トヨタが電気自動車をまだ作らない理由
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1：
”筆者：トヨタは「EV出遅れ」って言われている会社ですからね。
トヨタ：そうです。僕たちはEVを1台も売ってないんです。それなのに一番CO2排出削減の達成率が良い。結局、最終的にクルマをチョイスするのはお客さまですから、「お客さまにとって今買いたいクルマは何か？」の結果がこのデータだと思うんですよ。もちろんEVを提供する企業責任はあるので、トヨタもこれから出していきますけれども、やっぱりマジョリティー、多くのお客さまが今買いたいと思うクルマは、HVのような、特別なインフラが要らずに通常どおり使えるクルマで、そういうクルマの評価が現実に高いことを示しているのではないかと。例えば、トヨタの今のこのポジション、HVをEVに換算すると20％弱ぐらいEVを売っているのと同じ実力なんですよ。もちろん、将来規制値がもっともっとこの下まで、最終的にはもう2050年には80％、90％下げようとするとなると当然ゼロエミッションのクルマは必要なんで、どんどんやっていかなきゃいけないんですけど、当面お客さまに選ばれる一番現実的な答えはまずはHVではないかっていうふうに思っていまして。
筆者：つまりどんなに高性能な環境車をつくっても、それがカタログに載っているだけで売れなければ現実の環境には貢献できないと。だから売れて実際に道路を走っているクルマがいかに環境にいいかが重要ということなんですね。それがトヨタが言って来た「普及してこそがエコ」だと。
トヨタ：ええ。決してEVやFCVを否定しているわけではなく、それらのクルマはお客さまに買いたいって言っていただくところまで行くのにもう少し時間が掛かるので、それは企業の責任として魅力を上げる様に努力はしていきますけれども、その間、やはり幾つかのステップがあるんではないかと。
トヨタ：まだこれから10年ぐらいありますので、プリウスもどんどん良くしていきますけど、2030年ぐらいまではたぶんHVが主力になって、そのあと徐々にPHVに移っていきます。「HVは賞味期限切れ、もう古いよ」って、使えないっていう言われ方もしてますけど、THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）のHVとPHVって基本技術は一緒です。これから先10年間HVの技術進化をちゃんとやっておけば、PHVでまた活かせるんです。PHVになった途端にもうHVの何倍も燃費が良くなるので、2030年を越えたら今度はPHVが間違いなく一番効果的になってくると。”
インタビュー記事が長いので詳細は↓で見てください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010001-wordleafv-bus_all
前編
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010002-wordleafv-bus_all
後編
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3：
簡単に言うと売れないものを作る必要はまだ無いということなのかな
5：
電気自動車の充電の事を考えると普及とかかなり厳しい気もする
11：
逆にまともなHVはトヨタにしか造れない
12：
今作れるPHEVの性能が今後作るEVの性能に直結することぐらい
まともな知識があれば常識の範囲内なんだけどなw
13：
ガソリンエンジンの効率が4割超えたら
発電所から送ってくる電気使うのと
もうCO2排出でも変わらんでしょ
14：
ヨーロッパがEVガーと言ってるのは
クリーン(嘘)ディーゼルの排ガス偽装がバレてしまったごまかし
排ガスで森林が酸性雨で枯れることの責任を追及されたらマズイ
中国は単純に技術力がなくてまともに車作れないから
エンジンもダメだし特にトルコンATが全く作れない
EVなら単純だから市場を先行して独占しようとする目論見
15：
けど中国やヨーロッパが国策というか自国メーカー保護のために
EV売れって言われても対応できないと困るじゃん
23：
>>15
EVなんて技術的には大したもんじゃない
普及を阻んでるのは電池の性能とコストの問題でそれ以外は技術的にはハイブリッドや燃料電池車のほうが難しい
規制するよって言われても作ればいいだけで何も困りはしない
42：
>>23
ＥＶなんて単純技術だからね
中国が普及を進めてる理由はこれ
中国は複雑なエンジン技術はもう他国のメーカーに追いつけないから開発諦めて
ＥＶにシフトしたと言われてるし
16：
トヨタが先行したらそいつら逆のことを主張するだけなので
敢えてそいつらが出すの待ってるんですよ
18：
発電ガスタービン搭載のEVあるらしいが
19：
ガスタービンは消音しっかりしないと
高周波がうるさくて無理
25：
EVは内燃機関より古いからね
昔から問題はバッテリーの使い勝手と熱ダレ
35：
トヨタがＥＶ車出したら爆発的に普及するだろうけど
需要が無いんじゃな
40：
日本ではインフラが整わない限り
実際にEV買う人は少ないと思う
43：
高性能電池出る出る詐欺
いつまで続けるのか
45：
HV造れないメーカーがEVに逃げてるだけ
46：
トヨタはHVの技術を数社に供与しているけど
それを結局モノにできてないんだよな
あとHV技術の特許も切れてるから他のメーカーも真似しようとすればできるのに
やろうとしないというか
できない
55：
仕事でバッテリーフォークリフト乗ってるけど
こき使うとすぐ電気減るわバッテリー弱るわで充電時間もかかる
結局頼りになるのはエンジン車だったりする
58：
基礎技術は同じだからすぐできるなんて、部品をポン付けすればクルマができると思ってる子供しか騙せないよ
5
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