直列3気筒 SKYACTIV-X 1.5開発中、デミオ後継モデルに搭載の可能性
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1：
”マツダの新世代ガソリンエンジンとして注目されているのが、予混合圧縮着火(HCCI)技術を採用したSKYACTIV-Xである。その排気量2.0Lバージョンがアクセラ後継の新型MAZDA3に搭載されることは公式にも発表されており、多くのファンが知るところとなった。そして、SKYACTIV-Xにはワンサイズ小さい、1.5Lバージョンが開発中となっている。シリンダー数が一つ減らされた、直列3気筒エンジンに仕上げられる見込みである。SKYACTIV-X 1.5は、デミオ後継モデルから搭載がスタートすることが予想される。おそらく国内車名はグローバル共通のMAZDA2となっているはず。”
https://car-research.jp/tag/demio
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3：
ディーゼルの三亀頭とか振動大丈夫なのか
41：
>>3
高圧縮（16くらい）のガソリンエンジンだぞ
23：
>>3それ間違い、ガソリン車をディーゼルのように自然着火させてコントロールする技術
だからディーゼルじゃない
24：
>>23
一部火花で着火させるけどね
30：
>>24高回転域でね
9：
1.5Lもあるのに3気筒かよ
26：
>>9１気筒あたりの排気量が大きいほうが熱効率もよく高圧縮には向いてる
15：
>>9
気筒あたり500ccくらいの方が熱損失が少なくていいらしい
33：
>>15 昔は1600cc4気筒こそが正解って言われてたんだがなぁ、時代は変わるんかな
39：
>>33
まあ燃費に振った話ではあるけどね
119：
>>33
400?500が適正の幅って言われてるから下限を取るか上限を取るかの違いでそ
3鬼頭でバランスさせる事が出来たら4鬼頭よりも他の条件は良いって説もあるし
プジョーシトロエンの3鬼頭は1200ccで評価高いよ
マツダは排気量大きい方が良いって考えなのと副次的に国内法規上500刻みの税率に合うから
13：
V6作ってくんねえかな
36：
実用的な（可能な）出力域で HCCIを行うから
それ以外の特に最高馬力は従来のスカイアクティブGと一見かわらん
実燃費は大きく効いてくるんだろうけど
どうなんだろうね
気筒数減らすのはトルクの問題かね
45：
>>36
部品点数が減るので摩擦抵抗の低減が効く
あとは全長が短くしやすいのでレイアウトの自由度が上がる
38：
2.0が190馬力ぐらいだから1.5でも140馬力前後ぐらいいくのかな
42：
アルトの3気筒は心地良いぞ
49：
日産の可変圧縮比ターボエンジンは
どうせ日本人には買える値段で売られないから
もしスカイアクティブXの方ならという気にさせられる
かなりワクワクするけど・・・ ううむ
56：
デミオで試してCX3に載せるって感じすかね
58：
スズキにはぜひ２気筒ガソリンエンジンにチャレンジしていただきたい
大昔２ストで出してたし
63：
>>58 現行Fiat500に２気筒モデルあるから今更感がちょっと
59：
高回転まで回るなら３発でもいいけどな
排ガス規制でそれも望めないだろうけど
64：
2気筒乗ってるが、とっても楽しいよ。
運転してるなー、と感じることができる。
トルク不足も感じたことない。
94：
>>64
ツインエアー乙
68：
3気筒は振動がなぁ。
54：
振動？エンジンの鼓動と言え
82：
新車のうちは三気筒でも振動気にならないが、エンジンマウントヘタるとアイドリングで振動酷くなるから嫌や
90：
マツダの新開発エンジンのファーストロットは怖すぎるだろw
91：
それより直6とロータリーHVはやくしろよ
95：
面白いよなマツダ
ディーゼルだと圧縮比を極限まで下げて
ガソリンだと圧縮比を極限まで上げるのに躍起になる
ディーゼルで１４
ガソリンで部分的にとはいえ１８ だろ
96：
デミオって３ドアタイプのコンパクトなEUモデルあるのに、日本じゃ絶対売らないよな
98：
>>96
まぁ日本では3ドアなんて売れないからなw
136：
3気筒はちょっとなぁ
138：
SPCCIは間違いなく初期にトラブルが出るだろうけど成功してほしい
弱小自動車メーカーが新技術で勝負するのは応援したい
143：
おいおい近いうちに買おうと思ってたのに3気筒は嫌だぞ
151：
モデルチェンジが楽しみだわ
176：
BMWの3尻でさえ3気筒モデルがあるからなあ。
AUDIのA1だって3気筒だろ？
250：
アクセラも1.5でいいんだけど
どうせのんびりしか走らないし
267：
ディーゼルはたまに（可能なら毎日）エンジン全開にしてやらないとインジェクターに煤がビッシリ着くよ
さっぱり回さないまま乗り続けるとDPF再生距離が酷い事になる、町乗り向けではないエンジンだね
田舎の郊外路や高道路メインならとてもいいと思う
23
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