【悲報】これで修理代25万。ディーラーもメーカーも正常と主張する段差でエアバッグ作動の瞬間
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1.
いやいやいやこれは不具合だろｗｗｗ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:05
2.
流石がトヨタの匂いのするパクリ会社
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:07
3.
日本だと訴訟されないから足元見られてんだよ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:08
4.
こわｗ
Posted by 名無しさん at 2018/12/14 18:14
5.
こんな段差、そこら中にある
同じ車で同じような事例をいくつか挙げていくことができれば、メーカーも認めるだろう
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:15
6.
橋や高道路のつなぎ目でも作動しそうだな
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:18
7.
タイヤインチダウンしてるって書いてあるけど原因それじゃねーの
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:24
8.
ツイッターで論破されまくっててそのうち垢消し逃亡しそうだなこの人…
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:27
9.
インチダウンしてるってことはエアバッグの標準値が下がってるから
この段差でも30cmぐらいから落ちたと同じ扱いになる
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:35
10.
馬鹿丸出しのオサレローダウンｗ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:37
11.
http://dat.2chan.net/e/res/1879570.htm
各所で話題やな
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:38
12.
車検と段差でぶつけることは別問題
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:42
13.
いや、底擦ったて自分で言っちゃってるじゃん。
あのスピードで擦ったら無理だわ。
そりゃメーカー悪くないわ。
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:49
14.
あの音はバッグの破裂音なのか、下をすった段差での音なのかが分からんな
あの音が段差での音なら、えらい下をぶつけてることになるんだけどな
Posted by 匿名 at 2018/12/14 18:52
15.
改悪車かよ、ざまぁ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 19:01
16.
段差の写真が撮り方下手すぎて分かりにくい
もっと横から撮れよ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 19:09
17.
車高下がってるならどノーマルじゃないだろ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 19:29
18.
タイヤのサイズ替えてドノーマルを主張するアホはじめて見た
Posted by 匿名 at 2018/12/14 19:58
19.
車高下がってるのに真正面から段差に突っ込むとかただのアホやん
Posted by at 2018/12/14 20:02
20.
インチダウンして車高が下がってる状態で、タイヤ空気圧不足でフロントが地面に刺さったのねｗ
Posted by 名無しさん at 2018/12/14 20:10
21.
タイヤのサイズ変えて・・・ドアホかな？
Posted by 匿名 at 2018/12/14 20:17
22.
車高低くしてシャコタン車で、踏切で擦った！って暴れてるのと同じだろ。ただのアホ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 20:41
23.
インチダウンしてもタイヤの厚さで純正と同等にするんだから問題ないだろう 純正が５７１ｍｍ 変更後が５５７ｍｍ 1４ｍｍダウン 車高は７ｍｍダウン 誤差じゃない？ コペンの空気圧1.7Kpa？なの？ 低くない？
Posted by 匿名 at 2018/12/14 20:43
24.
エアバッグは顔面怪我するのがな…
軽くバンパー蹴った程度で破裂したりしたの見たから元からこういうもんかと
でもいじってて補償とか厚かま…
Posted by 匿名 at 2018/12/14 21:07
25.
鉄板の写真を見る限りちゃんと付いてるけど、飛び出したボルト新しくないか？
事故時はネジが外れて鉄板がスロープの役割を果たしておらず下回りを強く打った気がする。
Posted by 匿名 at 2018/12/14 21:08
26.
そもそもダイハツ買う時点でアホ認定w
Posted by 匿名 at 2018/12/14 21:13
27.
いや下部からの衝撃で前方のエアバックが出たら意味ないしかえって邪魔だろ
ウォシュレットが真横から出るようなもんじゃん
Posted by 匿名 at 2018/12/14 21:22
28.
お前をクレーマーと呼ぶんだよ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 21:24
29.
インチダウンして車高下がってた165/50R16→155/65R14で5mmダウン
16インチから14インチって、下げ過ぎじゃね？
Posted by 名無しさん at 2018/12/14 21:37
30.
タイヤが高くて買えないなら、乗らなければいいｗ
Posted by 名無しさん at 2018/12/14 21:38
31.
ずいぶんガツンと落ちてるように見えるけどな。
Posted by 匿名 at 2018/12/14 21:43
32.
時５０キロでコンクリ塀の横っ腹に刺さってもエアバック作動しなかったEKワゴンより優秀だわ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 21:50
33.
タイヤ空気圧1.7って時点でおかしいと気づけよ
段差に突撃したらタイヤの変形が大きいからシャコタンなのにもっと車高下がるだろ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:08
34.
これは改造が悪い
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:10
35.
インチダウンしてなかったら不具合だけどこれは完全に１がバカなだけ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:16
36.
なんでバカは車高下げたがるんだろう
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:17
37.
ドノーマルだったらねぇ
ちょっとでもいじったら庇えないねえ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:38
38.
シャコタンで車体に当たったんじゃねと思ったら大体そんな感じだった
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:45
39.
答えが分かったぞ俺
「デブ」
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:53
40.
自業自得ではあるがダイハツは買わないほうが良い、って感じかな
Posted by 匿名 at 2018/12/14 22:56
41.
タイヤインチダウンなのに、メーカーが悪いって言うの？
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:13
42.
※40
多分どのメーカーでも衝撃が強ければエアバックは開くよ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:16
43.
16インチから14インチに下げて、空気圧もミスってるっぽいし
何故これでディーラーやメーカーを訴えるという思考になるのかがわからん
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:21
44.
エアバッグいらね
これからセンサー不良でこうした事故が増えるんだろうな
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:23
45.
タイヤ圧1.7kpaってｗｗｗ
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:27
46.
改造車なら一般人には判断できない
解散
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:40
47.
修理代は向こうに餅になりそうじゃん
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:41
48.
不具合なら通る人みんな開くわな、開くのが君だけなら君の乗り方
Posted by 匿名 at 2018/12/14 23:50
49.
twitterで他の角度からの写真を載せてくれてる人がいるけど、それ見るとまあ結構な段差だわ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 00:20
50.
※49
見つけられない。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 00:45
51.
車の底当たれば度関係なく衝撃そのまま伝わるから
作動して当然なんだよな
改造で車検通っても安全は保証されないし責任も負ってくれない
車検の存在意義の９割は自動車業界の利益と国益のためだよ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 00:56
52.
どうにかインチダウンを改造にしたいコメントが多いけど、この程度のインチダウンの数ミリが原因じゃないだろ。同じ状況なら16インチでエアバッグ動作してると思う。空気圧は低めだけどそんな車いくらでもある。
普通にエアバッグのセンサーが壊れてたと思う。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 01:23
53.
冬タイヤ代を安くで済ますためインチダウンしてたのだろうか？
貧乏人の発想が逆に高くついた愚かな事例だ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 01:30
54.
コペンが車検通るには最低地上高が80mmないとダメ（ノーマルは110mm）。でもそれは底を打たないという保証ではない。多分フレームにまで衝撃伝わってエアバッグ作動したのじゃないかと思うし、車高の低い車を運転している以上ディーラーが言ってる通り段差の乗り越え運転に気を遣うのは当たり前。ということで事故責任は運転者にある。従業員が言ってるのは『コペンはちょっとの段差で腹を擦るので、慎重に運転するよう運転者に伝えなければならない』ということじゃないの。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 01:34
55.
サスペンション硬くし過ぎて
ショックを吸収しきれてないんじゃね
ノーマルサスならエアバッグ開いてないのかも
Posted by at 2018/12/15 01:41
56.
※52
本気で言ってるのか？
エアバッグって下からの衝撃でも開くと取説にもはっきり書いてあるぞ
例えば、前輪のみがスポットに落ちたりしたときの衝撃で開くのが普通なんだよ。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 01:59
57.
分かんねーよバカ
ホント頭悪いこｋこの管理人んｎ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 02:00
58.
エアバッグのセンサーが壊れてたんだとしたらエアバッグは「開かない」んだよ・・・。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 02:18
59.
こんな事でエアバックが突然開く事があると思うと、もしかしたら！なんて考えて道路を選んで走るという事になるから、常に緊張してしまって車の信用が無く運転に集中できないなというのが感想かな。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 03:04
60.
ダイハツは少数の事例は隠蔽するからね
俺はコペンじゃないが他ので同様の隠蔽をされて執拗に話し合いを繰り返したら
購入店の出禁になった
今はダイハツ以外の車に乗ってるが不具合は隠蔽されないし即応じてくれる上に
アチラ側の問題の場合は謝罪の上で年数が経過してるので半額をお願い出来ませんか？等をいわれるのでヨシとしてる
ダイハツは辞めた方が良いよ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 03:43
61.
こんな誤動作の責任（金銭的な）をユーザーに押し付けるのかよ、と思う。
思うが、それ以前の問題として、安全・安定走行周りをリスク無視でわけのわからん改造をする方がもっと理解不能で、それが原因の一端であれば全く同情できない。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 03:51
62.
段差で底を接触したら作動した、底が接触する状態がおかしい
Posted by 匿名 at 2018/12/15 04:45
63.
これエアバッグ作動したらその場から走行不能になるん？
Posted by 匿名 at 2018/12/15 05:00
64.
※52
壊れていたら開かねぇ?よ バカなの？
Posted by 匿名 at 2018/12/15 06:04
65.
※60
サイトへ企業の誹謗中傷記事を書いた場合
具体的な事実を示して書き込みをした場合には名誉棄損となる可能性があります。
抽象的な批判をした場合でも、企業などの社会的評価を低下させるものであれば、
違法な侮辱となり、損害賠償責任が生じる可能性があります。
信用棄損・業務妨害・名誉棄損など
ダイハツお客様コールセンター・・・
Posted by 匿名 at 2018/12/15 06:50
66.
自分で足回り弄って文句言うのは流石にアホだろ。
そのリスクすら背負えないのに、サスペンションとか弄ってんのか？
Posted by 匿名 at 2018/12/15 06:50
67.
改造したせいだって言うけど、この程度のシャコタンなんて腐るほどいるから
ノーマルでない点を突いたメーカーの賠償逃れだな
道交法に抵触してるしてないなんて眼中にないな
こういう時のためにドノ―マルで乗れと言ってるんだろう
Posted by 匿名 at 2018/12/15 07:59
68.
衝撃の大小に関係なく前方からの衝突から身を守るものが下からの衝撃で作動していいのか？
後方から居眠りが猛スピードで迫ってきてるところに自動ブレーキが作動したら絶対文買ったところに句言うだろ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 08:02
69.
※５６
初めて知った
インプレッサとかでダートとかやるとき怖くない？
オーナーはエアバッグフューズ抜いたりしてるのかな
Posted by 匿名 at 2018/12/15 08:21
70.
米67
逃れてはないだろ、妥当だわ。
こんな奴にメーカーが賠償すると、結局は値上げという形で一般消費者にしわ寄せがくる
メーカーの指定から外れた瞬間、”この程度”は通用しない。
はっきり言って、同じインチでも社外ホイールをつけてる時点で、メーカーは責任を取らなくてもいいレベル。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 08:54
71.
※67
腐るほどいる車高短は、腐るほどたくさん揃いも揃って普通にメーカーの責任外というだけなのでは？
「腐るほどいる」ことが、なぜその改造がメーカーの責任の範囲内の理由になるのか、意味が分からない。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 08:55
72.
※67
ドノ―マルで乗れと言ってないよ
改造したら自己責任って言ってるの
Posted by 匿名 at 2018/12/15 09:41
73.
※50ツイートのスレッドを見れば載ってるぞ？
Posted by 匿名 at 2018/12/15 09:41
74.
リコールだろ。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 10:22
75.
ダイハツの工作員ウザすぎ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 10:26
76.
検知しない故障だけとは限らない
Posted by 匿名 at 2018/12/15 10:50
77.
バンパーにプッシュスイッチがついててそれが押されたらエアバッグが展開されると思ってるようなバカしかいねえ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 11:06
78.
ノンストップかと思ったらそれなりに減しているな・・・
Posted by 匿名 at 2018/12/15 11:22
79.
これはおかしいわ 欠陥車
拡散したら向こうから謝ってくるやろ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 11:30
80.
※７１
責任の事じゃなくて腐るほどいるシャコタンがエアバック開いちゃったって動画や報告がないって言いたいんだろ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 12:08
81.
元々いじるの前提の車なんだからこれくらいで作動してしまう事に問題ありだと思うよ。
Posted by 匿名 at 2018/12/15 12:12
82.
ダメハツ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 12:14
83.
オーナーが悪いマンは、車持ってないか決まった道しか使わない人間
こんな段差、水たまりで隠れたり夜に気づかず通ったりすることあるぞ
Posted by 匿名 at 2018/12/15 12:20
8
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