クラウンと軽が衝突した結果wuwωwuwωwuwωback ▼

クラウンと軽が衝突した結果wuwωwuwωwuwω

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1.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:09 | URL | No.：1646672
ボウリング玉と紙ふうせんが衝突したら
どうなるかくらい冷静に考えれば分かるだろ
車両価格と命の値段は比例するんやで
2.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:20 | URL | No.：1646674
俺も海老と衝突した時結構とんだ
3.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:23 | URL | No.：1646676
トールタイプは危険だな、まさかランクルが
引っくり返るとは思わなんだｗ
4.
名前：774＠本舗 #- | 2019/05/21(火) 14:32 | URL | No.：1646678
わざと飛ばされて衝撃を減らすって達人の技やぞ
5.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:35 | URL | No.：1646679
それと軽はクラッシャブルゾーンがかなり狭いから
正面から追突しに行ったら確実に大怪我する
だから高道路で多重事故を起こすと大抵はぺしゃんこになる
6.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:40 | URL | No.：1646683
なお、5chの鬼女は子持ちに軽自動車を薦める模様。
チャイルドシートは後部座席につけるのに、追突されたらどうなるか考えられないのか。
7.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:42 | URL | No.：1646684
軽くん　ふっとばされた！！！
8.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:44 | URL | No.：1646685
大昔の軽はそのままペシャンコになったけど
今の高張力鋼つかった軽は潰れないから軽さで段ボール箱の様に飛んでいくんだよね
こないだの事故もソレ
9.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:46 | URL | No.：1646687
衝突実験の映像面白いな
こんなのディーラーで流せないよな
逆にクソでっかい頑丈すぎるとか、安全性ないけどとにかくいですとかのパターンでは提示できるかも
10.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:52 | URL | No.：1646689
※４
運転手完全にトキやろ
11.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 14:53 | URL | No.：1646690
ゼロクラやん！強いなあ
「さすがはクラウン」のキャッチが有名だよね
12.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 15:01 | URL | No.：1646692
恵まれてるだけのお坊っちゃんはすごいでしゅね
13.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 15:05 | URL | No.：1646694
飛行自動車は可能な気がしてきた
14.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 15:17 | URL | No.：1646696
どっちも大した怪我じゃなくてよかった
15.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 15:18 | URL | No.：1646697
横から来たなー！
おっとっとのランクルすこ
16.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 15:25 | URL | No.：1646699
軽が安全なんてなんてのは完全にリップサービスだからな
車は低重心でより重い方が強くて安全
17.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 15:30 | URL | No.：1646700
ハスラー買うの、やめるわ・・・
18.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 15:57 | URL | No.：1646702
軽乗ってみるとペラペラすぎて怖いもん
ハリボテ感がすごい
19.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:00 | URL | No.：1646703
軽は欠陥車
20.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:00 | URL | No.：1646704
ぺしゃんこと吹っ飛ぶの、どちらが中の人に衝撃が少ないのだろう？
21.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:06 | URL | No.：1646705
ダイハツ車が耐える事故でもスズキ車だとペシャンコになる
鋼材の差が大きいが、何より作ってる側のポリシーの差が出る
スズキの社長の「貧乏人が買う車」発言は自社のユーザーに向けて言う言葉じゃない
投げ売りしても利益出るように高張力鋼使ってないから事故でドアが紙みたいにやぶれるんだぜ
22.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:26 | URL | No.：1646706
でもお前らは軽自動車すら買えないじゃん？
23.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:32 | URL | No.：1646707
クラウン同士なら凹んで終わりだろ
24.
名前：　 #- | 2019/05/21(火) 16:37 | URL | No.：1646708
潰れるよりは吹っ飛んで転がる方がマシなのかも
25.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:42 | URL | No.：1646709
鈴木の軽にのってんだが。どうしろってのよ。
あのダサいクラウンに乗りかえろっての？
なんだよあの王冠のマーク
26.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:48 | URL | No.：1646711
ランクルもひっくり返るのか
重心ってかなり重要だな
27.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 16:54 | URL | No.：1646712
すもうがでかいの有利がわかる
28.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 17:00 | URL | No.：1646713
やっぱ高級車はかてぇな
29.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 17:04 | URL | No.：1646714
あえて吹っ飛ぶことで衝撃を減らす作戦
なおサイドエアバッグはついてない模様
30.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 17:08 | URL | No.：1646716
皆が軽に乗れば問題なし！
31.
名前：名無しさん #- | 2019/05/21(火) 17:24 | URL | No.：1646719
これ軽自動車の方が安全だな
漫画とかでよくある、武術の達人がワザと逆側に跳んでダメージ軽減する奴
32.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 17:28 | URL | No.：1646720
>>46
おっ...とっと
ってなってるw
33.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 17:29 | URL | No.：1646721
キャラバン乗ってて一時不停止のプリウスに真横から60キロ位のノーブレーキで突っ込まれたけどカウンター当てて横転防いだよ
プリウスは一発敗者の模様
34.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 17:31 | URL | No.：1646722
カウンター当てる？ってのが全然通じてないんだけどどういう事？
35.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 17:45 | URL | No.：1646723
ドリフト的なあれだろ
36.
名前：774＠本舗 #- | 2019/05/21(火) 18:26 | URL | No.：1646729
背が高い車はスリップすると簡単に転がるしなぁ
37.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 18:38 | URL | No.：1646731
なんでお前ら大事故おこる気満々やねん
大抵の人はもらい事故すら経験せずにいくんやぞ
38.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 18:45 | URL | No.：1646733
圧雪凍結路面で転がってるのは大概軽自動車だわ
毎シーズン数台は見かける
39.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 19:07 | URL | No.：1646736
思ったより簡単にひっくり返るんだな
世の中いくら気を付けても馬鹿が運転する車がいる以上事故ったときを想定しとかんとな・・
40.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 19:09 | URL | No.：1646737
どっちにしろスピードの出しすぎでもなければ
こうはならんやろ
41.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 19:15 | URL | No.：1646739
停車してる時でも側面衝突でコロッコロでしたやん
42.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 19:15 | URL | No.：1646740
大風の時にスピード出してる軽見るとホントアホだと思うわ
43.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 19:22 | URL | No.：1646741
そういや少し前に見事に横転して事故ってる車見たけどそれも軽だったな
44.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 19:43 | URL | No.：1646743
なんかアレだよな・・・こういう事で軽をディスる癖に税金安いだのなんだのとケチ付けるんだよな
安全性低いから維持費も低いじゃ納得せんのだろうか
45.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 20:02 | URL | No.：1646747
なるほど事故起こしそうになったら軽に突っ込めばクッションになるのか
46.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 20:22 | URL | No.：1646748
不思議と軽の側面衝突評価は高い。普通車よりはっきり低い車探す方が難しい勢いで。転がる分、衝撃が逃げるんだろうな。車体大きくしても、前はそれほど伸ばせないから正面も大差無い。
顕著に差が出るのは後方からの衝突。
47.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 20:28 | URL | No.：1646750
※45
衝撃は軽くなる分
お前の罪は重くなるけどな
48.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 20:32 | URL | No.：1646751
軽は流石にもう少し規格緩和したほうがいいと思う。
危ない目に合うわ、他国の安全基準クリアできないから輸出もできんし
機会損失でかすぎんよ
49.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 20:33 | URL | No.：1646752
任意保険をきちっと掛ける以外、対策は無いな
事故る時は事故るしな
俺はトンネルに入る時と逆光の時が怖いわ
50.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 20:44 | URL | No.：1646754
プリウスの安全性は各地でじい様が証明してます。
51.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 21:00 | URL | No.：1646757
軽いから助かってる軽じゃなかったら死んでる
52.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 21:08 | URL | No.：1646758
いつかはクラウン。
53.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 21:33 | URL | No.：1646767
たまに勘違いしてる人いるけど、側面とかの衝突試験はその車と同質量の物体をあててるんや、だから軽にクラウンが追突した場合と比較はできんのや。
54.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 21:47 | URL | No.：1646775
2枚目ではナンバー隠してるけど1枚目の写真見る限りクラウン側がヤクザなんだよなぁ
55.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 22:02 | URL | No.：1646787
軽ってドア閉めたとき、ﾍﾟｺﾞｫﾝって音するよね
56.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 22:03 | URL | No.：1646789
側面衝突は事故全体の５％程度なのであまり気にすることない。前と後を強くする事が大事
57.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 22:30 | URL | No.：1646800
最後のYouTube見ると、N-BOXやデイズは高いだけあって丈夫そう。
58.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 22:59 | URL | No.：1646805
ええーハスラーめっちゃ吹っ飛ぶやん
59.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/21(火) 23:43 | URL | No.：1646816
軽ってふわっふわやなｗ
60.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 00:11 | URL | No.：1646825
軽は装甲が薄いから事故った際にふっ飛ばされたほうが衝撃を空中に分散できる。
だからわざと重心を高くして浮き上がるように作られてる。
この前工場見学行った時に教えてもらったわ。
61.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 00:32 | URL | No.：1646831
空中に胴体も分散されるやろうしなあ
前にエンジンもないしペラッペラだから事故がすぐ欠損に結び付く
62.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 01:44 | URL | No.：1646851
横からの割り込みなどで急ブレーキ急ハンドルを切ると背の高い軽はそのまま飛んで行きそうな挙動起こす
youtubeじゃ実際横転して転がってるの見たし背の高い軽は緊急回避ほんと危険だと思う
63.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 01:51 | URL | No.：1646853
下手くその作ったオープンワールドゲームみたくなってる
64.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 09:04 | URL | No.：1646934
型落ちのクラウンが安全だしコスパいいな。
65.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 10:41 | URL | No.：1646962
水没とか関係無しに安全ガラスだから脆いんやで
66.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 11:04 | URL | No.：1646966
クラウンより衝突安全で良い成績(歴代最高得点)なのが、200万?のインプレッサ
ネットではネガキャンされてるがファミリーカーと言える存在
67.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 11:31 | URL | No.：1646975
今、金苦しくて軽に乗る人多いが衝突安全性課題。そこであたるとすぐ転がって力逃がす設計と言ってる人いた。少し前実際見た軽四事故は前グシャグシャでわーーっ、と思ったが。
68.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 11:35 | URL | No.：1646976
※24
飛んでった先の物が頑丈なら、そっちで潰されそう
69.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 11:43 | URL | No.：1646980
軽のエンジン660ccだぞ
ちょっと大きいバイクと変わらん
バイクのエンジンに車のボディ被せてるって考えれば
軽さ重視、安全性なんて無きに等しいと分かる
70.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 12:12 | URL | No.：1646985
軽いから安全とか言ってる奴居て草
中の人間にどんな加度かかるか想像できないんだね
確かにぺしゃんこよりはマシだが、重くすれば潰れにくくできるわけで
71.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/22(水) 12:23 | URL | No.：1646987
こういうの見ると、軽だろうが普通車だろうがトラックやバスと衝突すれば同じなんだから安全性なんて関係ない、てのが
詭弁ってのが分かるわね
7

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