【画像】EVスレのお前ら「充電に時間かかるならバッテリー交換できるようにしろよ」→ とっくに中国がやっていたという事実・・・っぱ父さんだわ
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2. 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
3. 2019年05月13日 11:50
4. タクシーだからいいけどマイカーには嫌なんだろ
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7. 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
8. 2019年05月13日 12:00
9. 防水性だけが怖いんだよアレ
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12. 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
13. 2019年05月13日 12:00
14. ビジネスモデルとして成立してるのかとか、補助金で下駄を履かせてるのかとか、色々気になるところはあるよね
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17. 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
18. 2019年05月13日 12:14
19. 北京に行ったら路面電車じゃなくて路面バスが走ってた。充電しながら走って、電線がない車線や路地はバッテリーで走ってた。
かなり強引なやり方だけど、中国のＥＶの本気度が伝わってきた。
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23. 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
24. 2019年05月13日 12:43
25. >>4
もう少し国内の情報調べような
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28. 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
29. 2019年05月13日 12:18
30. 何十年も昔に電気路線バスを実用運行していたときは、このようにバッテリーを運行途中に交換してたんだよな。
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33. 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
34. 2019年05月13日 12:25
35. 粗悪なバッテリー入れられてしょっちゅう給電しにいくことになりそうだな・・・
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38. 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
39. 2019年05月13日 12:27
40. で中身スカスカの偽装バッテリーと交換されるんですね判ります
SSDで似たような事腐るほどあったからな
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43. 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
44. 2019年05月13日 12:27
45. バッテリー代は国が持ってやれば国のCO2削減のコストとしてはトントンじゃね現時点では
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48. 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
49. 2019年05月13日 12:29
50. 日本の場合は企業の都合が優先されるからね
一党独裁の共産主義国家のほうがこう言うことがやりやすい
そのくせ市場経済導入して都合がいい時は後進国ぶるんだから
やりたい放題よ
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53. 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
54. 2019年05月13日 12:30
55. 自社専用で決まったら道しか走らないバスのシステムなら問題は出にくいのかな？
でも、一般の不特定多数の車に使うシステムとしては、長生き出来ない方式なんだろうなあ。
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58. 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
59. 2019年05月13日 12:42
60. そもそもこの交換システムはコスト的にあり得ないってことで各社が過去に捨てた方式なんだよなあ
数年遅れなんだよ
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63. 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
64. 2019年05月13日 12:43
65. 昨日か一昨日だか、これに関する記事が出てたな。
記事だとバッテリー交換式のデメリットは
･防水性の確保が難しい。
･数十万円するバッテリーの破損時の保障
(誰が弁償するのか？)
･自宅充電に比べ、コストが跳ね上がる。
･規格化による足枷で、バッテリーの進化が止まる。
みたいな感じだったな。
それで色々な所が試して、結局採用してないって。
実際に運用しだしたら、他にも問題が起きてきそう。
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68. 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
69. 2019年05月13日 12:50
70. ・統一規格化が必要
・トラブル時の対応
・粗悪品混合の危険
巨大なタクシー会社が自社運用で回すなら
上記もカバーできるだろうけど、
個人所有の車だと、どれもキツイぞ。
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73. 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
74. 2019年05月13日 12:52
75. 月からエネルギー照射してもらえ
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