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スズキ「バレーノ」改良新型、表情一新！ ご覧ください
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5：
バレーノ改良
ワイド感を強調したデザイン
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207：
>>195
上からそこはかとないマークX感が
下のはそうでもないけど
213：
>>195
現オーナーには叩かれそうだが最初からこの顔で出していればな…
トヨタでも出す車種だからか、ハリアーやマークXに通ずる気がしなくもない
205：
>>195
無個性なデザイン
エンブレムなかったらどこの車か全くわからない
2：
スズキ バレーノ 改良新型、表情一新＆最新コネクト採用…詳細をインドで発表
https://s.response.jp/article/2019/01/29/318551.html?amp=sptnk
17：
>>2
ドライヤー顔に当てたみたいなフロントだな
3：
マルチスズキのページからバレーノ確認したけど、カーテンエアバッグもサイドエアバッグも採用されてないっぽいね。
7：
現行と内容が大きく変わってる感じしないな…
8：
現地の人がアップしたMC後の動画が急増したな。
動画で見ると新しい顔も悪くないと思う。
9：
フィットの後追いなんかするなよ、穴空いてないのみっともない
11：
自動ブレーキとシート地はどうなった
13：
RSもフェイスリフト
15：
>>13
typeRかよ
全体が優しい曲線なのにそこだけ厳つくしてもな・・・
16：
>>13
良い意味で歌舞伎とかの派手な日本っぽい感じでいいじゃん
あ日本では売らないのか…
18：
LEDヘッドランプになる程度で
あとは変わらないな
23：
スイフトRStのマフラーとか
バレーノにつくのかな
24：
一応別物。
196：
バレーノが走ってるとこ一回しか見たことないわ…デザイン的にそこまで悪くないと思うけど、やっぱりスズキの乗用車ってことがイカンのかな？
197：
>>196
カルタス、エリオ、SX4、キザシ…スズキの普通車はあまり見かけないよな。先代SX4はイタルデザインの良作だったけど。
バレーノはハイオク仕様(途中で変更)、アイドリングストップ無し、インド生産で売れる要素が無かった。むしろなぜ日本に導入したのか不思議。
リアデザインも妙な腰高感と、取って付けたようなメッキが個人的にはNG。
198：
素性は悪くないけど味付けが残念
199：
スズキは不思議なメーカーだ
時々良デザインを輩出するんだけど
今、ワゴンRとアルトがヘンテコなデザイン
特にワゴンRはなんか無茶苦茶だけど
何故あんなものが世に出てくる？
10：
フェイスリフト版は幻滅したわ
ダサくなってるやん
1
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