ヤマト運輸の契約社員ドライバー1万人募集の裏側が怖すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗback ▼
ヤマト運輸の契約社員ドライバー1万人募集の裏側が怖すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:32 | URL | No.：1632971
ワイも低所得だから年収350万しか無いわ
残業もないけどさ
2.
名前：名無し #- | 2019/04/15(月) 21:36 | URL | No.：1632972
これが普通に思えたら相当染まってる。
3.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:37 | URL | No.：1632973
体は痛いし 休みは体動かないし うつにもなる。やればわかるさ
4.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:40 | URL | No.：1632974
３分に１個のペースとかやべぇな
再配達とかきたらもうお手上げ
5.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:42 | URL | No.：1632975
とりあえず車運転できれば仕事にありつけるなら応募する年いった底辺は多い気がするな
6.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:42 | URL | No.：1632976
ブラックオブブラック
7.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:43 | URL | No.：1632977
契約社員なら契約に労働時間を何時間と書いとけば残業にはならないとか言ってるやついるけど、契約社員でも1日8時間超えたら残業になるだろ？
8.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:45 | URL | No.：1632978
＞交通事故すれば刑務所もあります
これで責任重いってこの人が馬鹿すぎるだけだろ
バイトなら交通事故起こしても責任取らなくて良いとでも思ってんの？
9.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:48 | URL | No.：1632979
あかんキャストだわ
10.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:49 | URL | No.：1632980
確かに
正社員でもバイトでも無職でも役員でも事故ったら刑務所あるわ
事故っても刑務所ないのは精神異常者だけ
11.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:53 | URL | No.：1632981
こういうアホには向いてるわw
12.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:53 | URL | No.：1632982
22時までなのは深夜の割り増しがつくから？
仕事内容がわからないけど年収は悪くないんじゃないの？
13.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 21:57 | URL | No.：1632983
これやるくらいならまだしも警備やったほうが金になるだろ
何より楽だしな
14.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:02 | URL | No.：1632984
某運送会社だと面倒臭そうな個人宅の宅配はどんどん委託に任せて、自分たちは割のいい企業案件ばかり回ってたからなあ
宅配はどうしても夜の時間帯の方が在宅率高くなるから
こういう時間帯の専任を新たに募集するのは仕方ないやろ
15.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:04 | URL | No.：1632985
>>12
物流やったことある奴ならわかる、割に合わなすぎるってね
16.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:05 | URL | No.：1632986
昔バイトしてたとき3ヶ月以上連続で働きたいなら契約社員にならないとだめって言うから快諾したらこれからも雇ってやるからがんばれよみたいなこと言われて攻やめたなんてことがあったなぁ
17.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:08 | URL | No.：1632987
> 責任・・・・正社員と同じ、交通事故すれば刑務所もあります
バイトだとそうじゃないの？
素人が想像するのとは意味が違う、何かの表現なのか...
18.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:09 | URL | No.：1632988
え？
アンカーキャストってバイト枠なん？
こんだけきつかったら役員待遇やろ
19.
名前： #- | 2019/04/15(月) 22:23 | URL | No.：1632989
こうゆうの見ると自分の裁量で働けて
上司帰ってから同僚とダベってても
残業代貰える自分が凄い恵まれてる気になる
20.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:24 | URL | No.：1632990
どっかの女子アナが轢き殺しても刑務所行かなかったからヤマトも大丈夫だべw
21.
名前：あ #- | 2019/04/15(月) 22:24 | URL | No.：1632991
昼社員の1.3倍もらえるなら合うだろうけど
契約社員はきついな
22.
名前： #- | 2019/04/15(月) 22:24 | URL | No.：1632992
警備のバイトのほうが事故無いうえ遥かに稼げてワロタ
23.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:28 | URL | No.：1632994
常駐の警備って無理だべ。大体警報システムなるまで車で巡回、鳴ったら急行だから余計事故率高いの。
24.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:30 | URL | No.：1632995
期間決めての一時的な仕事のつもりでなければ非正規はやめとけ。キャリアにならないから。
25.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:31 | URL | No.：1632997
逆じゃないの？
契約がやり残した事を正社員が尻拭いするんじゃないの？
その為の待遇でしょ？
なのになんで契約社員より人並みのライフスタイル送ろうとしてんの？
26.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:31 | URL | No.：1632998
車運転しててピアス茶髪のヤマトのにーちゃんとスレちがったときからそんな空気は感じてた
27.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:36 | URL | No.：1633001
やってみてダメならやめりゃいいでしょ
時給高そうだし、俺みたいな底辺には向いてるかも
28.
名前： #- | 2019/04/15(月) 22:39 | URL | No.：1633002
※23
バイト求人見なさい。警報鳴った施設に車で急行なんてむしろレア案件だぞ。
29.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:39 | URL | No.：1633003
訳の分からない横文字を使うのは
支配層の特徴やで
30.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:45 | URL | No.：1633004
「弊社の従業員は労働者じゃないから労働法は適用されない」
とか言ってた牛丼屋と違ってちゃんと給料出るやん
確かによくわからん横文字だけどｗ
31.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:47 | URL | No.：1633005
給料はバイト並み、リスク負担は正社員並み
そりゃ人手不足になるわｗ
32.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:47 | URL | No.：1633006
この業界は高齢化と人手不足で口コミが最重要なのに
こんなことしてたら会社傾くで
33.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:49 | URL | No.：1633007
正社員ドライバー：営業集荷することで給料が出る。配達は集荷のおまけ。集荷が少なければ給料が下がる。地味に営業がキツい。
契約ドライバー：配達することで給料が出る。営業も集荷もしない。配達料が少なければ給料が下がるし、多ければ給料が上がる。
34.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:51 | URL | No.：1633008
宅配、郵便配達業はガチでやる気がないと勤まらんから骨を埋める覚悟で応募するんやで。
個人の能力の比重が高く、責任も重い。
やる気ないなら小売り外食工場や短期バイトをやってたほうが気楽だわ。
35.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:56 | URL | No.：1633009
お前らって、何でもかんでも否定したがるよな。
あの仕事量で週休２日確定で社保完備で年間300万円以上稼げるならかなり美味しいと思うけどな。
出世・ボーナス・退職金は望めないけど、気楽に働きたいやつには魅力あるんじゃないの。
36.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 22:56 | URL | No.：1633010
夜は暗くて道とか家わからなそうだし
再配達も多くてきつそうだから無理やな
37.
名前：あ #- | 2019/04/15(月) 22:56 | URL | No.：1633011
フルタイムでバイトや契約社員を雇ってる企業は全部潰れてしまえ
フルタイムは正社員だろ
なに都合よく人件費浮かせてんの？
ころすぞ？
38.
名前：名無しさん #- | 2019/04/15(月) 22:59 | URL | No.：1633013
運送会社の2交代制自体は良いと思う
もともとの勤務時間が長すぎる
※33のような集荷編重の手当てが問題だね（昔の佐川急便型）
配達に手当の6割くらいを当てればサービスの質もあがる
39.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 23:19 | URL | No.：1633017
どこをどう走って何分停車して何回バックしてとか全部記録されてるのを調べて各自の評価になるんだそうだ＜ヤマト宅配の人が言ってた。
40.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 23:22 | URL | No.：1633018
正社員は9時6時といいつつ8時から21時まで働いてるから
人数増やして正社員の残業時間減らすために13時21時で人募集してるんだよ
13時出だと配達の関係上22時以降の残業がないから労働時間短い分賃金低く働いてねという仕事
きちんと運用されてるかどうかの問題はあるけど単純労働で年320万だから給料少ない田舎ではまともな求人
41.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 23:52 | URL | No.：1633022
昼から夜ってことは、安定して個数を稼げる会社の配達はほとんど無くて、個人の配達中心だろうから配達手当も厳しいぞ。
42.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/15(月) 23:58 | URL | No.：1633024
お疲れ様でええええっす
最近郵便と佐川しか配達に来ねえからどうでもいいわ
43.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 00:05 | URL | No.：1633026
今まで、ヤ○ト・サ○ワ・フク○マと大型で長距離やった事があるんだけどヤ○トがダントツでカスだったぞ
神奈川を出発して翌昼着の福岡とかあるんだけどさ
高で走りっぱなしでもギリギリなんだよ
でも、ヤ○トでは以下のルールがある
2時間毎に30分の休憩
出発から6時間走行したら2時間の休憩
要するに出発から6時間走行中に休憩が1時間30分ある
なので継続6時間走行で3時間30分休憩を取らないとペナルティーを食らう
更に12時間以上は同一のドライバーでの運行が禁止されてる
ところがだ！長距離はワンマンだｗ
どうやって神奈川夕方出発して翌昼着で福岡なんて行けるんだよｗ
これを回避する方法として会社から指示されてるのが以下の方法だ
2時間走行したらタコグラフを抜いて30分走行するを繰り返し6時間後にはタコグラフを2時間抜いて更に12時間後からはタコグラフを抜いたまま走るんだよｗ
実質12時間中に運転してたと言う証拠が残るのは7時間だけｗ
他は走行してた記録が残らないから給与が違うよ？って言っても記録が無い以上は何も言えない
コレがヤマトがドライバー不足になってる原因ｗ
44.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 00:07 | URL | No.：1633027
人手が足りないからの増員の話なんだから別にガヤが文句言う必要もあるまい
これの導入で今のドライバーが楽になる運用をするのならそれでいいだろうしならんのならまたどっかからチクられるだろうだけの話で
45.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 00:16 | URL | No.：1633029
タイムシフトはいいんだけど
何でこんなウンコ待遇なの？ｗ
46.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 00:22 | URL | No.：1633030
いやいやいや、正社員に遅番作れよｗｗ
こんなん介護職以下やんけ（夜勤はさすがに無いけど）
47.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 00:45 | URL | No.：1633033
この会社の社員ってまじで非正規をものすごく見下すからやめたほうがええよ
仕分けバイトとかゴミクズ同然の扱いだし
根っこが腐ってるからこの増員もどうせろくな結果にならんだろ
48.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 00:56 | URL | No.：1633034
一日に何個配れるかってのは、割り当てられた地域の差が大きい。
法人の多い地域だと効率は高い(一箇所に何個も配達物がある)が、
田舎で農家の多い地域だと一軒ごとの間隔が広くて非効率になる。
前者なら一日で200個を越えるのは難しい話じゃない。
ただ、後者で100個を越えるのは骨が折れる。
49.
名前：名無し #- | 2019/04/16(火) 01:01 | URL | No.：1633035
ヤマト運輸の過去最高利益で叩いてる人がいるけど、運送業なんて元々経費にたいしての利益率が、馬鹿見たいに低いんだから意味ないよ。わかっていても、そこを説明しないで運賃上げた→過去最高益で騒いでるマスコミにはあきれる。
今までが社会からコキ使われてるだけだ(今でもだが)、ドコモとか東電見たいに中で働いてる人間が、本質的に金を産み出している部分を自力で作り出しているわけでは無い産業が、どれだけふざけた利益率を出している。
50.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 01:03 | URL | No.：1633036
いつのまに正社員ごときが社会的地位として価値あるものになったんだ。
終身雇用制度への信用が崩壊した後の、労働力の切り売りが激し過ぎる。
社会保障費・退職金込み込みの価値が労働力なのに、
今や日銭計算で雇用の価値を考えるようになってしまった。
こんなん、絶対景気回復していない。
ヤマト運輸のこの件も、すごーくえぐい。
国は、こんなビジネスモデルを作らせるなよ。
51.
名前： #- | 2019/04/16(火) 01:03 | URL | No.：1633037
もっと払うくらいなら頑張って無人化した方が得なんだろうな
52.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 01:21 | URL | No.：1633042
サビ残是正に動いたという意味では一歩前進ではあるけどね
仕事内容が正社員と同じってザックリすぎてなんとも言えないな
単純に配達員が増えるし昼から夕方は通常分、夜は不在宅への再配達がメインっていうなら普通なら正社員よりは荷物数の負担は減ると思う
わざと契約社員に押し付けるようなことしてたら全然別問題だけどな
53.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 01:26 | URL | No.：1633044
契約バイト、派遣バイトって名称にしたほうがええな
中途半端に社員って漢字が入ってるから勘違いするんや
54.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 03:35 | URL | No.：1633060
かつての佐川のように激務だけど
貰えるもん貰えるならまだやるヤツもいるんだろうが
55.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 03:45 | URL | No.：1633065
22時までなのは深夜の割り増しがつくから？
仕事内容がわからないけど年収は悪くないんじゃないの？
歩合でも月30万いくきつい業種の仕事で9時間強制拘束でノルマ圧かけられて年収320万円は少ないやろ
56.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 03:57 | URL | No.：1633066
※22
22時以降の残業は深夜＋残業で50%アップになるから残業は一切なしだと思う。
57.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 03:58 | URL | No.：1633067
小泉安倍のおかげでこういう働き方が主流になったんだぞ 応援したお前らの自業自得
58.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 04:45 | URL | No.：1633071
本当運送会社のスレってあからさまな社員が湧くよな
金の使うところ間違ってるだろｗ
59.
名前：名無しさん＠ニュース２ちゃん #- | 2019/04/16(火) 04:46 | URL | No.：1633073
２２時以降に配達こられてもね
都心で働いてる人でマンションとかはそれでいいのかもしれんけど田舎の住宅街で夜にピンポン押されても近所迷惑だしトラックの音も
60.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 04:56 | URL | No.：1633075
AliExpressで買い物するようになってからというもの、国内とはいえ荷物が数日中に届くなんておかしいことに気付いたよ。
早くて2週間〜長くて2ヶ月みたいな感じで忘れた頃に届く。
安くても良いから遅く届く、そんなサービスがあってもいいと思うよ。
あとはトラックに効率良く積み込むのに独自の梱包材を推奨するとかさ。
61.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 05:36 | URL | No.：1633076
>>21
正社員だろうが体壊して長続きしないから意味無い仕事だよ。
常時人が足りないっていうのは辞める奴だらけって事だから。
62.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 06:19 | URL | No.：1633084
まぁあれだAmazonの頭にJを付けてみろ。
63.
名前：774＠本舗 #- | 2019/04/16(火) 06:48 | URL | No.：1633090
深ピン乗った事ないが、トレーラー乗りたい。
64.
名前：774＠本舗 #- | 2019/04/16(火) 06:55 | URL | No.：1633091
介護、コンビニ、宅配・・
業務中のミスが個人賠償に繋がる職にだけは就きたくねえよなぁ
65.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 07:46 | URL | No.：1633098
日本も随分と落ちぶれたな
66.
名前：樺太返せ #- | 2019/04/16(火) 08:20 | URL | No.：1633102
軽自動車持ち込みの委託は、単価190円だった。
店舗によって違うけど。ただ、時間拘束がある。早く終わっても9時まで残ってないといけない。繁忙期は80万くらい稼ぐ奴もいたよ
67.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 09:16 | URL | No.：1633109
パートセールスドライバーで失敗してる
正社員は飛び地とか家具・重いモノなどめんどいの再配しないで回して来る最悪やで結局時間内に配達できなくて注意されてサービス残業コース目に見えてるヤマトはブラック・営業出来る奴が一番。奈良のバイク事故もえげつない、轢きそうになったらブレーキ踏むなアクセル踏めと教えてたしな。
68.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 09:25 | URL | No.：1633111
昔なら毎日配達のある場所なら3日分位溜めて一気に持っていけてたが今はアカンのだろ。
69.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 09:26 | URL | No.：1633112
さらにイメージ戦略で従業員組合の名で交通事故遺児に寄付してる半強制的に契約社員からも徴収してた、悪徳企業。クール宅急便も繁忙期は絶対無理冷蔵・冷凍管理なんか無理ドライアイスで済ませて委託の軽トラで配達させてたしなはよつぶれろ
70.
名前：ぼー #- | 2019/04/16(火) 09:29 | URL | No.：1633113
走行距離に応じた課税って話出てたけど、この手の仕事してた人全滅するんじゃね？
71.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 09:30 | URL | No.：1633114
あそれから釣銭用の金１０００円もらって無いのにもらってる事になってたしな。あれ粉飾会計処理してるんやろ。税務署入れよボケ
72.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 09:37 | URL | No.：1633115
英語にすればアホは騙せるからな
73.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 10:05 | URL | No.：1633117
あそれから事務の女と不倫多いな、まあ全国展開した時に地方の中小の運送屋吸収合併したし従業員も地域のDQNばっかり今も変わらんアホ集団
74.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 10:07 | URL | No.：1633118
そんならくちんな条件でそんな給料もらえるのか・・・
もっと配送費下げられるね、こりゃ
75.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 10:14 | URL | No.：1633120
さっさと同一労働同一賃金を義務化しろ
76.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 10:59 | URL | No.：1633124
※37
基本的に保険等の扱いが違うだけで基本は同じなのよ…
正社員・パート・アルバイトと分けてるのは明確なものはなくその会社が勝手に決めているだけ…契約も同じはずだ…
77.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 11:03 | URL | No.：1633125
この条件ならいいだろ。贅沢言うな
ではなく、もっと条件が良くなるといいね
下が良くなるならそれよりも責任の重い人たちの待遇も良くなるといいね
と結束するべきなのに、なんで底辺同士で罵り合うのか
上級国民はせせら笑っているだろうな
78.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 11:21 | URL | No.：1633127
団地とかだと、ヤマトのトラックが横付けして
アルバイトのおばちゃんとかがカートで配ってるぜ！
しっかし人が変わるテンポが早すぎて、
相当安い給料なんだろうな・・・
79.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 11:22 | URL | No.：1633128
小倉昌男が泣いている
こんなヤマトに誰がした？
80.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 11:26 | URL | No.：1633129
2度目以降の再配達は有料化すれば一気に配達効率良くなるのに何故やらないのか
81.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 11:27 | URL | No.：1633130
この例を見る限り、人手不足なんて起きてないということだね。バブル時代は契約社員の方が条件良かったんだから。
82.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 11:59 | URL | No.：1633134
※75
これについてはほぼ同一賃金だよ
違っても1?2割程度
収入が違うのは正社員はそれだけ残業時間が多いからなんだよ
83.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 12:10 | URL | No.：1633135
料金に対してサービスが過剰すぎるんだよ。
注文した次の日に荷物が届くとかめちゃくちゃな事やってるから、いつまでたっても人が足りなくなるんだよ。
84.
名前：か #- | 2019/04/16(火) 12:19 | URL | No.：1633137
そもそも、「契約社員」という名称がおかしいわ。
いわゆる「正社員」は会社と労働契約を結んで就業するわけだろ。
じゃあ契約社員は一体何なのか？「有期契約社員」というのが適切かと。
85.
名前：名無しビジネス #- | 2019/04/16(火) 12:22 | URL | No.：1633138
ヤ○トのドライバーの質が下がってないか？
うちにくる若い兄ちゃんはやる気なく鼻歌歌いながら鍵振り回して歩いてるぞ
86.
名前：名無しさん #- | 2019/04/16(火) 12:29 | URL | No.：1633141
さすがブラック
8
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【社会】食べ放題なのにスカスカ、「料理がなくなる可能性」承諾してたけど許せない！
私は田舎生まれ田舎育ちの生粋の田舎っぺ。この3月に就職を期に都内に引っ越した
制限速度を守ろうとする人が迷惑すぎる。法律より周りの状況を読んでほしい
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