暴走老人の解決策は「左足ブレーキ」しかない
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1：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_all
”なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 「暴走老人」のアイコンになる日
（略）
高齢者は問答無用で免許を奪えとかいう人もいるが、車が移動手段の田舎ではライフラインを奪うのと同じだ。しかも、「老人優遇」のシルバー民主主義のこの国ではかなりハードルが高い。
ならば、どうするか。
個人的には、そのような技術革新を進めながらも、17年の記事『アクセルと踏み間違えない「左ブレーキ」が、普及しない理由』の中で詳しく紹介した「左足ブレーキ」を1日も早く導入すべきだと思っている。
■「暴走老人」に対する現実的な対策
実は「踏み間違え」は高齢者だけの問題ではない。AT車が導入された30年以上前から数々の事故を起こしていて、今回のような悲劇が起きるたび、国会や専門家の間で「左足ブレーキ」の必要性が訴えられてきた。
右足だけでアクセルとブレーキを同じように踏むから、認知機能に問題が起きると、大暴走をする。右足をアクセル、左足をブレーキと決めれば、右と左の区別がつかないほど認知機能の低下が進行しない限り、「アクセルが戻らない」なんてつぶやきながらアクセルをベタ踏みして、時100キロで人を跳ね飛ばすなんて事態は防げる。
極めて合理的な解決方法だったが、「マニュアル車の運転との整合性」という、いかにも役所らしい理由で却下されてきた。
「左足ブレーキ」と聞くたびに、役人や専門家は「現実的ではない」「先端技術で暴走を未然に防ぐのが現実的」と渋い顔をして言うが、これだけ技術が進んでも、「踏み間違い」というヒューマンエラーで膨大な数の人間が殺されている「現実」についてはどう考えているのか。
この問題は、右足1本ですべてを操らせるという「無茶な動作」が引き起こしているのは明白だ。先端技術の開発を進めながらも、これ以上犠牲者を出さないためにも今すぐできる対策から打っていく、というほうがよほど「現実的」ではないのか。
最後になりましたが、お亡くなりなったお母さんと娘さんのご冥福を心からお祈りします。合掌。”
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4：
60歳以上の免許更新時にMT実技義務化すりゃいいんだよ。出来ない奴はバンバン落とせ
405：
>>4
MT実技義務化しても買うのはATだから意味ない
850：
>>4
導入しても実際はガバガバ審査になるんだよなあ
862：
>>4
キャパを考えろアホ
260：
>>4
これがいちばんの解決策だと思う
軽度の認知機能不全や四肢障害の人に強制返納させると
人権屋さんが出てきて色々ややこしいことになるから
6：
認知症になったら左右の区別がなくなる
はいおわり
524：
>>6
むしろ認知症は免許の存在を忘れるのでは
14：
>>6
流石にガチの認知症の免許更新はありえないかと
仮に認めるとしたら完全自動運転車限定免許にするべきだな
22：
>>14
ゴールド専用の更新センターに行ってみろ
認知症の老人が家族同伴でバンバン更新してるぞ
49：
>>22
それは公安委員会の怠慢だよな
8：
何故、オートマは両足使いにならなかっまたんだろ？何らかの合理的理由があるはず
21：
>>8
マニュアルからオートマへの過渡期のまま
伝統習慣というものはそう簡単に変わるものではない
434：
>>8
左足でブレーキ踏んでみればわかる
教習が必要なほど難しい
943：
>>8
今でこそオートマ車全盛だが、長い間共存していたわけで、車のトランスミッションによって右で踏むか左で踏むか違うというのはちょっと無理だよ
211：
>>8
MTの時は右足ブレーキだったけどATは左足ブレーキに変えた
最初は踏みすぎちゃったけどすぐ慣れた
222：
>>211
慣れりゃメリットしかないからな
安全もそうだけど
コインパーキングの段差とかちょっと超える時にクソ楽
384：
>>8
同時に踏むとアクセルが勝つからダメと説明されてた
395：
>>384
エンジン車の古い常識だな
564：
>>384
いまはブレーキが勝つ
13：
これ以上ストップランプ光らせたまま加して行くバカ増やすなよ
9：
70で免許取り上げでいいよ
12：
F1みたいなハンドルにハンドブレーキつければ
16：
アクセル＝手
ブレーキ＝足
これに変えるしかないだろ
149：
>>16
これがいい！
19：
アクセルをめいっぱい踏み込んだ時に作動するキルスイッチ付ければ解決だっつーの。
81：
>>19
老人たちのkillスイッチは常に全開
305：
>>19
そのスイッチで親子を殺したやん
24：
75歳で免許返納するかクラッチ付きしか乗れないように法律変えるしかこの手の事故は防げないと思う
934：
>>24
急発進は防げても信号無視や
逆走、暴走は防げないんだよな それでは
26：
今から老人のを変えても余計混乱して間違えるだけ
今から若いやつが左足ブレーキにして40年後とかにようやく効果が出る
31：
>>26
これ
28：
右足ブレーキに慣れてる老人には無理だろ
56：
>>28
慣れてる高齢者が今更左足ブレーキとか言われてもパニくって両方踏んじゃったりしそうだよな
362：
>>56
プリウスは両方踏んだら止まるからOK
34：
アクセルを横に踏まないと押せないようにするカスタムパーツとかあるから、そういうので間に合うのでは。
952：
>>34
アクセルは
ボルト二本で床に止まってるから
Ｌ字型金具ですぐできる
爪先を左にひねってアクセル
35：
クラッチの位置にもう一つブレーキペダル付けとけばいいんですよ
車ってアクセルもブレーキも「踏む」って同じ操作なのがダメなんだろうな
36：
老人が乗る車は最高度抑制する装置付けさせろ
最高40kmhな
もちろん高は進入禁止
895：
>>36
免許でシステム変わる車そろそろ出すべきだな
無免許運転やら車盗難もなくなるし
指紋ロックや顔認証なんかあるくらいだし免許のICチップでエンジンかけて上限設けるくらいできるだろう
37：
都会では75以上運転禁止
38：
実際右足ブレーキ危なくねーか
ゲーセンで限界まで攻める時左足ブレーキっしょ
61：
>>38
そりゃゲームだからな
Ｇかかる実車で同じことができるかどうかは別問題
43：
コントローラーにしろと何度言えば・・
44：
やれって言ったって今更出来ないだろ
昔と同じことを衰えながらやり続けていくしかないんだよ
45：
判断能力の衰えだからどうしようもない 完全自動運転までは無理だろうけど、その一歩手前までの技術革新に期待するしかない
51：
左足ブレーキも怖いけどな
年寄り用とは関係なく左足ブレーキの車が普及すれば可能性はあるか？
69：
原付のってると左手ブレーキ右手アクセルまじ有能
175：
>>69
結局これなんだよ
足は使わねーで手でやればいい
タイだかベトナムのトゥクトゥクみたいな感じにすればいいんだよ高齢者は
195：
>>175
トライクでいいがな
70：
そもそも何でボケ爺は免許更新だけは忘れないんだよ
115：
>>70
ハガキが来るからな
逆に65才以上はハガキ廃止にして覚えてるヤツだけ更新ってことにしても良いかもなw
72：
当面は自動ブレーキの義務化で凌ぐしかないだろうな
75：
運転席と助手席からも使える緊急停止ボタンが欲しい。制御系が完全に乗っ取られても完全に止まる奴。
140：
>>75
マジでコレ
現状だと運転手の挙動がおかしくなった時に助手席の人間が出来るのはハンドル切ってクラクション鳴らすことぐらいか
緊急停止ボタンつけて欲しい
76：
最高度抑制、高と自動車専用道路走行禁止した軽以下の規格の車を作って老人はそれしか買えなくする
田舎の車がないと生活できない問題にはそれで対応
ついでに金のない若者にも売れば儲かる
78：
なんでブレーキを変えようとするんだよ
足→ブレーキ
手→アクセル
にすればいい
ダンパーでもつけておけば急激な操作してもじわっとしか動かんし、間違えることはない
83：
左足ブレーキは案外難しい力加減が
85：
エンジン始動に年齢認証ICカードを差し込まないとうごかないようにする
簡単
89：
100％踏み込んだら急ブレーキになるアクセルペダルとか出来ないの？
116：
>>89
もうある
98：
踏み間違え問題ってろくな検証されてないんじゃないか？
左足ブレーキにしたって、パニックで左足踏んでるつもりが右足踏み続けて硬直して終わりだろ
右足でも浮かせるか軸にするかなど色々あるが、おれは意識の問題が大きいと思う
普段の正ポジションが右足をブレーキにのせているかどうか
アクセルペダルに足をのせるのはアクセル踏む時だけ
踏み終わったら素早くブレーキペダルに足をのせておく
これが出来ていない危機意識のない奴が踏み間違えを起こしていると思ってる
160：
>>98
あーこういう運転のヤツいるなー
減するとき以外、常にアクセル踏んでるヤツ
前方赤でも、そいつの中でのブレーキングポイントに着くまで軽くアクセルオンが継続する
隣に乗ってると怖くて仕方ない
350：
>>160
度を維持する為にアクセル踏み続けるのは当たり前だ。あんたの場合は自分とその知り合いのブレーキポイントが違うだけだろ、減タイミング遅いと思ったら言ってやれよ
99：
左足ブレーキだと、今度は足のせたまま運転するだろうし
緩くブレーキかけたたまま走って、ペーパーロックやフェード現象
最悪ブレーキ発火で、また通行人に突っ込むだけやで
109：
ハンドアクセル搭載した方が良い
障害者向けにすでにあるんだし
119：
これ使え
192：
>>119
メーカーがなぜだかこれ嫌がる。
コストの問題かな？
244：
>>192
ISOやJIS取れないから
126：
てかいつまで足で操作してんの？
136：
らくらくフォンみたいに老人専用カー作って義務化しろ
自動ブレーキ、対人エアバッグ、急発進不可なやつ
あと衝撃感知で停止も欲しいな
183：
ATでも左足で物理的に動力切れるペダル付けとけよ
踏込みサイドブレーキとかふざけてんの？
197：
>>183
まずATのミッションの勉強からしようぜ
237：
>>197
クラッチにしろとは言ってない緊急時に動力伝達が強制的に切れるシステムが必要だと言ってるだけ
891：
>>183
これ、必要だな。
185：
仮免みたいに必ず同乗者をつける
教習車みたいに助手席側にもブレーキペダルをつけておく
193：
>>185
同乗者「おやすみー！(^q^)/」
191：
結局老人は間違える
70以上の免許更新には連帯保証人をつけなきゃ更新不可にしろ
249：
右も左もブレーキにしたら全て解決
262：
>>249
奴隷に押させるんだな
309：
緊急停止ボタンをフロントパネルにつけるか
一番安く済ませる方法は
ブレーキの上のフロントパネルの部分に
止って赤い大きいシールをはるだけで効果がある
335：
完全な老人事故防止装置が出来たとしよう
しかし老害はプライド高いからそんなもん付けない
一番安上がりなのはドライバー辞めてもらうのが良い
34
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