車の原価率だけは知りたくなかったよな・・・なんやこれ
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1.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:07 | URL | No.：1582272
コーラの原価は２％
2.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:11 | URL | No.：1582273
自分で作った方が安いとか言ってる奴は小学生か？
プレスの金型ひとつ幾らすると思ってんだよ
3.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:16 | URL | No.：1582274
これ利益じゃないからな ここにメーカーやディーラーの経費が山ほど乗るからな そんなこともわからずに高いとか言うなよ
4.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:17 | URL | No.：1582275
ホンダが一番原価率高いって聞いた。
それ以降国産車はホンダしか乗らないと決めた。
今JEEP乗ってるけど。
5.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:17 | URL | No.：1582276
ディーラーの販売台数と、メーカーの出荷台数考えれば、
ディーラーのもうけが高くなるのは当然だろう。
6.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:18 | URL | No.：1582277
自動車の利益率はめためた低いぞ。
7.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:20 | URL | No.：1582279
GT-R50の製造原価率なんて多分10％ぐらいしか無いぞ。大半は日産のデザイナーとイタルデザインのポッケナイナイになる。
走りの性能は元のニスモにすら劣るし。
8.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:21 | URL | No.：1582280
今はホンダが一番安そうだけどな
9.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:21 | URL | No.：1582281
車に使う部品ネジから全て数えて1個ずつ買い（作り）集めて作ってみるサイトあれば見てみたい
10.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:21 | URL | No.：1582282
とある車メーカーの原価計算担当だがかなりカツカツだぞ
11.
名前：名無し #- | 2018/11/16(金) 21:21 | URL | No.：1582283
車に使う部品ネジから全て数えて1個ずつ買い（作り）集めて作ってみるサイトあれば見てみたい
12.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:31 | URL | No.：1582285
こんなインチキ表 根拠無いぞ
トヨタは部品を韓国から買っている 鉄の質が悪くてクラッシュテストで試作品と量産品と性能が違うのはトヨタの中では常識
13.
名前：ななし #- | 2018/11/16(金) 21:32 | URL | No.：1582286
98万円：工場の製造原価
42万円：メーカーの開発費、広告宣伝費、管理費、税引き前利益 他
60万円：ディーラーの設備費、人件費、経費、金利、税引き前利益 他
14.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:33 | URL | No.：1582287
既にいっぱいまで安くしてあって値引きは一切しないみたいな方針のディーラーないのか？
値引き前提の価格設定だから交渉しないと損することになるけど、
交渉下手で面倒だから車買いたくない
15.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:33 | URL | No.：1582288
製造原価以外はすべて利益になるのか…
16.
名前：774＠本舗 #- | 2018/11/16(金) 21:42 | URL | No.：1582290
開発費がどんだけかかってる思ってんねん
17.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:45 | URL | No.：1582292
製造原価って開発費とか設備投資とかも含んでんの？
ちょろっとググッた限りじゃ含んでないっぽいんだけど
それならメーカーの利益はもっと減るだろ
18.
名前：トンビ #- | 2018/11/16(金) 21:47 | URL | No.：1582294
カタログのいいやつ３千円位するよ
デーラー持ちやぞ
焼き肉フェアやってもタダ食い民が数百人来るんだぞ
19.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:48 | URL | No.：1582295
工場の維持管理やら社員の福利厚生やら一切はいってないだろ
20.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:50 | URL | No.：1582297
電気自動車ならパソコンみたいに自作できるかもな
21.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:52 | URL | No.：1582299
＞5 ：風吹けば名無し：2018/11/16(金) 09:16:23.14 ＞＞ID:sEmgPntp0.net
＞ディーラーって必要なのか
＞なんで直売してくれないんやあいつら
トヨタだったら愛知にまで買いに行かなきゃならないだろ
22.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:52 | URL | No.：1582300
原価厨ってほんとどこにでも沸くのな
自分で作れるわけないだろアホかと
23.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:54 | URL | No.：1582302
平均原価率よりも500万円の車と1000万円の車の製造原価の差を知ったらガッカリすると思う
24.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:55 | URL | No.：1582303
原価にどこまで入れてるか不明。
っていうか一般的な会計ではディーラーのような営業費用やセールスマンの人件費は原価にいれず、別計上にする。
メーカーの製造原価には人件費も設備の償却も入れるが、開発費や試験研究費は別にする。
だから出てる金額自体がぜんぜん別の意味を持つ物だよ。
この金額で車つくるなら新技術も試験もデザインも一切ないものだよ。もちろん補償やサービスも0。
25.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:56 | URL | No.：1582307
車に限ったことじゃないけど、一つ一つの部品はびっくりするほど安くてびびるよ。でも、あとで「修理交換部品」として買うとくっそ高い（十倍以上）になる。
26.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:57 | URL | No.：1582308
外車の利益率はすごそう
27.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 21:59 | URL | No.：1582309
半分も原価すんのかよ
たっけーな
28.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:04 | URL | No.：1582311
よっしゃ、60万は値引きできるんやな
ええこと聞いた！値切ってくるわ
29.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:08 | URL | No.：1582313
スレタイみてまた原材料費のこと言ってるんだろ、
と思ったらきちんと製造原価の話してた。
30.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:09 | URL | No.：1582314
あぐらをかいて売ってると、いきなり売り方を工夫して安く出してきたメーカーしてやられたりするから。
車は命かかってるから信用大事ってことでそうそうないだろうけどさ。服とかメガネはそんな感じで一気に大勢が決まったイメージ。
31.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:13 | URL | No.：1582316
スズキは国内で軽1台売ってもメーカーとしての儲けは五万無いらしい
32.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:16 | URL | No.：1582318
※28
ボランティアじゃ無いんだから・・・
33.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:16 | URL | No.：1582319
もっと言うと1台車を製造するのに必要な鉄鋼の原価は3万円くらい
34.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:16 | URL | No.：1582320
もっとカスみたいなもんかと思ってた。
俺が思ったのは原材料費の方かな？
35.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:18 | URL | No.：1582321
やっぱり競争が激しいからかなり原価は抑えられてると感じたけど、これで高いと思っている人は働いたことない人なんだろうか・・・
36.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:22 | URL | No.：1582323
そらボーナスうはうはだわな
37.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:22 | URL | No.：1582325
ほならね自分で作ってみいって話や。原材料だけあっても意味あらへん、製造したり運搬したり販売したりの色々なコストがあっての販売価格や。原価厨はここらへんを計算に入れてないのがアホなんやで。
38.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:25 | URL | No.：1582327
※11
10年くらい前の記事でどっかでプラモみたいな形式で車一式のパーツ(エンジンとかもあり)全部販売ってあった気がする 海外(ドイツ？)の記事だったと思う
価格いくらだったかな
記事では完成させた人はいなかった記憶ｗ
39.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:25 | URL | No.：1582328
3Dプリンターで普通に作ったけど？
40.
名前：あ #- | 2018/11/16(金) 22:26 | URL | No.：1582329
高級車は台数でないからそれぞれの部品の単価は高くなるぞ
利益率はあまりかわらんはずや
41.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:27 | URL | No.：1582330
メーカーの利益、ディーラーの利益って書いてるけど、
ここから販売管理費や一般管理費、税金なども払わなくちゃいけないんだろ？
営業所や販売店の投資・維持費用、営業や販売員の給料、広告宣伝費、税金関連とかとにかくガンガン引かれていくはず。
最終的には、帝国データバンクによれば、自動車小売業の売上高営業利益率は0.54％とかだから、利益なんかほとんど残らんよ。
42.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:28 | URL | No.：1582331
自分で作るにマジレスするなよｗ
43.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:35 | URL | No.：1582332
自分でつくったら下手すると200万の車が億かかっちゃうよ
44.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:39 | URL | No.：1582333
某社の例だと、400万くらいのオープン２シーター1台でDの上がりは60万
1000万くらいのアルミボディ２シーターで200万くらい
軽は1台5?10万程度
20年近く前に店長から聞いた話だから、今とは違うとは思うけど
45.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:41 | URL | No.：1582334
販管費が抜けてるね
売上総利益率はこのくらい出ていても
営業利益になれば最低でもディーラーとメーカーそれぞれ20％は消えていくよ
原価を語りたいなら損益計算書が頭に浮かぶくらいの知識は必須
46.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:44 | URL | No.：1582335
※40
んなわけないやろ台数売れないのに利益率同じじゃメーカーが生産する意味ないやん
高い分、利益率も上がるよう設定してるはずや
47.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:44 | URL | No.：1582336
販売するまでの審査費、車検費、維持費、書類費、法律やらもろもろ金掛かるわんなもん
48.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:44 | URL | No.：1582337
マジでバカしか居ねぇのか・・・
小売りなんだから当たり前じゃねーかよ。
スーパー、コンビニ、量販店、飯屋と一緒だろ。
何処も仕入れた商品に利益乗っけて売ってんだから
当然の事じゃねぇーかよ。
わざわざ直接工場に行ってモノ買うのかよｗｗｗ
49.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:45 | URL | No.：1582338
車は必需品でもあるんだから売り方や制度、収入格差なんかを調整・是正すれば誰も無理せずに今の半額以下で買えるってことよ
50.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:47 | URL | No.：1582339
元ディーラー勤務だったけど、車売ってむしろ赤字とかある
51.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:50 | URL | No.：1582340
※2
そもそも走行許可取れないよなwww
52.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:51 | URL | No.：1582341
※38
昔アメリカでキットカーっていうのがあるらしいって話聞いた時、調べたけど日本じゃ個人でナンバー取るのはほぼ無理
値段はポルシェ356のレプリカで1300ccだったかのエンジン付で当時１万ドルくらいだったと思う。
外国で組み立てて登録してから日本に輸入してる業者はあったと思うけどすげー高かったと思う。
53.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:53 | URL | No.：1582342
ネタにしか聞こえないのにマジレスするやつおるのなｗ
54.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:54 | URL | No.：1582343
いや、メーカーの値入低いやろ
55.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:55 | URL | No.：1582345
14年前に深謝で買った軽が120万程だったんだけど、今は200スレスレいくのな
単純に部品の単価が上がってんの？
56.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:56 | URL | No.：1582347
原価原価と原価厨は騒ぐが車もスマホもパソコンも各社の集大成の形でしかない
例えばトヨタ
世界でも有名なトヨタだがここだけでパーツ全てを造ってる訳ではない
仕入れ先を読まずにトヨタ押しはアホの極みであり完成形は全てを足した上での価格であり工場勤務の社員が間違った価格を公表してるケースが多いので注意
ここで重要なのは「メーカー下請けではなく仕入れ先」
下請けと同じような暴挙が通じない取引相手だと言うこと
守秘義務を守らん阿呆は何処の会社にも居るしそれと同じように信憑性も低いと言うことは覚えておくべき
57.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 22:58 | URL | No.：1582348
ガス給湯器なんて80％以上値引きしても利益が出るとか
もう定価の存在の意味をなしてない
58.
名前： #- | 2018/11/16(金) 22:58 | URL | No.：1582349
原価とか知ってもなぁ。結局その価格でその商品作れる訳でも無いし…
59.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:07 | URL | No.：1582350
この図を真に受けてメーカーやディーラー利益ボリすぎだろって思うような人は、
テレビ朝日の言うことを鵜呑みにして民主党に投票した
情弱老人と大差ないから、気をつけたほうがいいわ。
60.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:15 | URL | No.：1582352
原価なんぞ気にしたところで何の意味があるのやら
消費者にできるのはその値段に納得して買うか、止めるかしかないというのに
61.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:18 | URL | No.：1582353
製造原価って工場の設備費や人件費も入ってるからな
鉄やゴムの値段だけちゃうぞ
62.
名前： #- | 2018/11/16(金) 23:26 | URL | No.：1582354
閃いた、ネット販売で直販のメーカーだ
そしてディーラーの代わりに、レンタカー店を運営
これで定価3割安ければ売れる
63.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:28 | URL | No.：1582355
自分でやれば安くなるから
鉄鉱石の鉱脈探しからやってみよう
64.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:37 | URL | No.：1582357
まぁ何にどう出来てそこまでの道のりがどうとかの想像すら出来ない池沼がほとんどなんでw
わかってりゃ割れとかする池沼なんか居ないわなぁw
ほんと日本人はどっかの国に似てきてるな
65.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:38 | URL | No.：1582358
やってる奴らの給料（社長からヒラまで。それと貯金に回してる額も合わせて）をみてぼったくりかどうかを考えなさい。
俺も原価３円の薬を１０００円で売ってるけど、様々な出費があって、結局俺の年収は３００万かそこらだぞ。
だいたい、車作って売ってる奴らなんてまだいい。
金融の奴らなんて、右の帳簿から左の帳簿に数字を書き写すだけで年収１０００万当たり前だぞ。
66.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:39 | URL | No.：1582359
良心的じゃねーか。服なんて原価1割だぞ。
67.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:51 | URL | No.：1582362
出典不明な画像を信じるとかどうかしとるぞ
68.
名前：名無しさん #- | 2018/11/16(金) 23:51 | URL | No.：1582363
利益は車種によって変わるけど。メーカーの利益はもっと多い。ディーラーの利益はもっと少ない。外車ディーラーは利益は多いよ。国産車ディーラーは値引きが当たり前になっちゃってるから、オプションパーツ付けてくれないと儲からない。メーカーが販売ノルマを押し付けるのもキツいよ。
69.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:55 | URL | No.：1582364
ちなみにトラックは売れば売るほどディーラー赤字。
それを車検と修理で回収するビジネスモデル。
だからディーラーで買ってよそで車検とかされるとディーラー死ぬ。
70.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:55 | URL | No.：1582365
※65
そんな事言ったら、政治家や公務員なんて売国して年収１０００万超えやんかｗ
売国しない分、金融の方が遥かにマシ
71.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/16(金) 23:58 | URL | No.：1582366
その低い原価率の純正部品すら割高で社外品に変えると圧倒的に維持コストが減るからなぁ
同じ製造元の似たような品質の部品が純正品だとアラ不思議とお高くなります
72.
名前：名無し #- | 2018/11/17(土) 00:07 | URL | No.：1582367
売れば売るほどトヨタが損したLFAとは
73.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 00:15 | URL | No.：1582371
従業員販売が今もあるかわからないけど２割引だった
74.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 00:22 | URL | No.：1582374
このグラフだと販管費載ってねーじゃん
75.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 00:38 | URL | No.：1582377
※70
金融が売国してないとか、頭すっからかんの馬鹿すぎて引くわ
米国なんて売国金融と政府の戦いが今まさに白熱してるのに
お前みたいな間抜けにいわせると、日経新聞が外貨持ち出し制限が異常なレベルの中国に投資しろといったり、銀行が国債買い捲りで民間への貸し付け業務どころか、貸しはがしで不況に加担したり、日銀が何年も円をまともに刷らないで円高やデフレを招いたりをするのは実に正しい行動なんだろうなあｗ
76.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 00:44 | URL | No.：1582378
今は基本装備に安全装置が大量装備されているので、値段が爆上がりしています。
77.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 00:45 | URL | No.：1582379
これって粗利でしょ？
飲食店で考えたら売上から食材費引いた利益
78.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 01:03 | URL | No.：1582381
コマーシャルは、自動車会社がやってるん？ィーラーがやってるん？
79.
名前：名無し #- | 2018/11/17(土) 01:06 | URL | No.：1582382
※70
？？？？？
むしろ金融こそ売国の黒幕やんけ
金融が国を売って儲ける為に、政治家に金を握らせて法律とかを変えさせとるんやで
50年ほど前までは金持ちと労働者の差はそれほど大きくなかったのに、ここ20年ほどで恐ろしいほどの差が開いたのは何故だと思ってんだよｗ
金融が政治家を買収したからだぞｗｗ
80.
名前：名無しさん #- | 2018/11/17(土) 01:10 | URL | No.：1582384
2000万の家の原価は100万しないくらい
81.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 01:16 | URL | No.：1582386
昔、友人の会社に三菱のファックスが流れてきて、どの車種でも４割引きって書いてた。
年度末のたたき売りで、メーカー直だったからだろう。
それとは別に、トヨタ系列の会社の社長と知り合いで利益なしで売ってもらってきた友達が、４割引だったって言ってたから、まぁこの辺が値引きの限界。
つーか、販売店潰れるけど。
昔に比べると、原価あがってるよね。
昔は、原価４割っていってたから。
82.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 01:34 | URL | No.：1582393
原価厨ってほんと頭悪いわ
83.
名前：名無し #- | 2018/11/17(土) 01:35 | URL | No.：1582394
製造原価5割ってめちゃくちゃ利益率悪いぞ
高いし必需品だから結果的に効率いいけど
シャツの製造原価（ポリエステル100の場合）は大体200円ちょっとだ
これにちょっとプリントしただけで5000円とかで売るなんて珍しくない
ちなみにプリントはオンリーワンで500円くらい
つまり製造原価1~2割くらい
84.
名前：ななし #- | 2018/11/17(土) 01:56 | URL | No.：1582404
原価中は無償で年中無休で24時間働くべきだね。
85.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 01:58 | URL | No.：1582405
ディーラーが実際に車を売って得られる利益なんて車種にもよるけど大衆車だと10%あるかないかだぞ。
って、これ・・・販売コストを一切見てないのか。
86.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 02:03 | URL | No.：1582406
さすがにこれを真に受けるのはアホすぎる
87.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 02:07 | URL | No.：1582407
そのむかし原価は1/5やって聞いたんやけど
88.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 02:39 | URL | No.：1582415
車もアマゾンで売ってくれ
89.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 03:40 | URL | No.：1582431
修理代が高すぎるわ
ちょっとこすっただけで何万もかかる
90.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 04:26 | URL | No.：1582436
米87
ハイテク化してる割には値段は基本物価の上昇を補正すると、売価はそんなアホみたいに跳ね上がってない。
しかし鉄とプラスチックとゴムと電子基板の物理的製造コストとは別に、ハイテク部分の技術開発・実装での支出は飛躍的に大きくなってると思う。
それ故に、製造原価が昔より高くなってるんじゃないかね
91.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 04:58 | URL | No.：1582441
17
儲けでかいって、販売価格がデカいんだから、製造原価でかくたって儲けでかくなるのに、製造原価のスレで利益率でないもの出してきてどうすんだろ
一般的には高価格高コスト低利益率高額利益やろ
92.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 05:05 | URL | No.：1582442
貧乏で新車なんて買えないから、
どうでもいいわ
93.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 05:51 | URL | No.：1582446
これって200万でディーラが車売る時に、
仕入れが140万でディーラが60万乗っけてるってんじゃないの？
この60万の中から、宣伝広告費やら人件費やら設備・流通費・諸経費差っ引いたものが
ディーラの利益なんじゃないの？
94.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 06:42 | URL | No.：1582453
ヤナセで買ったらこんなもんじゃねえだろ
95.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 06:43 | URL | No.：1582454
ディーラーのは粗利に近いものだろうね
ディーラー営業が5000万売り上げれば粗利1500万
軽なら年50台、ええ車なら年10台売ってトントンってところだろうとおもうと、そんなところって数字な印象
96.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 07:16 | URL | No.：1582462
ヒント:回転率
薄利で売れるのは多売できる製品に限る
97.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 07:29 | URL | No.：1582464
製造原価ってどっからどこまでを言うん？
原料は含むとして加工にも部品の輸送にも工場の維持などなど言い出したらキリないと思うが
98.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 07:42 | URL | No.：1582465
そら１兆利益出してる会社が自動車業界以外でどれだけあるかって話
テレビやケータイみたいに電波独占してる業界か、ほぼ税金で遊んでるNHKみたいなゴミくらいしか稼げん金額
99.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 08:04 | URL | No.：1582470
利益って書くのが間違い
ディーラーの販売経費
メーカーの販売経費
広告費開発費製造以外の人件費が
何処から出ると思ってんだよ
100.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 08:22 | URL | No.：1582473
工場の製造ラインの償却を一台ずつにのっけるから安いけど、スーパーカーとかは年間製造数が少ないから割合的に高くなる。
もちろんエンジンとか素材が高いってのもあるけどね。あと数百万数千万の車売って一万円しか利益なかったらやりたくないでしょ。
自分で作った方が安いマンは加工とかいう前に素材買ってくるまでに詰むで。購買めんどい。
101.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 08:41 | URL | No.：1582476
ディーラーもメーカーもここから人件費・広告費などコストを引くのに、利益と書くからおかしいんじゃないの？
102.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 08:44 | URL | No.：1582478
製造原価率の割合４９％は大きすぎる。
製造原価増やして、メーカーはあまり利益取ってないんですよー
ってやりたいだけでしょ
103.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 08:45 | URL | No.：1582479
ディーラーの店舗の維持費とか。
ここから引くならきついだろうね。
メーカーは数多く出すから。
104.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 08:52 | URL | No.：1582483
電気自動車のテスラはもっと製造コスト低いんか
105.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 08:54 | URL | No.：1582485
製造原価に開発費や一般管理費入ってるのか？
ほんとミスリードだな
106.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 09:10 | URL | No.：1582488
メーカーの営業利益率って5％あったら高い方だぞ
107.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 09:33 | URL | No.：1582490
ワゴンRは一台売って利益5万って聞いたな
108.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 09:52 | URL | No.：1582494
200万の車の製造原価98万もかかってるの？
70万ぐらいかと思ってた
109.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 09:54 | URL | No.：1582495
※87
自動ブレーキや液晶ディスプレイ等の電子機器の搭載で一台に使用されている電子部品とレアメタル（プラチナ・金）の使用量の増加が製造原価が高くしている
110.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:03 | URL | No.：1582496
一つのディーラーで車何台売れると思ってんだよｗｗｗ
車の販売じゃ儲からないから車検だ何だで下請け工場
いじめてなんとか利益出してる状態なのに
111.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:11 | URL | No.：1582498
一車種のファンが共同で出資してメーカーから
指名でロット買いしたら安くなったりしないかな
メーカーもまとまった数が確実に売れるしWin-Winやん
112.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:15 | URL | No.：1582500
鉄鉱石、レアメタル、ゴム、ガラス、etc,etc全部自分で採取、加工、組み立てすれば原価０じゃね？
凄くね？
113.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:16 | URL | No.：1582502
原価つっても、大手はその価格で調達できる環境を整えているからその値段なわけで、大ロットで継続的に買ってくれるわけでもなく、さまざまな経営支援をしてくれるわけでもない一見さんに同じ価格で1個だけ売ってくれるわけないやろ。
市販されている部品は(大ロットでの卸値より糞高い)市場価格でも、市販されていない特殊な物はエンジンやミッションなんかのコアなパーツ１つで完成車とほぼ同額とかでもあたり前の世界。そんなパーツがいくつあると思ってるんだよ。
114.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:16 | URL | No.：1582503
youtuber「こんにちは。車を自作しました」
コメント「自作が安かったのは昔の話。今はBTOと変わらん」
コメント「こんなの組み立てるだけじゃん。プラモより簡単」
115.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:22 | URL | No.：1582506
韓国の某車メーカーが日本の某車メーカーに必要なパーツだけ売れって言ったら完成車とほぼ同額だったな。で、再度、修理用の部品として売れって言ったら、自社の車の正規オーナーにならその車の修理部品として売りますよって返されて完敗してたｗ
116.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:22 | URL | No.：1582507
純利益で示さないと判らない。
ディーラー間接経費不明。
G・C・I・Pどうなってるの。
117.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:27 | URL | No.：1582509
さらに新車の場合 ザックリ ナンバー付いた時点で価値が半分くらいになるからね
登録済みの新古車は安いのはそれ
118.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 10:42 | URL | No.：1582512
直販だったら、もっと安く売れるんじゃん。
119.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 11:19 | URL | No.：1582515
原価厨は完全自給自足して人が作ったもの使っちゃイカンなｗ
120.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 11:26 | URL | No.：1582518
たいていの外食産業は原価率3割だけどな
121.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 11:55 | URL | No.：1582524
料理はともかく車を自作とかやれるならやってみろよ
パソコン組むのと違うんだぞ
122.
名前：名無しビジネス #- | 2018/11/17(土) 12:42 | URL | No.：1582531
利益じゃねーだろ経費引いてないんだし(´・ω・｀)
土地代タダの野っ原で人件費も輸送費もかからず無人販売してんのか？
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