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ホンダ「シャトル」マイナーチェンジ【先行公開】

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1：
”　本田技研工業は3月21日、マイナーモデルチェンジを5月10日に予定しているコンパクトステーションワゴン「SHUTTLE（シャトル）」に関する情報をWebページで先行公開した。
　今回のマイナーモデルチェンジでは、内外装デザインを洗練された上質感のあるものに一新。パワートレーンには低燃費とハイパワーを両立したという「スポーツハイブリッド i-DCD」を採用し、ガソリンモデル、ハイブリッドモデルともに全タイプに4WDを設定するとともに、安全運転支援システム「Honda SENSING」を全タイプに標準装備した。
また、5ナンバーサイズの扱いやすいコンパクトなボディーでありながら、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによる多彩なシートアレンジや、広く快適な室内空間が特長とし、レバーを引くだけの簡単な操作で後席を前に折りたたむと、最長184cm（2名乗車時。フロントシート背面からテールゲートまでの長さ）のフラットな荷室空間が出現。荷室容量は5名乗車時の最大570Lから2名乗車時の1141Lまで変更可能とした。”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1175864.html
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229：
ついに公開されたね
フロントはMC前が好み
テールはMC後が格好いい
値上げしないでくれ?
231：
シートはZのリゾーターブラウンとXのアイボリーは無くなったんだね。
後席カップホルダーはとってつけた感あるけど有った方が良いね。現行にもアフターで付くのかな。
232：
ホントに後ろのテールランプ、オデッセイ感だしてきたな
233：
テールのインチキエアダクトが無くなったか
234：
フロントは、ヘッドライト周りが変わってないせいかあんまり変化を感じないな。
リヤはテールランプの形状とリフレクターが変わり、リヤハッチのプレスラインも変えてるね。
ホイールかっこいいなぁ。センシングはやはり後方後発進はなかったな。
謎穴は健在だね。　内装いじくるには予算が足らなかったかな？
235：
1番最初のデザイン+フロントグリル変更+フロントビームライト+MOPホイール
が1番かっこいいな
237：
ステーションワゴンでMTなんて選択肢片手もないから、フィットのMT積んだグレード出して欲しい…
243：
ええ?ちょっとスマートになってるやん!!
244：
価格は？
245：
価格わかんない
初期型シャトルの俺には興味ないッ(震え声)
6：
ラゲッジスペースは評価する
10：
パートナーでええよ
12：
フィットで嫁と小型犬一緒に２泊くらいの車中泊は何度かしたことある
シャトルならもっと快適だろうな
24：
>>12
すげえな。
98：
>>12
震災や豪雨で一時的やってる人多そうだな
15：
>>12
よくフィットで車中泊できたな
シャトル中古で買うか迷って結局フィットシャトルにした
フルフラットが魅力
13：
>>1
つーかシャトルってフィットを間延びさせたスタイルがホントださい。
50：
>>13
エアウェイブはシュッとしてたのに
17：
なんで銀メッキなんだよなーセンスないなー日本の車銀メッキ大杉
21：
これを10センチ縮めて
フリードを10センチ伸ばしたら売れると思うんだが
23：
フリードがあるじゃん
25：
つぎはこれにするか
26：
これのせいでジェイドの立ち位置がさらに微妙になった
28：
嫌いじゃない
30：
フィットのバンじゃねーのこれ
62：
>>30
そうだよ。今さら？
31：
そういえばフィットってフルチェンするよね今年
今だと安く買えるかな
ハイブリットでセンシング付きの4WDが250万したって聞いたけど、今でもそんなもん？
34：
車中泊するし広いのも分かるんだけど
この芋スタイリングだけはどうしても無理だったわ
48：
ハイブリッドだと地味に高い、ガソリンはコスパはいいが安っぽい
54：
トヨタのWISHが２列目3列目が完全なフルフラットになる最高に車中泊に向いてる良い車だったのにな
57：
グラスルーフ無くしたのほんと無能
65：
親父がMT重ステのシビックシャトル乗ってたな
免許取り立ての時に借りて乗ってたな...
67：
見積もりとったとこあるけど、コスパかなり良い
69：
長く乗りたかったらDCTミッションのハイブリッドよりも
CVTのノーマルエンジンを選ぶべし
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