昔あった車の珍装備・珍メカ・珍オプション ＴＯＰ１０
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1：
※一部画像に誤りがありました。お詫びして訂正致します。
コメント欄でのご指摘ありがとうございました。
１
サイドガラスワイパー
ＧＸ８１系マーク?三兄弟にあったオプション。効果はそれなりにあったらしいが、撥水剤を塗れば同じような効果が得られたためか一代限りで消滅。
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3：
まったり貼ってくよ
２
１６００ＣＣ Ｖ６エンジン
三菱が開発しミラージュなどに搭載。市販車とはしては今でも最小のＶ６。直４に比べればスムースに回るが、特にハイパワーでもなく、燃費も良くない。
搭載車が不人気車だったこともあり、あまり注目もされずに短期間で消滅。
４代目ミラージュ
5：
1800ccV6のFTOは今でもちょっと欲しい
4：
３
カーコンポ「コックピット」
航空機のパイロット席を連想させるルーフ取り付け型オーディオ。視界移動が大きい上、操作性が悪く、さらに落っこちるというオマケまで付いて短期間で消滅。
6：
４
ニシボリックサスペンション（ナチュラル４ＷＳ）
いすゞが開発しジェミニに搭載。開発担当の西堀氏の名字がそのまま名称に。簡単に言うと、リアサスのゴムブッシュを柔らかくして操舵時にリアタイヤが前輪と同方向にわずかにステアする機構。自動車評論家からくそみそに叩かれてジェミニとともに死亡。
7：
５
７人乗りステーションワゴン車
画像はクラウン
この一見普通の荷室の床を持ちあげると
↓
こうなってリア三列目シートが現れる
ここに二人が後ろ向き（！）になって座る。足は荷室の凹んだ部分に。当然窮屈。
10：
>>7
欲しい…
SUVとかクソだ
11：
>>7
イプサムとかフィットシャトルとかは７人乗りステーションワゴンだから遺伝子は受け継がれてるな
8：
DOHC4気筒20バルブツインスクロールターボ
ちな軽のSUV
30：
>>8
550弾丸？
12：
６
イエローバルブヘッドライト
日産サニー３０６がおそらく日本で最初に採用。降雨時や霧の中で光の通りがいいとか、被視認性が高いとか言われたが、オーナーからは「暗い」との声が高く、白色バルブに交換する人も少なくなかった。現在は法律改正により新車に採用することはできない。
13：
オーディオが上についてるやつは日野レンジャーでも
あったな
15：
６
運転席・助手席スライドドア
スズキが三代目アルトの一部車種に採用。代車で１週間ほど乗ったことがあるが、どんなに狭いところでも乗り降りできるし、前から開くのでさっと足を下ろせるし、ドアも三分の二ほども開ければ十分なので非常に便利だった。消滅して残念。
16：
>>15
ほしい
19：
>>15
ボディ強度さえシカトすればいいなこれ
20：
>>15
ドア開けたまま発進してチョイ減してドア閉めるのが流行ったな
21：
スライドドアのはプジョーかなんかで似たようなのがあるな
25：
>>21
1007だね
18：
７
ダミー空気吸入口
三菱ＧＴＯ リアフェンダーにフェラーリテスタロッサをイメージしたかのようなエアインレットっぽいものがあるが、これはダミーで貫通してない。そもそもＦＦベースの車だからここにエアインレットを付ける意味がない。
24：
>>18
あれはなるだけ低いボンネットを付けようとしてストラットの出っ張りにぶつかる所だけ穴開けて蓋したんや
40：
>>18
後にタイヤを冷やすという役割が与えられた
効果は不明
23：
>>18
マイチェンで貫通したぞ
しただけだが
42：
>>23
違うそうじゃない感が当時らしくて好きだわ
22：
８
セミリトラタクブルヘッドライト
画像はホンダ初代ＣＲ?Ｘ ヘッドライトの上に切り込みがあり、ちょっとだけ開く
上がる前
上げた後
なんでこれだけ上げるために面倒な機構を採用したのか謎
27：
>>22
Zにもあったな
26：
運転席側のスライドドアは、後ろから見た時に「ドアが開いた」と認識できないまま突然人が降りてくるから危ない
31：
>>26
二輪車からしたらいきなりドア開けられるほうが危険
28：
エンジン音変える機構も可変エアロもバカにされたGTOだけど結局フェラーリやポルシェが採用したよな
32：
横置きV6の4WDとかもうやばすぎ
33：
９
暗証番号式キーレスエントリー
画像は日産ガゼールに搭載されていたもの。鍵で開けたほうが早いと思う…
34：
ハイテク使いたがり時代
35：
ピアッツァをバカにしてんのか
CD値舐めんなよ
36：
１０
フロントナンバープレートが車内に？
古いシトロエンＳＭ 画像のようにフロントナンバープレートがガラスカバーの中に取り付けられる。盗難防止にはいいかもしれない。
後ろ姿も超個性的
おしまい
ご覧いただき感謝
39：
これエアサスで車高がグワンっと上がるから怖い
43：
技術の無駄遣いなバブル期日本車と奇妙奇天烈全盛期フランス車の二強だわな
アメ車はその点求められているものだけとことん突き詰めるからいいね
主にボディのデカさとトルクの太さ
4
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