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次期シビックタイプR、ハイブリッド化！ NSXと似たシステム採用の見通し
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”2021年ごろに登場すると予想される次期シビックタイプRはNSXと似たようなハイブリッドシステムを搭載するとみられる。完全なEVパワートレインを使用するよりも、幾度となくテストされたパフォーマンス用のハイブリッドが採用される見通し。
NSXのハイブリッドシステムは3.5?V型6気筒ツインターボエンジンを中心に、3つの電気モーターを組み合わせて合計581psを出力する。シビックタイプRにはNSX並みの性能が求められないため、電気モーターと組み合わさった2.0?エンジンが採用されるとみられます。これにより、0-100km/h加を5.8秒で行う現行モデルよりも素早いパフォーマンスが期待できます。
ジュネーブモーターショー2019の場で発表されたこの計画はホンダ全体の電動化計画の一環を担う。ホンダは2025年までに欧州市場全体の車種をすべて電動化すると打ち出している。
2年前、ホンダは2025年までに欧州の販売台数の2分の3を電動化モデルにすると発表。だが今回、より進んだ電動化をより厳しい計画で目指していくこととなった。UKホンダのトップ、デビッド・ホジッツはこの計画の推進の裏に、最近ローンチされたCR-Vのハイブリッドモデルの成功が絡んでいるとAUTOCARに話した。”
https://www.autocar.jp/news/2019/03/06/355861/
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9：
飛ばしたらすぐ電池切れるんじゃないの？
回生ですぐ回復するもんなの？
13：
インテRは最高だったな
安いし早いし面白かった
16：
ステップワゴンとかアコードとかオデッセイとかCRVとかの
2.0i-MMDか？
17：
今のシビックtypeRで500万だからな
いくらになるんだろうな
18：
言うほどくないんだよなシビックR
22：
>>18
2015モデルのFK2はかったけどな 何と比べるかに依るけど
でも乗ってて面白くはない
19：
シビックより俺のFFヴィヴィオのほうがいよ
46：
>>19
節子、それシビックやない。トゥデイや。
20：
FF最って、まずFF全部AWDより遅いねん
かと言うてFRより運転楽しくないし
早くない楽しくない
69：
>>20
スタートダッシュ以外はFFも楽しいと思う。
都市部の交通事情だとスタートダッシュが殆どだけど。
21：
もうモーター積んでないと遅いし当然だな
モーター250馬力+エンジン350馬力のくらいのawdになればNSXよりいだろ
24：
さようなら６MTになるのか…(´･ω･`)
27：
今からでもいいから国内用FR直6とNSX用5LV8作るんだ
欲しいと思わせる車作ってくれ
30：
>>27
もう国内で大排気量エンジンは受け入れられないんじゃないの？
あのレクサスですらV8やめてフラッグシップカーのLSのエンジンのメインをV6にしたんだから
41：
>>30
NSXはアメリカ製だし国内なんて元からほぼ売れてないんだからどうでもいいと思うぞ
31：
原因は高額すぎる年一回来る自動車税が原因なんだろうけど
32：
シビックって名前的に大衆車だったのにどうしてこうなった？
35：
>>32
大衆車なのに、タイプRっていう名称がついてるっていうことが
中二病の連中にバカウケしたからだろ
36：
いらねー
シビックはEFが至高
45：
そうかぁ
FF面白いけどな
タックインとか使いながら山道走るの大好き
(ただしMTに限る)
47：
シティーターボはよ
48：
>>47
フィットRS出したけど誰も買わなかったし
49：
他のスーパーカーもV6ターボ＋ハイブリッドになっていくと思う
59：
そろそろシビックはFF止めりゃどうだ
FR化すりゃ専門家から楽しい車と言われるぞ
77：
>>59
シビックっていうのアメリカ向けのファミリーカーなんです
type-Rなんてのはおまけなんですよ
FR化で同クラスの車より室内が狭くなったりしたら売れなくなっちゃいますよ
63：
スリードア、ハッチバックタイプの発売を頼む
71：
i-DCD か?
81：
>>71
もうそんな古いのは廃止してどんどんMMD
79：
最強のディーゼルエンジンでタイプRお願い
94：
シビックタイプR、インテグラタイプR、アコードユーロRが同時にでていた頃は本当に楽しかったなあ・・
蚕だけど
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