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日産「リーフｅ＋」発売！ 航続距離４割増 お値段４１６万円から
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”前会長のカルロス・ゴーン容疑者の捜査と公判の行方に注目が集まる中、日産自動車は９日、主力の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」に航続距離を大幅に高めた高性能モデルを追加すると発表した。ゴーン容疑者の逮捕後の商品発表会は初めて。２３日に国内で販売を始め、今春以降には欧米にも順次投入する計画だ。
高性能モデル「リーフｅ＋（イープラス）」は、平成２９年１０月に発売した２代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約１・５倍の６２キロワット時のリチウムイオン電池を搭載することで、力強い加を実現。１回の充電で走れる航続距離も２代目から約４割増の４５８キロに延ばした。これにより、リーフに蓄えた電力を家庭に給電する可能性も追求。戸建てに４人程度暮らす世帯の場合、ＥＶで４日分の電力を賄えるようにした。
希望小売価格は４１６万２３２０円から。同日に横浜市内で開いた発表会でダニエレ・スキラッチ副社長は「日産はここで立ち止まらず、ＥＶのリーダーとしての地位を堅持したい」と自信を見せた。”
https://www.sankei.com/economy/news/190109/ecn1901090013-n1.html
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3：
充電何分？
5：
4割も増えるって
6：
どんどん増やせ
8割までは急充電しても劣化少ないから容量増えれば増えるほど急できる量が増える
7：
マンションだから充電設備無理
9：
また1年で駄目になるバッテリー？
11：
帰省ラッシュのSAで充電待ちの哀れな電気自動車の群れ。オーナー達は憔悴しきってたよ。
51：
>>11
EVは普及するほど充電時間がネックになるな
16：
ただただバッテリーの寿命がどれくらい持つのか気になる。
前のリーフはそこがネックで評判が散々だったからな。
17：
テスラのバッテリーはもっとでかいの？
20：
>>17
テスラで１番でかいのだと100kWhだね
で、542km走れる
18：
あれ？二代目も理論値で400?走らなかったっけ？
103：
>>18
測定基準が違うんだろ
23：
リーフのバッテリーはテスラのバッテリーと違って温度管理が徹底されてないから劣化するで
まぁ値段が違いすぎて比較にならんが
30：
>>23
テスラだけでなくＧＭボルト、ヒュンダイKONA electricも
温度管理装備してる、装備がないのは日産リーフくらい
25：
ホンダの発電機を回しながら走ればおK
27：
バッテリーの温度管理がないから寿命が早い。
こんなの買っちゃダメ。
28：
イオンモールとかにある電気スタンドってお金取られるの？安い？(・ω・`)
31：
>>28
現時点では取られないとこの方が多いよ。
35：
>>31
あらイイですね?(・ω・`)ありがと
32：
フル充電200km走りますってディーラーに言われて買ったけどエアコン付けたら100kmも走らなくて草も生えなかったわ
しかもどこにでもスタンドがあるわけじゃないから残り20kmとかになったらパニクる
37：
後は値段が300万切ったら購入者が増えるな。
60：
>>37
今以上に値下げするには、それなりの台数が普及しないと。
電気自動車がある程度普及するには充電ステーションのインフラがそれなりに充実しないと。
充電ステーションをそれなりに増やすには電気自動車がある程度普及してないと。。。
38：
完全にEV社会来るな
ハードの価値がなくなってソフトに金が流れる
40：
ホンダの小さいEV待ち
41：
1キロワット時あたり7.39キロメートル走行か
まあそんなものだな
容量があるほど電池の負担が減り高走行に有利になる
42：
> ２代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約１・５倍の６２キロワット時のリチウムイオン電池を搭載
順調に進化しとるな
まだいらんけど
46：
充電時間15分で300km走れるようになったら実用的かな
47：
24キロワット時の頃と62キロワット時では
セルあたり負荷が全然違うから、発熱量も少なくなるから
劣化も少なくなるよ
55：
価格的にモデル３と迷うだろう
あっちは内装もカッコいいし
56：
270万で中古のPHV買った方がマシやな
58：
>>56
はい
61：
リセール考えると大損なんだろ
64：
充電時間とバッテリーの耐久性がなぁ‥…
76：
現行のリーフに乗ってるけど300kmどころか150kmも走んねえぞ
家のコンセントで充電したら16時間もフル充電にかかるし
どんだけ罰ゲーム車よ
77：
通勤専用車とか金持ちの奥さんのセカンドカーなら使えるな
80：
この価格差ならフィット買った方が余程財布にも環境にも優しいと思う。
92：
リーフe+ モデル3 ミッドレンジ
サイズ 4480×1790×1545 4694×1933×1443
電池容量 62kwh 62kwh
バッテリー管理 空冷 液冷加温
航続距離(EPA) 363km 418km
重量 1680kg 1672kg
急充電 100kw 120kw
荷室容量 435L 425L
価格 416万円? $ 44,000(479万円)?
97：
>>92
スペック的にはやはりテスラの方が良いな
ただテスラは値段の割には品質良くないと悪評付いてるからな
93：
都内だと水素ステーションちらほら見かけるし、俺んちの近所にあるから、燃料電池車に乗ってみたいわ。出来たら本田のね
109：
そのうちｅ++とかｅ＃とか出しそう
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