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新デザインをまとった「プリウス」発売


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1：
”トヨタ自動車は2018年12月17日、ハイブリッドカー「プリウス」をマイナーチェンジし、販売を開始した。
2015年12月にデビューした4代目プリウス。それからちょうど3年を経て大規模なマイナーチェンジが実施された。
一番のポイントはデザインの変更で、「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」とされる。
具体的な変更点は以下の通り。
・フロントグリル、バンパー、前後ランプの意匠を改めた上で、踏ん張り感のあるシルエットを追求。
・17インチアルミホイールの樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用し、15インチアルミホイールはツインスポーク形状に変更。
・インストゥルメントパネルやフロントコンソールトレーのデザインを落ち着いたものとし、一部のパネル類を白い樹脂製からピアノブラックのものに変更。
もうひとつの見どころは安全性能の向上で、今回、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車標準となった。また上級グレードには、駐車場から後退する際に左右後方からの接近車両を知らせる「リアクロストラフィックアラート」がオプション設定された。
パワーユニット等、動力性能に関するメカニズムに変更はないが、Toyota Safety Senseの標準化により車重が増し、燃費の最高値は40.8km/リッターから39.0km/リッターへとダウンしている。
通信機能の充実もセリングポイントのひとつで、「クラウン」や「カローラ スポーツ」に続く“第3のコネクティッドカー”として、専用通信機DCMを全車に標準搭載。カーライフに役立つ情報を提供する「T-Connectサービス」が3年間無料で提供されるほか、組み合わされるカーナビゲーションシステムによっては、専任のオペレーターやスマートフォンアプリ「LINE」を使った情報サービスが利用できるようになる。
価格は「E」（FF車）の251万8560円から「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」（4WD車）の347万8680円まで。
ボディーカラーは新色のブルーメタリックとエモーショナルレッドIIを加えた全9色。“ツーリングセレクション”では、ブラックの幾何学調ルーフフィルムを使った2トーン調のボディーカラーも選択できるようになる。（webCG）”
2018.12.17
https://www.webcg.net/articles/-/40027
プリウス
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2：
なんかなあ
3：
悪くないんじゃない？
579：
>>3
前のが酷すぎたからそう見えるだけ。
不良が捨てられた子猫に餌やりしてると良い人に見えるみたいなもん。
9：
まあ、今よりは良い。
今の顔はいったいなんだったんだ。
16：
>>1 >>9
だな。
今のよりは、ずっといい。
プリウスは、こんなんでいいんだよ。
17：
今のが最低だけに良く見える不思議w
14：
>>1
プリウスの
この路線のデザイン止めたほうがいいと思うんだけどなあ
15：
言うほど新デザインか？
18：
先代よりは良くなったけど
先々代よりは悪いままだな。
13：
この変なシフトレバーやめたら？
もうレバーですらなくたった。
199：
>>13
レンジローバーなんてレバーですらなくダイヤルなんだぞｗ
283：
>>13
ジャガーみたいにダイヤルシフトにすべきだな
31：
タテ長のナビ画面？
40：
ナビでかすぎね
38：
嫌いじゃない
45：
欲しいってこたないが拒否するほどでもない
72：
リアガラス広くしろよ
ムリに流線型とかしなくてイイよ
79：
あいかわらずキモダサいな
81：
プリウスのデザインなんてこだわる必要ねえよ
92：
マイナーチェンジでここまで大幅なデザイン変更した例は過去にあるのか
103：
>>92
たまにあるよ。
ウイングロードとか先日発表されたデリカとか。
二代目インプレッサは二回もやったし。
109：
>>92
現行のヴィッツやカローラ、あとマークXなんかも
MCの度にフェイスリフトしすぎてFMC当初の面影すら残って無いぞ
あとはSAIも盛大にやらかした上に爆死してたな
664：
>>92
140系クラウンロイヤル
当時の運輸省が
｢これではフルモデルチェンジじゃねーか｣
となかなか認可を下ろさなかったというクルマ
あと20系セルシオも後期でガラッと変わった。まあ後期はユーザーの声が反映されやすいからな
99：
絶対に後ろのラインは変えないのだな後部座席の天井が低い
137：
センターメーターマジ勘弁
194：
プリウスＶＳインサイトの戦いが再勃発しそう。
見た目のデザインはではインサイトの勝ち。
238：
これならインサイトでいいわ
274：
この縦長ナビほしいわ
281：
PHVのデザインを採用すればいいのに
299：
カムリかっこいいんだから、あれに近づければいいのに
300：
やっぱ三代目が安定のデザインか
338：
フロントデザインがマシになった。
前期型購入者の心情を考慮するとこの程度のアップデートが妥当か。
346：
PHVみたいにタッチパネル式のエアコン操作かよ
あれ使いにくいんだよなあ
要らない
やり直し
352：
>>346
エアコンとかは物理的なスイッチとかダイヤルの方がいいよな
367：
これならいいんじゃないの
つかマイチェン前買ったやつ涙目
371：
3代目ほどの衝撃はもう二度とこないか
384：
>>371
あれ綺麗にまとまってたよなぁ
395：
トヨタは余計なデザインしない商用車のが美しい。
520：
前期オーナーの顔を潰さない程度ってのが大事だよね
59

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