マツダ、新型Mazda3（アクセラ）世界初公開！back ▼
マツダ、新型Mazda3（アクセラ）世界初公開！
続き・詳細・画像をみる
1：
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era
※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
3：
◆新型Mazda3の主要諸元
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名
エンジン：「SKYACTIV-G 1.5」「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」「SKYACTIV-D 1.8」「SKYACTIV-X」
トランスミッション：6AT、6MT
フロントサスペンション：マクファーソンストラット式
リアサスペンション：トーションビーム式
ステアリング：ラック＆ピニオン式
ブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ：205/60 R16、215/45 R18
iframe未対応です
10：
>>3
ハッチバックが全長全幅ともにほぼ現行据え置きなのは嬉しいな
6：
ハッチバック
https://www.netcarshow.com/mazda/2019-3/
セダン
https://www.netcarshow.com/mazda/2019-3_sedan/
7：
全幅はギリ1800未満に抑えてきたか
でも1797mmってあまり聞かない数値だな
11：
>>7
実は日本のカタログ数値は
全車四捨五入(だったか？)して端数を5ｍｍ単位で
揃えているだけ
18：
>>7
アメリカはインチ表示だから
70・3/4インチ≒1797?
8：
200万円クラスのデザインじゃないな、とくにセダンは
12：
ホイールベース伸びたか。ということはデミオベースじゃなくて先代アクセラベースでトーション化したってことか？
51：
>>12
何言ってんだ？プラットフォームも新規開発したGEN2だろうが
295：
>>12
おそらくボディもBMの改良型じゃないかな
13：
新色のポリメタルグレーがマシーングレーとどう違うか興味あるな
内装は飛躍的に良くなったね
マツコネ2になるのが一番羨ましい
15：
セダンハッチ比較写真他
52：
>>15
このマニュアル、サイドブレーキどうなってるの？？
56：
>>52
電動パーキングブレーキ
16：
ハッチバックはFRファミリアハッチバックみたいにリアが重くて野暮ったい
セダンは初代アクセラの切れがある
エンジンは熟成されて過不足内1.8Dできまり
24：
>>16
ハッチバックにもやっぱショルダーライン欲しかったな
17：
セダンかっけぇ
19：
画像44枚
https://www.motor1.com/photo/3584521/2019-mazda3/
21：
セダンが欲しい
発表会ではセダンにもシャークフィン付いてたね
22：
ケツの写真はなぜかほぼ全てＡＷＤ
ＡＷＤでもトーションビームって出来るんだっけ？
シャシ画像はＦＦ仕様なんだけど…
25：
>>22
できる。つーか、デミオ/CX-3。
27：
>>25
あそか
180：
>>25
デフがボディ側についてるド・ディオン式みたいな感じかなぁ
23：
ボルドーシートがレザーじゃなければ良いな
レザーもあればなお良いけど
26：
大して変わり映えがしない
ビッグマイナーチェンジという感じ
28：
リアデフとビームの干渉避ければAWDもトーションビームで可能
それより全車ブレーキホールドついてるのかな
29：
ハッチの後席はC-HR同様 着座するとCピラーが頭の横にきて外が見えにくい気がする。
セダンは問題無さそう。
31：
スカイアクティブXって、燃費どれぐらいやろなー
36：
セダンはもうこれ教習車としては無理だろ
190：
>>36
うちの近所の教習所はファミリアとアクセラが混じった状態だったが
最近導入したのはカローラアクシオ
37：
教習車は全国だからけっこうパイありそうだがな
横幅の基準とかあるんだっけ
59：
>>37
デミオセダン出すんじゃね？
38：
セダンはアテンザとサイズ近くなってんな
39：
期待はずれ。2.2xdから買い換える理由がない
41：
ハッチバックのブタケツ感が
44：
ハッチリア重い
セダンの良さが目立つ
46：
えっ？2.2dないのかよ…
今回は見送りかなぁ
47：
ナンバーの位置どうなんの？
49：
フルモデルチェンジ感が全くない
50：
CX5と同じで実物見るとイイじゃんコレってなるんだろうな
55：
>>50
ただ問題なのは使ってる素材は大して変わってないから
現行乗りが新型乗った時におお高級感が増したなってのはないんだよねｗ
53：
ハッチバックはクラシカルなヨーロピアンでかっこええな
コンセプトとは変わったが、頑張ったな
58：
セダンかっこいい
何故か昔のカペラを思い出した
68：
ハッチバックのお尻のラインがアルファロメオ的な感じで、日本車では見られない作りだな。
70：
>>68
うん、リアがめちゃかっこ良い。
71：
セダンは文句なしに美しい
インテリアが期待以下
せり出したモニターほんと嫌い
75：
史上最も美しい日本の大衆車じゃないかこれは凄い
日本ではマツダのデザインが群を抜いてる
78：
全体のフォルムはカッコいい。
が、これは死ぬほど売れないと思う。
79：
ハッチバックのリアはアルファー波出てるね
89：
これフロントからのサイドのラインっつーかうねりがセダンとハッチ違うね。ここまでやるか。
93：
>>89
ハッチバックとセダンでパネルを共有しないっていうのは古すぎて知らないやつも多いがBKではやってたこと
なのでマツダにすれば特に新しいことではないんでしょ
90：
1.5Gに対して2.0Xなのか…やっぱりX売りたい感じなんか？
95：
>>90
そらそうだべ。高いの売りたいの当たり前。
92：
実車写真で見るとさらに格好いいね
特に新色が素晴らしい
99：
ドアのうねりが好き
エロイわ
112：
やんちゃ仕様かっこいい
この色は是非ロードスターにも設定してほしい
382：
>>112
かっけぇなぁ
560：
>>112
ハッチも悪くないな、しかし今回はセダンの出来が良すぎるわ
これはアテンザ相当頑張んないとヤバイ
115：
コソッとワゴンモデル出してくれないかな。
アクセラ三世代ともワゴン出なかったんだよな。
136：
現行アクセラだと即2000ｃｃMTカタログ落ちしたけど何考えてるんだろうな
142：
>>136
この辺は海外はバリバリのMT残ってるんかな？
やっぱ日本じゃMTは売れんよな…
スイスポとかが異常なんだろう
売れてるか知らんけど
157：
>>142
あの北米でも2.0と2.5のMTある
144：
セダンは全長で82mm、ホイールベースで25mm長くなってる
逆にハッチバックは11mm全長短くなったな
居住空間どれだけ増えたか変わらないか気になる
148：
ほー
154：
>>148
サイドに関してはアクセラの方がかっこいいな
アテンザは前期からサイドは変わってないからさすがにアクセラの方が新しさがある
202：
安全装備
・T字路で横から来る車に反応するフロントクロストラフィックアラート
↑レクサスLSに載って間もない最新システム
・まばたきや口の角度まで監視するドライバーモニタリングシステム
・渋滞の負担を軽減するクルージング&トラフィックサポート
マツコネ
・8.8インチモニター
・デジタル取説内臓
・標準8/BOSE12スピーカー
なんかもう高級車以上に装備充実してそうだ
209：
>>202
アテンザについてたシートエアコンつくのかな
このクラスであれがつくのは大きい
215：
>>209
他の車種見てると多分最上位グレードだけといった形になるかと
204：
広報資料 日本語版
pass mazda3
https://dotup.org/uploda/dotup.org1703272.pdf.html
217：
ほーほー
262：
>>217
ほー
比較サンクス、今回はセダンかな…
270：
>>217
セダンはフォグランプの有る無しとサイドのプレスラインで区別するしかないな
ハッチバックは明らかにリアのプロポーションが違うので一目でわかりそう（良くなったとは言ってない）
218：
エンブレムのフォント変わったな
てかアクセラの名が廃止かどうかはまだ分からないのに
223：
>>218
もともと主要な市場ではMazda3だったしアクセラにこだわる意味はないでしょ
公式発表はまだなだけで、なくなるのは確定
303：
同クラスのハッチバックと
309：
>>303
ボンネットの低さは正義だな
333：
>>303
戦闘機っぽいんだよね アクセラ
341：
>>303
こう見るとブッチギリでシンプルで綺麗だな
他はゴチャゴチャしすぎ
351：
>>303
この中ならアクセラが１番かっこよく見えるけど、日本のナンバープレートが着いたらダサくなりそうだ。
388：
どだろね
392：
>>388
上がいい
397：
>>388
俺も上がいい
409：
>>388
ワシはグリル内がええのぉ
741：
>>388
その間がいい、下の黒棒の真上にナンバー下がくるくらい
399：
>>388
下だと出っ歯っぽいw
394：
ノーズ長すぎのような…
611：
新型どうだろうね。飛びつきたい気持ちはあるけど
Xはちと怖いからマイチェン待ちかなぁ
新型iPhoneも1週間たつと今のでいいやってなるのと同じ
619：
正直カローラスポーツほどのインパクトないな
特にマフラーがバンパー一体型じゃなく普通の二本出しになってるのが残念
リアドアのノブも普通の場所にあるしもっさりしちゃったね
623：
マツダのストラットって割と良かったのにトーションか...
641：
コンセプトとの比較
649：
>>641
ヘッドライトとホイール以外同じじゃん
それだけにヘッドライトが惜しいな
664：
お尻が女のケツみたいでエロい
692：
真正面
真後ろ
696：
>>692
これがマツスピエアロ付きやね
723：
で、いつ発売なの？
728：
>>723
来年9月頃らしい
73
続き・詳細・画像をみる
母親と子供の体重に関連性。母親の体重の増減がそのまま反映される。父親の体重は影響なし（ノルウェー研究）
美人秘書「通販サイトのクレジットカードは論外。カメラ屋や百貨店、スーパーのカードでも論外」
平成で東日本大震災、阪神淡路大震災、オウム真理教事件の次に絶望感あった事件
こちらが「プリウス」の新しい顔になります。
【悲報】有村架純の『食事マナー』がヤバすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
親知らず抜歯がめちゃくちゃ痛いという大ウソやめろや
こちらが「プリウス」の新しい顔になります。
【悲報】米津玄師さんに女性自身砲ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワイの友達（デブ）の名言で打線組んだ
【悲報】アメリカのハンバーガー、明らかに頭が悪い (画像あり)
凛「炭酸の抜けたサイダー」
彡(ﾟ)(ﾟ)「ワイは小説家になるんや…なるんや…」
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先