ポルシェ「911ターボ カブリオレ」新型スクープ！ 600ps超で2020年3月デビューか
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ポルシェ 911ターボ カブリオレ 新型（スクープ写真）
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https://response.jp/article/img/2019/04/09/321127/1405845.html
”ポルシェは、『911カブリオレ』新型を3月のジュネーブモーターショー2019で初公開したばかりだが、その高性能モデルとなる『911ターボ カブリオレ』の開発中の姿をカメラが捉えた。
ベースモデルが発表されているだけに、カモフラージュはかなり薄めだ。ディテールこそ隠されているが、フロントエンドには大口のコーナーエアインテーク、厚みのあるサイドシル、リアフェンダーにはエアスクープを備えるほか、ベースモデルと差別化するセンタロックホイールも見てとれる。
リアエンドでは、大型のリアウィング、クワッドエキゾーストパイプ、911新型ファミリーと共通のLEDストリップライトを装備。ナンバープレートは市販型だが、その位置はより下方へ移動されるだろう。
ベースの「カブリオレ」は、新世代の3.0リットル水平対向6気筒ガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力450psを発揮する。対して「ターボ カブリオレ」は3.8リットル水平対向6気筒ガソリンターボエンジンに新開発の8デュアルクラッチトランスミッション「PDK」と組み合わされ、最高出力は600ps以上と予想される。また油圧式ソフトトップは、最高時31マイル（50km/h）で、約12秒で開閉可能だ。
ポルシェは、9月のフランクフルトモーターショーで『911ターボ』を発表予定で、911ターボ カブリオレは最で2020年3月のジュネーブモーターショーと予想される。”
2019年4月9日（火）08時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/04/09/321127.html
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9：
いかにも”ただのポルシェ”で安心した
38：
お尻カッコいいな
59：
GT2はよ
62：
911Rを毎年出すべき。
60：
お前ら買えるのか？
5：
乗り替え準備しないとね
高級車の型落ちは貧乏人でみっともないよｗ
67：
>>5
これ
71：
>>67
大幅にモデルチェンジされる前の型が好きな人もいるんです(震え声
7：
これより935 2019が気になる
10：
亡くなった爺ちゃんが乗ってた
ポルシェ９１１ＲＳＲナロー
倉庫に埃まみれで埋まってる
メンテをすれば乗れるのかな
13：
>>10
ポルシェのスレで聞いたら価値が分かると思うよ
多分めちゃ高い
21：
>>10
ポルシェ博物館から問い合わせがあるはず
ドイツ語しっかり勉強しとけよ
29：
>>10
マジすか？オークション相場だと一億円以上すると思うよ
41：
>>10
写真うｐ
26：
カブリオレは湿度が高くて雨の多い日本には不向きだ、カブリオレは絶対買ったらダメ車
70：
>>26
今の幌(お高い価格用)は電動折り畳みハードトップに生地被せた幌風が流行りらしいな
ハードトップより少し軽くなる、荷室が少し広くなる、かなりの度で展開可能で
27：
ポルシェはＣＯ2規制は大丈夫なんか
28：
ボディ剛性ではクーペには絶対敵わないカブリオレで600馬力って、どう見てもシャシーに対して
オーバーパワーじゃ無いのかね。
31：
昔のポルシェ、冬場は寒くて室内側のガラスが結露で凍ったこともあったし、
RRだから凍結路面の運転は何しろシビアだった。 ＠北海道
36：
死ぬ前に一度はポルシェに乗らないとな
44：
フェラーリやランボルギーニは車体価格も維持費も高くて一生乗れないなと思うけど
ポルシェはちょっと頑張れば乗れそうな気がするんだよな
気のせいかもしれんが
48：
ポルシェも巨大な車になったな。
49：
911ターボと言ってもノーマルのカレラが既にターボだから特別感が無くなったな
要は排気量が3Lから3.8Lにアップしただけだしね
52：
ポルシェつったら 930ターボだろ
61：
後ろの羽根いる？飾り？
64：
水平対向のミッドシップで914みたいなライトウェイトスポーツカーほしい
ボクスターじゃなくて
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