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高速道の自動運転、20年実現へ前進 改正法が成立【レベル4自動運転へ】
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1：
”三菱電機が開発した自動運転技術を搭載した実験車の試験走行（兵庫県赤穂市）
自動運転の実用化に向けて安全基準を定める改正道路運送車両法が17日、成立した。高道路や過疎地での自動運転の実現に向けた環境が整う。交通事故の減少や地域の足の確保など、自動運転には大きな役割が期待されている。メーカーも技術開発を急いでおり、2020年の実用化が現実味を帯びてきた。
レベル3からが本格的な自動運転だ
政府は20年をめどに一定の条件下で、高道路や過疎地での自動運転の実現を目標に掲げる。高道路では緊急時に人が操作する「レベル3」の自動運転、過疎地など限定された地域で無人で移動サービスを提供する「レベル4」の実用化を目指している。
レベル3については自動運転車の公道走行を可能にする道路交通法改正案の国会審議が進んでいる。緊急時に手動運転に代われることを前提に、スマートフォン操作などの「ながら運転」を容認する。
レベル4はまず過疎地での実現を目指す
メーカーの開発も20年に間に合いそうだ。ホンダは20年にもレベル3の車を実用化する。20年代初めには独フォルクスワーゲン（VW）やBMWがレベル3対応車の市販化を計画しており、日本に投入される可能性がある。トヨタ自動車は20年代前半にレベル4を視野に入れた車を導入する予定だ。公道テストの段階では4月にVWがドイツでレベル4の実証実験を始めている。
独アウディは17年にレベル3の技術を新型車に搭載した。世界で法整備が追いつかず、実際にはレベル2相当に機能を抑えて販売している。
地域の交通の足が細っている過疎地でも自動運転車の役割が期待できそうだ。無人走行が可能になるレベル4の自動運転車と、公共交通やシェアリング（共有）サービスを組み合わせれば、利便性は格段に高まる。”
2019/5/17 10:10 (2019/5/17 11:39更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44916180X10C19A5EA3000/
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2：
オリンピックがあるからと そんなに急いで 大丈夫？
4：
クルコンでもうそこそこ走れるから
9：
踏み間違えたより良いか
はよ
12：
10?-20年後は街は普通に無人車が走ってるんだろうか。想像できんわ。
13：
業務だと実際には緊急時対応なんかで人自体は乗せないと盗難とか怖いだろうけどな
17：
>>13
自動運転は運転手不足の解消には繋がらないよ
つか、自動運転だと法定度や適正な車間距離を
きっちり守るから安全なことは間違いない
15：
現行のアルファードとかも、高道路のオートクルーズは自動運転に近い。
19：
>>15
他社だけど、楽だねー
アクセルペダルを踏む必要が無いので、右足が疲れない。
レーンキープや、ステアバイワイヤで微妙な轍も修正されるので、
人間による微妙な修正も不要で楽になった。
28：
>>19
居眠りしそうｗ
よそ見とか遊んでるやつ多そう
正直、たまたまそういう状態にならないだけで、本当はかなり危険な運転というか
実質運転放置状態でやってるやつが少なくないだろうし、それを誘発してるとも言えるだろうね
予想外の事例が起きにくい高道路だから起きてないだけ、
18：
首都高のJCT合流とか結構難易度高そうだけども
32：
>>18
無茶苦茶高いし、無理ゲー
316：
>>18
全車自動運転なら楽だろうけど
全車じゃないと大変だろうな
24：
時期尚早。
コンピューターが将棋や囲碁でプロに勝つ時代だよ。
自動運転もF1レースやWRCで優勝してからだよｗｗｗ
40：
>>24
カーレースで自動運転車が無事故を続れば
安全性アピールには最高だと思う。
レース自体も盛り上がりそう。
47：
>>40
自動運転車でレースをしても相手を出し抜くには安全マージンを削りまくる必要があるから、結局事故は起こる。
安全マージンをしっかり確保した自動運転車だけでレースをしても何の面白みも無いだろう。
151：
>>47
Ｆ１パイロットと自動運転車の混走のつもりで書いたのだが言葉足らずだった。
現段階では自動運転車が遅いから、追い越すシーンが増えるかと。
25：
雪で道路が真っ白の場合はどうなるの？
26：
レベル3は自動運転が自分には手に負えないと判断したら、運転手にハンドルを託すものだから、自動運転車に「今日の運転可否判断」をしてもらわないとならない。
また地域特有の交通システムのクセとかがあり、その対応は全世界に及ぶ。
できたらビジネス含めて世界は変わるけど、難しそうだね。
でも絶対に事故はしないってのをナシにして、今の事故の8割減とかを目標にすれば意外といけるかな
35：
>>26
完全自動運転より、段階的な自動運転導入の方が遥かにハードルが高いんだな
29：
ただのプログラムをAIとか言ってるようなうちには無理だな
30：
メモリ満載のPCでさえ
しょっちゅうフリーズするのに
0.1秒のハングアップも許されん
自動運転が実現するわけない
teslaとかuberなどの事故も
結局、それだし
33：
絶対寝てまうだろ
34：
インターの近くに物流基地を作れば、長距離輸送は無人にできるだろう
早く実用化してくれ
38：
こんなんで事故したら後悔3倍くらいになりそう
41：
地域的には北海道が向いてる
自動車の種類ではトラックが向いてる
追い越し車線をノロノロと走るトラックは渋滞の原因
これがなくなると嬉しいし、トラック運転手も楽になる
45：
自動運転車増えたら事故った時
上級国民みたいに「俺は悪くない悪いのは車」
と言ってにげる奴ばっかになります。
229：
>>45
まぁ、自動運転時はそうなるな。
法整備でそうなる方向。
50：
それ以前に飲酒運転と歩行者列に突っ込む事故なんとかしろよ
それすらできない奴らが作る自動運転車とか怖くてよう乗れんわ
51：
人間の運転ヤバすぎる。手動運転禁止法が必要。
53：
日産スカイラインが今秋に高複数車線プロパイロットらしいな。これは相当楽になる
55：
西日の当たる時は運転が怖い
自動運転が可能なら任せたい
霧が出てきたときも任せたい
58：
運転手雇ったほうが
早い安いうまい
68：
各レベルを鉄道に置き換えたら
1→ATS
2→ATC
3→ATO
4→新交通システム
5→？
でいいのかな？
76：
日本だと自動運転機能付きでも個人所有でいくような気もするわ。
81：
>>76
レベル3までなら個人所有だろ。
118：
>>76
いまの法律でも
自動運転付き自動車を所有するのは問題ない
80：
自動運転車優先なので追い越してはいけない
こんな法律出来そうだな
100：
自動運転なんて危なっかしくて乗れるか
の一方で、
年寄りに運転免許を返納しろと言えば、地方切り捨てだー
ライドシェアや白タクの解禁なんてタクシー業界が困るからトンデモナイ
でも、人手不足だからドライバーが足りません
107：
>>100
日本は自動運転に対しては超友好的だぞ。
アメリカなんてこれだから。
トランプ大統領曰く「自動運転車はクレイジー」
https://jp.techcrunch.com/2019/03/19/2019-03-18-trumps-views-about-crazy-self-driving-cars-are-at-odds-with-his-dot/amp/
米アリゾナ州チャンドラーで、住民が自動運転車を襲撃する事件が相次いでいる。
米グーグルの親会社アルファベットの傘下にある自動運転車会社「ウェイモ」の公道試験に腹を立てた住民が、タイヤを切り付けたり、銃を構えたりする事件まで発生した。
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/world/2018/12/post-11430.php?page=1
122：
>>107
若い人はそうでもない
というか日米ともに頭の古い、あるいは保守的なおっさんや爺さんほど自動運転を嫌がるのは
この手のスレでもわかること、自動運転で発狂してるのは大抵がそういう人ばかりｗ
101：
自動運転よりも先に、衝突・暴走防止装置の全車装着義務化を望む。
117：
都会だと難しいけど田舎で広い道なら不可能ではなさそう
40?制限にして自動運転車と分かるように走らせた上で
万全を期した対策はするがそれでも万一轢かれたら
轢かれるほうが悪いという風に法改正すればいい
133：
レベル4の無人車は地区やルートが限定されそうなので問題ないが、
レベル3の手放し運転車には、初心者マークや高齢者マークのような、
自動運転者マークをつけて欲しい。
135：
>>133
レベル３車に自動運転者マークいいかも。
自動運転車は機械制御でいきなり緊急停止できても、こっちが人間操作で追突しそうだし
自走運転者マークあれば、車間距離開けて運転できるし。
148：
右に行くんかと思ったら左かよ？みたいな人間の勝手な思考が読めないコンピューターには自動運転は無理だと聞いた
173：
高でACCを使って走ると 楽なんだけど降りた時に全身が固まってる
のが分かる。高は完全自動、一般道は警報と緊急回避がいいかな。
176：
今のクルコンでも高運転はかなり楽だし、この分野は毎年進歩してるから楽しみだよ。
結構使っている人多いと思うな。車一定で道の真ん中を外さずに運転してる車結構おおいから。
177：
>>176
まだ渋滞で止まるとキャンセルされる車が多いけどな
アイサイトの最新版では渋滞でも走り続けるって書いてあったけど、よく読んだら停止時間によってキャンセルされる
180：
>>177
その程度でもめちゃくちゃ楽なんだから、将来が楽しみなんだよね。
181：
一般道だと、３０キロ以下限定自動運転になりそうじゃね
212：
誰も居ない車が走る怪談は成り立たなくなるな
【自動車】高道の自動運転、20年実現へ前進 改正法が成立【レベル4自動運転へ】
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1558080263
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コメント一覧
1.
2. 1.名無し
3. 2019年05月19日 12:28
4. ID:.rB.gW2X0
5. ぶっちゃけこんくらいで十分よね
これ以上自動化しようとしたら絶対負の面が出てくる
文明の利器が悪意無く使われた事なんてねーし
6.
7. 2.金ぴか名無しさん
8. 2019年05月19日 12:46
9. ID:SGyA68nU0
10. 高でオートクルーズほんと眠い
過疎な高だったから動作がたま?????にハンドルを数ミリ動かす程度
これはヤバイと思った
11.
12. 3.PCパーツの名無しさん
13. 2019年05月19日 12:57
14. ID:RlN1ZXaB0
15. 事故った責任は運転手だから、今以上に車のせいにする案件が山積み。
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年05月19日 13:00
19. ID:nEvJvmVW0
20. 12
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