ヤマハ、4人乗りの軽自動車を開発！※ただし、・・・
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1：
”車両区分は黄色ナンバーの軽自動車で、乗車定員は運転者を含めて4人である。前席に2人、後席に2人座れる。車両寸法は、全長3370×全幅1340×全高1710mmで、車両質量は640kgである。”
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02106/
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3：
65：
>>3
座席の下のリチウムイオン電池や後ろの高圧水素タンクが怖いな
223：
>>3
後ろから追突されたら爆発とかしないんかな。
268：
>>223
前から追突される方がヤバイな
331：
>>223
>>268
どっから追突されても御陀仏だろこれ…
4：
公道なんか走ったらなかなか死ねるな
7：
ゴルフ場にあるやつ？
11：
>>7
真っ先にこれ思った
96：
>>7
ヤマハはゴルフカートの国内最大手のメーカーだからカートのノウハウを流用って感じなのかしら
9：
丸洗いできそう。
13：
ゴルフカートやん
14：
ゴルフ場や工場での利用かな？
237：
>>14
ゴルフ場では過剰だよな、工場かな
17：
スポーツカーはよ。
OX99みたいの
18：
普通四輪で乗れるバイクだと思えばいいねん
220：
>>18
やっとリチウムイオンのバッテリーが温まってきたところだぜ
25：
バイクやスクーターが車道走ってるんだからコレが走ってても
おかしくはないんだが…横っ腹くらったら洒落にならんなー
110：
>>25
なんでだろうな、二輪も乗るのに、4輪になると心配になる
40：
期待して開いてパっと見で叩こうと思ったけど、用途次第じゃこれも有りか
44：
屋根付いてても、雨の日に走ったら横からとか巻き込んで濡れるだろこれ
46：
なんで扉を付けないかなぁ
ミゼットみたいなの作れば売れるのに
47：
これでナンバー取れるのか
案外自由なんだな
50：
すげえスポーティーだな
61：
うっかり助手席でウトウトなんかしようものなら
カーブで思いっきり外に吹っ飛ばされそう。
真冬の北海道でなら、まちがいなく遭難できるね。
66：
横風に強そう
台風時の通勤が捗るか
71：
これでも高走っていいの？
77：
>>71
ナンバー取ってるから
高道路なら最低度の50キロ出れば走れる
首都高みたいな自動車専用道路は50キロ以下でも大丈夫
352：
>>77
でも命がけだな
72：
結構重いな
これナンバー取得なしの電気自動車が本命じゃろ
128：
法的には車だから第二東名だろうとどこだろうと行けるだろうけど、
メーカーの想定としては観光地の域内レンタカーだろうな。
129：
こんなシートじゃスピード出せない
131：
>>1
横殴りの雨で苦しむな
154：
>>131
レインコート着てください
145：
のんびり走る観光地のレンタカーなら楽しそう
146：
これでデートに乗り付けたらどんな顔されるか一回みてみたくはある
151：
お前らリンク先を嫁
155：
最高19km/hﾜﾛﾀ
195：
期待させやがってー
200：
ワクワクを返せよ！
278：
>>1の記事の続き
もともとゴルフカートか
＞手掛けたのは2輪車大手のヤマハ発動機である。
＞グループ会社で生産する4輪ゴルフカートをベースに、量産を見据えた試作FCVを開発した。
286：
最高度は19km/hに設定しており
おもちゃじゃん
342：
観光地の観光名所間の移動でしょ。雨の日は休み。
349：
>>342
光岡EVと戦争やな
351：
>>349
こないだ上大岡でグリコの営業の姉ちゃんがこれ乗ってた
391：
フロントのデザインは好き
電気でも水素でもいいから国産で公道走れるバギーが出たら飛びつくんだけどな?
392：
>>1
これのドア付き欲しいわ
41
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