トヨタ「ヴィッツ」誕生20周年の記念モデル登場！
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1：
”トヨタ自動車は2018年12月26日、コンパクトカー「ヴィッツ」に特別仕様車“セーフティーエディションIII”を設定し、2019年1月7日に発売すると発表した。
今回の“セーフティーエディションIII”は、ヴィッツの誕生20周年を記念した特別仕様車である。「F」および「ハイブリッドF」グレードにそれぞれ設定され、予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」やインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］といった先進安全装備に加えて、Bi-Beam LEDヘッドランプやLEDクリアランスランプ、フロントフォグランプ、コンライト（ライト自動点灯・消灯システム／ランプオートカットシステム）やスマートエントリーセットなども特別装備する。
インテリアには、スタンダードフロントシート（分離式ヘッドレスト）とグレー＆ブラックの専用ファブリック表皮を採用。前席にはライトグレーの専用ステッチをあしらうほか、インストゥルメントパネルのオーナメントにはオーバルドットパターンを配している。このほか、ドアハンドルやサイドレジスターベゼル（エアコン吹き出し口）などにメッキ加飾を施すことで、上質感向上を図っている。
ボディーカラーは特別設定色の「センシュアルレッドマイカ」（オプション）「ジュエリーパープルマイカ」「ダークブルーマイカ」の3色を含む、全6色展開となる。
価格は「F“セーフティーエディションIII”」が138万5640円から171万0720円まで。「ハイブリッドF“セーフティーエディションIII”」が190万0800円。（webCG）”
2018.12.26
https://www.webcg.net/articles/-/40091
ヴィッツ セーフティーエディションIII
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6：
スターレットの20回忌か
94：
>>6
30年前、EP71ターボ海苔でしたわ(´･ω･` )
9：
>>6
最初に買ったのはKP61だったのを思い出した
75：
>>9
乗ってたのしいのは 最高度が１４０キロぐらいのくるま
スターレッドやサニーみたいなだな
62：
>>6
EP82のソレイユ1.3lで100馬力出てて、無茶苦茶安かったから、
MTの中古3台乗り換えて、峠で遊んでたわ。
77：
>>62
車重も軽かったから、加が良かったね。
軽のターボ車より安上がりだった。
5：
車内狭すぎてビックリした。
10：
TNGA待たずにフルモデルチェンジすべきだった
だいぶノートに客とられたよ
遅くとも来年早々にFMCしないとな
13：
ヴィッツはグランツーリスモ3のヴィッツレースが難しかったから嫌いだお(´･ω･`)
20：
来年早々にヤリスにFMCかな？
21：
うちの嫁は新車で買ったスターレットをまだ大事に乗ってる。
54：
>>21
嫁「気に入ってるから買い換えないとは言ってるけど
本当は旦那の稼ぎが悪いから買えないの(´・ω・｀)」
107：
>>54
同じ町内でグランツァSを後生大事に乗ってる家があるわ
22：
四駆のターボなんで出さないんだよ
30：
この車って、女子供か昭和世代のチビッ子しか乗れなくない？
平成生まれには天井低いし、足が伸ばせないにしてもハンドルに当たるし、ピラーが目の高さにくるんだよね。
37：
>>30
平成生まれは、座高高過ぎかｗ
34：
見た感じ普通
39：
1本ワイパーはやめれ
43：
WRの仕様に準じたヤリスの奴出せよ
45：
初代後期RSが最強
46：
まああれだヴィッツ買うならフィットの1300ATを買った方が
間違いなく100倍良いわ。
52：
ヴィッツのゲート式で少しシナりがあるシフトは好きなんだが
このデザインは売れない
53：
初代はリスみたいで可愛かったのに。
70：
>>53
初代はよかたな
90：
>>53
初代にまだ乗ってる。かわいい
66：
車に詳しい人に聞きたいのだけど、
ヴィッツが出始めた時期からそれまであったスターレットやらカリーナやらコロナとかがどんどん消えていったのだけど、
クルマの世界で何が起こったわけ？
日産でもブルーバードとかサニーがなくなっちゃったよね？
流石にカローラは未だにあるけど。
フランスで借りるコンパクトカーは判で押したようにミッション車のヴィッツ（ヤリス）だった。
フランスだからルノーとかプジョーを期待したのに。
74：
>>66
トヨタが販売チャンネルごとの兄弟車を減らして車種の整理統合をしたのと
日本独自のモデルを減らしてグローバル化が進んだ時期だな
85：
>>66
カローラも次は3ナンバー
67：
いまだに初期型に乗ってるけど純正タイヤのサイズが変なの使ってるから安いのが
あんまり見つからん
あれだけ売れてたのになんで一般的なタイヤを採用しなかったのか…
71：
>>67
そうか？
義理父のに165/7014履かせた覚えがあるが
79：
>>71
タイヤは買った当時のままいじらずに155/80R13
新聞の折り込みチラシでもこのサイズはまったく見かけないし近所の黄帽子に
行ったら取り寄せになるね?とか言われる
69：
>>1
肝いりで始めたセンターメーターをいつの間にかやめたのな
ﾄﾖﾀのそういうところが気にいらない
76：
スターレットターボ130馬力は乗ってみたい
78：
次はヴィッツクラスのコンパクトか、軽にするか迷う
街乗り中心なら軽でいいかねえ
事故った時やいざという時のパワー考えるとコンパクトだが
軽ターボって選択肢もあるが
87：
ヴィッツ、ファンカーゴ、プラッツ3兄弟は未来な感じたな
89：
レンタカーでの感想。
乗り心地特に後部シート悪すぎ
93：
ヴィッツは歩道を走るのに適した車
96：
スターレットの白のターボ昔はどこにでもいたよな
97：
この三代目のヴィッツは なんともブサイクだ・・・
プリウスみたいに凝った形をしていて 見る人に好き嫌いが出ているとかでなく
ヴィッツは単純にブサイクだｗ
マイナーチェンジで顔とお尻の形を大きく変えたけど
元からの形がブサイクだからどうしようもない
99：
昔のヴィッツは可愛かったわね
104：
次から日本仕様もヤリスになるってのは本当かな
10
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