「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い？
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1：
”■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い？
2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。
機能面での変更・進化点は車載用DCM（通信装置）を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。
逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。
実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L（4WDは34.0km/L）と変わっていない。むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。
それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、
1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充
の4点となっている。
自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC（コネクテッド）とA（自動運転）の要素を標準装備したわけだ。
■さらに注目すべきは月販目標台数
プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。
こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。
思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS（先進運転支援システム）の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。
もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all
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2：
もう飽きた
578：
>>2
これ。
まっ四角なプリウスを作れば売れるかも。
でもルミオンみたいなんじゃダメだぜ？
4：
リアは前のままでも良かった
今のフロントはどうでもいいlレベル
5：
ライトの形だけでなくPHVみたいにカッコいい顔にして欲しかったよ
グリルバンパーがダメなんだよ
97：
>>5
同意、その通り。
6：
クソダサいデザイン変えるのかと思ったらそんなことはなかったからな
448：
>>6
尖ったデザインを削ったらなんだか中途半端になっちゃったというね
8：
性格悪そうな顔
357：
>>8
それ
10：
形が変すぎる
11：
どれもハイブリッドモデルあるし
不人気セダン買う意味がない
820：
>>11
ほんとこれ
カローラのほうが良い
14：
ダサいデザインを修正したら更にダサくなってるんだよ
17：
最近カッコいいなと思った車は光岡のロードスターみたいなやつ
どこの車もデザインがダサすぎる
18：
他の車種にもハイブリットがあるから、プリウスにしなくてもいいんだよね。
22：
マイナーチェンジだもん、ダサいのは変えようがない。
35：
>>22
インテグラとかインプレッサとか大改造したのもあるやろ
(カッコ良くなったとは言ってない）
25：
プリウスはジジババ用の車、みたいなイメージになってんね。高いからか？
36：
>>25
へんなデザインにするから
ジジババも買わなくなった
26：
フロントとかリアのディテールの問題じゃなくて、全体のバランスが悪いんだよw
空力性能を優先するのは良いが、もう少し何とかならんかったのか？w
27：
プリウスはもう寿命だろう？
カローラシリーズに集約した方が良い
34：
>>27
新型いいみたいだね
90：
>>34
ワイド化でわーわー騒いでるぞ？
29：
しかしビッグなマイナーって何なんだよ？
38：
>>29
メジャーマイナーよりはマシな言い回し？
207：
>>29
小物界の大物か
一太？
672：
>>29
ブス界一の美女みたいな
30：
顔がダメなんだよ
可愛くなければカッコいいわけでもない
32：
これは完全にインサイトの勝ちやな
39：
インサイトはカッコ良いけど、バカ高い
消費者をバカにしているとしか言いようがない
40：
30が良すぎてな
まぁ今さら30そのまま出してもダメだろうけど
67：
ハイブリッドが普通になった今
ああいう変な形の車はいらない
72：
3代目プリウスのほうがカッコいいわな
74：
トヨタのHVはプリウス以外にも大量にあるから、あえてプリウスを選ぶ理由もない。
76：
糞ダサいからダサいになっただけだし、もう一度興味失せた物はもう興味無くなる
103：
PHVは最近よく見かけるな
デザインが好まれてるのかPHVの特性が好まれてるのかはわからないが
122：
PHV顔ならもちっと売れたと思う。
20.30踏襲デザインで今回のシステムだったら30と同じくらい売れたと思う。
20.30のデザインはどうでもいいけど悪くない、正にトヨタ80点デザインだった。
50は好きな人には100点、以外には40点のデザイン。
123：
そんなにダサいか
前よりは良くね
146：
プリウスよりデリカの方が酷い
174：
>>146
デリカの顔はモデルチェンジ前の方がいいな。
156：
プリウス乗る層はデザインなんて二の次だろ
197：
一時期国道で信号待ちしてると周りがプリウスばっかの時あったから
販売台数落とすためにあのデザインにしたんだろ
236：
>>197
今はアクアがその分増えたかんじだな
一時期プリウスがめちゃくちゃ多かった
デフレが加してるからプリウス欲しくても買えないからアクアで我慢してる奴もかなりいるだろう
248：
>>236
というよりはアクアは高齢層に多い
3ナンバーのプリウスよりは5ナンバーのアクアって選択する人が多いのよ乗りやすいから
204：
後部座席の屋根が低いの、あれが生理的に受け付けない
欧州の流行をパクったのか知らないけど
460：
>>204
これだよな、後部座席が狭過ぎる
218：
売れなくなったって騒いでる奴はバカじゃないのか
既に何十万台売ったと思ってるんだよ
それに需要がプリウスからプリウスSUVのCHRに移っただけだろ
249：
>>218
プロトタイプってのはそういうもんだってのが分かってないのが多いからね。
プリウスって車種のひとつ程度に捉えてるのが多い。実際にはもうそのコンセプトは他に伝授された。
ましてやセダン。カローラハイブリッドもある時代にプリウスの次の仕事は、水素自動車やらの実験的な方向に向かうだろう。
256：
プリウスって何で屋根がデコボコしてるの？
272：
>>256
空気抵抗を低減するため。
258：
メーカーコンセプトかしらんけど似たような顔つきで揃えるのやめて欲しい
嫌いな顔つきで揃えられると欲しい車がなくなる
325：
プリウス乗りは一番日本的。
293：
前期で冒険したが攻めすぎて失敗、
後期は保守的なトヨタ風味になって
違う意味で更にダサくなったな
320：
こらFMC早まるかもね
【自動車】トヨタ・プリウス、マイナーチェンジで魅力アップのはずが販売目標半減…デザインがダサい？ハイブリットだけでは売れない？
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1545807065
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年12月27日 19:07
4. ID:H6wJFwB20
5. 日立のパソコンのことでしょ？
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年12月27日 19:16
9. ID:QOXbJHH60
10. やっぱり終焉の第一歩って考えちゃうよね…
セダンから脱却するくらいの思い切ったことせんと
コンマ単位の燃費なんて誰も気にしてないでしょもう
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年12月27日 19:20
14. ID:hnlVuerd0
15. 役目を終えたって事なのかね
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年12月27日 19:27
19. ID:NEBgFE.j0
20. 最初はトヨタの尖った車的な扱いだったが、今やHVなんて珍しくも何ともないから次世代型パワートレインを積む車に引き継ぐだけでしょ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年12月27日 19:28
24. ID:Ntkopapk0
25. >>トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した
.
これってビッグなチェンジなの？
それともマイナーなチェンジなの？w
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年12月27日 19:53
29. ID:uaPm6RpQ0
30. ＞＞後部座席の屋根が低いの、あれが生理的に受け付けない
＞＞欧州の流行をパクったのか知らないけど
西ヨーロッパはハッチバックとワゴンが主流
プリウスみたいな車はシボレーボルトのオペル版くらいしかない
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年12月27日 19:55
34. ID:hsgIBlIg0
35. 名前もプリウスじゃなくて
顔も現行の尖った顔じゃなくて
さらにセダンではなくステーションワゴンなのに
全く売れないメビウスという車があるのだが
36.
37. 8.ななしさん
38. 2018年12月27日 19:59
39. ID:JxadINI80
40. もう燃費全振りのＨＶ車は流行らないだろう
ＨＶ車を流行らせるためのフラッグシップとしての役割は終わったからね
トヨタの販売網でプリウスは暫くは売り続けるだろうけど、そのうちインサイトみたいに他の車種に統合されるんじゃないのかね
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年12月27日 19:59
44. ID:XiPv7bKU0
45. MIRAIｶﾞﾀｯ
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年12月27日 20:03
49. ID:f6BrfbhB0
50. 名前変えてどうこうしようってさ食中毒出した店が看板変えるのと一緒でさ
ほんと志の低い事だと思うんだよ
良い物作り続けてれば名前が飽きるとか言われる事無く受け入れられると思うんだが
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年12月27日 20:07
54. ID:X.O6NOvn0
55. ※10
実際今でもHVとしてはアクアの次に売れてるんだから受け入れられてるでしょ
他のは半分ガソリン車だし
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年12月27日 20:10
59. ID:ll29ucvi0
60. Tコネクトを登録しろというが番号がどこにあるかわからん
登録しない人がなぜ登録しないのかを考えて案内してくれ
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年12月27日 20:22
64. ID:N99vjUlT0
65. ＞ 文：山本晋也
＞ 自動車コミュニケータ・コラムニスト
にっかつロマンポルノの一時代を築いた監督が自動車評論家に転身かよ……と思ったら違ったwww
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年12月27日 20:30
69. ID:iwt0phMs0
70. 57
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