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【野球】＜日ハムボールパーク構想＞JR北広島駅改修を優先！JR社長、新駅整備は「明言できる段階にない」
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北広島市で2023年3月の開業を予定するプロ野球北海道日本ハムの新球場を核とするボールパーク（BP）の交通アクセスについて、市、球団、BP準備会社、JR北海道の4者のトップが27日午前、市役所で会談した。
球場の観客のうちJR利用は全体の4割と想定され、4者は開業までに北広島駅の大規模改修を行うことを確認。新駅整備については設置に向けて協議を進めるとした。
会談は市が呼びかけ、上野正三市長、北海道日本ハムの竹田憲宗社長、BP準備会社「北海道ボールパーク」の福田要社長、JR北海道の島田修社長が出席した。4者の会談は初めて。
■JR社長、新駅整備「明言できる段階にない」
市や球団側はBPに隣接する新駅の整備を求めているが、JRは市内共栄のBP予定地から約1・5キロ離れた北広島駅の改修を優先し、新駅整備については他の交通手段の整備などを見極めながら、慎重に検討する方針。
4者は会談で《1》BPの交通アクセス向上を進める《2》北広島駅についてはBP開業までに安全対策を整備する《3》新駅については設置に向けて協議を進める―などで一致した。4者は今後、月1回程度、実務者会合を開く。
会談は、冒頭のみ公開され、上野市長は「大量輸送機関のJRの存在は大変重要だ」とあいさつした。JRの島田社長は会談終了後、新駅整備について「バスなど他の交通手段はどうなるのか。明言できる段階にない」と述べた。
2/27(水) 14:15配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190227-00010001-doshin-base
元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1551254723/
3
不便でも大丈夫でしょ
他競技は不便なところにある競技場で運営してますよ
4
https://twitter.com/tetuzukiarashi/status/1100161984325025792
>他の交通機関との輸送分担が見通せないまま新駅を設置したら、千歳線のキャパを超えて客が殺到してしまう
>明石市の歩道橋事故を度々引き合いに出し「大事故に繋がりかねない」と懸念
5
とりあえずおつかれ
6
新駅必要ないじゃん。
球場まで歩けよ。
7
新駅用の設計図なってるんでしょ今？
どうすんの？
書き直すの？
10
ボールパーク 現状 1
- 球場と駐車場で約600億
・ハムが400億、しかしハムの公表してる設備投資の計画書/株主への説明書にはこの設備投資の計画無し
・200億は協力企業がだす計画だがそんな金だす言った企業はない見切り計画
-スタの設計建築
・設計/建築はアメリカの野球場設計建築経験のある大手。ただし北広島クラスの雪ある所での経験無い
・雪を考慮できているか判らん設計。透明の屋根壁で急角度の屋根(雪を落とす)
・しかし、屋根の面積に対して１ヶ所雪を落とす設計なんで雪の量から行って壁がぶっ壊れる可能性高し
・雪を溶かす設計の可能性あるがその場合雪溶かすだけで年間10億以上の金必要
・屋根は可動式だが札幌ドームは可動式を検討したが雪の重さを計算した結果雪で壊れる結果となったので止めた経緯がある
・密封空間で天然芝。雪で屋根開けれない空間で芝が枯れ/根腐れしないか判らん。
実例無しの冒険
・天然芝が大丈夫かこれから実験と研究予定
12
ボールパーク 現状 2
-パーク設備/商業施設
・併設予定
・建設費用は応募してくる企業任せ
・運営も応募企業任せ
・まだ1社もモールなど運営会社の応募無し
・すぐ近くに大規模のアウトレットモール在り
-併設のホテル
・同上に応募任せ
・同上に応募0社
-併設の大学
・同上に募集
・これから誘致。当然現時点で応募0
・スポーツ診療/研究/育成の大学が欲しい
しかし、北大は全国で数校しかないスポーツ専門医の育成機関であって日本で５本の指に入るをスポーツ診療科がある
新野球場で喧嘩売った相手である
-カジノ
・応募無し
・カジノ経営のロックカフェ(売上数兆円)が北海道でカジノやりたがっていて去年だか日本法人立ち上げたがハムが馬鹿にして嫌ってるコンサドーレのスポンサー契約してコンサドーレの応援をメインにした
13
開園までは様子見だろうな
14
不便な田舎にポツンと箱もの
複合施設の意味まったくなし
15
みんな無理だって忠告してたのに
野球族は人の話聞けよ
16
焼き豚は常に駅近サッカースタジアムなんかいらない
観客動員数にアクセスなんか関係ないって言い続けてるんだし新駅なんかいらんだろ
19
ボールパーク 現状3
-アクセス/JR
・輸送量 1時間当たり4000人で既に2〜3000人が乗ってる
・輸送量の増強は無理
・現線路に新駅は作らない。建築して停車させると輸送量がへる為
・JRが想定しているのは北広島から1.5キロの単線を新設。建築費用は全額ハムと北広島市が負担。運営経費のみJR負担それでも収支トントンまたはLTR。ただしLTRは赤字概算になったのでハムと市が運営費用一部負担条件
-道路
・建設計画は特別天然記念物にかかって変更
・変更したが距離が近くで国が激怒
・慌てて検討会を省庁としたが、不許可で更に変更
・遠回りの道を２本建設に変更。ただし基幹アクセス道路はい一切増強無し（基幹道路へのアクセス道路を２本建設）
・２本建設のアクセス道路の土地。8割が私有地で買収一切できていない
しかもかなり広い土地を持って利用している会社の土地ど真ん中を通す計画
132
>>19
平日デイゲームするとか言っているから北広島高校の騒音問題あるで
20
ボールパーク 現状4
−アクセス 。シャトルバス
・打診したバス会社から全部断られた
・100台運航／点検だの修理だので運営考えると(バス会社の平均的な可動率)130台は必要
・当然運転手に整備だの事務手続きなど人数必要バスの車両庫だの乗り場の確保など必要
・ハムが自前でやる場合は初期投資に最低点50億。年間運営費用15億
36
ボールパークwww
44
やっと札幌市を悪役にした反札幌祭りも終わって
本格的な話になっていく雰囲気作りの前段階の下見みたいな状況になってきたな
46
北広島をせいぜい東京都内における町田くらいの遠さだと思ってる芸スポのやきう爺さんが
根拠の全くない虚勢を張るいつもの流れか
そんなに札幌とシャドーボクシングしたいなら宿取るにもメシ食うにも札幌使うなよ
47
やたら札幌意識して煽ってるけど、こんなことなら札幌に土下座しておいたほうが
マシだったな
51
もう日ハムはギブアップ宣言出して、違約金でも何でも北広島に払って札幌ドームと札幌市に土下座して移転白紙撤回した方が傷は浅いと思う。まだ間に合う。
まあ、そんな冷静さや決断力なんか無いだろうけど。
53
焼き豚がまた札幌相手にシャドーボクシングして現実逃避してるけど、北広島の山奥で生き残るサバイバルについて語ろうよ
54
そらJRの知ったこっちゃないわな
56
ポークパークｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
58
焼き豚の作戦
ひたすら札幌シャドーボクシング
いつまでやるんだろう？
59
札幌がーｗ
札幌ドームがーｗ
60
あそこ歩くの結構辛いよ？
行きも帰りも結構な下りと上りがあるし
駅付近から専用の陸橋でも作るつもりじゃないと歩きのみは無理だろう
64
１を超まとめたら
「移転計画は順調に進行中です」
だよね？
69
>>64
「当初予定は絵に描いた餅でした」じゃね
113
>>64
北広島駅改修は決まりました
新駅は進捗なし
かな
65
日本ハム株式会社のために道民が存在するわけではないということ。
67
上野市長「大量輸送機関のJRの存在は大変重要だ」
JR社長新駅整備「明言できる段階にない」
温度差
73
一企業の所有物のために国の税金を使うかどうか、関心がある。
75
市がJRに強く働きかけてるのに対して球団はどこか他人事扱いしてる感
周辺インフラは観客輸送も含めて市に丸投げしてるということなんだろうな
つまり日ハムは観客輸送対策に金を出す気がないと取れる
79
新駅建設しても、路線を増強しないと電車を止められないからなあ。
立体交差も整備して、信号システムを一新して、新札幌駅を増築して、
それでようやく1時間に4本くらいは停車できるようになる。
もしくは現北広島駅を廃駅にして、新駅に一本化するか。
83
札幌のハムファンは素直に不便になるなって多分思ってるよ
なんJのアホ含めた内地のネットボクサーが必死になってるだけで
だいたいなんJみてえなネット界の孟達は大勢悪くなったら一目散に逃げるしな
86
ボールパークで赤字だしたら日本ハムが補填するんの？
とても建造費に維持管理費や定期的な改修費が賄えて利益だせるようには見えないんだが…
96
面白くなってまいりました
97
球団と北広島市が持って行った新駅の案もかなり舐めた図面なんだろうな
明石の歩道橋事故引き合いに出されるとか相当だぞ
112
ハム屋が全額出せばいいんじゃないの
135
JRに根回し出来てるものと思ってたけど
これじゃBP開業に新駅はとても間に合いそうにないし
北広島駅を大規模改修してしまえば
もうJRはBP新駅には消極的だろうな
306
僕たちの考えたボールパーク
433
ホークスタウンの死にっぷり見るに
球場と商業施設のコラボは無謀
823
鉄道がメインの埼スタでさえ、3万の試合でも2時間は周辺道路死ぬからな
これ北広島詰んでるだろ
963
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