トヨタ「マークX」生産終了へ 「マーク2」以来50年超の歴史に幕
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1：
”トヨタ自動車は24日、中型セダン「マークX」の生産を12月で終了すると発表した。マークXは1968年に発売された「マーク2」の後継車として2004年に発売された。マーク2以来50年超の歴史に幕を下ろす。”
4/24(水) 16:07配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000044-mai-bus_all
24日発売されたマークXの特別仕様車＝トヨタ自動車提供
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10：
事実上発表されてたようなもんだったよね
2：
カムリに統合されるのか。
カムリて大きすぎない？
705：
>>2
カムリは北米向けだからな
アメリカじゃ常に販売ランキングトップ5に入ってる
495：
>>2
もともとカムリじゃなかった？
カムリセリカマーク?とか
512：
>>495
コロナ マークIIだぞ。
562：
>>551
FFで4気筒エンジン
↓
FFで横置き4気筒エンジン
だった。スマン訂正する
569：
>>551
V10カムリは広かったもんな
それが殺風景に見えるからV20カムリは室内空間を縮小した、なんて噂もあった
VZV30カムリにしばらく乗ってたけどバブル期の設計だけあって豪華装備満載だった
そして今はGRX135、とうとう生産終了かぁ(´･ω･｀)
559：
>>551
カリーナ勃起不全もセリカシャシーじゃなかったっけ
588：
>>559
スマン、詳しく調べたら
当時のカリーナがセリカのセダンバージョン的ポジションで、カムリはその派生車種だった。
ご指摘のとおり、シャーシの基本は当時のセリカと
同じだね。
ご指摘ありがとう。
4：
プリウスXとして蘇る
9：
>>4
プリウス マーク２ じゃね
6：
なんのマーク２だったんだろう
77：
>>6
コロナ
877：
>>6
元々はコロナマーク?
ただマーク?と言う呼称自体はジャガーから拝借
7：
覆面パトカーの車種は何になるんだろうな？
280：
>>7
クラウン4気筒2.0ターボ
尚マークX代替向けに4気筒2.5NAエンジン搭載説有り
350万円プラスくらいのクラウン有ると良いですねw
8：
2012年式に乗ってる
プレミア付くかな？
18：
次はマークZ
22：
>>18
マークXI だろ
81：
>>22
マークXV
あのロングセラーRPGとコラボも予定
19：
佐藤浩市のイメージ
20：
マーク? 三兄弟オワタ
216：
>>20
三兄弟、
マーク?
クレスタ
あとなんだっけ？
218：
>>216
チェイサー
235：
>>218
チェイサー！
そうだ、チェイサー！
サンクス。
887：
>>235
懐かしいな
GOAかなんか出たとき新しいマークII、チェイサー、クレスタにってCMあったな
896：
>>235
ちょうどその時代シカゴのチェイスという曲が流行ったんだよね
24：
コロナ（プレミオ？）は作り続けるんかな
120：
>>24
時期カローラがアリオンとプレミオの後継車でもあるらしい
936：
>>120
次のカローラが今のマークXより僅かに短い位までクラスが上がるからね。
30：
3年後2ドアハードトップ車で復活や
34：
プリウス何かと一緒にしたらダメよ
マークXは
V型6気筒エンジン
FR（エンジン前置き後輪駆動）
3BOX型セダン
といった特徴を持つ
今の時代こんなの高級車にしか採用されない
507：
>>34
ダブルウィッシュボーンにマルチリンクも
45：
貴重なドリ車がー
54：
20代の頃
ツアラーVをアホみたいに改造したわ
68：
20代から30後半までマーク?とクレスタを乗り継いできたけど、40代になってからはワンボックスカーになってしまった
乗り心地や走りはセダンが一番いいが、家族が嫌がるから仕方ない
75：
ハードトップにしてマークEDにしよう(´・ω・`)
79：
おっさん車
80：
枯れ葉マークのマークXに突っ込まれて愛車壊されたから許さない
83：
社用車がマークXだったけど乗り心地が良かったいい車
85：
めっちゃいやんけ
スポーツカーか？
112：
>>85
セダンだけどFRレイアウトだからスポーツカーのような乗り味を意識してるのはある
104：
マークXってコスパめっちゃいいよな
見た目もおれは好き
これがこの値段で？！って1番感じる車種
102：
どうせすぐに、マークＺ（ゼータ）とかでるんだろ
106：
マーク Z GTR
107：
後継車はチェイサーX
110：
昔、チェイサーに乗ってたなあ 先に逝ったけど
111：
セダンはもう駄目だわ
送迎車もミニバンが喜ばれる時代
レクサスLM300hが主流になるかもね
116：
セダン、特に中型セダンは流行らない時代
117：
現行モデルになって、前期→中期→後期とどんどん上質セダン顔から鬼瓦みたいな顔に変わっていったな
121：
癖がなく非常に運転しやすいいいクルマだった
125：
お買い得な良心価格の車だったのにな
140：
90系は今、ロシアで人気らしい
141：
中間より上の層
これがターゲットだったよな。
今、この層が居なくなった。もしくは、その層はマーク Xを選ばなくなった。
142：
あら残念
今乗っているので最後ですなぁ
自分の感覚に合っている車だったのに
143：
みんなプリウスに移行しちやったんだろうな
158：
マークX好きだけど
ただでくれるって言われたらすっごい嬉しい
165：
クラウンベースだから良かったなあ
乗り心地はいい分サスが柔らかすぎて飛ばせないけど
186：
マーク２、クレスタ、チェイサー、マークＸ みんななくなっちゃったな。
192：
ＦＲセダンって最上級しか残らないね
【自動車】トヨタ、マークXの生産終了へ 「マーク2」以来50年超の歴史に幕
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556091155
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年04月25日 01:24
4. ID:0xnJnqr60
5. マークX、ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年04月25日 01:28
9. ID:0ECZ5ARY0
10. 本当に残念。親父の車がマーク2三兄弟だったやつはいくらでもいるだろな。。。。おれ35ちゃい。
今となっちゃコスパの鬼みたいな成り立ちのクルマだと思ふ。そんな金持ってないから金策に奔走しつつ12月まで悩もうかな。ただしこの特別仕様でわなく、250Gをできる限りフルオプで。かつてのグランデを思わせる仕様にしたい
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年04月25日 01:51
14. ID:L9.QpUXK0
15. そこまで語ってて自分は乗ってないんかいな！
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年04月25日 01:59
19. ID:zsHOdSoB0
20. マツダの次期アテンザのOEMとして復活、(アテンザ)マーク２
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年04月25日 02:07
24. ID:L9.QpUXK0
25. >>4
中途半端なFRセダンが売れないから廃止なのに、OEMする意味ないだろ
アテンザは確か日本生産だからデミオみたいに工場守る為にOEMで売ってあげる必要もないし
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年04月25日 02:26
29. ID:ndGLTeiR0
30. レクサス買えない奴らが乗ってるイメージしかない
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年04月25日 02:30
34. ID:PGDrrWBX0
35. >>4
アテンザ以外にもクラウンとレクサスISともプラットフォーム共有するはず
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年04月25日 02:36
39. ID:iGODyvO70
40. この手の庶民が手に入れやすい走る楽しさが体感できるFRセダンは多少採算が取れなくても
日本の自動車文化の為にも後世に残すべきだと思う
車の操る楽しさを強調していた豊田章男社長はそこら辺の所分かっている思って
いただけに
今回のマークXの生産終了は残念でならない
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年04月25日 02:39
44. ID:C2EVgi0E0
45. セダン自体がオワコンだから仕方ない
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年04月25日 02:42
49. ID:NMreENJX0
50. しばらく経っていかに貴重な車種だったか評価が遅れて見直されると思う
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年04月25日 03:33
54. ID:eqTW4K7C0
55. でもマークX買うなら中古のクラウン買うでしょ？
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年04月25日 05:45
59. ID:L9.QpUXK0
60. >>8
大衆ブランドの高級FRセダンと言う東アジア圏でしか生き残れないようなクラウンを生き残らせるだけで精一杯って事だよ
世界中見回してみなよ、大衆ブランドのFRセダンなんてダッジとKIAくらいしか生き残れてないだろ？
KIAのは最近出たばかりで生き残りと言うのは微妙だが
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年04月25日 06:24
64. ID:h9ixSPdF0
65. 2.5ターボグレードは結局でることなく終わってしまった
最終マイナーでせめてクラウンの2.0ターボ載せてもらえるかと思ったんだけど
しょうがないし100チェにまだ乗ってるか
もう20年近い車だけど
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年04月25日 06:50
69. ID:Jex.SIH90
70. たまにはZIOの事も思い出してください
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年04月25日 06:59
74. ID:i1lkNYRK0
75. いつのまにかライバル格だったスカイラインもクラウン格になっちゃったしな
あっちはあっちで名前残すためにフーガ捨てただけだけど
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年04月25日 07:35
79. ID:zpf7mSc20
80. 俺はセダン型は消えないと思うけどね。
見た目が一番良いし。
走行税が実施されたら、高級車、スポーツカー、大排気量セダン型が売れると思うよ。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年04月25日 07:39
84. ID:Ybe81e.O0
85. >>8
天下のトヨタだって霞食って生きてるワケじゃないし、販売台数の推移を見りゃ延命してくれてた方だぞ。
ましてや今回の記事だって月産300台前後なんて割に合わない状態ながら今年一杯は売ってくれるって話でもある。
買い支えるファンがいなけりゃ商売として成り立たないんだから当然の流れだと思うがね。
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年04月25日 07:44
89. ID:Ybe81e.O0
90. >>16
セダンが売れなくなってるから各社どんどんセダンを減らしていってるのに何をトンチンカンな事言ってんだお前。
91.
92. 19.名無しさん
93. 2019年04月25日 08:12
94. ID:djJJ0bCY0
95. >>18
それでも一定の需要があるから消えないってことだろう
96.
97. 20.名無しさん
98. 2019年04月25日 08:15
99. ID:djJJ0bCY0
100. >>10
見直す人間は新車販売当時に必要がなかった、もしくは買えなかった人なんで関係ない
ホントに欲しいヒトはもう買ってるし
101.
102. 21.名無しさん
103. 2019年04月25日 08:15
104. ID:djJJ0bCY0
105. >>11
中古のクラウンお買い得だよね
106.
107. 22.名無しさん
108. 2019年04月25日 08:17
109. ID:djJJ0bCY0
110. >>14
アレ芋虫みたいで本当に不細工で救いようのない車だったよな
111.
112. 23.名無しさん
113. 2019年04月25日 08:25
114. ID:sTCcskm70
115. バブル全盛期に18で免許取得した
ちょっと悪い同級生は
Y31ｾﾄﾞｸﾞﾛ・MS121ｸﾗｳﾝ そしてGX71ﾏｰｸ2 3兄弟
こぞって買ってたな（もちろん中古）
中でもドアミラーの縁どりや、モールがアイボリーで
パール塗装のボディにゴールドのエンブレム
「グランデリミテッド」が眩しく見えた良き思い出。
ありがとうマーク? 3兄弟 おつかれさまでした。
116.
117. 24.軍事報の中将
118. 2019年04月25日 08:45
119. ID:ymSZntP70
120. しゃーないマークソーズに切り替えていけ
121.
122. 25.名無しのPCパーツ
123. 2019年04月25日 08:54
124. ID:.VmfrZwR0
125. カムリの方が高級車っぽい佇まいだよな
マークXの中古はマイルドヤンキーみたいなのばっかり乗ってるし
126.
127. 26.ななし
128. 2019年04月25日 08:58
129. ID:fn11LmhV0
130. カムリ投入とほとんど同時にやめるものかと思ってたわ
131.
132. 27.名無しさん
133. 2019年04月25日 09:11
134. ID:yNqPqdWt0
135. >>22
でもセダンのより売れてたんだよなー。どんだけ人気無いんだセダン。
136.
137. 28.名無しさん
138. 2019年04月25日 09:15
139. ID:ZIYIPlj80
140. >>27
そうなの！？
ジオってマークＸとは名前だけのＦＦミニバン（にしては狭い）だろ？
そりゃあ……どんだけ人気ないんだセダン
141.
142. 29.名無しさん
143. 2019年04月25日 09:20
144. ID:gLH2jcth0
145. >>11
ぐうの音も出ねぇ
146.
147. 30.名無しさん
148. 2019年04月25日 09:22
149. ID:gLH2jcth0
150. >>27
たぶんクラウンエステートやマーク?ワゴンからの乗り換え先が無かった人が仕方なく買ったんじゃないかな
151.
152. 31.名無しさん
153. 2019年04月25日 09:24
154. ID:gLH2jcth0
155. >>26
というかとっくにやめてたと思ってた
156.
157. 32.名無しさん
158. 2019年04月25日 09:26
159. ID:ZW1iH2gH0
160. クラウンの2.0ターボをベースに、内外装を全部安いのに取っ替えてマークXにしてくれるといいんだが。
個人的に、クラウンの中央二段になってるパネルがみっともなくて好きじゃないというのもある。
ま、売れないか…。
161.
162. 33.名無しさん
163. 2019年04月25日 09:35
164. ID:0rEE8kM20
165. 話題にも上がらないヴェロッサ君かわいそう
166.
167. 34.名無しさん
168. 2019年04月25日 09:47
169. ID:yoyAEtqk0
170. >>30
というかそもそもマークIIワゴン(→クオリス→ブリッド)の後継車種ですし…。
171.
172. 35.名無しさん
173. 2019年04月25日 09:53
174. ID:kAnQ4QaF0
175. 老害どもがこれに乗ってれば事故率は減る気がする
176.
177. 36.名無しさん
178. 2019年04月25日 09:53
179. ID:Nr5IAxUC0
180. トヨタの良心が…
181.
182. 37.軍事報の中将
183. 2019年04月25日 09:55
184. ID:ymSZntP70
185. ※33
Ｄ1グランプリでしか見なかったレベルやからしゃーない
186.
187. 38.名無しさん
188. 2019年04月25日 10:03
189. ID:WwuCAbtT0
190. 高級車の代名詞である、FR車。
高級車の代名詞である、6気筒。
さらに、レーダークルーズ、衝突被害軽減ブレーキ、レーンキープアシスト付き。それが、1番下のグレードにすら付いてる。
それでいて、価格は200万円代という。
FF4気筒なのに、2倍の値段がするレクサスES等と比べると、マークXがどれだけバーゲンセールの車かが分かる。
採算取れないから、いつかは廃止になる事は目に見えてた。
191.
192. 39.名無しさん
193. 2019年04月25日 10:05
194. ID:yoyAEtqk0
195. 87
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