Pレンジをブレーキ代わりはダメ！ AT車でも駐車時にパーキングブレーキを引くべき理由とは
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1：
”■Pレンジはシフトレバーのポジションのひとつでブレーキではない
AT車の取扱説明書を見ると、「車両を離れるときは、セレクトレバーをP位置にしたあとパーキングブレーキをかける」と必ず明記されている。しかし、AT車のギヤには駐車時に使うPレンジがある。このPレンジに入れておけば、パーキングブレーキ（サイドブレーキ）を併用しなくてもいいのでは……と思っている人がいるかもしれないが、それは2つの理由でNGだ。
第一の理由は、Pレンジがそれほど頼りになる駐車システムではないため。Pレンジは、シフトレバー（セレクトレバー）のポジションのひとつなのでブレーキではない。これはシフトレバーにあることからもわかるとおり、ミッションを操作する部分であり、Pレンジに入れると、トランスミッションのギヤが固定される仕組みになっている。
構造的には、Pレンジに入れるとトランスミッション内部の歯車に、爪状の部品（パーキングロックポール）が引っかかって、ギヤが固定されクルマが動かないようになる。したがって、Pレンジでもブレーキがわりになる気もするが、じつはPレンジはそれほどタフにはできていない。
パーキングロックポールでロックする歯車は、それほど大きくはないし、爪が引っかかっているだけなので、たとえば駐車中に追突されたりして強い力がかかると、爪が外れたり折れたりする可能性が大いにある（そもそも、クルマが動いているときにパーキングロックポールが歯車に噛むと、ロック機構が壊れるので、時5キロ以上では固定されないよう安全機能が働いてしまう）。
そうなると、クルマはニュートラル＋ノーブレーキの状態と同じなので、何かにぶつかるまで動き続けることに……。とくに斜度のあるところではリスクが高い。
一方、パーキングブレーキは外部からクルマに大きな力がかかったとしても、一定の制動力は維持できるので、クルマを止めておくという意味では、はるかに信頼性がある。事実、MT車はほとんどの場合、駐車中はパーキングブレーキだけで止まっているぐらいだ（坂道では、ギアをローか、バックに入れておく）。
■最悪7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金
第二の理由は、道路交通法に抵触するため。道路交通法には「運転者が車を離れるときの義務」として、「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」（第71条-5）と書かれている。
繰り返しになるが、Pレンジはブレーキではないので、上記の条件をクリアしているとは言い難い。これを怠って、駐車中のクルマが動き出して、人を死傷させた場合は「過失運転致死傷罪」となり、運転者は、7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金に処せられるので責任は重いということを覚えておこう。
例外として、寒冷地ではパーキングブレーキのワイヤーの凍結を防ぐために、パーキングブレーキを引かずに、Pレンジ＋輪止めが基本になる。
というわけで、AT車は駐車時にPレンジとパーキングブレーキを併用するのが大前提。最近は手動レバー式のパーキングブレーキの代わりに、ペダル式パーキングブレーキや電動パーキングブレーキのクルマも増えてきているが、そうしたクルマでもサイドブレーキ（パーキングブレーキ）とPレンジをわざわざ併用するのは面倒。Pレンジだけで十分という人は、他の運転操作だってかなり面倒なので、クルマの運転には向いていないのでは？
いずれにせよ、駐車時はPレンジを過信せずに、必ずPレンジとサイドブレーキを両方使うこと。なお、操作の手順は、Pレンジ → サイドブレーキが基本だ。”
2019年2月22日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16060602/
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7：
軽自動車だからって軽油入れたり
バカが増えてんのか？
230：
>>7
軽油入れてる奴は20年前からいただろ
9：
パーキングブレーキほど不安なモノはないよ、実は。
坂でパーキング引いて止めても簡単に動き出したりするしね。
ワイヤーでやってるんで伸びちゃうんだよ。
42：
>>9
Pレンジだけでも動くしな
874：
>>9
だから、こりゃ危ないかなと言う時はタイヤ止めをかましてるよ
12：
坂道の上りで停めるときはRに入れてるな
そもそもPなんかあったっけ
19：
>>12
逆だろ? 上りは1で下りがR
26：
>>19
ごめん
ナチュラルに間違えた
13：
Pとパーキングブレーキの二重の方が安全に決まってんだろｗ
16：
西では掛けるの当たり前だけど、北国では掛けない人が多いと聞く
凍結がなんちゃらとか
456：
>>16
それなw
241：
>>16
北海道だけど坂道以外かけないわ
24：
>>16
北海道でうっかり引いてしまったこと
何度もあるけど凍結してしまったことは
一度も無かった。多分対策済みだと思う
783：
>>16
マイナス20℃下回る地域に住んでるけど一度も凍結したことないな
557：
>>16
あー免許取り立ての頃言われたな
あれって昔の車の話だったのかね
今は気にせず使うけど
18：
最近は電動Pが多いよね
アイドルストップするし
HVも多い
坂道コロコロしなそうだけど
873：
>>18
電動パーキングかどうか自分でちゃんと判断して、操作が必要なら操作しよう。
レンタカーとかシェアリングするなら特にね。
28：
Pレンジに入れると電動パーキングブレーキがかかる
これとブレーキホールドは本当に楽だ
29：
パーキングブレーキってサイドブレーキのことか？
300：
>>29
足下だったりハンドル下あたりだったり
サイドに無い車も多いよ
65：
サイドブレーキ掛けないなんてことないだろって思ってたら妹がそういうやつだった件
70：
>>65
お前が支えてやれ。
車を。
66：
たしかに知らない方も問題だが、Pなんて誤解を招く名称使うのもも問題
もう今の技術があるんだから、Pにしたらサイドブレーキも自動的にかかって、タイヤ止めも落ちてセットされればいい
78：
勾配ある所なら引くけど平地だと引かない人の方が多いだろうね
79：
勝手にサイドブレーキかかるんやが
81：
サイドブレーキボタン押す奴でアクセル踏むと解除されちゃうしなあ
83：
パーキングブレーキはタイヤ交換の時ぐらいしか使わないな。
95：
変な癖付けたら事故の元になるいろんな仕様が多過ぎるのよ
96：
サイドブレーキってドリフトするためにあるんでしょ？
335：
>>96
昔のスバル車はフロントにサイドブレーキがかかってな
342：
>>335
マジかそれいつ頃よｗ
180：
毎日乗る人ならサイド引いてもいいけど
たまにしか乗らない人だとローター錆びたり固着したり
凍結したりするからＰのみ使うべき
183：
サイド引かないで駐車とか信じられんわ
207：
逆に引かない人がいることがおかしいだろ
MTも必ずギア入れて絶対停めるぞ
209：
ココ10年30万キロで10回も掛けてない
234：
両方ちゃんと使えよ
236：
P（パーキング）レンジとパーキングブレーキを混同してスレタイ理解するのに時間かかった
246：
なんか知らんけど俺のは自動でパーキングブレーキ掛かってるわ
247：
今の車のサイドってサイドにないのか…
293：
>>247
ドラムブレーキの横に付いてたからサイドブレーキやで
320：
>>293
サイド＝横という意味ではないｗ
メインディッシュに対するサイドメニューとかと同じで、
本来はサイド・ブレーキ＝副ブレーキの意味。
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