最近の日本車のデザインについてback

最近の日本車のデザインについて


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世界ではヒュンダイが有力デザイナーを囲いすぎて他社が困ってる模様
”「『軽』にここまで必要か?」、日産と三菱自が共同開発した新モデルの先進性
https://newswitch.jp/p/17051
日産自動車と三菱自動車は28日、共同開発した軽自動車の新モデルをそれぞれのブランドで発売したと発表した。軽自動車を唯一所有する「ファーストカー」として利用する消費者の増加に対応し、自動運転など先進技術を多く搭載したのが特徴。自動車業界で日産は自動運転技術の競争で先頭集団におり、その成果を三菱自と分け合った格好となる。一方、三菱自は培った軽生産技術を生かしコスト低減に貢献した。

新開発したエンジンには仏ルノーの基盤設計を採り入れており、新型軽は3社連合の深化の証でもある。月販目標はデイズは8000台、eKは4000台。軽市場でのシェアは日産は10%前後に留まる状況が続き、三菱自は3%程度に留まる。”
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8:
軽はカワイイが一番大事
14:
昔からジウジアーロに頼らないといけない状態だったし
今にも始まった事じゃない
16:
乗ったらデザイン見えないからどうでもいい
26:
ライトがどんどん細くなってほんと嫌
丸目ライトが安心する
30:
>>26
スズキしかないな。
27:
ジウジアーロデザイン好き
41:
こういう路線でいいんだよ
5:
ルノー兄さんは美しい
86:
>>5
うーん・・
ちょっと前の日本車みたい
22:
>>5
ちょっと前のマツダっぽいなと思ったらデザイナーが元マツダだった
6:
最近のマツダいいじゃない
49:
デザインはボルボくらいがちょうどいい
あれくらい控えめにしてほしい
52:
215:
>>52
一枚目は良いとして
二枚目のはなんか違うと思う
73:
落ち着いた優しめの顔の車出してほしい
74:
この前セフィーロって車が走ってたんだけど年式は古いんだけどデザインが全く古臭くなくて
調べたらアウディのデザイナーらしい
というかアウディのデザイナー日本人だったことに驚いた
83:
>>74
セフィーロに乗ってたけどあれはいい車だった
75:
有能デザイナーはいるけどセンスゼロ文系に却下される。
事実、翔んだデザインは日本じゃ売れないので仕方がない。
78:
慣れも大きい
ヨーロッパ行って日本車見ると結構いいなと思うこともある
91:
>>78
これはあるな
でもトヨタのキーンルックだけはなかなか慣れない
81:
C-HRのデザインは凄いと思う
82:
>>81
なぜ保守派のトヨタからあのデザインが発売されたのか不思議でならない
そういうのは日産の仕事だと思ってた
しかもそこそこまちなかで見かけるという
94:
ヘッドライトが細くなっているのはLEDに変わりつつあるから
工業デザインとして当然の処理
115:
↑これが出た時「デザインが過激!」と思ったのに
今見ると大人しいデザインに見える不思議
120:
旧車を見るといくつかの車は美しいけどな
121:
最近のトヨタいいじゃん
カムリクラウンプリウスPHVどれも良い
130:
おれのアルテッツァジータはかっこいい
133:
アグレッシブな佇まいらしい
152:
>>133
ダブルゼータみたい
154:
スープラはコンセプトのままなら良かった

160:
>>154
3ナンバーサイズを5ナンバーにした感じだなw
174:
>>154
すごく妥協した感じ・・・
上のはいっそミツオカ辺りにガワだけでも作らせりゃいいのに
163:
元のデザインが良いとめちゃめちゃカッコよくなるな
実際買うかと言われれば買わんとは思うけど
164:
車のデザインとは機能美ということなんだからさ
まずそれが大前提。
但しスーパーカーは別よ
176:
日本車は外車に比べてショートノーズで前のめりになってる感じ
それとタイヤとフェンダーの隙間も大きすぎ
マツダはそのあたり結構意識してる感じがする
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