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マツダ「ロードスター」30周年記念車、ソフトトップ予約数は17倍以上…RFはどうなる？
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1：
”《撮影 吉田瑶子》マツダ・ロードスター30周年記念車（オートモビルカウンシル2019）
その他画像は元ソースでご覧下さい
https://response.jp/article/img/2019/04/26/321814/1412106.html
4月5日にオートモビルカウンシル2019でお披露目された、マツダ『ロードスター』30周年記念車。世界で限定3000台が販売されるが、日本の割当はソフトトップモデルが110台、RFが40台の合計150台となっている。
ソフトトップは4月5日から15日まで商談予約を受け付けていたが、その申し込み数は1900台以上で販売台数の17倍を超えたことがわかった。現在、抽選で当選した応募者と、店頭での商談を実施しているという。
マツダはHPで「応募頂いたすべてのお客様に30周年記念車（ソフトトップモデル）をお届けできない事をお詫び申し上げます」とコメント。RFは5月27日から6月10日まで行うが、ソフトトップで多くの応募があったことを受けて、予定の40台から数十台程度増加させるか検討中だという。
ロードスター 30周年記念車は専用色「レーシングオレンジ」を採用。ブレーキキャリパーやレカロシート、ドアトリム、シフトレバーなどは、そのオレンジをアクセントとしたカラーコーディネートとしている。レイズ製鍛造アルミホイールやビルシュタイン製ダンパー（MT車のみ）、ブレンボ製フロントブレーキキャリパー、ニッシン製リアブレーキキャリパー、Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT2）＋9スピーカーなどを特別装備。6MTが430万3800円、6ATが426万0600円となっている。”
公式リンク
マツダ｜30周年記念車（ソフトトップ）｜ROADSTER 30th ANNIVERSARY
https://www.mazda.co.jp/beadriver/special/roadster_30th/roadster/#reservation
2019年4月26日（金）12時15分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/04/26/321814.html
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4：
色使いはいいけど
相変わらず顔が鰡
57：
>>4
超絶劣化したスープラやデリカよか相当マシじゃん？
きちんと継承感あるし
6：
>>6MTが430万3800円、6ATが426万0600円となっている。
希望者全員に売れば儲かるだろ
12：
>>6
値段クソヤベエｗFDの最終型2シーターより一割高やんｗｗ
44：
>>6
高いねえ・・・
でも、AT車のロードスター・・・どんな人が買うんだ？必要ないだろ・・
65：
>>44
オープンで雰囲気だけ楽しみたいやつもおるやろ
7：
近所のディーラーにRF飾ってたぞ
ＢＢＳホイルーに赤のブレンボ
記念車じゃないのか
103：
>>7
30周年記念車はオレンジだよ。
RFで、赤のブレンボはメーカーOP品
9：
ちょっと欲しいけど色がダサい
10：
目が小さいな
11：
好きな車ではあるが
いかんせん煩い
16：
RFってなぁに？
25：
>>16
電動屋根
27：
>>25
あれか
17：
高いよ、買えないよ
20：
昔みたいに各社どんどん派手なスポーティーカー出せよ
21：
俺が乗ってた時はコミコミで200万だったのに高くなったなぁ
29：
RFは一番安いのでも車両330万円くらいだからね
高級パーソナルカー路線だな
31：
高級仕様なんだろうけど高いね
30：
こりゃ転売屋が群がってるな
33：
こっちの方がいいな
35：
スカイラインと違って、こっちは何代目をみても「あ、ロードスター」ってわかるから好き。
40：
二代目までは安くてシンプルで良かったのにな?
なんでああいうの作ってくれないのかな
45：
ハッタリでいいからスポーティーカーもっと出せよ
昔は三菱でさえスタリオンとかＧＴＯとかドハデなの出してたのに
47：
ここ最近ずっとドアミラー＆ホイールをブラックにするのが主流というか流行りね
50：
これ凄くかっこよくて欲しいんだけど、唯一つり目が気にいらないんだよなぁ
マイナーチェンジで丸目にならないかしら
52：
>>50
顔が気に入らない人にはアバルト124。
54：
NB型の1800?6が今までで一番バランスよかったように思える
55：
もうリトラクタブルライトって作っちゃダメなん？
69：
>>55
作ってもいいけど何一つメリットなくて、衝突安全の基準を突破するのが難しいから作らないだけだよ。
58：
>>55
もう１００万高くてもいいから
日本限定でリトラクタブルライトのロードスター作ってほしいわ
パカパカライトはスーパーカー世代永遠の憧れ、分かってほしいなあ
59：
>>55 >>58 あれは一歩間違えるとカエルになるからなぁ
私は２連の丸目希望
66：
>>59
むしろカエル希望なんだがw
105：
>>58
リトラは道交法でとっくに禁止されてんよ
各社からリトラの車が出てこず何十年と経つのにそんなことも知らんのか
106：
>>58
カナダで、エンジンかけると、ライトが常時点灯の規制が入ったのが最初。
俗称カナダ規制。
プレリュードINXがその例
その後、リトラクタブルライトが、
「突起物」扱いと区分されて、
その頃から、衝突安全基準が変わった、
オフセット衝突やら歩行者軽減、、
などで、、、作れなくなった、、
ND見たく、低いノーズを実現してるだけでも、、、、、。
67：
今マツダ自身がNAのレストアしてるんだよな
価値がまた復活してるからいい試みだと思う
68：
トルクフルでおおらかなフォード時代のNC1が大好き
74：
発売開始とともに初代を購入して10年間乗っていたが、いい車だった。クルマ人生の最初にあのクルマに出会えて、幸せだった。
86：
それよか100周年どうすんのよ？
限定車でごまかすつもりけ？
111：
>>86
来年1月30日に創立100周年とのことなので、ロータリー積んで160ps程度になったら嬉しいよな。
現行1.5l 132psしか無いから
87：
黒歴史NCの２０周年記念車は楽々買えたんだが
88：
俺ならこっち買うな
96：
>>88
デザインだけなら俺もアバルト124派なんだがターボよりNAが欲しいんだよなぁ。
93：
V8積んだら面白い車になりそう
99：
>>1
ND型ロードスター、いいなと思ってマツダのディーラーに行ってドラポジとってみたら、
胴長短足の俺にとっては天井高がやや足りなかった…。
RFは現物が無かったから試せなかったけど、これも駄目だと結構凹むだろうなあ。
119：
1.8のユーノス新車で買った時は260万くらいだった記憶。なんちゃらリミテッドだった。
【自動車】マツダ ロードスター 30周年記念車、ソフトトップの商談予約数は17倍以上…RFはどうなる？
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1556255436
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年04月26日 23:29
4. ID:X9fjxetV0
5. 15シルビアのヴァリエッタ再販してくれんかのぅ
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年04月26日 23:47
9. ID:vN3mvVe.0
10. アバルトは値段云々よりイタリア製エンジンが不安でなー
オプション付けないとライトはハロゲンだしナビも使えん、オプションつけたら乗り出し510万だった
買ったけど
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年04月26日 23:54
14. ID:VZuuRzhP0
15. NBも多分値上がりしてくと思うから買うなら今なんだろうな、、、
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年04月27日 00:06
19. ID:pUg4Jdfd0
20.
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