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自動車メーカーに燃費３０%以上の大幅改善を義務付けへ ＥＶやＨＶの普及がさらに加速
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1：
”政府が検討している自動車の新しい燃費基準で、メーカーに対し、2030年度までに30％以上の大幅な燃費改善を求める方向で検討していることが分かりました。
経済産業省と国土交通省は国内で販売する自動車メーカーなどに対して新車の燃費が一定の基準を達成するよう法律で義務づけていて、新たに2030年度の燃費基準の案をまとめました。
それによりますと、新車全体で燃費の平均値を2030年度には１リットル当たり25.4キロメートルにすることを求めます。
これは2016年度の実績、19.2キロメートルと比べ32％改善させる必要があり、メーカーに対して大幅な燃費改善を求めるものです。
この数値をクリアするには電気自動車やプラグインハイブリッド車の販売を増やす必要があり、メーカーに対して技術開発や販売強化を促すねらいがあります。
これによって、こうした車種の新車販売に占める割合を現在の１％程度から、2030年度には２割に増やし、温室効果ガスの削減につなげたいとしています。
経済産業省と国土交通省は３日開く審議会でこの案を示したうえで、今年度中にも新たな燃費基準を正式に決定したい考えです。”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190603/k10011938681000.html
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3：
ガソリン車で現状でも達成できてるのってアルトくらいか？
267：
>>3
軽はみんなok
4：
不正するしかないわなw
109：
>>4
だな
9：
ガソリン車オワタ？
マツダとスバルやばくね？
194：
>>9
どっちも日本市場なんてどうでも良さそう
10：
「出来るもんならオマエがやってみろよ！」という現場の声が聞こえるなｗ
12：
水素ステーション普及させろ
14：
温室効果ガスの削減に車税払う意味も分からんが
そこからEV車向けの距離税なんてもっと分からん
18：
そんな目標よりカタログ燃費と実燃費の乖離をどうにかして
19：
まーたアメ車が売れなくなるのか
206：
>>19
重くしたら基準が緩くなるのを利用してアメ車がエコカー減税受けてたような
22：
カブに乗るしかねえ
24：
2030年まで生き残れないメーカーもいるから問題ない
26：
トヨタやホンダもうハイブリッドよりにはなってるけども
29：
ガソリン車で25.4kmか、スポーツ車と四駆全滅じゃねえの？
52：
>>29
トヨタならやれる
あくまでも平均だから
エンジンはBMW製ですが、味付けはまったく違います。わかりやすい話としては、「我々は会社から燃費のことをまったく言われていない」ということが挙げられます。今どきこんなのってありませんよ。BMWの人たちには羨ましがられています。
なぜ我々は自由にできるかというと、トヨタ全体の売り上げから見たらスープラの販売台数なんて雀の涙だからです。だからCAFE（メーカー別平均燃費）にもまったく影響を及ぼしません。BMWはそうはいかないでしょう。https://motor-fan.jp/article/10009844
130：
>>52
なるほど、平均値ね
HV車たくさん持ってるトヨタなら余裕か
32：
今の軽自動車でも豪華装備やめて
エアコンとっぱらえば余裕の数値やな
ACパワステパワーウインドウの
オプション時代に逆戻りや
39：
さすがにキツ過ぎね？
40：
温室効果ガスの削減のためとかアホやろ
それこそ原発全部動かして原発の電気で走らせろや
41：
無茶苦茶いってるなぁ……
まぁ…全部電化しろって事だろうが
51：
ガソリンスタンドがこれ以上減ったら困る
54：
小型軽量化して５ナンバーが増えればいいな
64：
>>54
あり得ない
日本だけのために車体を開発するのは無駄
208：
>>54
寧ろ大きい車が増えそう
65：
とはいえガソリン車がなくなるとは思えない
代替燃料出たら話は別だが電気はまだまだでしょ
78：
マツダはHCCIにディーゼルハイブリッドで何とかなるんじゃない
メルセデスのS300hで20km/l位走るんだし
92：
マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの?
97：
>>92
スバルは無理
トヨタから技術もらうしかない
116：
>>92
スズキは何とかなりそうな気がする
143：
>>116
各車種にスーパー燃費グレードを設定しそう
93：
もう今後はガソリン車は喫煙者と同じような扱いになってくのか
高価なガソリンはタバコみたいなもんだな
107：
燃油税の税収が減るけど良いのかね
走行税はやめてよ
281：
>>107
走行税はそのための布石だし新たに電気自動車税（バッテリー容量に課税）増設は
やりかねない。
110：
官僚は日本を衰退させたいのか？
128：
それでもFCVなら…
262：
ミニバンとかデカいのは全グレードハイブリッド標準になるかね
自動車メーカーに燃費３０%以上の大幅改善を義務付けへ ＥＶやＨＶ車の普及がさらに加化
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1559522604
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年06月03日 23:47
4. ID:0xwvT.Pi0
5. ぶっちぎりのさがセールスポイントのGTRも次はハイブリッドで重くなるかな？
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年06月03日 23:50
9. ID:pPTSi01y0
10. PHEVを増やすしかないな。
EV走行20km位で普通充電しかできないなんちゃってPHEVを安価に量産すれば
見かけ上の燃費は稼げるだろ。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年06月03日 23:54
14. ID:AH949EIA0
15. ロータリーの復活願ってるのにほんとこういうのやめてほしい
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年06月03日 23:55
19. ID:tQMDQLgr0
20. こういうときトヨタみたいな余裕のあるメーカーは有利だよな
5Lの高回転型V8なんていうふざけたエンジンを3車種も展開できる
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年06月04日 00:10
24. ID:uKYs2.eY0
25. ドライビング・プレジャーとかほざくキモオタの言う事を聞いたらメーカーが無くなる時代だなw
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年06月04日 00:12
29. ID:.xLRWg0b0
30. 1
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