ターボ車の良い所
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1：
メリット教えてよ
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2：
排気量半分でなんとかかんとか
8：
>>2
排気量が多い少ないのメリット教えてよ
31：
>>8
エンジンを小型軽量に作れる
34：
>>31
一々小難しくて笑う
小型化したらどうなるの？
37：
>>34
燃費が良くなる
46：
>>34
運動性と燃費と安全性
5：
坂道多い地域だと勧められる
6：
気持ちいい
11：
オイル管理がシビアになる
堂々とハイオクを使える
22：
>>11
それデメリットじゃね？
12：
あの吸気音がするのってターボなんだっけ？
28：
>>12
ウェストゲートか？
あれは吸気じゃないぞ
99：
>>28
ブローオフバルブだろハゲ
14：
なんでハイオクなんだ？
18：
>>14
圧縮比が高いから
16：
標高が高いとこでも性能が安定するぞ
19：
ロマンだろ
23：
軽はドッカンらしいな
24：
今どきドッカンなんてあるわけねーじゃん
25：
ニトロの方がいいよな
26：
高回転NAの方がカッコいい
30：
>>26
ほんこれ
90：
>>26
格好は良いけど普段使いには辛いぞ
下は悲しいことになる
29：
小さな心臓に大量に血液を送り込んでるようなドーピング的なイメージ
本来の力以上の物を引き出す装置
33：
ターボは必要な時だけ排気量を増やすような効果が得られる
35：
軽自動車の欠点である加をそこそこサポートしてくれる
36：
ディーゼルなら必須だろ
排気度落としてやれる上に圧縮比高めてカスを減らせる
39：
NAで4000ccだとすると
ターボ車なら2000ccとか聞いたけど本当？
42：
>>39
ターボ車の排気量をNAに換算する時は排気量×1.7倍
44：
>>42
ありがと
40：
今はターボつけてダウンサイジングで燃費をよくするのがトレンド
大排気量NAとか化石
41：
圧縮比があってだな
過給機が空気を圧縮するからより多くの空気を取り込めるわけだよ
モアパワーにはとっておきのツール
45：
ターボの軽って1000のNAより力あるってこと？
それなら今度の買い換えでターボの軽にするが
53：
>>45
理屈の上ではそうなのだが実際はなかなか難しい
欧州もターボによるエンジンのダウンサイジングがトレンドだが
1200のターボで「従来の2000より高出力」と言われても乗ってみると頼りない
49：
>>45
高温でエンジン止めたりすると壊れやすいんじゃね？
52：
>>49
最高チャレンジ中にいきなりエンジン止めたりしなきゃ大丈夫だよ
高乗ってたとしてもSAPA寄って駐車してる間にちゃんとそれなりの温度になってるから
57：
>>52
そんな早く冷えるのか
何か装置を付けて、エンジン切った後もわざわざファン動かしてる人いるじゃん
あれは無駄なの
66：
>>57
ターボタイマーか
あれは桁違いに負荷のかかるチューンドカーで、スポーツ走行したあと激熱になってるタービンを少しでもいたわるためにって感じだな
ほぼノーマルなのに付けてるやつは意味ないし多分雰囲気だけでよく分かってない
68：
>>66
さんくす
70：
>>57
ターボタイマーな
タービン内に熱いエンジンオイル残したまんまにするとブローする可能性あるからつけたほうがいい
というか最近の車はエンジン切ってもしばらくはファンついたまんまだったりオイルポンプ動いてたりする
72：
>>70
ふむふむ
48：
スーパーチャージャーってやつじゃダメなの？
50：
>>48
チャージャーの駆動にエンジンパワー喰われて効率が悪いんだよ
あと音がうるさい
55：
>>48
でもいいしスーチャーの車もあるけど効率はどうしてもターボに劣るから多いのはターボチャージャだな
51：
>>48
スーパーチャージャーって
ターボの下位互換じゃなかったっけ
56：
>>51
一長一短って感じ
54：
スーチャはメカニカルだから金かかるけどラグはないんだぜ
59：
ターボのラグをスーパーチャージャーで補うスーパーターボなんて頭のおかしいやつもあったな
パオスーパーターボ乗りてえ
61：
嫁のR2がターボ車
65：
>>61
スバルの軽はスーパーチャージャーかと思われ
FF化した頃のレックスにはターボあったけど
62：
ゴルフとかはターボとスーチャ両方ついてるな
73：
わい、ノンターボ大排気のがすき
83：
排ガスでタービンぶん回して空気ぶっ込めるから排気量据え置きでもパワー出る
機械式過給機所謂スーチャじゃ高回転時に機構的にエンジンの抵抗になる
けどターボは排圧が確保できない低回転時にタービンが回せず
加給領域じゃないと圧縮比も低いから(ボルトオンターボ除く)パワーが出ない
タービンの大きさによって初動がいい小型タービンのは高回転時に仕事をしないとか
伸びがいい大型タービンは低回転時に仕事をしないとか色々
んで一人二役のツインスクロールターボだの二人掛りのツインターボ若しくはツインチャージャーだのがある
最近は直噴と組み合わせたり制御が細かいだので急激なトルクの出方はまずない？
8
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