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進む車載ディスプレイの「大型化」、使い勝手に課題も


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https://jp.reuters.com/article/tech-ces-screens-idJPKCN1P50EV
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2019年1月13日 / 01:10 / 13時間前更新
アングル：進む車載ディスプレイの「大型化」、使い勝手に課題も
Alexandria　Sage
［ラスベガス　９日］ - 米ラスベガスで開催された家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（ＣＥＳ）」に出展された車載ディスプレイを見た人が、まるで映画でも観ているような気分になったとしても不思議はない。
「これはＳＦではない」
中国系の新興電気自動車（ＥＶ）メーカー、バイトンのカーステン・ブライトフェルド最高経営責任者（ＣＥＯ）兼会長は、世界各国から出席者が集まる技術カンファレンスの壇上でこう宣言した。この言葉とともにが同ＣＥＯが紹介したのが、同社が開発した自動車「Ｍバイト」に搭載された、４８インチ（１．２２メートル）という驚異的な大きさの車載ディスプレイだ。
この自動車の生産開始は今年後半になる。だが、中国の京東方科技集団（ＢＯＥ）(000725.SZ)が供給する巨大車載ディスプレイは、インターネット接続機能を強化した車両の台頭に伴い自動車の世界に生じた「ディスプレイ大型化」のトレンドが否定できないものであることを示している。
メルセデス・ベンツを傘下に抱える独ダイムラー(DAIGn.DE)のゴードン・ワグナー最高設計責任者は、「車載ディスプレイはデジタル世界に開かれた窓だ。自動車にとって新たな『馬力』になる」と話す。”
（リンク先に続きあり)
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3：
救急車に19インチくらいのカーナビが載ってた
16：
>>3
救急車なら一人で乗ることはまずないから助手席の人がナビ係やるだろうし
目的地にいち早く着くのが至上命題だから大きいのも必要だろうな
4：
しかし一般人が求めるのはシンプルで低価格な自動車なのであった
72：
>>4
これな
21：
>>4
企業の独善的付加価値押し売りかんべんしてほしいわ
日本の家電はやり過ぎて消費者が韓国とかの後発メーカーに流れただろ
6：
メーターパネルも簡単に交換出来ればいいのにな
167：
>>6
走行距離ごまかすきか
7：
今時mt車の負の遺産な大型アナログメーター
かおかしい
度はデジタル、タコはバー表示の方が見やすい
24：
>>7
度と残燃料がわかればとりあえず十分なはずだしな
30：
>>7
そんなのデザインをどうするかという個人の好みだろ
63：
>>7
私は逆が良いな。
度アナログでタコはデジタル。
ところで全周をディスプレイにして、外はカメラで写せば窓要らない。
なんぼか剛性上がるでしょ。
ガラスは重いから軽量化できるかな？
ディスプレイが重いとダメか。
装甲車みたいな窓無し車にしたら、衝突安全性は上げられるのかな。
11：
フロントガラスを全面ディスプレイにすれば良かったんや
18：
>>11
これは実際にあり得る。
55：
>>11
ついでにフロントパネルからシフトノブも全面タッチパネルだけになるかもしれない
14：
この前知人のBMW7クラスに乗せてもらったら、15インチくらいあってたまげた。
でも情報量多すぎて使いやすいとは思えんかったなぁ…
22：
>>14
初めて軽バンに乗ったときに、タコメーターも水温計もないシンプルさにびっくりしたが、慣れてしまえばあんなメーターいらなかったことに気づく
40：
>>22
そんなもんだよね
生活用はシンプルに洗練されたのが一番だわ
36：
意識高い系会社が全部タッチパネル制御にして、使いにくいことこの上ない
37：
画面の大きさはともかく、タッチパネルは使いづらい。
BMWに乗り換えてから本当にそのことを実感している。
情報は多くても邪魔にならないが、ブラインドで弄れる仕組みじゃないとダメ。
142：
>>37
ほんとこれ
42：
あ、
BMW＝タッチパネルじゃない例
ね。
47：
>>42
最近タッチパネル採用し始めたんだっけ
動いてる最中はタッチパネルクソ使いづらいけど
止まってる最中はタッチパネルの方がやりやすいから
どっちもあるのが正解だと思う
43：
初めての縦長ディスプレイ
使いやすそうだったが実際は使いにくい
57：
スマホがでかくなるのと同じ道
81：
2DINだと7インチが限界だからなぁ
89：
48インチはやりすぎ。
割と定番の改造らしいけどね。
一方で2DINに収まるディスプレイはもはやコスパが悪いわな。
8インチくらいが現時点では最適くらいじゃないか？
93：
スクリーンより物理ボタンの配置や操作感を突き詰めてほしい
97：
もっとタッチパネルの動きを良くして欲しいわ。
スマホみたいにサクサク動いて欲しい。
108：
もう、テスラみたいなのでいいわ
155：
>>108
運転しながらブラインドタッチで操作できないから、うんこインターフェースだよ
109：
車載のLCDパネルなんて、過酷な環境だからすぐ縦線が入るよ。
交換しても交換しても数年と持たない。コスト地獄。
111：
カーナビにTV機能は正直いらない
ナビ画面は縦長の方が使いやすい
138：
モニターなんて7インチもあれば充分
ナビの表示項目が無駄に多すぎ
158：
正直、ipad装着用のスペースつけといてくれればそれがいいわ
178：
エアコンとかデフロスターのスイッチもパネルにするのやめろ
運転中にブラインドタッチできんやろ
190：
こう言うHUD見たいのはまだないの？
そんな難しくも無いだろ
液晶ばかり見てたら危ないと思うけど
215：
>>190
サイバーナビのオプションにあったけど、いつの間にか無くなったな……
208：
>>190
そういう装備って夏場の直射日光や寒冷地の極寒でも正常に作動するの？
210：
>>208
下から投影してるだけだからな
ある程度抑えれるとはいえ環境に左右されるよ
184：
プラグインのプリウス出た時、大型ディスプレイに憧れて買おうと思い、試乗して操作した時のコレジャナイ感と言ったら、車買うのやめたわ
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