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次期「スバルWRX」はターボ付きPHEVに変身!?


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1:
”まるでジグソーパズルみたいだ。数年前からスバルがハイブリッド作りに挑んでいるけど、どこまで進められたか、日米での開発状況や市販モデルを同時に見なければ、そのパズルの全体像が見えない。でも、その真実を探ってみると、次期WRXのPHEV仕様に生まれ変わることがわかる。
スバルが2013年にXVハイブリッド、いわゆるマイルドハイブリッド車を出している。言い換えれば、なんちゃってハイブリッドだった。逆に、ハイブリッドというより、「電動アシスト付きガソリンエンジン」と呼んだ方が正しいような気がする。同ハイブリッド車のメリットは、静かなEV走行ができるというより、 あくまでも燃費効果で、XVが登場した当時、20km/Lとガソリン仕様より30%ほど伸びていた。
それはある意味で、「4WDの走りは楽しいけど、燃費がライバル車と比べてそれほど良くない」スバルにとって大きな進歩だった。水平対向エンジンと4WDシステムという独自の技術をずっと培ってきたスバルから見れば、XVのハイブリッドも独自で開発しなければならない。同車はハイブリッド第一弾というか、最初の実験だった。”
https://forbesjapan.com/articles/detail/25366
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2:
どうせCVT
62:
>>2
CVTの滑らかな加最高じゃん何がいけないの?
3:
もうトヨタ車だろ、ここ
なんの魅力もなくなったな
61:
>>3
86とBRZ乗り比べたら別のクルマだったよ
134:
>>61
それが判るとはさすがやな
それぞれセッティングが違うんだよね
・・・俺は判らなかったよ(´・ω・)
5:
昨年12月、ほとんどの日本人が知らないうちに、実はアメリカでスバルが描く理想的なハイブリッド車が登場した。これはマイルドではない。
クロストレック(日本名XV)ハイブリッドは、本格的なプラグイン・ハイブリッド、いわゆるPHEVだ。
↑このXVハイブリッド良いじゃん
7:
水平対向やめたら検討の余地あるかな
48:
>>7
水平対向は止めなくてもいいけどウェットサンプのフロント搭載を止めるべきだな
何一つメリットがない
10:
いつものコンセプト詐欺かな?
11:
マイルドハイブリッドとかじゃなくてさぁ・・・
スバルのターボ車はゼロ発進と低域からの加だけモーターアシストすれば
かなり燃費よくなるはずなんだけどな
F1のKARSみたいのでいいのに
12:
WRX乗ってるけど燃費なんか全く気にしないや
78:
>>12
ぼくも
13:
WRXじゃなくてもっとレヴォーグみたいな大衆車をPHEVにしてよ
あとXVをPHEVにして日本で売らない理由が分からない
何考えてんの
15:
PHV続々投入されるのは良いけどトヨタのプリウスPHVが安く感じるくらい高いのが多い
もはや燃費目的で乗る車ではなくなったな
21:
スバルはコンセプトと現物が乖離しすぎる
18:
スバルは市販される頃には全くの見た目も中身も別物になる
31:
WRX乗ってるけど冬暖気しまくりでリッター7しか走らない
36:
>>31
暖気しまくっても7も走るの間違いだろ
34:
燃費はそれなりでいいから2.5リッターターボにしてくれ
WRX乗るやつで燃費気にするやついないだろ
40:
どうせまたEJ20っていう化石みたいなエンジン搭載するんだろ。
41:
>>40
現行で最期だってさ
46:
スバルはSGの頃のフォレスターとか輝いてたのになぁ
15年くらい前が絶頂期だな
193:
>>46
それ今だに乗ってますわ
98:
CVTでも何でもいいけどマニュアルモードの変をパドルじゃなくてシフトレバーでやりたい。
あと、電動パーキングブレーキやめろ。
ちゃんとハンドレバーにしてくれ。
111:
まさかPHEVつくってたとは…
全然知らなかった
120:
>>111
試作だけならキャパシタ型も作ってた
113:
>>111
トヨタのTHSベースだが
157:
>>113
それはイイね。一応、呼称はTHSもCVTだけどいわゆるベルトとかチェーン駆動のとは全く別物だから
121:
EJ20終了ってことか
MT設定が気になるけどこれもなくなりそうだな。そうなるとスバル買う理由がなくなるから昔からスバル乗ってる奴は他メーカーに逃げそうだな
122:
>>121
GRB(ハッチのsti)乗りだが、エボないし、ゴルフRはチト高いしで、さて困ったな。
144:
リッター9kmだとかなり燃費良く感じるからお得
170:
ハッチバックにしてくれ
次期スバルWRXは、ターボ付きPHEV(ハイブリッド車)に変身する【画像】
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1549589669
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年02月11日 00:04
4. ID:7im5osYj0
5. WRXの意味は、World Rally-X、国際ラリーと未知の世界を掛け合わせたもの。
VABでさえこの名を冠する資格は無くなっているのに、こんな車になったらなおさらだな。
以前のスバルには気骨が感じられたが、今のスバルには何の気骨も感じない。
気概を失った車なんかに何の魅力も感じない。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年02月11日 00:07
9. ID:ULMhxYOE0
10. どうせ今回もコンセプト詐欺
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年02月11日 00:20
14. ID:qvZv0lAq0
15. ないない。んなもん出るわけない。
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年02月11日 01:05
19. ID:OV9Lt5hc0
20. 販売数は捌けなくともジム屋のためにMTを残すと開発者インタビューで読んだぞ
21.
22. 5.名無しさん@ダイエット中
23. 2019年02月11日 01:22
24. ID:oKloeAqW0
25. ※4
開発者如きが会社の経営に口出せる訳無かろうw
ましてやトヨタの子会社だっつーのに。
26.
27. 6.金ぴか名無しさん
28. 2019年02月11日 03:14
29. ID:N3961qAV0
30. >>2
CVTの滑らかな加最高じゃん何がいけないの?
原チャリのような加が嫌。
マツダ信者と違って、若い頃はスバル車乗ってたのに
40歳過ぎたらスバリスト卒業wするのはCVTが原因じゃね?
おっさんはコスパどうでもいいし。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年02月11日 03:49
34. ID:STH3SS3t0
35. スバル色出していかないと規模的に生き残れないけどこの手の方向で巨大な他メーカーに対して勝ち目があるんだろうか?
ごっそりトヨタから借りてくるならわかるけど
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年02月11日 04:23
39. ID:AttZTO.t0
40. アメリカ市場頼みだからどんどん電動化して行かないとZEV規制適用されたら州によっては販売出来なくなるので必死にハイブリッドを作るしかないのでは
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年02月11日 04:56
44. ID:UdBkmKoa0
45. 12:
WRX乗ってるけど燃費なんか全く気にしないや
7

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