポーツカーって、まだ必要ですか？
ってことになるだろ
53.
54. 14.名無しのコピペ
55. 2019年06月08日 21:26
56. マニュアル車からオートマに代わる時代に免許取ったから言えるけど、
オートマのほうが絶対に楽だけど、
変な運転ができるのはマニュアル。
セカンド発進をはるかに超えるハイトップ発進を成功させると、
結構うれしいもんがある。
57.
58. 15.名無しのコピペ
59. 2019年06月08日 21:29
60. 今のスポーツカーは全部２ペダルでＡＴにも出来るやつしかないだろ
なんちゃってスポーツカーが馬鹿相手にいまだにＭＴ残してるだけし
61.
62. 16.名無しのコピペ
63. 2019年06月08日 21:29
64. スポーツ＝両手両足を使う（障害者スポーツ除く）
MT車＝両手両足を使う
AT車＝左足を使わない＝両手両足を使わない
つまりAT仕様はスポーツカーとは違う
65.
66. 17.名無しのコピペ
67. 2019年06月08日 21:33
68. ATのほうがいとか関係ないんだよなぁ。MTは自分が操ってるというのを実感させるための装置だから
69.
70. 18.名無しのコピペ
71. 2019年06月08日 21:33
72. ATばかりになったから、もうパカパカブレーキとか聞かないものな
トラックの多い道だと違いが怖い
73.
74. 19.名無しのコピペ
75. 2019年06月08日 21:34
76. >>4
ATしか乗らないから十分ってのは
危険物丙種で十分って言ってるようなもんだからな
十分じゃないって事を知ってる乙4は
いやそりゃ違うわと否定したくもなる
77.
78. 20.名無しのコピペ
79. 2019年06月08日 21:37
80. DCTはMTよりくギアチェンジが出来てMTと変わらないダイレクト感があるから否定はできない
ところでS660のATはどんな機構だったかな？
81.
82. 21.名無しのコピペ
83. 2019年06月08日 21:38
84. >>10
自分はもともとAT限定で取ったけど
クルマ好きになってから攻でMTを取り直したわ
その時は深く考えずに取り直して
MT車に乗る俺カッケーくらいにしか思ってなかったけど
たしかに>>10の言うとおり愛好家を謳うのなら
それなりの「資格」はあったほうが良いわな
85.
86. 22.名無しのコピペ
87. 2019年06月08日 21:40
88. MT免許持ってて良かったのは
レンタカーでMTの軽しかありません言われたときだけだなぁ。
過去に自分で買った車も友達や先輩の車もみんな
MTがそもそも無い車種ばっかりや。
89.
90. 23.名無しのコピペ
91. 2019年06月08日 21:40
92. >>15
裏を返せば趣味人のためだけに残された機能なんだから、取らずに趣味人名乗るのはすげーダサいだろ
カーマニアが免許取らずに人に運転させてるようなもの
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2019年06月08日 21:41
96. 本人がそれで納得してるならそれでいいだろ
MTAT以前に人としての品性がの問題
97.
98. 25.名無しのコピペ
99. 2019年06月08日 21:43
100. そもそも色々進化しててMTが絶滅の危機だよ
スポーツカーもトレーラーもみんなATが主流になってきてる
2025年くらいまでにカタログからMT消えそう
MTが勝ってる所が無くなっちゃったんだから仕方ないけど
101.
102. 26.名無しのコピペ
103. 2019年06月08日 21:44
104. ※19
根本的に間違ってる
通常の生活範囲でMTを運転する可能性があるのにATで十分とか言ってたらそれこそバカにされるべき馬鹿だけどこれはそんな話ではない
105.
106. 27.名無しのコピペ
107. 2019年06月08日 21:45
108. >>19
うーん、的確ｗ
109.
110. 28.名無しのコピペ
111. 2019年06月08日 21:48
112. 馬鹿にできる要素があったから、わざわざ口に出して馬鹿にするとか
ガキかこいつは
113.
114. 29.名無しのコピペ
115. 2019年06月08日 21:51
116. MTがATに勝ってるところは運転操作の楽しさだけ
でもそれを求める人がいる限りはなくならないよ
117.
118. 30.名無しのコピペ
119. 2019年06月08日 21:54
120. アホくさ
車好きって言っても色んな人種がいるだろうに、自分の価値観を押し付けるなよ
単純にガワが好きな奴もいればAT・CVTの制御マニアなんかもいるんだよ
車好きがみんな爆音マフラーのMT操作で峠やサーキット攻めてるとでも思ってんのか
121.
122. 31.名無しのコピペ
123. 2019年06月08日 21:57
124. 米３０
なら普通のオートマかえばええやんｗ
オートマ限定なのにパドルシフト買うから笑われとんのにｗ
125.
126. 32.名無しのコピペ
127. 2019年06月08日 21:59
128. 俺はAT限定だけど、もし車の面白さに目覚めた時にシフトレバーをガチャガチャする頭文字Dゴッコができなくなってたら困るなあ
129.
130. 33.名無しのコピペ
131. 2019年06月08日 21:59
132. 操作して楽しいのがMT
操作が楽なのがAT
133.
134. 34.名無しのコピペ
135. 2019年06月08日 22:01
136. >>16
スポーツ ＝ 競技 （ex：ｅスポーツ）
両手両足を使うことを条件とすると
F1否定されてまう
137.
138. 35.名無しのコピペ
139. 2019年06月08日 22:02
140. >>25
> MTが勝ってる所が無くなっちゃったんだから仕方ないけど
途上国での保守性は、むき出しに近い歯車の方が優位だと聞いた覚えがあるので、世界規模で需要があり、かつ日本（もしくは他の先進国）のマーケット内にも、個人の趣味嗜好でそれを求める人が一定数いる間は、商品供給は続けて欲しいと願うばかり
141.
142. 36.名無しのコピペ
143. 2019年06月08日 22:13
144. ※31
なんか化石みたいな人だな
145.
146. 37.名無しのコピペ
147. 2019年06月08日 22:19
148. ※29
「楽しさ」というか「ふいんき」だよなぁｗ
車を「操作してる！」って感覚が欲しいならＭＴでカクカクとシフトやクラッチペダルを操り
ＡＴ以上の操作感を楽しむべきだろう
ＡＴ・ＭＴどっちがいかといえば、もうＡＴの方がかったりする時代だけど、出来ることが
多い方が楽しいと年寄りは思うのさ
149.
150. 38.名無しのコピペ
151. 2019年06月08日 22:34
152. 日本国内の運転手だけに限る話ならそろそろ不要かも知らんけど世界中を相手にするメーカーの人間がそれを言うか？って感じだわ、作りませんって事なら別のとこの世話になるけどさ。ただまぁ負荷が低くて便利すぎる機械で基本的なやり方を覚えると人間成長しねーのではと思うが。
153.
154. 39.名無しのコピペ
155. 2019年06月08日 22:35
156. ATは踏み間違いとか危険なので禁止した方がいいとおもいます、
AT乗ってる奴は殺人予備軍だと思います。
157.
158. 40.名無しのコピペ
159. 2019年06月08日 22:38
160. 昔はMTしかないスポーツカーがほとんどだったからMT免許必須なふいんきがあったけど、最近は両方もしくはATだけとかあるからAT限定でも別に構わないと思うわ。
161.
162. 41.名無しのコピペ
163. 2019年06月08日 22:45
164. 大排気量のトルク山盛りのスポーツカーと小さい排気量で薄いトルクをMTでカバーしながら走るスポーツカーは似て非なる物
んでトヨタのスポーツカー開発の条件には おばちゃんがハイヒールでも運転できることがあると聞いた
165.
166. 42.名無しのコピペ
167. 2019年06月08日 22:57
168. むしろAT限定はクラッチないんだから最初から左足ブレーキ教え込んで踏み間違い自体無くせばいいのに
169.
170. 43.名無しのコピペ
171. 2019年06月08日 23:01
172. MT選ぶのって煙草にマッチで火をつけるみたいな痛いこだわり持ってる奴だけでしょ
173.
174. 44.名無しのコピペ
175. 2019年06月08日 23:06
176. ６MTポルシェに乗ってるけど、本気のシフトをしてももうDCTの加にはかなわない。
DCTはクラッチの伝達ロスなくべた踏みでガンガン加してくからな。
MTはどうやってもクラッチを切る瞬間のロスが生じるからな。
でもそれは直線番長の話で合って、タイトコーナーを攻める時にはMTに分があったりする。
DCTは構造上の問題で隣接するギアにしか落とせないからな。
６→３とかは無理。
そんでもDCTはやっぱり早いんだけどな。
ただ運転の楽しさはエンジン車でMTであることには疑いの余地はない。
早さが欲しいのならロケットエンジンでも積んでろってこった。
177.
178. 45.名無しのコピペ
179. 2019年06月08日 23:09
180. クラッチ滑ってるみたいで嫌だな 俺のジムニーはMTだ
181.
182. 46.名無しのコピペ
183. 2019年06月08日 23:12
184. パドルシフトなんか原価千円くらいの差だろ
あんなのもったいぶるなよ
ATCVT車全部に付けて良いくらいだわ
ただi-DCD車お前はダメだ
ギア比がワイド過ぎて間のギアが欲しくなって使い物にならない
185.
186. 47.名無しのコピペ
187. 2019年06月08日 23:15
188. S660のミッションってDCTでなくCVTだからな。
まあ昔のヌメヌメした変な加をするCVTではなく、結構カッチリ加してくれるCVTではある。
でも所詮はCVTなのである。
５００馬力以上とか人が制御するパワーを超えているような車はもうAT任せでいいと思う。
MTだと６が限界だし。ATなら１０〜１２でも制御可能だしな。
２００馬力以下くらいならエンジンもぶん回せるし、MTで刻む方が楽しい。
189.
190. 48.名無しのコピペ
191. 2019年06月08日 23:15
192. 状況によって嫁や友人が運転する場合を考えるとATになってしまうな…
自分だけ運転するって決まってんならMT乗りたいとは思うけど…
現実的に無理だな。
193.
194. 49.名無しのコピペ
195. 2019年06月08日 23:22
196. ＭＴすら取れないって男として欠陥品だろ。免許持ってないほうがまだ理解できるわ。
そこらのジジババでもＭＴ免許だぞ。
197.
198. 50.名無しのコピペ
199. 2019年06月08日 23:23
200. 最近の「ＭＴ仕様の設定が無い車種が多い」ってのは、製造ラインで種類を減らしてコストを
下げようとするメーカーの都合
スポーツカーだってＡＴの方がいんですよって言われればそれに倣うものだ
以前はＭＴの方がＡＴより10万円くらい安かった、そんなに部品の価格差の出る様なものか？
といかぶしんだがそろそろ逆転するんじゃないか
201.
202. 51.名無しのコピペ
203. 2019年06月08日 23:24
204. AT限定納得して取ったのにMT勢に煽られると反応するのが悪いでしょ
納得して取ったなら煽りに反応する必要ないじゃん
どうせ数万円足すだけなんだから取るならMT取った方がいいと思うけどね。
205.
206. 52.名無しのコピペ
207. 2019年06月08日 23:37
208. >>51
反応して欲しくて煽るんじゃないの？
たかが数万円の違いでマウントするから煙たがられるんだと思うが
209.
210. 53.名無しのコピペ
211. 2019年06月08日 23:46
212. >>29
それそのものが趣味となれば実用性はいらんもんなあ
213.
214. 54.名無しのコピペ
215. 2019年06月08日 23:55
216. 性能云々は置いといてＭＴはマジ楽しい
自分が車を制御してる感じがたまらない
217.
218. 55.名無しのコピペ
219. 2019年06月08日 23:58
220. MTでもATでも大差ないのに騒ぐ奴等は馬鹿なのかな
この程度の誤差範囲のことでどうしてマウントを取れるのか理解に苦しむ
まだ学歴マウントしてる奴等のが可愛い
221.
222. 56.名無しのコピペ
223. 2019年06月08日 23:58
224. スポーツカー好きとか言って限定だったら爆笑モノなのは間違いないけどな
225.
226. 57.名無しのコピペ
227. 2019年06月08日 23:59
228. >>21
余裕があって羨ましいな
仕事しながら通ったから期限切れで二回も入校費ドブに棄てたわ
流石に三回目AT限定で半月で取った後はいつか解除しようと思いつつそのまんま
欲しい車もなくなって今じゃ乱視近眼が悪化して1時間の運転が限界だわ
車好きならとにかく若い頃にとっとくべきだ…
229.
230. 58.名無しのコピペ
231. 2019年06月09日 00:02
232. >>19
全然違うぞ
233.
234. 59.名無しのコピペ
235. 2019年06月09日 00:03
236. 学歴マウントが一番どうでもいい。東大卒の鳩山いるし
都会は渋滞多いからATが楽だけど、
ATがダイナミック入店する可能性が高いよね。峠を楽しむならMT
237.
238. 60.名無しのコピペ
239. 2019年06月09日 00:09
240. お互い好きなのに乗ったらいいやん
コーヒーのブラックを飲めない奴を馬鹿にするのはアカンのと一緒やで
241.
242. 61.名無しのコピペ
243. 2019年06月09日 00:40
244. 車は時計と一緒だろ
一部の多機能が必要で高いの買ってる人なんてほぼいない
単に自己満足と他人の目を気にしてるだけ
基本機能さえ動けばいいって人はコストしかみねーよ
245.
246. 62.名無しのコピペ
247. 2019年06月09日 00:41
248. 他の車はどうか知らんがMTロードスターだけは残ると思うわ
それ位「人馬一体」感が楽しい車
249.
250. 63.名無しのコピペ
251. 2019年06月09日 00:59
252. 車好きじゃないけどＭＴ免許持っててＡＴのスポーツカーに乗ってますが何か？
253.
254. 64.名無しのコピペ
255. 2019年06月09日 01:02
256. MTMT騒いでるやつこそ貧乏人の最新スポーツカー事情知らない人間だよね。操作が楽しいのとく安全に走れるののどっちを目指してるかは自明でしょ。パドルシフトうらやましくてディスっちゃったんだよね。MTこそ本物のスポーツカー、ならGT-Rはただの金持ちの道楽カーか?
257.
258. 65.名無しのコピペ
259. 2019年06月09日 01:09
260. 必要ないんだからATでいいだろ
261.
262. 66.名無しのコピペ
263. 2019年06月09日 01:16
264. 純粋にMTが楽しいってのはあるだろ
レバーガチャバチャしてクラッチ繋ぐ行為が楽しい
別にスポーツカーじゃなくて軽で良いというか軽とかケータハムやロータスの様な
スパルタンな車の方がMTは楽しい…
モデルガンとかでチャンバーに初弾装てんするスライドは何度やっても楽しいだろ。
無駄に並んだトグルスイッチを順にパチパチ上げていくのとか想像するだけで
テンションあがるだろ
ましてやドクロマークの蓋とかついてたら射精もんじゃん
それと同じ
265.
266. 67.名無しのコピペ
267. 2019年06月09日 01:18
268. 暴走繰り返すトヨタのATは要らねえわ。
説得力ゼロ。
269.
270. 68.名無しのコピペ
271. 2019年06月09日 01:22
272. >>4
普通免許はMTもATも乗れるけどAT限定免許はMT乗れないから。
教習所でMTが扱えず途中からAT限定に変える奴は結構いる。
お金をケチってAT限定にする奴もいる。
今の時代、MT車の方が少ないのだからAT限定で充分とも思うがそういう諸々の事情からAT限定は良いイメージがない。ヘタクソが持ってるってイメージが定着している。
273.
274. 69.名無しのコピペ
275. 2019年06月09日 01:23
276. 免許持ってないF1ドライバーもいたしなｗ
まぁ、単純に取れる年齢じゃなかっただけだけどさｗ
277.
278. 70.名無しのコピペ
279. 2019年06月09日 01:34
280. そのうち車も飛行機もフィクション内のロボットも、プレステのコントローラか
タブレットをスワイプとかして操作するのが普通になるんだろうかなぁ…
で、「え？自分で操作しなきゃいけないとか貧乏人ですか？」って奴が増えるんだろうな
281.
282. 71.名無しのコピペ
283. 2019年06月09日 01:35
284. 山奥のロッジで連続殺人事件があって次々と周囲の人々が殺されていき何故か殺された人達がゾンビ化して襲ってきて恋人と何とかロッジを脱出、森の中のガレージにたどり着いて車に乗り込み間一髪でエンジンをかけたら「ダメだ、これマニュアルだ!オレAT限定だから…」
285.
286. 72.名無しのコピペ
287. 2019年06月09日 01:37
288. 自動運転が当たり前になれば、車の免許取るのすら金持ちの道楽扱いになるな
自分で運転するなんて大人のやることじゃないとか、人を殺しかねないのに無責任だとか、
ディストピア臭がすげぇ嫌な未来しか見えん
289.
290. 73.名無しのコピペ
291. 2019年06月09日 02:50
292. いや待って、なんでバイク板で聞くのよｗ
293.
294. 74.名無しのコピペ
295. 2019年06月09日 02:50
296. F1はマンセルとかの時代からセミオートマが勝ってたじゃん
297.
298. 75.名無しのコピペ
299. 2019年06月09日 02:54
300. 単なる移動の手段ならまだしも、スポーツカー乗るならMTにしたい所ではある。
20年MTに乗って最近ATにしたがパドルあってもやっぱりMTのように意のままにはらん。
移動の手段としては楽だが走りを楽しむ感覚は大分スポイルされた。
301.
302. 76.名無しのコピペ
303. 2019年06月09日 03:08
304. 操作が趣味なのに、その操作自体を減らすのが謎
305.
306. 77.名無しのコピペ
307. 2019年06月09日 04:04
308. 街中をMTで走行中にカップ味噌汁を飲みながら、握り寿司弁当を箸で食べながら、いきなり掛かって来たスマホの相手しながら、しかもタバコに火が着いたまんまでの運転は生きとる充実感をﾋｼﾋｼと感じましたね。
309.
310. 78.名無しのコピペ
311. 2019年06月09日 04:15
312. 難しいね、なんのためにスポーツカーを買うかと、スポーツカーがなんのために作られているかと、日本の公道ではあんまりスポーツカー本領発揮できないってのもあるしな。
まぁでもMTすら満足に運転できないような奴はスポーツカーは危険かもね。
313.
314. 79.名無しのコピペ
315. 2019年06月09日 06:43
316. 性能さえ見れば今やATやDCTの方が優れてる事は誰だって知ってんだよ
趣味性の高い乗り物だからこそ操る楽しみがあるからMTを欲してんだよなぁ
317.
318. 80.名無しのコピペ
319. 2019年06月09日 07:33
320. サーキットならともかく公道の交通手段で楽しみとか馬鹿かよと思ったが俺も歩いてるとき手が暇で歩きスマホすることあるわ
歩きスマホと同じ観念だと思えばすごく腑に落ちる
責める筋合いはないがまぁ馬鹿な事だとは思う
MTが基本の特装車なんてのもまだいっぱいあるし必要に迫られて取る人は仕方ないよね
321.
322. 81.名無しのコピペ
323. 2019年06月09日 07:50
324. ※25
大型貨物のＡＴ車の助手席乗ったことあるが
減時のショックは「これで市販しちゃうの？」レベルだぞ
325.
326. 82.名無しのコピペ
327. 2019年06月09日 08:08
328. MTで免許取ったけど、教習の時はガチャガチャとシフトチェンジするのがめんどくさくて閉口したもんだ
欲しい車もATしか無かったし、無駄な労力だったと後悔したが…
車マニアはそんなことでマウントを取りたがるのか
そんなだから拗らせマニアはウザがられるんだよ
329.
330. 83.名無しのコピペ
331. 2019年06月09日 08:12
332. >>60
言うてコーヒー詳しいって自称するやつがブラック飲めんって言ったら笑うけどな
実際にはそっちもいろんなマニアがいて香りだけで銘柄当ててく奴とかミルとかの器材収集家とかいるからそういう奴が必ずしもブラック飲める必要はないけど
333.
334. 84.名無しのコピペ
335. 2019年06月09日 08:47
336. トヨタがスープラを語るたびに虚しくなる
BMWに丸投げのくせに何を言ってるんだと
MTの件もBMWから割り当てられなかっただけだろうよ
337.
338. 85.名無しのコピペ
339. 2019年06月09日 09:33
340. ギアチェンジが手間だとは思わんしMTたまに乗ると楽しいけど
じゃあ仮に新車をどっちで買うかと言うとATだな
341.
342. 86.名無しのコピペ
343. 2019年06月09日 10:24
344. >>4
手間がかかるものを有り難がり、手間を減らしているものをニュービー向けと言い馬鹿にするメンタルだから
さとか性能じゃなくて、手間がかかることが大事なの。MTのアドバンテージとか安全性は後付けの理屈
345.
346. 87.名無しのコピペ
347. 2019年06月09日 11:28
348. ATの方がいなら今ってゼロヨンはATだらけ？
山道を走ってみるとATだとカーブ手前の減でエンブレが滑らかにきかないし、カーブ抜けるときの立ち上がりも加悪い感じでMTの方が楽だったけどな。ホントにATに勝るところはないのかね？
349.
350. 88.名無しのコピペ
351. 2019年06月09日 11:42
352. >>4
ぶっちゃけ今の時代ATでいいわ
保険でMTとったけど使わないもん
ただMT挫折してATにした人はバカにされてたな
353.
354. 89.名無しのコピペ
355. 2019年06月09日 12:00
356. あー、踏み間違いで急発進は確かになくなるな
五十過ぎたらmt限定で良くない？
At限定だった人は失効
357.
358. 90.名無しのコピペ
359. 2019年06月09日 12:14
360. 価値観の押し付けや強要からのマウンティングってウザいもんだしな。LGなんとかとか動物かわいそうの人達と同じというか。
361.
362. 91.名無しのコピペ
363. 2019年06月09日 12:39
364. >>34
今のF1レーサーて基本カート出身者だから右足アクセル左足ブレーキで両手両足使っているんだよな
その上で一応クラッチ操作が必要な場面もあるし自動でギア選択もしてくれないしね
365.
366. 92.名無しのコピペ
367. 2019年06月09日 12:47
36
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