トヨタが「プリウスPHV」を一部改良 乗車定員が5人に
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1：
”トヨタ自動車は、プラグインハイブリッド車「プリウスPHV」を一部改良し、2019年5月9日に発売した。
今回の改良では乗車定員を従来型の4人から5人へと変更したほか、クルマに蓄えた電気を住宅に供給する仕組み“V2H”をオプションで設定。V2H機器（別売）と接続すれば、プリウスPHVの駆動用バッテリーに蓄えた電力を家庭用電力として使用できる。また、住宅の太陽光発電などで生じた余剰電力を、車両の駆動用バッテリーに移すこともできる。同システムの搭載車では、通常の200V用充電ケーブル（普通充電／満充電約2時間20分）使用時に比較して大幅に短い約1時間30分で満充電が可能だという。
さらに、駐車場から後退する際に左右後方から接近してくる車両を検知し注意喚起するリアクロストラフィックアラートや、車両を上から見たような映像をナビゲーション画面に表示するパノラミックビューモニターを新たに採用したほか、インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］の標準装着グレードを拡大した（「S」グレード以外に標準、Sではオプション）。
また、専用通信機DCM（Data Communication Module）を全車に標準搭載し、遠隔で走行アドバイスや車両診断を受けられる「eケアサービス」や「LINEマイカーアカウント」といったコネクティッドサービスが利用可能となった。
価格は317万8440円から426万6000円まで。（webCG）”
2019.05.09
https://www.webcg.net/articles/-/40868
プリウスPHV
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4：
4人乗りにしてバッテリー容量を稼いでたと思ったんだが
容量減らしたのか？
6：
何故四人乗りにしてたんだろ？
137：
>>6
法規上の乗員スペースを確保できなかったから
21：
4人だったのか
それは普及の足枷になってたろうな
28：
>>21
正直4+1シーターの車で5人乗りすることなんてほぼ無いでしょ
余程退っ引きならない事情の時くらい
61：
>>28
そらそうなんだけど、購買意識下げる要素にはなるからさ
無意味に7座買う人がこれだけいるんだから
22：
5人乗りだとばかり思ってたわ。
32：
PHVだし割高になるのは分かるけど、それにしても高すぎるだろ
35：
バッテリーの位置の問題で5人乗り不可じゃなかったのかよ
37：
317万ならええな
でも装備がしょぼいから実質400万のグレードになるかな
PHVならリーフみたいに災害の停電時に使えるし
エンジンあるぶん自家発電だって可能だろうし
まぁガソリンなくなるまでだが
39：
PHVとHVの顔入れ替えれば良かったのに
バカ売れするよ、HVが
103：
>>39
そしたらPHVが売れなくなるだろw
先代の教訓を生かしてPHVの方をかっこよくしたわけで
43：
大型ナビやめたのか
46：
>>43
従来通りあるぞ
グレードで違う
64：
老人はセンターメーターで前方不注意起こしそう
65：
このメーターの位置絶対むり
68：
リーフ買うならこっち買うな
まだEVは不便すぎる
72：
>>68
有り余る金があるなら、テスラを買って下さいです。
77：
>>72
テスラは時々爆発してるからなあ。あれは無理。
71：
プリウスの次はエスティマのPHVを希望します。モーターで実用80km走れると嬉しいです。
74：
日産の初代キューブは前期型は５人乗りだったのに、後期型は４人乗りに変更された
多分安全性を担保出来なかったんだろうな
91：
これいいな
1台買ってみるかな
98：
緊急停止ボタンとか作ったほうがいいかと
141：
・シフトレバーを改善してほしい。
・価格アップになるだろうが安全装置を標準化してほしい。
163：
天井高くしたら何故かデカ過ぎと叩かれる可哀想な車
室内空間広々はいいことだろうに
15
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