EVのリーフ(6km/1kwh)と一般的なガソリン車(15km/1L)で１年１万ｋｍ走った場合back ▼

EVのリーフ(6km/1kwh)と一般的なガソリン車(15km/1L)で１年１万ｋｍ走った場合

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1：
ガソリン1L約150円として10万円
電気代1kwh12円として2万円(自宅充電)
ZESPスタンダードプラン月額3000円日産販売店急・普通充電器使い放題
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2：
安いガソリン車買ったほうがいい
5：
バッテリー交換が高くつくんじゃないのか
4：
車の本体価格は？
6：
リーフの新車
新車価格： 315?403 万円 2017年10月2日発売
10：
距離乗る人ほどいいかなと思ったけどバッテリーがヘタルか
12：
充電繰り返しまくりでへたること考えてないよなあ
急充電なら尚更
11：
>>1
ガソリンは130円ぐらいまで下がっているし、電気代1kwhあたり12円なんてプラン東電管内だとないよね？
毎回日産販売店で充電乞食できるなら安いんだけどね。
13：
リーフNISMO RC
21：
>>13
GT300のプリウスよりカッコいい
15：
車種日産リーフ（ZE1）
電池容量 40kWh
カタログ上の
航続距離 400Km
実際の航続距離 200?250Km程度
16：
値段もだが充電時間解決できないとなあ
17：
東京電力エナジーパートナー「従量電灯Bプラン」
段階料金単価
1?120kWh 19.52円/kWh
121?300kWh 26.00円/kWh
301kWh? 30.02円/kWh
27：
>>17
1kwhあたり30円払って充電する奴はバカだが、新電力や東電の夜安いプランでも大して安くならないんだよね。
一番いいのは北陸移住w
31：
>>27
横浜市民だが140円台だな
先日までは150円だった
群馬とか人外魔境の話しされても
18：
初期型のリーフはバッテリー劣化が激しく新車の半分も走らないし交換代金が高すぎて中古価格が捨て値らしい
海外に安く流してガソリンエンジンに積みかえられてるってのもリーフだったっけ
19：
40kWの充電で200Km走行
つまり1Kmあたり0.2kWhの電気を消費するという計算になります。1kWhあたり30.02円　30.02 ×　0.2　＝　6.004円
レギュラーガソリンの価格をリッター130.8円、軽油を107.1円各車種の平均実燃費を同じくe燃費から拾って計算
車種平均実燃費 1Kmあたりコスト
日産リーフ 6.002円
日産ノートe-Power 20.68Km/L 6.325円
トヨタアクア 23.65Km/L 5.531円
トヨタプリウス 24.55Km/L 5.328円
マツダデミオ
（ディーゼル） 20.32Km/L 5.270円
29：
マンションの駐車場では充電できないし
24：
こういうのが発展しないのが日本
30：
都内ルート配送車みたいなのは総教距離大体決まってるような用途だったら電気自動車いいんじゃない
37：
>>30
電池ギッチリで荷物積む隙間がない
39：
>>30
常に数百キロ走れればいいんだけどね
走行距離が短いから営業中に充電しなきゃ使い物にならないからその充電時間によってタイムロスが生じるから使い勝手がイマイチ
32：
近所の建売に充電設備付いてたな
33：
充電が2分で終わればな
時間も金に換算しなさい
40：
今時の電化製品の寿命（交換時期）は２年
ガソリン車の８年と比較すると短過ぎるわな
2

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