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スバル、業績見通しを大幅に下方修正　主要因はリコール


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1：
”ついに砂上の楼閣が崩れてしまった――。
SUBARUは11月5日、2019年3月期の業績見通しを大幅に下方修正した。売上高は3兆2100億円とほぼ据え置いたが、営業利益は2200億円と前回予想を800億円、率にして約27%も引き下げた。かつて営業利益率は10%台を誇っていたが、今期の予想では6.8%。これが今のスバルの実力だ。”
以下ソース
https://toyokeizai.net/articles/amp/247943?display=b&_event=read-body
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2：
スバルの車を新車で買って二回ともハンドルが左曲がりになってた
15：
>>2
俺もそれだwww
デラ行っても問題ないですだからな……
41：
>>2
ウチもそう
アライメントを調整すると直るから運転のクセだと思ってた
ディーラーの調整はいまいち
44：
>>2
昔乗ってたGC8がそれだったわ
ディーラー行ってもそんなもんですって誤魔化すからな
18：
5年前の営業利益率
スバル　15％
トヨタ　10％
日産　5％
ホンダ　3％
27：
無作為に選ばれた20?29歳の女子1000人を対象に調査
スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった
1位　水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている　40.81％
2位　シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る　23.48％
3位　優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。　15.44％
4位　デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある　8.01％
5位　コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。　5.17％
6位　その他　7.09％
30：
>>27
ワロタ
33：
スバオタはこの程度では全く揺るがない
42：
この前、他スレでスバルの車を
高性能、低品質、とレスしてた人がいて
思わず唸ってしまったな
まあ本当に高性能か？と言われると
それもチト違う気もするが
43：
雪降る地域だからかスバルが多くてなんかウンザリ
45：
雪国御用達だよな。レガシィなら安心みたいな
47：
wrx sti欲しかったけどエボx買うわ
6：
普通の会社で850億も損失出したら即倒産。
それでも3000億の黒字ってチートすぎる。
9：
スバル最中でも食ってマータリ
10：
不正を続けた品質管理の担当者と指示した上司の処分ないのー？
12：
スバルは車好き受けするいい車を作っていると思ったけど
ちょっと前のホンダみたいになっちゃってるなー
中の人がんばってな
13：
>>12
その中の人が駄目なんだよね(´・ω・`)
14：
生産体制が整うまで出荷一度止めるくらいしないとな
15：
米で品質評判良いとか言ってたのに、もう駄目だろうな
マイナーで不正してたら目も当てられんわ
18：
スバルは米国で米国製の車より現地の厳しい環境に対応したタフな車を作ってるとか評判がよかったのにトヨタもエアバックのリコールとか他でも数値改竄とか日本企業もうひでえな
20：
スバルなんか昔からポンコツやん
25：
うちの近所のディラーはめちゃめちゃ態度が悪い
あれじゃあ売れんわな
28：
不正やってるとこは工程能力に見合ってない生産目標立ててんだろ
30：
>>28
工程ふやしたら時間かかるからな
検査？それは査察があるときだけ守るもんやでw
ていう単純明快な発想
まあ、それで基準値で偽って売るなて話だが
29：
んー、ちょっとさすがにヤバイ気がする
36：
さらば　スバルよ
39：
スバルはやってないと思ってたんだが
骨太で無骨な印象あったし
レガシーランカスター乗ってたけどめっちゃよかった
40：
スバル車アメリカで飛ぶように売れて絶好調だったんだがなぁ
凋落は一気だな。まだ何かありそう。
46：
>>40
北米で好調だからむしろ日本はどうでもいい感じになってる
5

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