オッサン「車はセダン」若者「セダンキモい」なぜなのか
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”若者は「セダンがキモイ」 クルマの基本形が変わった日本 続々登場する新型国産セダンで潮流変わる？
数年前に若い女性同士の会話を聞いて驚きました。“タクシー（セダンのこと）の格好って、何だかキモイよね。お尻を突き出したみたいでさ”。おそらく彼女はトランクスペースのないクルマを見慣れていて、セダンの外観が奇異なものに感じたのでしょう。
そしてこの感想には一理あります。ややこしい走行安定性などの話を除いて空間効率的だけを考えると、居住空間の部分で持ち上げた天井を、わざわざ低く下げて独立したトランクスペースを設ける必然性はないからです。
クルマ業界で生活していると、今でも『セダンがクルマの基本形』という見方をしがちです。『セダンがキモイ』など考えもしません。しかし若い人達の間では、このような認識が確実に広まっています。
最近は、安全に対する関心が高まっていますから、セダンもそのメリットを効果的に訴求できる新しい表現方法を考えるべきです。
一方で、しばしば使われる『走る楽しさ』は難しいです。クルマに安全を求めても、楽しさには関心の乏しいユーザーも多いからです。
クルマにはいろいろな価値観があってこそ、幅広いニーズに対応できて、楽しさも生まれます。ユーザーの立場に立った訴求方法で、セダンを復権させて欲しいと思います。
日本のユーザーが、セダンの良さを実感できる新型車の開発も不可欠です。セダンが好調に売れた時代に比べると、今のセダンはサイズが必要以上に大きく、価格も高くなってしまいました。日本に適したセダンを開発しないで、日本でのセダンの復権を目論むのは難しい気がします。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010002-kurumans-bus_all
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なおベンツは別
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でもBMWならいいんでしょ？
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ミニバンもすっかりダサいものの象徴で今はSUＶだそうです
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キモいておかしくねダサいならともかく
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スポーツクーペよりスポーツセダン
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2ドアセダンこそ至高
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ゴルフするやつはセダンに乗るしかないんだよな
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静粛性を考えると
ハッチバックタイプは論外なんだよな
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ソリオとかフリードみたいなコンパクトスライドいドアが一番使い勝手がいい
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ガキは安っぽい車でもいいけどいい歳ならセダンの方が似合う
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世界的なトレンドなんだけど今はSUVが本当に多いな
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ヨーロッパ製のセダンならカッコいいって言うんだろどうせ
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まずセダンが何か分からないと思うが
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丁度良い所ってのがあるよ
不要な高性能は金がかかるだけで無駄だろ
公道を走るの程度トーションバーでー充分だよ
室内を広く取れるというメリットの方が大きい
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記事のように今や「タクシーのやつ」だな
それも無くなっていってるが
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おっさんだけど若い頃からずっとセダンは好きじゃない
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ＳＵＶの方が良く分らん
大柄の割に中が狭いなんてミニバンとは逆をいく謎の発想
あと見た目が良いってのも分からん
幼い頃に流行ってた形なのでその印象があり古臭く見える
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街乗りSUVの利点は格好良さだけだから
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でもセダンが楽なんだよなぁ
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レクサス欲しい
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昔は後ろがハッチの車とか乗ってたら
建設関係か電気屋か営業関係に認定された
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車は軽の時代ですよ
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高級セダンなら高い事に意味があるんだろうけど
今現在のこの時代にカローラのセダンに乗ってる人はなんなんだよ
なぜそれを選んだ
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ミニバン乗りだけど
セダンにメリットってあるの？
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>>70
低い立体駐車場
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>>70
ミニバンよりよっぽどく走れるだろ
特にコーナリング
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ダウンフォースを効率的に得やすい
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車体強度が高い
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セダンは移動手段としては最も快適だと思う
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セルシオノーマルで乗ってたけどめちゃくちゃ快適だった
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レクサスって最初はセルシオのアメリカ名だったよな
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ミニバンとかSUVとかじゃ乗り心地悪いらしいな
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大昔より格段にタイヤとサスペンション（ダンパー）の性能が上がって尚且つ普遍的な値段になったから腰高のクルマに乗るようになったのは自然なことなんだそうだ 人間工学の助教授が言ってた
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セダンは冠婚葬祭仕事にレジャーなんでもつかえる
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駅前に安い立体駐車場あったから借りたかったけど高さが1550だからタントは無理だったセルシオなら入ったのに
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彼女(24才)が100系マーク?乗ってるんだが顔とか性格よりまずそこに惹かれて好きになったw
兄貴の影響で車好きなんだよね
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新型インサイトはセダンタイプでかっこいい
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ゆっくり乗りたいからセダンがいいなぁ
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なんなんだろなあのトランク容量のゴルフバッグ換算
131：
カムリがアメリカで売れてるんだからまだまだ主流はセダンじゃないの？
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>>131
アメリカはな
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