ホンダ、新型「フィット4」の開発車両をキャッチ!back

ホンダ、新型「フィット4」の開発車両をキャッチ!


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1:
ソース
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11:
内装まで完全流出
25:
素フィット
ライトの形状
クーラーのタッチパネルやめたっぽい
8:
後ろのピラーがデカいけどスパイクみたいに棚とかあるのかな?
14:
新型ってi-mmdだっけ
18:
>>14
まだ確定ではないはず
34:
>>14
1Lターボと1.5L2モーターHVで確定だよ
17:
Nボで儲かりまくってるんだから趣味性の高い奴出せよ
26:
fit4が出て、中古Fit3 hv 60万円になれ
31:
最近のホンダはヴィッツ作ってるのか
43:
ちょっと屋根が高くなっただけっぽい
46:
屋根じゃなくて車高あげてくれよ
クーラーがタッチパネルじゃないのはいい
あれ見ながらじゃないと操作できないからな
48:
フィットも200万では買えないんだよな
54:
最近の車めっちゃ高いからなあ
1.5Lターボで300万ぐらいか?
59:
なんかスズキのSX-4みたいな…。
74:
これじゃないんか
80:
>>74
WR-Vのまま出してくれたら買うのに
96:
>>74
これいいな、欲しいわ
144:
>>74
これで5ナンバーだったらヴェゼルから乗り換えたい
86:
>>1
(´・ω・`)だせぇ…。北米ホンダのパスポート早く出してくれ
92:
シャトルじゃん
109:
南米モデルにフィットをリフトアップしたよなのがあったはず。
112:
アクアを意識しまくりやな
燃費面をもっと意識してくれ
113:
エレメント後継はよ
115:
ついに液晶メーターきたか!
116:
ちょうどいい
127:
今のデザインのまま普通のオートエアコンで出してくれ
130:
フィットHV
燃費も走りも室内空間も内装の質感もアクアを上回っているのに現実は残念な販売台数
トヨタHVの信頼性とブランド力には太刀打ち出来ず
138:
>>130
DCT周りでリコールしまくったのがイメージ悪いよね。最終的に何回やったん?
俺は興味があったんだけど、嫁の勤め先の社用車だったらしく、やたらリコール掛かってて印象悪いって言われて却下された。
143:
>>138
フィットは現行型ハイブリッドの年5回リコールで一気に失したね。
しかも直りきらず「こんな使い方しないで下さい」って注意書きで誤魔化す始末。
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