飯塚幸三「アクセルが壊れてた」 警察「正常だったぞ」 飯塚幸三「じゃあ・・・・」
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1.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:17 | URL | No.：1645569
人生の最後にこんなことになるとはね
2.
名前：あ #- | 2019/05/18(土) 14:20 | URL | No.：1645570
飯塚幸三は売国系極左
嘘をつきまくっているので?人？
3.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:22 | URL | No.：1645571
一番下のつべの幸三動画
こんなヨボヨボの死にぞこないだったのか。
4.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:23 | URL | No.：1645572
あのおぼつかない足でペダル操作とかそりゃ事故起こすわ
演技かもしれんけど
5.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:24 | URL | No.：1645574
飯塚に有利なことには上級国民と揶揄
飯塚に不利なことにはトヨタの陰謀と逆張り
人生楽そうでいいな
6.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:26 | URL | No.：1645575
お前の足が壊れてたんだよ
7.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:28 | URL | No.：1645576
本当の事言わないと、嘘で塗り固めてきた人生なのがバレるぞ殺人鬼飯塚幸三
8.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:30 | URL | No.：1645577
本スレ369とか自動車の構造解ってていってんのか？
どこの世界に完全電子制御ブレーキ(ペダルはただの電気スイッチ)があるんだよ
何のメリットがあんねんそんなものアホか
9.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:30 | URL | No.：1645578
こんなお爺さんに言いたくないけど、爺さんの足が壊れてたんやし、はよ認めてちゃんとした謝罪を
10.
名前：774＠本舗 #- | 2019/05/18(土) 14:31 | URL | No.：1645579
※5
そういうやつらは「客観的に」って言葉を意味のない枕詞だと思ってるフシもあるからなｗ
11.
名前： #- | 2019/05/18(土) 14:32 | URL | No.：1645582
田舎の方だけどスーパーの駐車場なんかで
杖ついてヨロヨロトボトボ、手なんか小刻みに震えてるような爺さんが
車運転して帰って行くのよく見るな。ぞっとするよ
12.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:34 | URL | No.：1645583
曲がりなりにも技術屋のトップやってたんだろ
異常が見当たらなかったと検証で出てるんだから潔くしろ！
13.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:34 | URL | No.：1645584
飯塚幸三の実況見分いつ？
ヤジ飛ばしに行こうかな？
14.
名前：名無しさん #- | 2019/05/18(土) 14:35 | URL | No.：1645585
上級国民と上級企業の戦いやな。
これは楽しみやで。
15.
名前：名無し #- | 2019/05/18(土) 14:36 | URL | No.：1645586
アクセルをベタ踏みしたらF1並なエンジン音が車内に轟く仕様にしろよ（サウンド音でおｋ）
そうすればモーター稼働でもアクセル踏んでるって認識するだろう
16.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:37 | URL | No.：1645587
これからはドライバーの足元にもドラレコの設置を義務付けよう
そうすれば事故の原因が一発で分かる
17.
名前：あ #- | 2019/05/18(土) 14:37 | URL | No.：1645589
若いプリウス乗りで事例あんの？
ほんと老害むごすぎる
経済面でも日本の足引っ張りすぎ
18.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:38 | URL | No.：1645590
交通事故で死んで欲しいってダメだろ、こんな奴の為に加害者になる人間が可哀想だろ。
19.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:38 | URL | No.：1645591
マジかよトヨタ最悪だな
20.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:40 | URL | No.：1645592
免許の自主返納じゃなくてペダル操作が遅いなら更新できないようにしてもらわないと
21.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:42 | URL | No.：1645593
ブレーキが壊れてるからって９０キロまで加するやつがあるかよ
どんだけ急で長い下り坂を走っとったんや
22.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:43 | URL | No.：1645594
ブレーキオーバーライドシステムってのがあってアクセルONでもブレーキ踏めばブレーキが優先されるようになってんだよなぁ
23.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:44 | URL | No.：1645596
逮捕はよ
24.
名前：名無しさん #- | 2019/05/18(土) 14:46 | URL | No.：1645597
確かにプリウスは事故多いし
もしかしたら、が無いとは限らない
車屋が不具合隠蔽したなんて事例は腐るほどあるし
25.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:48 | URL | No.：1645598
プリウス→欠陥車
飯塚→欠陥人格障害
合わせ技で一本！
まぁ普通に殺処分でいいんじゃないかな
26.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:49 | URL | No.：1645599
上級企業VS上級国民
ファイッ！ｗｗｗｗｗ
27.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:49 | URL | No.：1645600
これはトランプ大統領の陰謀だな
28.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:53 | URL | No.：1645601
リコール隠し＆マスコミ買収のトヨタ
VS
アルツハイマー虚言老害＆上級国民からの賄賂塗れの警視庁
29.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:55 | URL | No.：1645602
全く謝る気がないの本当に胸糞
30.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:57 | URL | No.：1645603
トヨタガトヨタガーなら
はよ他の年齢層のプリウス購入者の事故羅列してくれよ…
31.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 14:57 | URL | No.：1645604
誤らんでええからはよしんでくれや
それで全部解決するんやから
32.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:02 | URL | No.：1645605
トヨタってグループ社員数が多いこともあってか、この手の記事には謎のトヨタ擁護がよく出てきて気持ち悪いんだよね…。
33.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:02 | URL | No.：1645606
ヒント
高齢者のプリウス乗りの人口比割合
34.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:03 | URL | No.：1645607
死亡者２人と、その遺族にだけ焦点あつまってるけど、ひき逃げされた人たちはもっといるんだよなぁ……
35.
名前：774＠本舗 #- | 2019/05/18(土) 15:06 | URL | No.：1645609
当たり前だけどプリウスの欠陥なら人身事故以外にも誤動作してるはずなんだよな。
36.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:07 | URL | No.：1645610
アクセルが戻らないならブレーキも踏めよ
ほんと４んで欲しい
37.
名前：名無しさん＠ニュース2ch #- | 2019/05/18(土) 15:10 | URL | No.：1645611
※11
老人を都会の施設に収容すれば即解決する話
38.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:15 | URL | No.：1645612
※32
むしろ高齢者ドライバー問題でトヨタ叩きに走ってる方が気持ち悪い
というかトヨタが悪い！だと自動的に飯塚の言ってることが正しいってことになるけど大丈夫か？
39.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:15 | URL | No.：1645613
※8
>どこの世界に完全電子制御ブレーキ(ペダルはただの電気スイッチ)があるんだよ
>何のメリットがあんねんそんなものアホか
気になって調べてみたら、2010年の評論でこんなのが出てきた。
「プリウス ブレーキ抜け」
ttp://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9-%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%8A%9C%E3%81%91/
この時代のプリウスは、低時にゆるいブレーキを踏んだ場合ブレーキパッドは使わず
100%回生ブレーキ（充電による回転抵抗）のみで減すると書かれている。
この機構はブレーキの物理的直結ではなく、マイコンが加減した電子制御だろう。
さらにABSが働くとスリップ防止のためブレーキの効きを逃がすから、
車が数ｍ前に出てしまう現象が起こるという推測みたい。
自分は機械関係の仕事をしているが、ハイブリッド車を試乗したときの操作感が
自分や家族の命をリモコン操作で運んでいるような感覚で、酷く不安だった。
40.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:16 | URL | No.：1645614
動画みたけどヨボヨボの爺じゃねーかよ
それでつかまんねーっておかしいよな？
「娘をおじいちゃん（80）の運転で殺された人のインタビューが酷い」のスレまとめられてるけど、それも載せてほしいわ
ほんと被害者が可哀そう
41.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:19 | URL | No.：1645615
事故現場に来るまでの信号で止まったり、交差点で停止したりしなかったのか？
老人の踏み間違えといきなりの故障、どっちが確率高いかって言ったら前者だわ。
42.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:26 | URL | No.：1645616
嫁と娘をＧＷ直前に殺された旦那の心情には全く配慮しない上級国民サマ
この期に及んで謝罪する気は家族ともども一切無し！
わたしが事故ったのはプリウスが悪い
43.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:29 | URL | No.：1645617
じゃあ次はハンドル切らずに直進した理由を説明してくれ
44.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:32 | URL | No.：1645618
プリウスってタイミングベルト使ってなかった気がする
45.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:32 | URL | No.：1645619
へえ〜 勲章までもらった上級国民様なのに往生際が悪いんだね
それともそんな連中だから人よりも高い階級に辿り着けるのかい？
46.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:33 | URL | No.：1645620
トヨタも一度でいいからデミオみたいなペダルレイアウトにしてみればいいのに
それで事故が減ればさらに売れるんだし
47.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:33 | URL | No.：1645621
トラクターは右とその隣のペダル両方ともブレーキだったりするから
クボタのボケ副社長がトラクターに乗ってるつもりでペダルがどれかわからなかったんだろ
プリウスに乗らずトラクターに乗れば良かったものを
48.
名前： #- | 2019/05/18(土) 15:35 | URL | No.：1645622
最近関係無い所でも勲章ｶﾞｰだの上級国民ｶﾞｰとか正直食傷気味でうざかったが
流石にこれは無いわ。アクセル戻らなくたってブレーキ踏めば停まるか最低でも減はするだろ
警察がデータ確認して異常無しだったって言ってただろ
病院で最後まで車のせいで通す覚悟でもしてきたのか？
49.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:37 | URL | No.：1645623
足上がらんのだろ
間隔が広いとかあんじゃねえの？
構造的欠陥とは言わんが
爺は、足はブレーキのみ、
バイクみたいにハンドルにアクセルとかできないの？
50.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:40 | URL | No.：1645625
だからナルセのワンペダルを全メーカー標準にしろと
51.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:41 | URL | No.：1645626
もう心身ともに車乗る年齢じゃないだろ
52.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:43 | URL | No.：1645627
メーカーがアクセルだけしらべてブレーキは手を付けずにほっとくと思ってんのかよこのジジイ
53.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:43 | URL | No.：1645628
飯塚もトヨタも両方とも消えてくれてOK
54.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:44 | URL | No.：1645631
※41
電子制御でプログラムミス（バグ）やマイコンの誤動作であれば
いきなり発生するかもしれんね。
ＡとＢとＣとＤとＥの条件がすべて揃った場合に、メーカーすら想定できず、
何ヶ月ものテスト工程でも炙り出せなかったことが起きて、さっぱり原因不明とか。
あまりにも想定しない誤動作はログに吐かれない場合だってあるだろうし。
その可能性がゼロなのか、百万分の１なのか一億分の１なのか分からないけど。
あまり推測で言うのはよくないが、本当にプリウスばかり事故発生してる印象はあるね。
55.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:45 | URL | No.：1645632
今までもこういう生き方してきたんだろうな
56.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:45 | URL | No.：1645633
トラックのリコール隠しのやばい奴もあったしなぁどうなんだろ
57.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:50 | URL | No.：1645634
アクセルが戻らない、と
ブレーキが効かないって全く別なんだけど
58.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:50 | URL | No.：1645635
※54
１０?１５年前プリウスが売れまくった。主購入層は中年、初老世代。
今、その世代は老年世代となったから体機能低下からの事故が多くなった。だからプリウスの事故が多い気がすること自体は自然。
事故自体は保険会社のデータでは軽のほうが多いのでプリウスが事故を起こしやすい車種ではない。
59.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:51 | URL | No.：1645636
コンピュータが万能だと思ってるやつがいるな
どう考えたってアクセルとブレーキの回路が逆になるわけがないし
むしろ異常があったらストールするようにできてるのに
60.
名前：名無しZさん #- | 2019/05/18(土) 15:56 | URL | No.：1645640
どこかの先生が
「社会的地位の高かった人は責任から逃げる傾向がある」
とテレビで言ってわ
61.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:58 | URL | No.：1645641
技術屋として言ったらあかんセリフな気がする。
事故の箇所まで一度もブレーキを踏んでいないならともかくさ。
なんかどんな功績があっても、人は死の間際になると
ゴミになるんだねえ。
62.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 15:59 | URL | No.：1645642
メリケンでは、大企業と個人が裁判になった場合、外資系大企業が不利になる訴訟が結構ある。特に問題なのが陪審員制。技術も何も分からないど素人が『外資系大企業=悪い??』と短絡的発想で、個人勝訴にしてしまう。
トヨタがメリケンで制裁金を支払ったのは、少しでも早く相手の鉾を収めさせたかった為。実際、其れでトヨタバッシングは直ぐに収まったが、ほぼ同時期に三菱がセクハラで訴えられて徹底抗戦したら、ボロクソに負けたし、バッシングも酷くなった事実が在る。
そもそもＮＡＳＡの学者が徹底的に調べまくって、挙げ句にデタラメな改造を施して漸く暴走させる事に成功した代物。
63.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:03 | URL | No.：1645644
ひとごろしの言い訳の醜い事醜い事
64.
名前：774＠本舗 #- | 2019/05/18(土) 16:05 | URL | No.：1645645
衝突後とか調べてわかるもんかねとは思うし、
衝突直前の操作として直接わかる形で保存されるものかねぇ
65.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:06 | URL | No.：1645646
何かのせいでなくて、覚えてないって言って痴呆疑いからの不起訴を狙えば良かったのね
プライドが許さなかったのか、アドバイスした弁護士が無能なのか
66.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:11 | URL | No.：1645648
をいをいをい
演技の可能性もあるけどさぁ
なんか多少同情湧いたでマジで
なぜ運転してしまったんだよ
本当に残念だよ本当に
67.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:11 | URL | No.：1645649
病院に突っ込んだタクシーの爺も頑なに踏み間違え認めなかったからなあ
68.
名前：あ #- | 2019/05/18(土) 16:12 | URL | No.：1645650
よくこれで免許更新できたな
トヨタはコイツを逆に告訴してやれ
69.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:13 | URL | No.：1645651
言い逃れはもういいからさっさと逮捕されろよ
70.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:17 | URL | No.：1645653
ほんまもんの痴呆じゃん…
71.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:18 | URL | No.：1645654
※58
プリウス乗りは若い人（中古）?高年齢まで幅広いよ。比較的裕福な層と思うが。
それなのに、大人しそうな老人ばかりがロケットで突っ込む。
軽や小型車でも誤発進事故はあるが、比率はプリウスほどではないし
駐車中からのバックギア入れ間違いや踏み間違いが多いようなので、プリウスロケットとは違うかなーと思う。
※59
その、異常時や例外の処理がまちがってんじゃないの？と妄想したりもする。
アクセルとブレーキの回路が逆になることはないけれど、
ハイブリッドの仕組みだと勝手にアクセルとブレーキの調和や加減をすることはあるんじゃないかな。
ブレーキを踏む以上にアクセルやモーター制御が働いちゃうとか仮にあったら、止まらなくなるわけで。
そもそもオートマ車はクリープで定を維持しようとする性質あるよな。どんな制御してるか知らないけど。
これも妄想ね。
老人のヨボヨボの筋力で、ゆっくりかつ不安定なブレーキ操作がされた場合、小刻みな減を誤差や路面抵抗と判断して
モーターやエンジンが加で補おうとそこにABSがいやなんでもない
自分は車に詳しくないし全部妄想です。
72.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:18 | URL | No.：1645655
幽霊見たってのと一緒だな
そいつの脳がそう処理してるからそいつには真実に思えるけど
起きた事柄の現実は違っただけ
でもそれなら障害扱いで無実になるのかな
73.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:23 | URL | No.：1645657
制御プログラムが問題なら「ブレーキを踏んだけど加した」事故だけじゃなくて「高走行中に突然ブレーキがかかった」事故も起こるはずだろ？
74.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:30 | URL | No.：1645658
なんていうか普通に耄碌爺？
75.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:30 | URL | No.：1645659
プリウスが欠陥車じゃね？ブレーキとアクセルが同時に踏みやすい位置にあるし、よく調べたら誤発進もあるかもよ。絶対なんか隠そうとしてるだろ。
76.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:32 | URL | No.：1645660
コンピュータトラブルでブレーキペダルがアクセルと繋がったって、フェールセーフとか全く考えられてないことになるぞ
少なくともじいさんの頭よりはコンピュータのほうがよく出来てると思うのだが
77.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:32 | URL | No.：1645661
上級国民vs世界的大企業っていう結構壮大な事件になったな。
78.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:33 | URL | No.：1645662
社会的に地位が高い人は責任から逃げる傾向があるってそりゃそうだろ、責任負えばその社会的地位が失墜する場合もある
飯塚幸三の場合は社会的地位は失墜してないけど周囲の人間の目はどうだろうねぇ？
79.
名前：あ #- | 2019/05/18(土) 16:34 | URL | No.：1645663
この人車に詳しいんやろ？
もしかしてトヨタが原因説あるんか？
80.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:36 | URL | No.：1645664
いきなりアクセルとブレーキが逆になるわけないだろ
お前のPCはいきなり右クリックと左クリックが逆になるのかよ
81.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:39 | URL | No.：1645665
糖尿病らしんだっけこの犯人。
だったら事実を正確に把握出来なくなってるのかも。
病状が酷いと変な発言や行動する時も有るからなこの病気は。
82.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:43 | URL | No.：1645668
悪質すぎるわ
今までも全部他人のせいにしてきたんだろうな
83.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:44 | URL | No.：1645669
ブレーキランプのスイッチはペダルのうけについてるだろ？ホンダだけか？
アクセルのフライバイワイヤはわかるがブレーキもそうなのか？
84.
名前：名無しのかめはめさん #- | 2019/05/18(土) 16:44 | URL | No.：1645670
アクセルが戻らない → ペダルから離している
ブレーキが利かない → ペダルを踏み続けている
あれれー？
85.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:44 | URL | No.：1645671
※73
正論だけど、制御によるかなあ。
ここ3年くらいで自動ブレーキ搭載車が増えて、誤動作ではないが
誤検知で急ブレーキがかかったってのは周りでよく聞く。
車メーカーが自動制御のTVCMを流さなくなってきたのも気になるし。
ロケット車の参考
有名な韓国車の暴走動画2件。ドライバーの状態に関係なく高回転で回ってるので、大方電子制御の失敗。大穴で物理的なアクセル不良。
ttps://www.youtube.com/watch?v=UdFSSZ2hLJY
自分は、ハイブリッド車の
「燃費を良くするためにモーターの充電負荷でブレーキかけます」
って仕組みが気になるし、気に入らない。
数十キロ以上で走る物体のブレーキ機構を、燃費のために細工してるのが嫌なんだわ。
例えば自転車のブレーキがワイヤー直結じゃなく電子制御だったら、絶対にその商品を買わないと思う。
86.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:45 | URL | No.：1645672
※39
ただのエンジンの違いだけなのにその感覚、
アタマか心の病院に行った方がいい
電子制御なのはここ20年くらいの車は全部同じだ
87.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:46 | URL | No.：1645674
※83
飛んでないからフライバイワイヤではない
88.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:47 | URL | No.：1645675
次はエンジンブレーキが壊れた
89.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:48 | URL | No.：1645676
いいからもうこの犯罪者どうにかしろよ
90.
名前：774 #- | 2019/05/18(土) 16:51 | URL | No.：1645677
勝手にアクセル全開になる欠陥は現代車にあったな。youtubeに結構動画が上がってる。
運転手が危険を感じて脱出した後も加してぶつかってので、あれは間違いなく欠陥だろ。
プリウスはボケ老人以外に発生してない時点で、、、
欠陥なら現代車の様に若者にも発生してないとオカシイ。
で？ この嘘吐き老人は元帰化官僚って事で良いのか？
不正書類で帰化するだけで外国人が官僚になれる制度はダメな証左だな。
現役時代も碌な事して無いだろ。
91.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:52 | URL | No.：1645679
※85
気持ちはわかるが、ベンツなんかもうずっと電子制御だぞ
92.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 16:55 | URL | No.：1645680
上級国民vsトヨタ
面白くなってきた
93.
名前：112 #- | 2019/05/18(土) 17:04 | URL | No.：1645682
人殺しておいてウソついて逃れようとするとは
極刑では足りないな
94.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:05 | URL | No.：1645683
毎回言うよな暴走ジジイ
クルマガーｗ勝手にーｗ
壊れてるのはオマエの頭だよ赤ん坊の嘘つきレベルで逃げられると思ったの？
95.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:15 | URL | No.：1645685
>上級国民vsトヨタ
ならねえよｗ
プリウスの暴走事故でトヨタ疑ってる連中って、頭腐ってんじゃね。
・ブレーキを踏んだのにアクセル全開
・ドライブレコーダにもアクセルペダル踏んだ記録なし
・ブレーキランプもつかなくなる
なんてことが、直前まで普通に走ってた車に突然発生する、しかも日本全国でってありえないだろｗ
96.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:25 | URL | No.：1645686
この人は最初から
アクセルが戻らなかった、ブレーキ踏んでも効かなかったと言っていただろ
ドライブレコーダーでも「どうしたんだ」と焦り始める様子が撮られているとか
プリウス乗ってる老人より、軽自動車乗ってる老人のほうが圧倒的に多いのに、プリウスばっかり全開で暴走する理由はちゃんと調べたほうがいい
メーカーは当てにならない
俺は外的な要因もしっかり調べるべきだと思う
無線の電波で電子回路が影響を受けて勝手にストーブが点火される有名なニュースがあったけど
そういうのも含めて調べないとダメだ
そしてトヨタはあてにならない
97.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:25 | URL | No.：1645687
※85
単体での誤作動は実際にあるが
複数系統の検知や制御、記録系が全て同時に誤作動してまた元に戻るなんて事はありえないぞ
人間が壁を通り抜けるような確率だ
98.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:26 | URL | No.：1645689
右足がブレーキまで届かなかったんじゃねえの？
99.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:27 | URL | No.：1645690
とにかく踏んでたか離してたかはハッキリしろよｗ
100.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:28 | URL | No.：1645691
米96
プリウスに載ってる若者の事故はなくて、プリウスに載ってる老人だけ事故になる理由が分かるか？
文系ガイジはマジで科学的な思考というものが存在しない
こいつも相当なバカ
101.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:30 | URL | No.：1645692
必殺仕事人総出で出陣させるレベル
102.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:35 | URL | No.：1645693
最終的にプリウスという欠陥マシンを販売したトヨタがいけないという意見になるのかな？
103.
名前：、 #- | 2019/05/18(土) 17:35 | URL | No.：1645694
なんでトヨタがこんなに叩かれてるんだよ。まあ底辺会社にお勤めのお前らからしたらうらやましいもんなｗ
104.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:36 | URL | No.：1645695
今までの人生がこれで通ってきたから今回も乗り切ろうとしてるだけだろ
この爺に謂れのない責任押し付けられて泣いた人間何百人いるんだろうな
生まれるべきではなかったよこの爺は
105.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:40 | URL | No.：1645696
延々と憶測で実況中継やってたミヤネ屋で結論出してほしいわー
106.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:42 | URL | No.：1645697
本人はそう信じ切ってんだろ。もう何がなんだか判断できないんだよ
107.
名前： #- | 2019/05/18(土) 17:45 | URL | No.：1645698
心のブレーキが壊れてたんだよ
108.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:53 | URL | No.：1645700
飯塚は知らないだろうけど仮にアクセル全開でもブレーキ踏めば車は止まる。
109.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:54 | URL | No.：1645701
心のシグナルスイッチオン！
110.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 17:59 | URL | No.：1645702
車の構造知ってたら有り得ないってすぐわかるんだよなぁ
111.
名前：名無しさん #- | 2019/05/18(土) 18:01 | URL | No.：1645703
プリウス乗りは社会の敵
112.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:02 | URL | No.：1645704
※110
できれば、その構造ってのを説明してほしい。もしくはヒントだけでも。
回生ブレーキがどうしても信じられない。
113.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:02 | URL | No.：1645705
これだけ踏み間違えが横行してんのに、なぜどっちかを別の位置に移さない？
チャリンカスのワイは手元にブレーキがると良いと思うぞ
114.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:08 | URL | No.：1645707
※113
世界中の何処にそんな車があるのか
無免のバカは黙ってろ
115.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:11 | URL | No.：1645708
あんなヨロヨロで車運転する事自体が犯罪だろ
※114
そうやっていつまでもいつまで原始人でいてくださいｗ
116.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:12 | URL | No.：1645709
飯塚については老人による踏み間違えの大量殺人なのに
飯塚の身分が高いから警察や報道の黙秘が半端ない。
それが誰にでも分かるから、国民は飯塚の事は忘れない。卑怯者として。
国民から見たら「絶対に見逃せない大罪」として記憶に残っている
飯塚は多くの人を轢き殺した後、まず息子に電話をしてネット上の自分の記録の消滅を最優先させたそうだ。
こんな冷静で余裕のある奴が入院などありｗない。
この爺さんは本当に卑怯だと本当に卑怯たと国民として思う。
117.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:12 | URL | No.：1645710
これ痴呆だと嘘をついて裁判有利にする作戦だぞ
118.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:17 | URL | No.：1645711
>>116 亡くなったの２人だから大量じゃないし殺人じゃなくて事故死だよ。
119.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:17 | URL | No.：1645712
プリウスに問題がある説ってのはこれだけ長く売ってるんだからトヨタが問題を知ってて放置してるって事が前提になるわけだけど問題があるなら何の改善もしないまま売ってるわけ無いだろどんどん自分の首締めてく分けないじゃん
120.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:19 | URL | No.：1645713
>>118
お前それ事故の遺族や怪我人にも面と向かって言えるか？
121.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:20 | URL | No.：1645714
事実関係が明らかなのに、コイツの擁護団体なのかマスコミなのか朝鮮の自動車関連の奴らか知らんけど、必死に自動車の問題にしようとしてるんだよな。ネットやＳＮＳで嘘捏造こいてトヨタに責任転嫁しようってやり方ってどうなの？
122.
名前：名無しさん #- | 2019/05/18(土) 18:21 | URL | No.：1645715
111だが今日もプリウスの基地外が黄色はみ出して我の
運転する車に突進して来て死ぬかと思ったわ!!
123.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:27 | URL | No.：1645716
FordとGMがガチになって調べてもなにも出てこなかったのに今さらゴミ警察が調べて分かるわけがないし、プリウスに欠陥があるわけもない
このジジイのプライドがそうさせるだけ
124.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:29 | URL | No.：1645717
米112
回生ブレーキって新しい技術じゃない。
電車でも使われてる。
125.
名前：名無しのかめはめさん #- | 2019/05/18(土) 18:30 | URL | No.：1645718
右足が悪いのに運転していた爺さん、そこからがおかしいんだが
左足が悪いならＡＴだから右足のみで運転できるけど
その右足が神経痛とかで感覚麻痺とか起こしかけていたら反応鈍いわ
126.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:34 | URL | No.：1645720
末広雅洋とかもそうだけどさぁ、運転するっていう行為を舐めすぎてんだよね
スマホのながら運転なんか一日何十人も見るぞ
127.
名前：あ #- | 2019/05/18(土) 18:37 | URL | No.：1645721
と、嘘の供述をしており容疑者に反省の色は見られません。
128.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:38 | URL | No.：1645722
帽子、サングラス、マスクを外してカメラに向かって謝罪しろよ
129.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:38 | URL | No.：1645723
整備不良の車にのってたってことで罪上乗せしてやれよ
130.
名前： #- | 2019/05/18(土) 18:40 | URL | No.：1645724
結局車のせいと言い張るのか
意地でも被害者、遺族を馬鹿にする姿勢は流石上級
131.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:40 | URL | No.：1645725
俺なら、所在突き止めて全力で頃しにいくけどな。
132.
名前：名無しさん #- | 2019/05/18(土) 18:41 | URL | No.：1645726
トヲタは、踏み間違え事故の全てのデータをAI分析にかけて、ある程度の結果は見据えてる
が、これは絶対に表には出さない
結果から問題解決の方向も見出してるけど、あと３世代は改良しない
結果を反映すると、自分たちの責任を認めることになるから
今の、アクセルペダル方式で慣れ切った人たちがガクンと減る30年後くらいに、インターフェスを含む、思い切った仕様変更するってのが経営層の判断
133.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:41 | URL | No.：1645727
電子制御って…、アクセルはともかく、ブレーキは機械的に繋がってて、中間に制御が噛んでるから全く効かないってのは、ペダルが取れるとかの故障でもないと有り得ない
急ブレーキを踏む勢いでアクセルを踏み間違え、モーターアシストでフル加からのパニックだと思われ…
どうしても、トヨタの責任にしたい奴等が居るな
134.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:46 | URL | No.：1645728
マジレスすると戻らなかったのはアクセルペダルではなくアクセルを踏んだ足の方。脳は指示を出してる。
135.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 18:58 | URL | No.：1645730
動画見たけどこんなよちよち歩きでよく運転する気になれるな
産まれたての小鹿が初めてスキーレッスンするほうがよっぽどしっかりしてるわ
こいつの運転止めなかった家族もサツ人幇助罪適用しろ
136.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:02 | URL | No.：1645731
人生ゲームの楽勝ゴール直前で
二人コロコロしちゃったって感じかね
137.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:03 | URL | No.：1645732
爺に売った豊田がわるい
138.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:25 | URL | No.：1645733
しかしまあ、この状況でよくまだ生きようって思うよなあ。
生き汚い、というのはこういうことを言うんだろうな。
139.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:27 | URL | No.：1645734
自動車は操作ログとる装置を積むことを法律で義務付けろ
証言で左右する裁判とかいい加減なくせ
証拠を物理的に確実に保全する方法を模索したほうが有意義
140.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:33 | URL | No.：1645736
こいつＮＰＢトンデモ審判、飯塚(韓国籍）じゃね？
141.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:39 | URL | No.：1645737
トヨタ叩いてる人はネタなのか？
それともライバルメーカーの社員か？
142.
名前：名無しのかめはめさん #- | 2019/05/18(土) 19:41 | URL | No.：1645738
何が原因かはまだわからんが
元院長(87)守るかトヨタを守るか
そらトヨタでしょ
上級国民＜上級企業 日本の経済に影響が及ぶ
143.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:44 | URL | No.：1645739
だからオレが10年も前から車にもブラックボックス搭載しろって何度も言ってるのに・・・。
運転者の生の証言を信じてもいいかも？ そして車を売ってる人たちが新しい選択肢「老人ドライバーには当社の車を売らない」を開拓するべきかも？ そして日産みたいに困ってるところは事故多発の見返りに老人にばんばん売りまくってもいいかもね？
ベクトルはどうあれ、淘汰するべき。
144.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:46 | URL | No.：1645741
ボケてたんだろう？
車の検査よりまず痴呆の検査しなさいよ
145.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 19:56 | URL | No.：1645743
アメリカ「ほうほうトヨタのプリウスに欠陥が？」
トヨタ＆名誉爺「ひぇ・・・」
146.
名前：通りすがりの名無し #- | 2019/05/18(土) 20:12 | URL | No.：1645746
※40
5/15の「家ついていっていいですか」ですな。
飯塚爺に見せろや！！
147.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 20:19 | URL | No.：1645747
トヨタのプリウスの不具合はアメリカが全力出してもでっち上げ出来なかった、システム的に誤動作しないことは確実の代物
プリウスは老人に人気なんだろうな
タクシー運転手は運転上手いと思ってる奴いるけど、普通に年寄りのタクシー運転手の運転は危なっかしいところあるぞ
148.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 20:25 | URL | No.：1645748
実はパト1のHOSみたいなのだったりして
149.
名前：名無し #- | 2019/05/18(土) 20:34 | URL | No.：1645750
コインパーキングから遊園地に突っ込んだ奴も
たしかプリウスだったよね
その時の運転手もブレーキ踏んでカード探して時に
暴走したって言ってたが・・・
ブレーキペダルの位置が悪いんｊないかな
150.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 20:35 | URL | No.：1645751
プリウスに不具合はないけど操作に支障出るほど使いにくいシフトレバーが問題なんだけど
プリウスロケット飯塚が死刑にならないのとは別問題やぞゴミ勲章じじい
151.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 20:44 | URL | No.：1645752
車のせいにするなら、まだシートベルトのせいにするなら理解できる。
トラック乗ってる人なら分かると思うけど、トラックのハンドルの径が大きいのでハンドルを多く回すときに体が前に出る。 そしてハンドルを回してる動作の途中で体が前に出たときにシートベルトの締め付け機構が作動してハンドル操作の邪魔をして操作が遅れて事故りそうになったことが何度か体験あるはず。
日本の裁判は茶番なので論外だが、訴訟大国アメリカなら勝てると思う。（自動車大国だから車文化守るために意外と負けるかも？）
152.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 20:50 | URL | No.：1645753
※40、146
俺も見てた、被害者お父さんは子供を殺されただけでなく、家庭が崩壊して
離婚その上仕事もなくしたんだよね、
一方加害者の家族は運転してたジジが死んで民事訴訟も判決前に終了、金払わず逃げたんでしょう
かわいそう過ぎる、お父さん悔しくてテレビに出たんでしょう。
153.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 20:53 | URL | No.：1645754
※133
>電子制御って…、アクセルはともかく、ブレーキは機械的に繋がってて、
>中間に制御が噛んでるから全く効かないってのは、ペダルが取れるとかの故障でもないと有り得ない
一応ネット上の情報を調べてみた。2010年頃、三代目プリウスの記事だが。
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2
ブレーキペダルとブレーキは確かに油圧でつながっているが、回生ブレーキと協調するために
間を油圧ソレノイドという制御部品で区切ってるみたいだわ。最短経路でも3分割。
結局のところ、人間がブレーキを踏んだらダイレクトにブレーキパッドが動くわけではなく、
複数のセンサーの値を元に電子的にブレーキの効き方を決めてるみたいよ。記事を見る限り。
もしブレーキ周りの油圧系統の電源が切れた場合はブレーキが効かなくなるが
部品に蓄えられた圧力で2、3回はブレーキを働かせることができる、とまで書いてある。
なおトヨタは2010年、三代目プリウスで40万台を対象にブレーキのリコールをやったみたい。
現象は、低走行時に「ブレーキが効きにくい」「空走する感じ」。ABSの設定の問題としているが。？？
別にトヨタやプリウス全部が悪いとは言わないが、
ブラックボックスな電子制御で裏から運転に手出しされ過ぎるのもなあ・・・と思う。
154.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 20:59 | URL | No.：1645755
ごめんなさいするときは帽子外しなさいって教わらないのかな？上級国民様は。
サングラスしたままごめんなさいするのが無礼ですよって習わないのかな？上級国民様は。
こいつの育ちがよくわかるな。
155.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:00 | URL | No.：1645756
だから、日本でも銃器の所持携帯を認めればいいんだよ。
もし誰かが44マグナムを持っていたら・・・・もし誰かが暴走車に向かってMP5Kを全弾発射していたら・・・被害は半減されていただろうな。
そして銃器商売って言う新しい商売も生まれて経済にも刺激になる。
156.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:01 | URL | No.：1645757
1200億払ったって本当なの？
返還もされてないわけ？
157.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:03 | URL | No.：1645758
やっぱマニュアルのもんだな
人間含めてどこが悪いかすぐわかるし
158.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:08 | URL | No.：1645759
アクセル踏み間違えたままとかありえる？と思うけど
つい最近80歳老人に15歳の娘轢かれた父親の話聞いたら考え方変わったな
少女にぶつかって叫び声が響きわたって周囲の人も窓叩いて降りろ！って言ってるのにその老人はパニック？になってずーーっとアクセル踏み続けたんだって
少女はずーーっと壁と車の間に挟まれ失血死
159.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:08 | URL | No.：1645760
トヨタを非難するコメントしてる奴らの頭の悪さを鑑みるに工業立国日本は本当にもう終わっちゃうんだなと悲しくなるね
160.
名前：（・8・）そーま（やどんのすがた） #- | 2019/05/18(土) 21:12 | URL | No.：1645761
いいからもう飯塚幸三はアクセルとブレーキ踏み間違えましたって素直に認めろ
161.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:12 | URL | No.：1645762
いいね
その、異常時や例外の処理がまちがってんじゃないの？と妄想したりもする。
アクセルとブレーキの回路が逆になることはないけれど、
ハイブリッドの仕組みだと勝手にアクセルとブレーキの調和や加減をすることはあるんじゃないかな。
ブレーキを踏む以上にアクセルやモーター制御が働いちゃうとか仮にあったら、止まらなくなるわけで。
そもそもオートマ車はクリープで定を維持しようとする性質あるよな。どんな制御してるか知らないけど。
これも妄想ね。
老人のヨボヨボの筋力で、ゆっくりかつ不安定なブレーキ操作がされた場合、小刻みな減を誤差や路面抵抗と判断して
モーターやエンジンが加で補おうとそこにABSがいやなんでもない
自分は車に詳しくないし全部妄想です。
162.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:14 | URL | No.：1645763
プリウスちょっと高いしトヨタは大企業だし
何でもいいから叩いて正義()ポジにいると思いたいド底辺にとっては自分とは一切関わることのない素晴らしいサンドバッグなんでしょ
163.
名前：名無しさん #- | 2019/05/18(土) 21:15 | URL | No.：1645764
未だに嘘をつき続けるとは許せない。
飯塚の親族は被害者と同じ目に遭って欲しい
164.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:17 | URL | No.：1645766
毎度思うのだが
自動車ってのは本来運転を禁じられているもので
一定の能力と誓約をした者に特別に免じて許諾されるから「運転免許」なわけだよね
わざわざ人を殺せる武器を手に取ったわけですよね
あえて危険なものを振り回した上で起こした事故っていうのは
悪意のある殺人と同等あるいはそれに近い扱いをすべきじゃないのかな
どうにも運転事故の罪って軽すぎる気がするんだよなあ
165.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:17 | URL | No.：1645767
なんでトヨタが調べてると思いこんでいるんだろう
メーカーは助言を請われてばそれについて答えるけど基本的に触らせてももらえんのに
しかも電子制御っても町工場で中身見れるし変更もできるからブラックボックスでもなんでもないぞ？
そしてラダーの性質上、停止方向にしか壊れない
加条件がおかしくなることがあるかもと思うだろうけど、あみだくじみたいな回路で電球のスイッチなどと同じく、逆動作はどうあがいてもできんのだよ
それをするにはリレーで短絡するしか無いけど、リレーは物理回路だから短絡した時点でサーマルが落ちる
回路がわからない人にはピンと来ないかもしれないけど、回路ってのは基本がOFFでONが任意出ないと起こせない作りだから、故障＝停止しかありえんのだよ
だからアクセルが壊れると動かないはあっても回り続けるということができない
ブレーキなら回路の故障で効かない可能性はあるけど、電子補助があるだけでメカで繋がっているから踏んだから弱くとも必ず効く。エンジン切ってても効く
166.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:17 | URL | No.：1645768
来賓かな
167.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:23 | URL | No.：1645770
自分としては全く疑いもなく普通の動作をしていると思いこむ精神状態はあるので、四輪二輪問わず運転には注意しよう
どっちにしろ、救護違反とかはないの?
168.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:26 | URL | No.：1645771
クリープをコンピュータが制御した上で車を維持する機能だと思ってるバカが妄想垂れ流してるのクソウケるんだけど
頭悪すぎない？
169.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:27 | URL | No.：1645772
そもそもアクセルとブレーキの踏み間違いを素直に認められる人ならとっくに免許返納してたと思うの
170.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:31 | URL | No.：1645774
だからさ、高齢者マーク付けてたの？ 付けてなかったの？ 些細なことだけどさ、この差で悪質かどうかが客観的に測れると思うんだけどな？
高齢者マーク付けてないなら悪質でしょう？ っていうか違法行為だろ？
171.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:37 | URL | No.：1645776
ネットの世論がなければもみ消された
昔はこんなんばっかだったんだろうや
172.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:42 | URL | No.：1645778
なんやこいつ。
2人殺しといて、謝罪もせんとまだごねてんのか。
想像以上にクソ人間だな。
173.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:43 | URL | No.：1645779
報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率ではプリウスがノートの四・七倍と圧倒的に高い。
174.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:45 | URL | No.：1645785
これ、素直に逮捕してたほうが飯塚的にもよかっただろうなぁ
逮捕からの交通事故報道ラッシュで名前は絶対に風化する。元院長とか変な肩書付けずに無職で報道すれば尚更。
事実、バス運転手も大津のBBA二人も公園突っ込みも容疑者の名前忘れただろ？
忖度するから、逆に飯塚の名前がみんなの頭に刻まれてしまった
175.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:47 | URL | No.：1645787
っていうか、サポートシステムの発想が根本から間違ってねすか？
外的衝撃があったら即停車させるサポートシステム搭載するべきでは？
176.
名前：名無しのかめはめさん #- | 2019/05/18(土) 21:49 | URL | No.：1645788
※172
そら本人車の不具だと思ってるんやから
で実際その可能性もある
177.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:50 | URL | No.：1645789
トヨタもあんな歩きもおぼつかない
じいさんに車売るなよｗ
飲酒運転だって店が悪いんだぞ
178.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:55 | URL | No.：1645792
まだブレーキ壊れてたとかいうの？だったら当時現場までどうやって運転してきたの？
壊れてたの知っていながら修理しなかったの？当日その瞬間に壊れたとでもいうの？
整備不良車でも同じ過失になるけど
179.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 21:59 | URL | No.：1645794
車の部品を全部トヨタが作ってると思ってる世間知らずはいないよな…？？
180.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:04 | URL | No.：1645796
自分で自分が頭がいいと思ってる馬鹿は嫌い。
ヤマハとかも責任あるってか？
でも顧客と契約して責任負ってるのはトヨタだから。
物知り自慢してる間抜けはネット観てんじゃねーよ。
181.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:05 | URL | No.：1645797
事故になる直前まで信号や交差点できっちり減＆停止してただろ
いきなり壊れるかっつーのバカめが
もう車全部に制御ログ残すように義務付けてくれよ
野球のリクエストみたいに公表して運転ミスの証拠を晒してやった方が良い
182.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:05 | URL | No.：1645798
意地でも容疑者とは呼ばんのやな
園児ハネたやつは容疑者やったのに
183.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:11 | URL | No.：1645799
これだけ世間の関心を買ってるのに逮捕もされない容疑者呼ばわりされない飯塚幸三とは一体・・・警察に対する不信感がますます募ったし、新聞はケツを拭く紙にもなりやしないし、偏向報道するNHKは集金乞食だしこの国はどうなってしまうのだろうね
184.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:15 | URL | No.：1645801
静かになりかけてた所に火種が投下されるやトヨタ隠蔽説なんてツッコミどころ満載野郎が出てくるあたり
上級国民マジで保護されてるな?と
185.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:18 | URL | No.：1645803
>運転ミス否定って事は被害者に宛てた手紙は何だったんや？
反省してるふりして訴えられないようにしてるんでしょ。
両手に杖持たないと歩けないくせに何で車の運転なんてしてんだ、こいつ。
186.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:21 | URL | No.：1645804
アメリカのトヨタブレーキ騒動はトヨタに電子制御の技術を開示させたいアメリカの意向があって裁判沙汰になった
技術開示が行われたので本来の目的は達成したからあの裁判は収束した
187.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:23 | URL | No.：1645805
でも実際、この問題を○投げされた官僚？ マスコミの立場ならトヨタに泣いてもらって上級国民様を守って車に欠陥があったことにするしかないと思う。
そして誰も知らない裏でこっそりトヨタに穴埋めとして何か見返りの儲けを提供するしか理想的な結末はないだろう？
188.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:28 | URL | No.：1645808
保険会社に賠償丸投げか
189.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:37 | URL | No.：1645812
終わり地獄ですべて良し
190.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:40 | URL | No.：1645814
まずアクセルの位置を検知するアクセルポジションセンサーなんだけど、回路が２系統用意されてて２つの回路の信号特性はバラバラになってる。片方の信号がおかしな値になるともう片方が正常でもフェールセーフに入ってエンジンは吹けなくなる。
エンジン側についてる出力を調整する弁（実際は流入空気量だけど便宜上わかりやすいのでこう書く）であるスロットルの位置を検知してるスロットルポジションセンサーも２重の回路になってて上のとはまた違うけどバラバラの信号特性になってる。壊れた時のフェールセーフのかかり方はちょっと違うけど一定回転以上エンジン回転が上がらなくなる。
※153の記事は何度か見たことあるけどこの手の油圧回路はよくあるＡＢＳの油圧回路とほぼ同じ。というかまったく一緒と言ってもいい。
油圧回路見ればわかるけど油圧回路も２系統になってるし減圧ソレノイドバルブのバルブシールがダメになっても他のブレーキ回路は生きてるじゃん？って話し。しかも同時にいろんなところが重大な故障を起こすってのは経験上ないな。
まあ整備不良車ならありえるかもしれないけど。
191.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:43 | URL | No.：1645815
ブレーキが壊れている（＝整備不良）事を知っていて運転していれば、重過失じゃね？
192.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:54 | URL | No.：1645817
そもそもさぁ車が壊れてたとしても乗る前に確認しなかったこのジジイの責任だろ。
193.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:55 | URL | No.：1645818
こいつを庇うつもりはないけど、
だからって、
プリウスの欠陥の可能性を追求しないのはおかしい。
この型のプリウスばっかり、事故起こすんだよね。
先代でも現行でもなく。
194.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 22:57 | URL | No.：1645820
人間は誰しも想定外の事が起きると
原因は？＞対策は？＞行動
の順で考え行動する。
老人は「原因は？→わからない→原因は？→以降ループ」で思考停止しやすいからアクセルを踏んだ状態なら
そこから動けないのでアクセル踏みっぱになる。（老人に限った話ではないのだが）
プリウスは何かしらの要因で老人にとって想定外のことが起きやすいんやろ。
プリウスが悪いかは別問題だが老人とセットでコンボが発動しやすいんじゃないの。
195.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:21 | URL | No.：1645827
>>190
整備不良や故障を抱えて乗ってたようには思えないな。
金持ちそうな爺さんで、警告灯がつけばすぐ修理に出しそうだ。
また事故後、警視庁とメーカーの車体調査で、アクセルとブレーキに問題なし。
ニュース記事でドライブレコーダーの記録を読み返すと、
警視庁によると、事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。
その後、スピードを上げたまま交差点に突入していた。
事故直後には飯塚さんが動揺した様子で息子に「アクセルが戻らなくて、人をいっぱいひいちゃった」と
電話している様子が映っていた。
やはり右足のせい、もしくは踏み間違えか。左カーブの時点で随分度が乗っているみたいだけど。
でも足が悪いなら、力が入らずアクセルが緩みそうな気がするし、息子にブレーキが踏めなかったと言いそうだが。
>>85のヒュンダイ暴走車の動画とかぶるんだよな。
196.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:23 | URL | No.：1645828
アメリカでの暴走事件はその前にアシスト機能をぱくったヒュンダイ車が暴走事故起こしてた
それがアメリカで問題になって全車回収になる前に在米韓国人がプリウスの暴走事件を偽装した
しかし、データレコーダーがある事を知らずずっとアクセルふみっぱだった事が即バレしたが
アメリカの車業界が便乗していちゃもんつけてた
これもただのボケジジイの事故じゃなくて何か裏があるんじゃないかと勘繰ってしまうな
197.
名前： #- | 2019/05/18(土) 23:24 | URL | No.：1645829
陰謀厨の戯言が面白いww
都合の悪いことは見えない聞こえないw
198.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:29 | URL | No.：1645830
他のプリウス民どころか
他の同じような事件の運転者は
全て実名に容疑者報道で即逮捕だよ
飯塚さんだけが特別な存在
殺傷してるけど死傷事故扱い
199.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:31 | URL | No.：1645831
たしかに高齢者のプリウス率は高いな
と言っても部長とか金持ちであることが多いが
200.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:33 | URL | No.：1645833
※174
失敗した と思ったから事故ニュースラッシュ始めたんだろ
今まで報道しなかったような事故まで全てニュースにする
急に
浅知恵から順番間違えたんだろ
201.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:35 | URL | No.：1645835
トヨタ車のこの暴走問題は条件が重なれば普通に起こるんやで。
バッテリーが弱っている状態で、さらに電圧低下する条件があると、
ecuの電源がカットされ、電子スロットルの開度を学習する20?30秒の
間で暴走する。だからイベントデータレコーダーに車両不具合の記録が残らん。
ブレーキがきかないというのも、暴走状態でブレーキを掛ければタイヤがスリップして
ABSが作動するが、例の「ブレーキ抜け」症状でペダルが固まり踏み込めなくなる。
だから記録上でブレーキを掛けていないという話になる。
当然、ブレーキペダルが踏み込めないのでブレーキランプも点灯しない。
トヨタはもとより国交省も承知しているはずだからな?。 許せん！
202.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:38 | URL | No.：1645836
年間の交通死亡事故は3500人程度で一日に10件は起きてる計算だし
取り上げるニュースに偏りがあるんだろうな
データレコーダーがなければ車の故障扱いで無罪になってたかと思うと恐ろしい
203.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:38 | URL | No.：1645837
ブレーキもアクセルも電子制御していて直結でないなら、ひょっとしたら本当に急発進するかもしれないね。
メーカーが何万回のテストしても、それ以上の宝くじが当たるような確率で暴走が起こる可能性はあるんじゃないかな？
アクセルかブレーキかのフラグが何らかのときにオーバーフローして（?１）とかフラグが立って０のひとつ下で最大加のビットが立ってしまうとかあるかも？
204.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:39 | URL | No.：1645838
本来はマスコミが警察を批判すべきなのに。ま、確かに死亡事故なだけだと逮捕しない例もあるけど
それ以上に、容疑者と報道しないマスコミの方がおかしい。
俺が任意捜査中の容疑者になったとして、マスコミが容疑者と報道したら、その文屋や局の偉い人を
205.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:39 | URL | No.：1645839
※57
※84
おかしいよなｗ
206.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:42 | URL | No.：1645840
というか弱小メーカー相手だったとしたら
そのまま責任押し付けて楽勝エンドだったんじゃないの
207.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/18(土) 23:52 | URL | No.：1645842
これで検索してみ！
【動画あり】茅場町のコンビニに突っ込んだハイヤーの様子がヤバイ「運転手が急に叫んでハンドルを切り、店に突っ込んだ」
2018年9月9日に博多駅で暴走したW30プリウスのタクシーは、客の荷物を降ろすためにドライバーは車からおりていたんだぜ。
208.
名前：名無しのかめはめさん #- | 2019/05/18(土) 23:55 | URL | No.：1645843
まーたアメリカみたいな難癖つけはじめてる奴いるよ
209.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:02 | URL | No.：1645846
飯塚幸三容疑者
飯塚幸三殺人犯
210.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:04 | URL | No.：1645848
※207
クリープ現象って知ってるか？
その事故も運転手は７３歳
これでもまだもみ消そうとしてるんだから信じられんな
211.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:04 | URL | No.：1645849
※57
※84
※205
簡単なことだ。こういう風に幼稚にとぼけてもな?。
アクセルが戻らないのはエンジン回転が落ちないということ。
アクセルペダルが戻らないとは言っていないだろ。
「アクセルが戻らない → ペダルから離している
ブレーキが利かない → ペダルを踏み続けている」
これの何がおかしいの？
減するためにアクセルペダルから足を離してブレーキペダルを踏んでいたとしたらおかしくないだろ！
お前らみたいにドライバーがおかしい前提でコメントするとバカ丸出しだな。
これだけ続くと火消しも大忙しで商売繁盛かっ！？
212.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:06 | URL | No.：1645851
コウゾウ欠陥
213.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:10 | URL | No.：1645852
で？警察はこいつとトヨタのどっちの顔を立てるの？どっちの罪を叩くつもりなの？ねぇ？どっちに泥を塗るつもりなの？
ただの犯罪者として逮捕しておけば犯罪者が逮捕されただけで済んだのに、しなかったということはトヨタに落ち度があったとすでに示唆してることになるんだけど、トヨタはそれでいいの？
214.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:11 | URL | No.：1645853
※210
>クリープ現象って知ってるか？
博多駅のプリウスタクシー事件のことか？
笑えるな！
たった10メートルぐらいの距離なのに、クリープ現象で他のタクシーのバンパーふっとばして暴走したプリウスタクシーもフロント大破ですか。
パーキングブレーキも掛けていただろうし。
逆にそんな危ないクリープ現象の車をトヨタは売っているのかよ。
それにしても「その事故も運転手は７３歳」って詳しいな。
215.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:12 | URL | No.：1645854
罪を認めて反省する前に亡くなられたりしたら被害者の怒りの納めどころがなくなってしまう。
とりあえず罪を償う（一応裁判での刑に服する）その日まで生きていてくれないと困る
216.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:15 | URL | No.：1645855
ボケ老人の話を真に受けてプリウスはブレーキペダルを踏むと加する車だ！っていうデマを垂れ流すやつらが多くてびびるわ
217.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:19 | URL | No.：1645856
ブレーキ壊れたまま走行すると罰せられるぞ
お前は親子殺しといて
パトカーで連行されると思いきや
負傷させた人たちを払いのけて救急車で病院に行きやがったな
218.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:25 | URL | No.：1645857
プリウスいじったことのある人間から言わせてもらうと、プリウスだって、ブレーキランプを点灯させるためのスイッチは、ブレーキペダル根元についてるよ、ペダルが踏み込まれるとマイクロスイッチが押されてランプに電流が流れて点灯する。
つまり、ほんとにブレーキ踏んでれば、後続の車のドライブレコーダーにはブレーキランプが点灯してるのが映るはず。
制御の誤作動とかそういうのは関係なしに。
219.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:28 | URL | No.：1645859
マジでこのじじい誰か殺せよ！
220.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:30 | URL | No.：1645860
言い訳とか謝罪文とか無理にやんなくていいよ。
とにかくさっさとしね。
あの世でお前が殺した人たちにワビいれてこい。
221.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:31 | URL | No.：1645862
上級国民はみんなクズだった。
222.
名前： #- | 2019/05/19(日) 00:36 | URL | No.：1645863
もう先もないのに潔さとかないものか
223.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:43 | URL | No.：1645865
まーだ雇われて工作してる奴いるよ
事件の後もやたら対応早く色々隠滅したし
詳しい奴が付いてるんだな
やり過ぎて失敗してるけど
224.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:45 | URL | No.：1645866
※214
最終的に暴走はジジイのアクセルとブレーキの踏み間違えだぞ
本当に工作員っているんだな
225.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:46 | URL | No.：1645867
>簡単なことだ。こういう風に幼稚にとぼけてもな?。
>アクセルが戻らないのはエンジン回転が落ちないということ。
>アクセルペダルが戻らないとは言っていないだろ。
>元院長は「事故を起こしたことは間違いない」と認める一方、
>ブレーキペダルを踏んだと主張し、「アクセルペダルが戻らなかった」と説明している。
馬鹿は誰なのかなー
わからないなー
226.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:48 | URL | No.：1645868
嘘みたいな話だった上級とか工作が
事実だったとわざわざ明らかにしてしまったやり口
227.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:49 | URL | No.：1645869
ブレーキ正常だったならもう飯塚の負けやろ
228.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:50 | URL | No.：1645870
※218
国土交通省の不具合情報を検索
プリウスのブレーキ不具合
・下り坂でブレーキをかけた際に枯葉等でＡＢＳが作動した後、ブレーキペダルの踏み応えが固くなり、踏み込めなくなったため、交差点の先の車に正面衝突した。
・道路継ぎ目などを通過したあと、ブレーキペダルが固く踏み込めないような状態になり、ブレーキの効きが悪くなった。
・路面が滑りやすい状況で緩いブレーキを踏み、マンホール、道路の継ぎ目など段差をこえると一瞬ブレーキが全く効かなくなる。
これがいわゆるブレーキの抜けだが、トヨタはフィーリングの問題で誤魔化したし、完璧な対策は打てていない。
ペダルが踏み込めなくなればブレーキランプは点灯しない。
博多の原三信病院に突っ込んだプリウスタクシーもドライバーはブレーキペダルが固まって踏み込めなかったと証言しているし、目撃者はブレーキランプが点いていなかったと証言しているのは正解なんだよ。
229.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 00:52 | URL | No.：1645871
まだ負けてない
全力でプリウスのせいにする段階
これで乗り切る予定
230.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:02 | URL | No.：1645878
※225
そうか。コメントが「アクセルが戻らない」とバカコメントだったので、記事部分を見てなくて勘違いしたわ。
そうだとしても、ブレーキペダルに足を移してエンジン回転が落ちなければ「アクセルペダルが戻らなかった」と証言するのはおかしくないよな。
逆に、アクセルペダルが戻らなかったという事は、ペダルを踏み変えたという事でもあるよな。
ブレーキペダルのつもりでアクセルペダルを踏み間違えたとすれば、そんな証言になるはずがないのよ。
藪蛇低能工作員さん ご苦労さん。
231.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:07 | URL | No.：1645884
※229
逆に、トヨタの工作員は必死だわな。
なんせ、トヨタは博多の病院事件で3人も殺してんだから全力でドライバーミスにしたいよな。
せっかく、1審判決でドライバーの松岡さんを5年6か月の禁錮刑にしてやったんだから。
この池袋の事件や、千葉県市原市の公園事件で車がおかしいなんてことになっちゃ困る。
232.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:08 | URL | No.：1645885
記事部分も読まずに反射擁護するくらい工作員は焦っているご様子
当初より数もだいぶ減ってそうだし苦しい所だろうな
233.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:09 | URL | No.：1645886
ここでトヨタのせいにできるかどうかが勝負の分かれ目
飯塚さんならきっとやれる！
234.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:12 | URL | No.：1645887
>同庁は飯塚元院長が現場手前のカーブで縁石に接触して気が動転し、アクセルを踏み続けたとみている。
だがこれはありえずペダルを踏み変えたのは間違いない
というのが工作員の主張
235.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:16 | URL | No.：1645888
勲章はくだつしろよ
236.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:17 | URL | No.：1645889
プリウスと運転者はどちらが壊れていたのかな？
237.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:21 | URL | No.：1645891
証言ままとすれば
ブレーキ踏んだけど加した
って事になるからな。
売れてる数考えたら他にいくつもブレーキ踏んで加した事故が起きてそうだがおかしいな
そうは見えない……
238.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:33 | URL | No.：1645898
プリウスがおかしいと主張する工作員というのは誰がどういう目的で雇う工作員なの？
>記事部分も読まずに反射擁護するくらい工作員は焦っているご様子
それは必死じゃないからに感じるんだけど
こういう大きな事故の時は、例えば伊勢湾岸道のティーダの事故の時は、いつもの工作活動の時の時給の10倍ぐらいもらったそうだけど、この事故の工作員っておじいさんの親族という事なの？
トヨタは工作員を雇う意味がありそうなんだけど
239.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:38 | URL | No.：1645899
無差別大量殺人鬼でも上級国民なら逮捕されないとか、もう日本オワタ！
240.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 01:47 | URL | No.：1645901
※239
お前、逮捕の要件とか「推定無罪」を知らないで偉そうにしてるの。
241.
名前：名無しさん＠Pmagazine #- | 2019/05/19(日) 01:57 | URL | No.：1645904
人ひき殺しておいてよう言うわ。爺も一家眷属全部ｘｘｘｘしたろか、頭狂いましたって。
242.
名前：かごめ #- | 2019/05/19(日) 02:00 | URL | No.：1645905
老人は自分の足の位置が意識できないことが有る。足は両脚が同じように機能するとは限らない。私は高齢だが、やはり右と左は感度が違うし、動きに差がある。杖を突くようになったのはどちらかの脚の神経に異常が有る為。それは脊柱か頚椎に異常が有る為。2年前頚椎の手術した。脚がのろくなってMRIで分かった。飯塚はそう云うメカが分からないのだろう。多分頚椎の神経管でも悪いのだろう。官僚だったから何でも分かる訳ではないよ。
243.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 02:10 | URL | No.：1645908
若者がプリウスで「ブレーキ効かない」とか「アクセル踏んでないのに加した」って事故を見た事ないんだけど、同じ割合で起こってなきゃおかしいよなぁ？
244.
名前：Kudo #- | 2019/05/19(日) 02:20 | URL | No.：1645910
操作ログの取れる車で機械のせいは無理やね。
バグ持ちなら異常の件数もっとでるわ。
245.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 02:24 | URL | No.：1645911
上も下も人間性なんて同じなんやな
246.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 02:36 | URL | No.：1645918
なにが「元院長」だよ
飯塚幸三容疑者だろ
キモチワリーな
247.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 02:42 | URL | No.：1645919
※244
>バグ持ちなら異常の件数もっとでるわ。
もっと出てるよ。
国交省の不具合情報のプリウス暴走件数×500倍＝17000件ぐらいか。
ちなみに、500倍と言うのはホンダライフのパーキングブレーキのリコールの時に、不具合の打ち上げが500件あったと発表したが、不具合情報は1件だけ。
トヨタ車すべてでいえば国内だけで20万件ぐらいの暴走が発生していることになる。
248.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 02:51 | URL | No.：1645923
このジジイマジでクズすぎるな
つーか本当にアクセル入りっぱなしになる不具合があるなら
プリウスでぶつかるまで止まらない暴走事故が何百件って起きてるハズだぜ
販売台数は軽く万単位超えてんだからさ
249.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 03:59 | URL | No.：1645929
おじいちゃんそれブレーキでなくアクセルや
250.
名前：ゆとりある名無し #- | 2019/05/19(日) 04:35 | URL | No.：1645930
だからトヨタのせいにするのは無理やろ…
言い訳ばっかで反省の色は全く無いな
さっさとブタ箱で獄中死しろカス
251.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 05:03 | URL | No.：1645931
罪を否認してるんだから逮捕して取調べしろよ
252.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 06:29 | URL | No.：1645936
どちらにしてもクソ会社なのは間違いない。公の場で社長がまた泣けば解決。
253.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 06:49 | URL | No.：1645939
警察は人殺しを放置する反社会的勢力
254.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 07:33 | URL | No.：1645942
コイツ、他人に責任全部おっ被せて出世して来たんだろうなあ(ムカムカ)
255.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 07:39 | URL | No.：1645943
トヨタがアメリカでどうやって勝ったかくらい調べてから言えや爺さん
あらゆる証拠も理屈も通じない原告と全米世論と裁判官相手に
一切諦めずそれらすべて通しきって勝ったんだぞ
256.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 08:22 | URL | No.：1645946
※255
この問題に関する民事訴訟では、トヨタ側は最終的に和解に応じており、その総額に関しては訴訟費用等を入れると30億ドル（3000億円）以上になると言われています。
更にこれに加えて、先週３月19日にトヨタは米司法省との「和解」に応じており、12億ドル（1200億円）の和解金を支払う代わりに「刑事訴追」を免れることとなりました。
金で起訴猶予を勝ち取った！ だよな。
257.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 08:37 | URL | No.：1645949
※253
トヨタグループに多くの天下りを受け入れてもらっているんだから人殺しを放置するのも当然。
258.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 08:56 | URL | No.：1645953
プリウス乗りは自分の足元に向けてドラレコ搭載しないとね！
259.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 09:27 | URL | No.：1645957
イスラム国もやたらとトヨタ車に乗ってたしプリウスの構造欠陥もあるのかも
260.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 10:30 | URL | No.：1645963
脚が壊れていた が正解
261.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 10:33 | URL | No.：1645964
>>1
80過ぎて運転してるのがそもそもの間違い
少なくとも85を過ぎたら一律で失効にすべき
262.
名前：あ #- | 2019/05/19(日) 10:41 | URL | No.：1645966
おぼつかないながらも問題なく杖をついて歩いているということは手足の骨折も頚椎損傷も嘘だと分かる
おそらく前歯が折れたというのも嘘だろう
謝罪の言葉もないから謝罪の手紙も訴訟対策として弁護士に言われたから言われたように書いた程度だろう
こいつ嘘ばかりだな
263.
名前：あ #- | 2019/05/19(日) 10:41 | URL | No.：1645967
おぼつかないながらも問題なく杖をついて歩いているということは手足の骨折も頚椎損傷も嘘だと分かる
おそらく前歯が折れたというのも嘘だろう
謝罪の言葉もないから謝罪の手紙も訴訟対策として弁護士に言われたから言われたように書いた程度だろう
こいつ嘘ばかりだな
264.
名前：あ #- | 2019/05/19(日) 10:44 | URL | No.：1645968
歩くのもまともに歩けないような足で車を運転するのが悪い。
265.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 10:52 | URL | No.：1645970
最初のガードレールへの衝突でパニクる。⇒ブレーキのつもりでアクセル踏み込む⇒男性跳ねる⇒更にパニクって踏み続ける⇒歩行者数人と自転車の親子跳ねる⇒ガードレール及び電柱?で車やっと止まる。
現状は、プリウスに限らず右足だけの踏み変えの操作で車が進んだり、止まったりしているんだから、パニクった時に、踏ん張る人間の本能に逆らえなかっただけ。例えば左足のフットレストやハンドルに自動緊急ブレーキなどを付けるか、サイドブレーキを復活させブレーキ引いたらアクセルをキャンセルするようにしなきゃダメだろ。・・・若しくは後期高齢者はＭＴのみとかな。
266.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 10:52 | URL | No.：1645971
上級国民とかいうのは陰謀論扱いするが、トヨタという企業の圧力説は陰謀論扱いしない
まあ、頭が残念な人の数がどれだけ多いかがわかる話ですわ
267.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 11:08 | URL | No.：1645975
頭が壊れてるなxq
268.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 11:23 | URL | No.：1645976
そろそろもう1段階自分の怪我重くする頃じゃない？事故当時軽傷で今は話もできないくらいの重傷なんだろ。次は重体だな。ほとぼり冷めるまで逃げ切ろう
269.
名前： #- | 2019/05/19(日) 11:38 | URL | No.：1645979
プリウスのサイドブレーキ「あのさぁ、ワイブレーキペダルの隣にあるんだけど、、踏んだ？
270.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 11:40 | URL | No.：1645981
アクセルは壊れてもある意味構わない（信号がおかしい場合アクセルオフとみなす）から電子制御だが、ブレーキは厳しい規定があって2系統以上の単純機械という規定がそもそもある。倍力装置は付いているがそれが動かなくても電源が入っていなくても効くようになってる。
踏んだ記録、は制御側もとってるが、あくまでもアナログの機械だから壊れたら壊れっぱなしだから後からでもわかるし、壊れてなきゃ必ず作動する。
トヨタが?なんてありえない話なんだよ。
271.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 12:00 | URL | No.：1645982
年間１万km以上乗ってるが、そんな不具合出たことは
一度も無いぞ。
272.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 12:04 | URL | No.：1645983
仮にプリウスの不具合だったとしても、それを証明するまでは容疑者のはずなんだがな？
273.
名前：名無しさん #- | 2019/05/19(日) 12:08 | URL | No.：1645984
タクシーの運転手だからと言って運転上手いわけじゃないからなー、正直こいつ本当に免許持ってるのか？ってレベルのやつよく見る、ちな大型ドライバー
274.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 12:22 | URL | No.：1645988
どうやってでもトヨタのせいにしたがる層ってなんなんだろな？
頭にアルミホイル巻いてそうなイメージ(笑)
なぜ老人がのる車にだけ不具合があるんだか
275.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 12:30 | URL | No.：1645989
飯塚がクズなのは間違いないけど正直タクシー事件とか見てもプリウスが怪しいのも否定できないんだよな
検査中だかに急にエンジンがフル回転しだしたけどこれ大丈夫？って聞いた質問が削除されたこともあるらしいし
276.
名前：名無しビジネス #- | 2019/05/19(日) 12:35 | URL | No.：1645990
こんだけ言われてトヨタも訴えろよ
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