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トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱ほか国内メーカーの特徴

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1：
◇トヨタ
国内市場においては圧倒的シェアを背景に同市場の嗜好をも左右する存在である。2代目プリウスでの大成功を契機に、日本市場においてはハイブリッドでなければ売れないという特殊な空気まで生み出した…
◇日産
ゴーン解任以降の経営体制が気になるところであるが、いずれはルノーと関係を断ち切るのでは、と予想する。これにより、理不尽な高配当体質から脱却し、技術開発にしっかりとした予算を配分する、真っ当な自動車メーカーになることを期待する…
◇ホンダ
フラグシップにNSXを置き、海外向けシビックとCR-Vの新型を国内導入させた意義は大きい…
◇マツダ
CX-5以降は、SUVセグメントでの活躍が目立っており、次なる目標として北米での販売拡大を掲げられている…
◇三菱自動車
グローバルで根強い人気のパジェロを筆頭とするSUVラインアップの強化で復活を目指す…
https://car-research.jp/car-articles/japan.html
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2：
ダイハツ、日野、いすゞ。。。
4：
スバルやスズキも
6：
トヨタの車は故障しない
7：
車はトヨタ、野球は巨人
8：
日産に期待するよ
トヨタとホンダも頑張れ
その他は潰れていい
22：
今、日産て5位なんだってな。。
25：
>>22
日産の人気車種って何があるんだっけ?
28：
>>25
ノートＥパワーだろうな　一番売れてるのは
24：
> 2代目プリウスでの大成功を契機
プリウスが大ヒットしたのは3世代目だっての
俺が乗ってた頃の2代目プリウスはそのHV性能が世間的に評価されてたが
補助金20万があっても、そこまで売れてなかったｗ
トヨタはHVを普及させる為にも10年掛けてブラッシュアップしてからの
3世代目プリウスで本気で売りに行ったからなあ
なが?い目で自動車社会を測ってたんだろうなあ
26：
トヨタ　大衆
日産　ブルーカラー
ホンダ　マイルドヤンキー
マツダ　ヘンコ
三菱　年寄り
スズキ　女＆高齢者
ダイハツ　農家
31：
トヨタ＝高くてダサいが壊れない…品質は認める
ホンダ＝多芸多才の庶民派…設計は認める
日産＝とりあえず電化で…宣伝広告は認める
マツダ＝「楽しい」は正義…趣味性は認める
三菱自＝話題になる時は社会面…グループの規模は認める
32：
スバル
スズキ
ダイハツ
三菱も寸評しろや！
33：
トヨタグリルガード強調
日産外部でも内部でもやっちゃった
ホンダ眩しいヘッドライト
マツダスス
スバルさらばスバルよ?
三菱違う意味で先駆者
ダイハツリコール祭
スズキテールランプ切れ
ミツオカ魔改造
35：
トヨタ凡人
日産おっさん
ホンダヤンキー
マツダひねくれ者
スバルオタク
スズキスイーツ
レクサス小心者
ダイハツ雑魚
外車 DQN
38：
トヨタ　電装系が弱い
日産　塗装が弱い
ホンダ　パッキンが弱い
マツダ　レシプロがゴミ
スバル　高い
三菱　ダサい
64：
>>38
valeoの電装品が入ってから日産の電装はアカンわ。
故障する箇所はたいがいvaleo
39：
もしも車メーカーが単車メーカーだったら
トヨタ →ホンダ
ホンダ →ヤマハ
ダイハツ →ヤマハ
スズキ →スズキ
ニッサン→カワサキ
スバル →カワサキ
三菱 →カワサキ
41：
>>39
スズキ最強やん
40：
>>39
マツダ忘れてた
マツダ→スズキ
49：
>>40
お前は良くわかっている
51：
ホンダはフロントの徹底的に低い車を出せよ
54：
2017年の国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　日野　184,100
８位　スバル　176,737
９位　三菱自　91,620
１０位　いすゞ　72,262
合計　4,980,017（5.6％増）
輸入車含む　5,234,166（5.3％増）
55：
>>54
鈴菌頑張ってるなー
65：
鈴菌はインドだっけ？
修ちゃん死んだら会社傾くだろうな
69：
>>65
流石に電脳化してるだろ
71：
>>65
修会長の臭覚は凄いアメリカが対中制裁と同時に中国の長安自動車と合弁を解消した
長安自動車の親会社は大手軍需品会社
74：
>>71
元からちっこいクルマ売れんくなってきてて、切るタイミングみてただけやで。
向こうモデルのモデチェンも全くしてへんかったし。
76：
>>74
エブリイワイドみたいな小型バンは商用車として人気があった
だがSUZUKIは長安を切った
81：
>>74
様子を伺ってタイミング掴んでちゃんと行動するを大企業が実行するのてメチャメチャ大変じゃね？
トランプの就任日にメキシコ新工場の起工式に参加した章男ちゃんの会社は一兆円ばかし追加で払わされたんでそ？
66：
エンジンメーカーは今後厳しいな。ＥＶに推移していくから、国内メーカーを
合従連衡で2?3社にしたほうがいい。
9

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