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鬼キャンの車って

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”まだ見かける？「シャコタン」「鬼キャン」愛車の改造はどこまでOKかキャンバー角を極端にセッティングする「鬼キャン」（Youtubeより）
自動車の車高を低くする「シャコタン（車高短）」などの、ローダウン改造。暴走族の全盛期だった1980年代と比べるとその数は減っているが、今でも愛好家の一部で根強い人気を誇っている。
サスペンションなどを改造して車高を低くするシャコタンのほかに、「キャンバー角（車を正面から見たときのタイヤの傾き）」を極端にして車高を低くする「鬼キャン」と呼ばれる改造もある。
こうした改造については、安全性の面などから問題視する声もあるが、法的には問題はないのか。道交法に詳しい長瀬佑志弁護士に聞いた。”
https://www.bengo4.com/c_2/n_5381/
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18：
24：
>>18
タイムトラベルできそう。
57：
>>18
このまま空飛びそう
133：
>>18
タイヤ交換の途中だろ？
141：
>>18
サスがどの方向に動くか気になるｗ
163：
>>18
自走無理やろ
31：
ドリ車もシャコタン鬼キャン流行ったけど、今はそうでもないからな
逆にシャコ高だったりする
33：
>>31
フロント鬼キャンはキャンバー効果や舵角に対する動きがデタラメになって
とりあえずスピンせずに粘るってのはあったな
ハイスピードには対応出来ないがw
35：
レース用にした昔のフィアット500はケツが出ない様にすごいハの字になってるw
36：
俺もまるっきり馬鹿にしてたが、最近こういう改造系のユーチューバーなんかの動画見てると
これはこれで、たいした技術持ってる人の技なんだなあと思ったり
見た目普通の優しそうなおじさんなのに、こういう系の神みたいな扱いの車屋だったりで
好きなことやって仲間内で楽しんで、そんな人生も良いなあ、と思った。
145：
>>36
リヤトーションの車でオニキャンになってるのがいてどうやってるのかと思ったら
ハブの取り付け部切って再溶接してたｗ
無駄に技術あってすげえと思った
ノリが中東並みだけど
38：
鬼キャンはタイヤの接地面積がチャリンコみたいに少なくなって
燃費が良くなるエコなんだよ
116：
>>38
タイヤ代余計にかかるからお財布にはエコじゃないな
39：
低い奴ほど偉い。
120：
>>39
ビート、カプチーノより全高、車高低いNAロードスター乗ってました
道路で並んだ時正直勝ったなと思ってました、ハイ
43：
＼(^o^)／
こうする奴はいないの？
75：
>>43
ポジティブキャンバーね
ハの字はネガティブキャンバー
62：
>>43
4ナンバーとか軽は大体はじめからソレ
最小転回半径を小さくするために
58：
ハイドロ最近見ないな。
まあローライダーそのものが減ったけど。
81：
俺インテリのつもりなんだが車高調は入れてる
隙間はほとんどない
馬鹿と間違えないように
104：
車高が低い方がカッコいいから手段は問わず車高を下げている
113：
今日プリウスでやってる奴見た
17

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