マツダ、新型「ボンゴブローニイバン」発表！
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1：
”マツダは2019年4月23日、「ボンゴブローニイバン」をフルモデルチェンジし、同年5月13日に発売すると発表した。
■新型は「トヨタ・ハイエース」の姉妹車に
ボンゴブローニイバンは、マツダがラインナップする、ワンボックスタイプの小型商用バンである。これまでは自社開発の製品だったが、今回の新型はトヨタからOEM供給を受ける「ハイエース／レジアスエース」の姉妹車となった。
広大な荷室空間や、荷物の積み降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩な収納スペースなどといった特徴は、いずれもベース車と共通。パワープラントは2リッターガソリンエンジンと2.8リッターディーゼルターボエンジンの2種類で、燃費は前者が10.4km/リッター、後者が12.0km/リッターと公称されている（ともにJC08モード）。トランスミッションはいずれも6段ATで、駆動方式はガソリン車がFR、ディーゼル車が4WDとなっている。
安全装備も充実しており、前方の車両や歩行者を検知して、衝突の回避ないし衝突被害の軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティーシステム」などの先進安全技術を、全車に標準装備している。
価格は以下の通り。
・DX（FR／ガソリン車）：242万1360円
・DX（4WD／ディーゼル車）：338万7960円
・GL（FR／ガソリン車）：264万8160円
・GL（4WD／ディーゼル車）：359万4240円
（webCG） ”
2019.04.24
https://www.webcg.net/articles/-/40825
ボンゴブローニイバン
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3：
ハイエースに似てる
52：
>>3
OEMだって言ってんだろ！
5：
4wdはディーゼルだけか…
6：
ボンゴって天井広がって寝れるやつ…
109：
>>6
それはボンゴフレンディ
223：
>>6
あれは夢が有ったな
9：
昔、GLスーパーっていう商用車登録なんだけど乗用車としても使えるのを
運転したことある、悪くなかったよ。
運転したのは1ナンバー仕様だったので、高道路は中型車料金なのな
バンパーがやたら長いのｗ
20：
トヨタのハイエースと何が違うの？
118：
>>20
マツダのエンブレムが付いていて、マツダでしか買えないところかな
27：
OEMだからすべてトヨタだよ
エンブレムが違くて、販売店がマツダ系になる
あと車検証に記載される名前が違うだけ
28：
ハイエースはﾓﾃﾞﾙﾁｬﾝｼﾞするんだろ
30：
せめてフロントマスクだけでも変えればいいのに
170：
>>30
300系が出そうだし、今からバンパーの金型を新造するのは…
33：
初代ボンゴはかわいい
37：
わざわざマツダで買う人いるの？
51：
>>37
ボンゴの顧客は今でも多いからハイエースになって大喜びでしょw
174：
>>51
今、ボンゴに乗ってるのはあのサイズじゃないといけない人かと思う
259：
>>51
このサイズが欲しい客は、既にトヨペットや日産に行ってしまってるだろ。
57：
OEMでむしろいいからポップアップルーフを
98：
>>1
ラインナップにスーパーGLが無いなら真のビジネスユーザーしか顧客にならないから安心だな
101：
つーか唯一のマツダ地獄から抜け出せる車種の誕生じゃんw
106：
>>101
ハイエースという最強素材でさえ地獄の買取に変えてしまうのがマツダエンブレム
110：
グリルをブローニイっぽくして貰いたかったな
111：
ハイエースモデルチェンジしようって時期に…
ただ新型よりもコッチの方が好きな人も多そうだ。
212：
>>111
国内向けはモデルチェンジしないって言ってたような。
新型は海外向けでは出てるけど、ボンネットが出来て車室が狭くなったから国内では売れないとみて、しばらく現行を売るってなってた気がする。
163：
この方法だとレクサスLSのOEMでセンティアとか
カムリのOEMでクロノスとかもイケるな
164：
フラッグシップがOEMというプライドの無いメーカーよりはマシ
183：
>>164
俺の悪口はやめろ
スズキ・ランディ
ダイハツ・アルティス
172：
そういえばマツダの軽はスズキのOEMだったな
180：
>>172
ハスラーに続いてスペーシアも売るんだぜ
196：
申し訳ないけど
なぜか犯罪者が使いそうな感じがするわ
201：
そういや三菱がプラウディアってフーガ売ってたよな
206：
>>201
そしてディグニティがシーマ
シーマとフーガの違いはホイールベースだけだから
あれ、4兄弟車種なんだよｗ
ただ、今はOEM止めたよ
205：
マツダのボンゴは丈夫さだけが取り柄だったのに…
ハイエースじゃ格落ちしちまうだろが
カスめ…
219：
商用ボンゴの大きさが調度良かったのに！
ライトエースもNV200もしっくりこないわ
221：
８６とBRZみたいな関係？
227：
>>221
ダイハツ ミライースと トヨタ ピクシスエポック みたいな関係
245：
ボンゴ買ってトヨタのエンブレムに変えればいいのか
262：
>>245
絶対いるw
278：
しかし沢山の販売網があり、且つ看板車種を他社にOEMするとか
もう日本での市場は縮小するスピードがどんどん早くなってるんだな。
メーカーは開発費の回収と利益の為に少しでも多く作り販売したいだろうし。
そしてフィリピンにて登場したのが紛れもなく次のハイエースで、日本市場は
もう相手にできないっていう答えなのかもな…
288：
>>278
縮小でなく飽和状態なだけだよ奪い合う労力は無駄だからな。
販売台数は圧倒的に海外なので当然海外をみますわな
それだけの話
287：
ボンゴとボンゴブローニィの区別がつかんニワカばっかりやな
301：
>>287
ショート車がボンゴで、ロング車がボンゴブローニィバンだよな。
仕事で両方乗った事あった。
ボンゴブローニィバンは20年位モデルチェンジしてこなかったのでは？
28
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