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次期スープラ、リーク！
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3：
ついに来たな
https://twitter.com/emorycc/status/1072720144529387520?s=21
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89：
リーク
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76：
>>73
おおおお！！！！！
くそかっけえええええええええ
ドノーマルでもこんな格好良いんだ
ノーマルじゃパッとしない顔の80より遥かにカッコいい
日本車スポーツで断トツの面構えじゃん
シルバーもいいな
77：
>>73
想像よりカッコ良すぎてビックリした
やっぱ偽装ラッピング剥がすと全然イメージ変るな
目つきもF1ノーズも凄く良いわ
早く買わせろw
79：
>>73
ノーマルでこれなら相当期待できますね。
ちょっと車高落とすだけで相当かっこよくなるんじゃないかな。
80：
>>73
良いね。
紺色に金ホイにしたいなあ?
121：
>>73
シルバーで正面からだとグレイにしか見えないｗｗｗ
74：
サメっぽい
83：
クソダセェ…
84：
ボンネット後方トランスペアレントの
オプションないかなぁ
魅せるエンジンだといいけど
88：
ブガッティ風やね
トヨタとしては随分冒険したんだね
カッチョいい
92：
屋根のへこみ
意外と癖がないな
よかった
93：
これって年明けのデトロイトショーで発表する用に用意してた車なのかな？
だとイメージカラーはシルバーになるんだろうか
95：
ダサくね？
99：
BMWのエンジンを詰んだ車をトヨタで買えるってだけでワクワクしてる俺は変なのか…
100：
>>99
BMWのエンジンを詰んだ車はBMWで買えばいいんじゃないでしょうか？
102：
>>99
良いエンジンがカッコ良いモデルに乗ってて最高じゃん
101：
>>99
トヨタ保証でBMWエンジンなんか最高じゃないか！
105：
>>101
これが大きい
まあトヨタだろうが、壊れるもんは壊れるだろうけど
あとはZ4よりもカスタムパーツはかなり多いだろうし、非常に楽しみ
103：
保証が数年有るってだけで
故障はしてその都度トヨタディーラーに預けに行って
代車はパッソって悲しくない？
104：
>>103
代車は何でも良いけど
トヨタなら5年迄無料保証で6、7年目の延長保証も格安
BMWだと無料保証は3年迄で4、5年目の延長保証は12万
更なる延長20ヶ月は走行距離によって7.5万か11.5万
BMWもそんなに高くなかった
106：
今の車の車検が来年の10月
カタログ出た瞬間に発注かけるわ
流石に10月には納車されるだろう
112：
>>106
先行生産の左ハンドルが（早ければ）欧州で9月納車開始やで
無理だよ
108：
ナンバー付くとどうなるかね
127：
>>108
真ん中のダクト広すぎるからナンバー付いて丁度いいと思う
117：
トヨタが本腰入れて作ってくれたんだし、多少は値段も頑張って欲しいよね。
俺は白色買って、ルーフをブラックにする予定
おまいらは？
51：
いやあ何はともあれ、発売が楽しみですぞ
吾輩は白を買う予定であります。
皆様は何色にされるおつもりですか？
52：
>>51
ほんと楽しみだね
久々の本格スポーツ
FT-1のイメージカラーだったレッドを買う予定です
56：
>>51
黒かあればワインレッドのどっちかかな
64：
吾輩、年なもので直6のAT買う予定です。
試乗してたら、1年ぐらい納期遅くなってしまうだろうしなあ
人生初めて。試乗せずに発注しちゃうかも分からん
んふ?妄想が膨らみますぞ?
70：
>>64
おれも直6のパドル8AT買うよ
BMWのスポーツ8ATはDCTと遜色ないさとダイレクト感で最高
早く90で走りに行きたい♪
75：
>>64
歳だからこそMTだよ
近年アクセルとブレーキの踏み間違いがあるじゃん
もし間違えてもMTならクラッチ踏めば大丈夫
66：
納車したら感想お願いします
124：
フォルムはずんぐりだが顔立ちはいいな。
これだけCG技術があっても結局
一枚の実写の出す雰囲気を表現できてたのは無かったな。
まあまだ実車見てまた違うってのもあるけど。
やっぱり結構安い、という情報も出てきたし。
結構安いならいわゆるイジる車として
80の後継になり得るかも。
Z4と同じ人種が集う車は勘弁してって思ってたから。
128：
>>124
ほんそれ
偽装ラッピングで把握できない複雑な面構成やディテールは
所詮、想像で作ったCGだけに実写とは随分雰囲気が違ってた
実写はCGより、かなり良い面構成と顔立ちしてる
132：
新型スープラかっこいい
80スープラのダサかっこいいからダサさが無くなった感じ
135：
８０の面影かなり残した顔だな
137：
>>135
あんま80好きじゃないけど確かに後継って感じを残して格好良くしてる気はする。
今考えると80のでか目って初代セリカXXゆずりなのか。
幼児の頃に知合いの兄ちゃんが持ってて数回乗せて貰ったな。
138：
俺は80のテール丸目4灯に憧れていたので、今回のはちと残念。面影すらない。
166：
2.5買うか
181：
洗車がしにくいボディだな
178：
90の最低地上高は110mmだそうだ段差は確実に注意が必要リップスポイラーは厳しいか
185：
実写見たら良くも悪くも
90年代トヨタの質感とデザインで
トヨタのスポーツだってすぐ分かる。
四半世紀経ってるけど80・MR2・4灯セリカ辺りの
キーンルック以前のトヨタテイストが出てる。
個人的には嫌いじゃないけど。
でももし800万円と言われたら違う気が。
やっぱり450万?550万円位かと思う。
このくらい元がカジュアルな感じの方が
イジった時に味わいがあります。
189：
>>185
90スープラはMTも加わって
直4 450?550万
直6 650?690万
だよ
187：
GTRと違って、自動ブレーキもACCも装備しているというのが
スープラの良さ。結構こういうところにこだわりたい。
196：
MTも出るね
これについて多田氏は口を開かなかったが、もう1つの噂であるマニュアルトランスミッション（MT）の存在については、
「MTモデルを否定していません。先日もドイツでテスト走行したばかりです。でも、まずはATから！」と満面の笑みをこぼした。
197：
>>196
MTは遅れて追加発売か同時発売どっちだろ？
パドル8AT買うからいいけど
206：
かー楽しみ楽しみ
とりあえずは来年のオートサロンで実車見てみたい
量販車もでるちゃうけど
214：
>>206
オートサロンに出てこないよ。
初御披露目がデトロイトだろ。
オートサロンの方が日が早いよ。
日本初公開いつなんだろう。
自分も早く見たい。
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