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ホンダ「インサイト」４年ぶり復活！ お値段３２６万円から
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”ホンダは１３日、ハイブリッド車（ＨＶ）の新型「インサイト」を１４日に発売すると発表した。先代モデルは１４年に生産を終えており、約４年ぶりの復活となる。従来のハッチバックからセダン型に変更した。価格は消費税込みで３２６万?３６２万円。
１９９９年に発売された初代インサイトは、トヨタ自動車の「プリウス」とともにＨＶ市場を開拓したが、２代目は販売競争で苦戦が続き、生産を終えた。
ホンダでは他の車種でも国内市場で「復活」が相次いでいる。昨年は「シビック」を約６年ぶりに、今年はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」を約２年ぶりに投入した。「世界共通で売れる車をつくる」（寺谷公良・日本本部長）ことによって、開発の効率化を図る。”
2018年12月13日 20時21分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181213-OYT1T50095.html
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5：
大人になったな
6：
なんでプリウスより高くするの？
ならプリウスってなるじゃん
かませ犬？
38：
>>6
シビックの価格見ても判ると思うがホンダはCセグ以上は従来より高級化路線にいくのではないかと
HVという付加価値はあるが
166：
>>6
プリウスの対抗馬として出しても勝てないことが決まっているから
172：
>>6
日本ではそろそろプリウスのあのデザインに飽きが来はじめている
241：
>>6
プリウスより安い設定にするとトヨタがさらに安くした旧型を売り出すから
22：
>>6
プリウスより高級路線を目指す
8：
不評だったインサイトさんか
10：
今回はオーソドックスなセダンだから良いんじゃね？
でかくなるのは仕方がない
日本市場はオマケだ
新型のカローラセダンも３ナンバー確定だし
11：
高すぎワロタ
17：
デザインだけは好きだったけどな、初代インサイト
18：
デッカいな。
初代と２代目とはまるで別物。
19：
お尻をスカートで隠すようなデザインはやめたのか
21：
あ、好きかも
25：
良くなってるのにな！インサイトって名前じゃなくても良かったんじゃないの？
インサイトなら微妙なチープ感残して出して欲しかった。
26：
今年度の北米カーオブザイヤーに日本車として
唯一残った車がこのInsight
52：
かっけえわ
安かったら低層ユーザー増えるからこれくらいの価格で良い
55：
命名の意図が全くわからん。どうしてこれがインサイト？？
128：
>>55
メインが北米市場の車だから、北米ではインサイトのブランドニはハイブリッド先端の付加価値がある。
向こうでは、グリーンカー受賞してる。
69：
おっさんだからなのか上下一体型のグリルや上唇の無い車は苦手なんだよなぁ。
74：
プリウスと比較すると全然いいデザインだな
91：
アコードHVの方が良さそう。
93：
世界的にセダンタイプのマーケットは大幅に縮んでいるんでしょ
何でセダンなんかで出すのかねちょっと感覚がズレてないか
96：
>>93
ワゴンやミニバンのブームは過ぎてセダン人気が復権してきてるんだよ
但し今一番人気のジャンルはSUV
だからCR-Vも復活させた
95：
このハイブリッドシステムはフィットにも載るんだろうけどフィットも300万かな？
99：
2代目インサイトが一番カッコ良かった
105：
インサイト乗ってるけどcr-xの面影があるのが好きで乗ってるんだよ
買い替えはないな
152：
よく出来た車だと思うけどな
中国とかでは売れそう。
日本では売れそうもない
156：
見た目は好きだがHマークが激しくダサい
158：
悪くないな
カムリとどっちにするか迷う
197：
前の型のプリウスを安く乗れたのはインサイトのおかげなので感謝はしている
225：
初代：３ドアクーペ
２代目：５ドアハッチバック
３代目：セダン
次の型はミニバンかSUVにでもなるんか？
290：
トヨタの見た目よりはましかな
299：
インサイトの名前付けるからおかしくなるんだよ
333：
>>299
シビックハイブリッドだよな、これ
300：
またネーミングで失敗するんじゃね？これインスパイアくらいにしとけよ。
で、新型シビックがアコード、フィットがシビック。それくらいがしっくり
くると思うがな。
334：
割とマジで欲しい若者のワイは異端なのか
340：
269：
オプションと諸費用入れたら400万コースか
無理
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